Emlékeim szerint 750e volt az állítható futómű+ sperr extra. Igazából megérős ha úgy nézzük.
Viszont nálam nagyon ledőlt az az illúzió, hogy ez valaha OT-s autó lesz. Konkrétan megint baja van. Igaz, most a média rendszer szarakszik. Kikapcsol, aztán vissza. Onnantól nincs Android auto. ki -be kapcsolgatom, lehúzom, visszadugom a telefont, aztán megint jó. Tehnap éjszaka hazafelé kikapcsolt, onnantól nem volt térkép a kijelzőn hazáig. Ma reggel jó volt.. Tankoltam, kikapcsolt, visszakapcsolt. Úgy örülök..🥴
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-08 11:18:46 // 41380
SD2026-03-08 02:53:16 // 41379
Há nálam úgy van megoldva hogy 200kg-al kevesebb az autó:D
Enyimbe nincs mert nem kell:D Igaz én rontok rajta:D
Enyimbe nincs mert nem kell:D Igaz én rontok rajta:D
Peti16V2026-03-07 12:47:35 // 41378
Sajnos nem, pedig annak kéne lennie. Asszem a Q-ban az.
pettinke2026-03-07 10:41:57 // 41377
igen, a gomb a DNA közepén. meg a motortérben a torony közepén is látszik, hogy a kábel megy be a gátlóba.
egyáltalán nem alap, súlyos extra.
egyáltalán nem alap, súlyos extra.
RomeoOne2026-03-07 09:50:53 // 41376
Ez az aktív sportfutómű ez mi? Amikor a DNA kapcsoló közepén tudod nyomkoni a keménységet? Ez nem alap minden Giuliában?
Peti16V2026-03-06 20:44:26 // 41375
Ha lesz következő, biztos, hogy beikszelem 😉
G-MANN🍀2026-03-06 20:29:36 // 41374
Aktív sportfutómű tényleg álom! Előző Giuban nem volt, de most van, teljesen egyetértek. Nagyon jó feszes és stabil D-ben.
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-06 16:33:40 // 41373
Ez mind kifogás, én enyhén khm..rozsdás rugókkal jatszottam, ezek a képeken patika szépek ahhoz képest. Simán kiméred.
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-06 16:31:33 // 41372
Ugye? Elképesztő pontatlanul, de egy síndarab segítségével próbáltam mérni a kombi rugót, hogy passzol e a számolással. Ja, és hogy meg volt adva a gyári rugó rugóállandója a kezelési kézikönyvben.. Hol van manapság ilyen? A tapiszirszar menüiről szól a fél user manual. Oszt' még jó is lett. 😆
RomeoOne2026-03-06 13:59:41 // 41371
Csiszold meg kicsit :D
Amúgy is le kell mérni vagy 5 helyen, több orientációval (vízszntes, függőleges, stb.), hogy látszódjon az is, mennyire egyenletes. Tizedmilliméter talán túlzás de egy fél mm még nem feltétlenül szembetűnő és már okozhat észrevehető különbséget. Szerintem.
Amúgy is le kell mérni vagy 5 helyen, több orientációval (vízszntes, függőleges, stb.), hogy látszódjon az is, mennyire egyenletes. Tizedmilliméter talán túlzás de egy fél mm még nem feltétlenül szembetűnő és már okozhat észrevehető különbséget. Szerintem.
Shadin2026-03-06 13:50:59 // 41370
És ha a festék vastagság a vékonyabb "huzalon" vastagabb, akkor hiába mérem :-)
SD2026-03-06 13:41:09 // 41369
A giuliánál nem csak polcon vannak az alkatrészek hanem be is kerülnek az autóba idővel:D:D:D
SD2026-03-06 13:40:25 // 41368
Amikor a skodámra sport kipufogó gyártásán gondolkoztam.. az volt a kérdésem a gyártóhoz hogy könnyebb vagy nehezebb lesz-e mint a gyári dob:D
Erre keresztbeállt a szeme, hogy ilyet még csak kupás versenyző kérdezett:D:D:D
Volt hozzá felicia motorom is:D
De ugyan így a 155-höz meg vagy másfél évig egy V6 motorom:D:D
Eddig a tuning téma a Giuliánál megy legjobban:D:D:D:D
Erre keresztbeállt a szeme, hogy ilyet még csak kupás versenyző kérdezett:D:D:D
Volt hozzá felicia motorom is:D
De ugyan így a 155-höz meg vagy másfél évig egy V6 motorom:D:D
Eddig a tuning téma a Giuliánál megy legjobban:D:D:D:D
SD2026-03-06 13:37:20 // 41367
NA várjál a rugó az rugózik vagy tömeg?:D A felénél több nem szólhat bele semmi esetre sem:D És az is dinamiukusan a gyorsulás mértékének függvényében:D
SD2026-03-06 13:36:03 // 41366
És ezt chatgpt nélkül?:D Nem is értem előtte hogy működött a világ?:D
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-06 12:22:17 // 41365
Ez így van.
RomeoOne2026-03-06 10:24:18 // 41364
De ha 4. hatvánnyal szól bele a huzalvastagság a rugóállandóba, akkor ott tized milliméterek is számítanak. Tolómérővel vagy egyéb precíz műszerrel kell lemérni, hogy tényleg ugyanolyan vastag-e a két rugó huzala, nem csak úgy szemre, tapintásra kell eldönteni.
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-06 10:19:11 // 41363
Ha a tekercs átmérő is ugyanolyan, és a huzalvastagság is (eskü így mondják a szakik), valamint ugyanannyi menet volt, akkor a két rugó közt rugóállandóban nincs különbség. Vagyis leültetted, és ugyanolyan puha volt. A -2cm lehet érzetben más volt, de valójában ezért ért le, és ezért volt gondod azzal, ha terhelve volt. Pontosan ezt számoltam ki elég precízen anno a Wartburghoz. A kombi rugó ott vastagabb huzalból volt, ki kellett számolni, hogy ne emeljem vele az autót, hanem addig ültessem, amíg névleges max terhelésnél a berugózása ugyanannyi mint gyárilag. Vagyis a teljes terhelhetőség gyári maradt, miközben az autó lejjebb csüccsent. Ehhez megfelelő számú menetet vágni kellett, majd a rugókovács beállította a rugó magasságát annyira, amennyre kértem. Meglepően pontosan. Ahogy ő mondta: "felhevítjük, "blokkra nyomjuk", és kihúzzuk ahova szeretnéd".
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-06 10:12:56 // 41362
MOst megfogtál XDDD
Shadin2026-03-06 09:58:07 // 41361
Ugyan más a felni, de kb. látszik az "ültetés" mértéke, ami emlékeim szerint jelentős javulást hozott a viselkedésében, de ha visszateszem a gyári rugókat ennek igazsága ki fog derülni.
Shadin2026-03-06 09:30:19 // 41360
Ez ugye gyári 2016-os rugó szett, ugyanolyan vastagok. Gondolom h keményebb a 2019-es gyári, mert a 2016-os alig rövidebb valamivel, az nem indokolja a mínusz ~18mm-t.
RomeoOne2026-03-06 09:21:41 // 41359
És ha a rugó tömegét növeljük, az nagyobb rugózatlan tömeg lesz? :P :DDDDDDD
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-06 09:10:31 // 41358
Amit te keresel ahhoz nem rövidebb rugó, hanem vastagabb "huzalból" készült rugó kell. Érdemes lenne megmérni, hogy az "ültető rugód" huzalvastagsága ugyanaz e. Illetve a menetszáma ugyanaz e, tehát lehet hogy ugyanolyan rugóállandójú, csak rövidebb.
A rugóállandó az n menetszámmal lineárisan (fordított arányban) változik, ellenben a képletben a d huzalátmérő 4-dik(!) hatványon van.
A rugóállandó az n menetszámmal lineárisan (fordított arányban) változik, ellenben a képletben a d huzalátmérő 4-dik(!) hatványon van.
Shadin2026-03-06 09:05:44 // 41357
Nagyon macerás retrofittelni, ha nincs benne, pedig megfordult a fejemben a Q2 mellé.
Amit írsz is igazolja, hogy a gátlóhoz kell nyúlni nem a rugóhoz.
Amit írsz is igazolja, hogy a gátlóhoz kell nyúlni nem a rugóhoz.
Shadin2026-03-06 09:03:39 // 41356
Én arra jutottam, hogy nem a rövid rugó a megoldás az én "problémámra", hanem a gátlók cseréje pl. Bilstein B6-okra, ami ~20% nagyobbat csillapít a gyárinál.
SD2026-03-06 07:13:44 // 41355
Igen kezdek rájönni hogy ezek az extrák nem cicatuningból lettek beletéve a felszerelt példányokba:D:D:D
Dee ez a szép a fapadban hogy itt én tanulhatom meg és építhetem kedvemre:D
Kezdve a gumi és felni méret választásról, folytatva a kipufogó, fék, belső extrák.. fül, korbon..
és aztán majd haladva esetleg futómű felé, talán a differenciál.. majd chip esetén..
de nem tudom mennyire kell még bütykölnöm mert most ahogy működik az nekem tetszik:)
Néha egy kicsit hangosnak érzem a kipuffot, de leginkább városban csak, viszont később azt el tudnám képzelni hogy csinálnék rá szeleppel egy B utat, straight pipe verziót:D:D:D Az még el is férne a spupersprint kis dobja mellett ha az előtte lévő csőnél ágaztatom el:D De ugye hol kinek mai viszonyok közt :D
Dee ez a szép a fapadban hogy itt én tanulhatom meg és építhetem kedvemre:D
Kezdve a gumi és felni méret választásról, folytatva a kipufogó, fék, belső extrák.. fül, korbon..
és aztán majd haladva esetleg futómű felé, talán a differenciál.. majd chip esetén..
de nem tudom mennyire kell még bütykölnöm mert most ahogy működik az nekem tetszik:)
Néha egy kicsit hangosnak érzem a kipuffot, de leginkább városban csak, viszont később azt el tudnám képzelni hogy csinálnék rá szeleppel egy B utat, straight pipe verziót:D:D:D Az még el is férne a spupersprint kis dobja mellett ha az előtte lévő csőnél ágaztatom el:D De ugye hol kinek mai viszonyok közt :D
Peti16V2026-03-05 20:56:26 // 41354
Aki teheti, próbáljon ki egy aktív sportfutóműves verziót! Szerintem a legjobb kombó, városban és rosszabb utakon élvezheted a lágyan, mindent kimozgó rugózást, de ha nagyobb tempóra váltasz, akkor benyomod (D-re automatikusan bekapcsolja) és pont annyit keményedik, hogy egy teljesen más autó lesz belőle, eltűnik a belengés, sokkal feszesebb és stabilabb érzést ad.
A régit csak ebben használtam autópályán és országúton. Ezt az extrát hiányolom a mostaniból leginkább…
A régit csak ebben használtam autópályán és országúton. Ezt az extrát hiányolom a mostaniból leginkább…
SD2026-03-05 15:45:13 // 41353
Tuning kérdés: én is nagyon szeretem a puha futóművet, egyetlen gyenge pont ha nagyon belerugózik egy kátyúba vagy fekvőrendörnél nagyon könnyű oda érinteni az orrát.
Na most ahogy ezzel a gumival lehetne menni akkor le is érne útközben is:D:D:D
Ezért merült föl a keményítés mint gondolat, de ugye az pont ellene hatna a kímélésnek..
Szóval továbbra is azt mondom a kicsit lágy futómű cserébe brilliáns irányíthatóság szerintem is a legjobb recept.
Egy gófot is meg lehet reszelni hogy a veseköved kirázza, de ezt a finom sportosságot csak az alfák tudják:)
Na most ahogy ezzel a gumival lehetne menni akkor le is érne útközben is:D:D:D
Ezért merült föl a keményítés mint gondolat, de ugye az pont ellene hatna a kímélésnek..
Szóval továbbra is azt mondom a kicsit lágy futómű cserébe brilliáns irányíthatóság szerintem is a legjobb recept.
Egy gófot is meg lehet reszelni hogy a veseköved kirázza, de ezt a finom sportosságot csak az alfák tudják:)
SD2026-03-05 15:42:27 // 41352
Nem automatában nem ránt egyáltalán ott a computer tudja hogy kell visszaváltani.
Ha hidegen kézibe rakom D-be akkor kb. olyan 10km-ig 10 fok alatt rántana, ha hagynám neki.
De azóta inkább N-ben megyek addig, kézifüllel :D
Mermért.. mert:D
Első randi.. volt valami? neeem apa hogy gondolod..
OK de a kezét csak meg fogtad?
Neee, a fülét.. rángattam :D:D:D
Elnézést kívánok, ez nem én voltam:D
Ha hidegen kézibe rakom D-be akkor kb. olyan 10km-ig 10 fok alatt rántana, ha hagynám neki.
De azóta inkább N-ben megyek addig, kézifüllel :D
Mermért.. mert:D
Első randi.. volt valami? neeem apa hogy gondolod..
OK de a kezét csak meg fogtad?
Neee, a fülét.. rángattam :D:D:D
Elnézést kívánok, ez nem én voltam:D
SD2026-03-05 15:38:10 // 41351
Jelntem az 5.5 fokos garázsban beállt az elől 2.4 hátul 2.2 guminyomás:)
Aztán kimentem 1 tizedet ment föl, délutánra lett 15 fok akkor meg 2-őt.
És az utca végére beállt, tehát igaza lett a chatgpt-nek hogy trendet mér a computer és nem frissít ha össze-vissa értékek jönnak.
Tapadás kiváló, de most nem volt hergelve, ne pattogjon a gyerek feje a gyerekszékben:D
Angol menüt vissza tudtam állítani.
Trip B-t tudtam engedélyezni.
Még a 9km/l nem állt vissza de lehet újraindítás után az is beáll liter/100km-re
Mosóban néha kikapcsolom az easy entry-t de nem tudom hogy bírtam ennyi mindent elállítani, mert akkor lett egyszer:D
Aztán kimentem 1 tizedet ment föl, délutánra lett 15 fok akkor meg 2-őt.
És az utca végére beállt, tehát igaza lett a chatgpt-nek hogy trendet mér a computer és nem frissít ha össze-vissa értékek jönnak.
Tapadás kiváló, de most nem volt hergelve, ne pattogjon a gyerek feje a gyerekszékben:D
Angol menüt vissza tudtam állítani.
Trip B-t tudtam engedélyezni.
Még a 9km/l nem állt vissza de lehet újraindítás után az is beáll liter/100km-re
Mosóban néha kikapcsolom az easy entry-t de nem tudom hogy bírtam ennyi mindent elállítani, mert akkor lett egyszer:D
Shadin2026-03-05 15:24:57 // 41350
Én is ültettem Giulia-n, de épp csak picit billeg kevésbé, viszont a hasa leér rendszeresen :-)
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-05 14:53:50 // 41348
Mondjuk a Wareszomat pont megültettem XD
Egy A4-es lap két oldalát firkáltam és számoltam tele, mielőtt a kombi rugókkal beállítottam a rugókovácshoz :-)
Egy A4-es lap két oldalát firkáltam és számoltam tele, mielőtt a kombi rugókkal beállítottam a rugókovácshoz :-)
Shadin2026-03-05 10:56:33 // 41347
:-)
Nem kötekedésből, de a Giorgio platform után ami eszembe jutott az a Warbi, mert az billegett utoljára alattam annyira mint a Giulia :-D
Persze nem vonom kétségbe a futómű tudását, mint mondtam az én pszichémmel van a gond!
Nem kötekedésből, de a Giorgio platform után ami eszembe jutott az a Warbi, mert az billegett utoljára alattam annyira mint a Giulia :-D
Persze nem vonom kétségbe a futómű tudását, mint mondtam az én pszichémmel van a gond!
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-05 09:25:52 // 41346
Kinek mi a kényelmes.
Majd ha pályanapon jársz, szórakozz azzal, hogy nézed a többi, régebi Alfát kanyarodás közben. Meglep majd amit látsz :-) Az emlékek megszépülnek..
Amúgy puha a Giulia futóműve, ami szerintem konkrét erény. Mindent is kőkeményre hangolnak, pláne a SUv-okat, hogy ne boruljanak fel. Engem mennyire nem érdekel, hogy mit mutat a sebességjelző bármely kanyaríven XD
A Giuliával megtehették, hogy puhára hangolják, mert brutál merev. Így nem "lassul" a reakciója a dőléstől, és leköveti az útfelületet. Sima aszfalton biztos van előnye a zártszelvény komfortú futóműveknek. Ennek meg minden real world scenario-ban leér a kereke. :-) Ellenben az alja nem.
Ha még nem jöttetek rá miért Giorgio platform a neve ennek a zseniális cuccnak, elárulom, hogy nekem készült. XD Úgyhogy bocsi mindenkitől akinek más az ízlése XDD
Majd ha pályanapon jársz, szórakozz azzal, hogy nézed a többi, régebi Alfát kanyarodás közben. Meglep majd amit látsz :-) Az emlékek megszépülnek..
Amúgy puha a Giulia futóműve, ami szerintem konkrét erény. Mindent is kőkeményre hangolnak, pláne a SUv-okat, hogy ne boruljanak fel. Engem mennyire nem érdekel, hogy mit mutat a sebességjelző bármely kanyaríven XD
A Giuliával megtehették, hogy puhára hangolják, mert brutál merev. Így nem "lassul" a reakciója a dőléstől, és leköveti az útfelületet. Sima aszfalton biztos van előnye a zártszelvény komfortú futóműveknek. Ennek meg minden real world scenario-ban leér a kereke. :-) Ellenben az alja nem.
Ha még nem jöttetek rá miért Giorgio platform a neve ennek a zseniális cuccnak, elárulom, hogy nekem készült. XD Úgyhogy bocsi mindenkitől akinek más az ízlése XDD
WarbiRunner (Gyuri)2026-03-05 09:08:17 // 41345
Mármint ha automatában vált vissza, beleránt? Mert olyat nekem soha nem csinált még (45e km).. És én indulástól D-ben vagyok, nekem nem rángat hidegen.
SD2026-03-04 11:11:41 // 41344
Mondjuj az is igaz hogy az első 1 évben nem volt benne fül, a második 1 évben nem volt rajta sportkipu ami miatt füleztem volna.
Amióta rajta van a sportkipu muszály fülezni:D
Tehát innen nézve ez nem öregedés hanem evolució:D
Amióta rajta van a sportkipu muszály fülezni:D
Tehát innen nézve ez nem öregedés hanem evolució:D
SD2026-03-04 09:43:55 // 41343
Igen én is a váltó olaj melegedésével kötöm össze ami még később melegszik meg mint a motor..
Csak eddig nem tűnt fel és most meg télen egyre hosszabb idő mire megengedi a visszaváltogatást.
Igaz D-ben is automatán nem ránt ott szoftverből rakja vissza.
N-ben meg manualban sem mert ott eleve csúsztatva engedi rá.
De amikor végre berakom D-be rendesen megváltozik a hangja:D:D
pedig nincs benne hang generátor elől:)
Csak eddig nem tűnt fel és most meg télen egyre hosszabb idő mire megengedi a visszaváltogatást.
Igaz D-ben is automatán nem ránt ott szoftverből rakja vissza.
N-ben meg manualban sem mert ott eleve csúsztatva engedi rá.
De amikor végre berakom D-be rendesen megváltozik a hangja:D:D
pedig nincs benne hang generátor elől:)
matt12342026-03-03 17:08:39 // 41342
Nálam is ilyen hidegen. Nem láttam a programját hogy müködik De Szerintem!
Azért hogy egyenletes legyen a lassítás , módosul a fékerö minden visszaváltásnál, ez igaz is a 3, fokozatig mert le van zárva a kuplung 1 és 2 fokozatnál automata kuplungon viszi át a hajtást és sajnos hidegen vastagabb az olaj mint melegen és komolyabb motorfék érvényesül mint meleg váltó olajnál. Sokkal kisebb a (Slip).A motorfék és a fékerő aránya nem jo hidegen .
Elfelejtették a program irásánál hogy más a kuplung teljesítménye hidegen mint melegen.
A hagyományos autómatánál is sokkal intenzívebb érzete a visszaváltásoknak hidegen mint melegen.
Gondolom én.
M
Azért hogy egyenletes legyen a lassítás , módosul a fékerö minden visszaváltásnál, ez igaz is a 3, fokozatig mert le van zárva a kuplung 1 és 2 fokozatnál automata kuplungon viszi át a hajtást és sajnos hidegen vastagabb az olaj mint melegen és komolyabb motorfék érvényesül mint meleg váltó olajnál. Sokkal kisebb a (Slip).A motorfék és a fékerő aránya nem jo hidegen .
Elfelejtették a program irásánál hogy más a kuplung teljesítménye hidegen mint melegen.
A hagyományos autómatánál is sokkal intenzívebb érzete a visszaváltásoknak hidegen mint melegen.
Gondolom én.
M
Shadin2026-03-03 16:42:43 // 41341
Szerintem ez attól függ milyen fordulatra érkezel meg.
Csosznorbert2026-03-03 15:01:00 // 41340
Akkor látom nem csak én ráncolom a szemöldököm néha a váltó viselkedésére.
Ami nekem feltünt, hogy drive módban ha a füllel váltok vissza egyet, akkor kanyar után nem váltja el. Van hogy 4 ezerig is elpörög, amit máskor max. 2.5 nél elvált. (bandzsin néző smile)
Aztán van kereszteződés elötti fékezés, lassitás is. Na ott is jön a szemöldökráncolás. Mintha helyettem nyomna satuféket egy pillanatra. (bandzsin néző smile)
Jelenleg nem tudok semmit megnézni. Még mindig a fényezőnél vagyunk. (sírós smile)
Ami nekem feltünt, hogy drive módban ha a füllel váltok vissza egyet, akkor kanyar után nem váltja el. Van hogy 4 ezerig is elpörög, amit máskor max. 2.5 nél elvált. (bandzsin néző smile)
Aztán van kereszteződés elötti fékezés, lassitás is. Na ott is jön a szemöldökráncolás. Mintha helyettem nyomna satuféket egy pillanatra. (bandzsin néző smile)
Jelenleg nem tudok semmit megnézni. Még mindig a fényezőnél vagyunk. (sírós smile)
SD2026-03-03 14:34:02 // 41339
Lehet mert te nem motorfékkel érkezel hanem padlógázon?:D
Shadin2026-03-02 18:21:05 // 41338
Majd jól megnézem, de nekem nem rémlik autonom gázfröccs ever.
SD2026-03-02 15:02:59 // 41337
szóval amúgy nem látszik hallatszik de ha visszaváltok bekészíti a fordulatot annyi gázfröccsöt ad, és nem ránt. Ezzel bosszantom a szomszédokat mikor megérkezek, kicsit durran is ha be van melegedve:D
SD2026-03-02 14:46:27 // 41336
Nekem nem ránt csak hidegen, amúgy szépen adja a gázfröccsöt.
Pl: itt egy régebbi video, jéé a kipu előtt szívó hangja is volt az autónak?:D
Pl: itt egy régebbi video, jéé a kipu előtt szívó hangja is volt az autónak?:D
Shadin2026-03-02 14:12:12 // 41335
Fékkel kapcsolatban nagyokat téved.
Shadin2026-03-02 14:08:18 // 41334
Kellene gázfröccsöt adnia? Nekem mindig rángat D-ben visszaváltásnál.
SD2026-03-02 12:53:17 // 41333
Illetve van ez a váltó dolog: 10 fokban is elindulok és jó 8-10km városi közlekedés hogy jó szívvel D-be tudom rakni, kézi váltóval mert ha előtte visszaváltok, rúg egyet a hajtáslánc.
Tehát nem ad gázfröccsöt csak megrántja, megfékezni az autó 2, 1-ben főleg :(
Ha N-ben használom kézivel úgy nem csinálja.
Lehet ez váltó olaj kérdés? 41k km.. azér ki kéne bírja 60k-ig az olaj.... ?
Más is stapasztalja ezt?
Tehát, nem csont hideg motorral, de még nem bemelegedett (2 egység olaj, de 3-nál is..)
Amíg nem mentem legalább 10km-et, visszaváltásnál nem gázfröccsöt ad hanem beleránt.
Tehát nem ad gázfröccsöt csak megrántja, megfékezni az autó 2, 1-ben főleg :(
Ha N-ben használom kézivel úgy nem csinálja.
Lehet ez váltó olaj kérdés? 41k km.. azér ki kéne bírja 60k-ig az olaj.... ?
Más is stapasztalja ezt?
Tehát, nem csont hideg motorral, de még nem bemelegedett (2 egység olaj, de 3-nál is..)
Amíg nem mentem legalább 10km-et, visszaváltásnál nem gázfröccsöt ad hanem beleránt.
SD2026-03-02 12:43:19 // 41332
Shadin2026-03-01 10:29:44 // 41331
És egy ráadás MY20+ RWD 292Le
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.