Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát na ma is mentem másodszor a felnivel nem is rossz:) +20km/h amikor csak gurulsz, kátyúkra eddig is figyeltem, most mégjobban.

Az auto dinamikusabb, sokkal élesebben fekszik bele a lanyarba, de kb igyan az a dinamika, nagyon buli. Kicsit feszesebb, de azért játék megmarad:D

Nagyobb sebességnél a nyomvályú meg-meg vezeti:D

Joez:D most visszarakom a télit:D

6FW valójában a Fangio zöld, tehát nem a háromrétegű, hanem a metál. A valódi Montreal a 5ZX.

Ki is vittem ma a napfényre megnézni a csillogását :D
Gyönyörű még mindig. Még anno a kerámiázásnál kaptam egy kerámia ápolót, de mindig halogattam a használatát. Féltem, hogy ez is akkora nyűg, mint a belső tisztítás. Gyorsan néztem róla egy videót és rájöttem, hogy nem, csak át kell kenni.

Autó leápolva, jöhet a szezon!

koszi! 👍
a rsz matricat megrendelem ônkorinal!
1550 ft, nem kinlodok vele sztem.

Részvét. :(
A gyári üveg Pilkington, én náluk csináltattam (helyesebben pettinke csináltatta, mert pont külföldön voltam). CASCOt is intézték, nem kellett semmit fizetni. Átgyógyították a rendszám-matricát is az új szélvédőre.
Mondjuk ez öt éve volt, de gondolom azóta is értenek hozzá..

jo a muhelyes csere video! koszi😀

koszi! egyelore szakmuhelyben (Pilkington) gondolkodom. a markaszervizes karosszeria javitas vagy belso elemek szerelese ugyben sajnos nincs jo tapasztalatom.
de rakerdezek ott is.

ugy velem a szakmuhelyben, ahol naponta ezt csinaljak nagyobb is lehet a rutinjuk.

jogos az elso kopp barhol javithato lenne, a masodik eleg szilankos es mar 30cm -es a repedes.

Láma kérdés: de azért felteszem. A két hátsó kereket bal-jobb felcseréltem de már nem volt időm megfordítani, van ennek jelentősége nem asszimetrikus guminál. Logikusan nincs de csak megkérdeztem:D

Elvileg a Giulia és Stelvio modelleken az Etna piros szín (5ZW) megszűnik (Sprint/Veloce).
A Montreal zöld szín (6FW) ezzel egyidőben rendelhetővé válik Sprint/Veloce verziókon.

A változás 2024 Q2 elején lép életbe.

Kíváncsi vagyok tényleg így lesz-e...

Én szerintem olyan helyet próbálnék keresni ahol sok ilyet csinálnak, nagyobb cég aki tud vállalni gari-t. Es szakszerűen szereljék. Elvileg utána kalibrálni kell a szenzorokat is.

Csere,

lehet felrerted!😀 az adott muhelyben megfordulo ugyfelek visszajelzeseit olvasgattam,
mint egy etteremnel.
persze, persze boven van pro-kontra.😳

igen, csere lesz sajnos.
egyelore olvasgatom a google ertekeleseket.
(carglass, pilkington stb..) lehet nem kellene😳

Köszi!😳

Szia, nagyon sajnálom.
Én anno carglass-nál cseréltettem Budaörsön, nálam minden ok volt.

Mostmár úgy néz ki mint egy rendes giulia.Nézegettem én is ezt a felnit az 59-re.Van fb-n most egy szett új 19-es 250-ért.De replika így elengedtem.Úgy rémlik Piritunak egyszer elrepedt a replika.Az 59 meg még nehezebb is.

Sziasztok, ma nem volt szerencsénk, két kavicsot is kaptunk a szélvédőre.
Az első kopp javítható lett volna, a második szerintem nem. :(

Van valakinek tapasztalata, hol érdemes javíttatni? Állítólag házhoz is jön valamelyik cég.
(casco van)

1.


2.

Képet! :D

Na, akkor most rakd vissza az Ampera felniket és sokkolódj le, hogy mi ez és mi a fenéért tartott másfél évig, hogy jó felniket tegyél az autóra :P

Na ilyen lett a gép:)

Így itt maradnék nézegetni:D

Na hát ez jól néz ki! :-))
És jó hogy mostmár van ilyen összehasonlítás a keskeny vs széles hátsókról, még ha ez egy kicsit szélesebb hátsó is. Nekem nincs sok összehasonlítási alapom, párszor vezettem csak keskeny hátsóst. Viszont az érzet az kb stimmel, szélessel kicsit könnyen mozdul, de szépen érezhető amit csinál. Könnyen rá lehet érezni, hogy meddig nem piszkít bele az elekronika.

Ha tehetném, az esp-t mint fékkel megmentő rendszert bekapcsolva hagynám, az asr-t viszont kikapcsolnám, úgy még lehetne egy kicsit több játékot belevinni közveszély okozása nélkül.

Egy ilyen kéne neked otthonra: hordozható ollós emelő

Egyébként tényleg nagyon mutatós, gratula!

No flame ezt a gumit nem hagyom az autón, tehát nem váltás valójában:D
A hátulja meg 275:D lefotózom ma ha lesz időm:D

Bár keresem az indokot hogy még nem raknám vissza a 17-est, vagy hogy mikor rakjam vissza.

Pályára, tréningre, találkozóra mehet max ezzel a gumival;)
Nem szeretnék vizen fékezni forgalomban egy ilyen gumival szóval, ez nem opció.
Az hogy mennyiszer fogok kereket cserélni a nyáron? :D:D kénye egy légkulcs:D
Meg egy csápos:D

(Még a vérszívás jegyében picit.) 😅
17' ampera után most akkor 19' és elől tényleg 255 széles gumival? Szép váltás! 😁

Kb egy fél órát tapperoltam körbe a kereket hogy hol mennyi hely van a dobbetéttől kitekerve stb.
Na hát így elől 255-ös gummával, 1cm a legsukárabb helyen:D
Meg hajtva nem parkolásnál jobban kell figyelni szerintem.

Ja és nem is rángatja a kormányt, atom ez az autó:)

azér ez így kakas nagyon :) Határozottan jobban mutat mint a villanykerék :)
Ugye, hogy nem feltétlenül rossz komfortilag a nagy kerék...
Ugyanez volt a 159 TI-nél, meg a Stelvio 20-as kerekénél is, féltem tőle hogy sok lesz, pedig nagyon nem.

Megvannak az első élmények kétszéles és, és 19-es és régigumis:D



Tényleg nagyon más az élmény de egyben magyon hasonló is. Ennyiből nem mernék pálcát törni a 19” feett.

Ami feltűnt az teljesen adja a dégigumis jegyeket, hamar megcsúszik és kevesebb az átmenet.
A 19” kerék nem vesz le viszont a komfortból:)

Érdekes hogy szűken vett kanyar gázadásra máshogy tolja a fenekét, hamabb finomabban indul. Az egyszélest nehezebb kihozni ilyen téren a sodrából.

Kanyarba belemenve az átterhelés sokkal pontosabb, de megvan azért a gumi feel, nem lesz fakerék:)

Annyival nem lett hangosabb mint hittem, sótlannak sem mondanám:D

De szerintem ezzel a gumi kombóval nem tapad jobban mint a 17” nem rossz de nem is jobb:)

De remek móka:)

És hogy mennyire megtanultam a nyomtávot körforgalomban 2x is megpusziltam a kőgolyókat csak épp érintőre azzal a plusz 3 centivel amivel kintebb áll a kerék:D

Na ekkor aztán már azt monta az elektronika, menjél haza kiscsávó:D és mindent letiltott.

A szenzorok hiányára egész sokáig nem jelzett, aztán nagy pikto és villog a kis gumi jel. Egy idő után abbahagyja a villogást. A kúton mérve melegen 2,5 bar volt mind a 4 kerékben.
Megnéztem a kereket is langyos volt, meg a tárcsát is az hólyagosra égette a kezem :D

Nekem ez a kombó tetszik a legjobban, de a másik kettő is jó. A turbinához szerintem jobban illik a króm, a kétrészeshez pedig a fekete.

Én még nem terveztem, de tegnap este félhomályban belehajtottam egy éles kátyúba, akkorát szólt, hogy azt hittem kiszakadt a kerék a helyéről 😡 A bal első télim huplis lett, uh ma felkerültek a nyárik. Kevés még a Pzero-nak ez a hőmérséklet, nagyon játékos lett vele az autó 😀 A másik ami feltűnt, hogy sokkal hangosabb a futómű úthibákon, mint a puhább télivel, ami logikus, de most nagyon szembeötlő élmény volt a csere után…

Ez egy Imola szürke autó, nem Stromboli, mint a Tied. Mármint, ha az összkép miatt nézed.

Nekem van egy plusz szett tartalék használt, de szép 19 Performance dark szett. Kétszéles (8 és 9). Egyik elsőn vannak pöttyök, mert egyszer eldőlt a kerék szezonális cserénél.... de egyébként szép. Csak nem tudom mennyiért válnék meg tőle, ezért is maradt eddig tartaléknak. 🫣🤭

Kétszéles 5 lyukas 18 sztm zseniális! Egyik kedvenc felnikm, ha nem 19, akkor nekem ez lenne! Álom! 😊