Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem találom a cikkben, hogy melyik biztosító van a termék mögött.
A cristo-n én is gondolkoztam. Egy ismerőst találtam, akinél volt kifizetés és terhelt volt a történet, másrészt nem sokkal lett volna olcsóbb, mint a mostani casco-m, így elengedtem.

Sajnálom h így jártál, remélem összeszedik az egész pakkot ezek a jóemberek.

Nekem a könnyebbik része volt egy dobozban, tárcsák nem jöttek.
Viszont a tárcsák nem először jöttek autodoc-ról és mindig két stámon két csomag jött, de mindig egyszerre hozta ki a DPD

vagy a hülye eu előírások, amcsiban a robotbutu bepakolja a hajóba a 80kg-os tömböt simán, de EU-ban már volt termék amit azért kellett újra terveznünk mert a rendőr nem emelhet 20kg-nál többet:D kezd összeállni:P

igen itt van az egész probléma, mert megsérül a csomag, beragasztják, ok, megnézem megjött minden, ha nem reklamálok kész nincs gond..

de az abay-en elkezdték hegesztgetni a rendszert útközben.. igaz ápr 4-22 utazott a csomi, szóval sok mindenen mehetett keresztül..

kicsi remény hogy a magyar GLS-nél mozgásbalendültek a fogaskerek mert leírtam nekik mi is történt, és most úgy néz ki hétfőn az összes mostanra 4db. csomag meg fog érkezni...

még azt is el tudom képzelni hogy a vámon szedték szét, mert darabja vagy 20kg..

de még azért lássuk mi lesz benne..

eBay traccking-en csak egy követő szám volt?
Nagyon nem szoktak külön csomagolt cuccot egy számon küldeni, nekem mindig annyi követő volt ahány csomag.

Jelen állapot szerint az a helyzet hogy az ebay a felnyitott, sérült és hiányos csomag kézbesítése és visszautasítása után mondta hogy ja 4 darabban érkezik, de mondjuk ha ezt mondja rögtön akkor talán nem küldöm vissza.. hanem megvárom a többit.

Nekem úgy tűnik vagy szétlopták a csomagot vagy maga rendszer nem tudta kezelni az egy számom feladott 4 db. csomagot. Hmm

Na most így jelen helyzetben nagyon más megoldás nincs mint visszaküld és refund mivel a GLS állítólag 5 napig tartja, de a következő elem 7 nap mulva érkezik..

Így már képtelenség követni mi van melyikben.. ha átveszem is.. itt a GLS-nek kéne összevárnia a csomagokat de eddig elég flegmák voltak… :/

Óó.. :-(

:-(

Ajjaj... A John Wick 5 lehet, hogy a te főszerepléseddel fog már forogni? :D

kvva GLS.. szétszórta a fékeim valahol európában... "kérlek akasszuk föl" megjött 2db féktárcsa... egy bontott csomagban úgy hogy csak GLS pontokon jött végig...

ez kvv a kellemetlen lesz valakinek..

Szuper! Úgy is van...mindenképpen... enélkül nem élet az élet! :D

Ez érdekes, mert a Transzfogaras túrán ketten is megjegyezték, hogy jó hangja van. Gyári rendszerrel :-) Az egyik, akit megelőztem úgy fogalmazott, hogy a kipufogóból hallatszott ahogy megy bele a végtelen mennyiségű benzin. Azóta is kaptam pozitív megjegyzéseket a hangjára, néhány napja is. Nem hangos kipufogó kell, hanem beszélgessél jó hallású emberekkel XDDD

A gumikkal meg úgy vagyok, hogy én már négyévszakoson gondolkozok. Igazából teljesen tökmindegy ezalá a gumi. Max gyorsabb leszel kicsit egy jobb tapadásúval, de az élmény pont ugyanannyi. Most épp 26 fokban még télivel randalírozok, nem sok hátrányát érzem, hogy nincs még fent a nyári garnitúra.

Hát ezaz felesleges csövek vannak benne:D

na most a Q motor sosem volt opció, a kipu-n elgondolkoztam:D De a fékből meg megint 3 szettel, a lábtörlőn sem aludhatnék már:D

én mindig azt hiszem hogy kultúremberként majd meg lehet ezt oldani, de nem takarodik ki:D

Mondjuk az gödöllő könyéki emelkedőn mikor a jólértesült bent felejtette magát a belső sávban, külső kettő üres, épp mentem volna jobbra.. néha a szabálytalan a kockázatmentesebb.. erre nem kiindexel elém a a jóképességű:D Na akkor én vissza a belsőbe:D és gyí:D

Na ekkor ébredt fel asszony félálomból, Vitara lepattanóra, akkor volt visítás:P:P:P

Meg is fogadtam legközelebb meg sem közelítek ilyen trógert.. elmegyek jobbról és ennyi.. Láss csodát arra semmi reakció.. :D:D:D

Amúgy viszonylag normálisan lehetett közlekedni.. Egy-két csakazértis tényleg csak trógernek tudom hívni az olyat aki pontosan tudja hogy semmi helye ott és csakazért is betart.. Legalább lehet trombitálni utána:D Amiből meg semmi nem hallatszik neki, és meg is érdemli :D:D:D

Már próbáltam úgy is, nyilván vizes úton :-) Pont a gyári túl óvatos és az akku sarus nyers semmi közt van a jó megoldás :-)

pl: úgy hogy eső előtt berakom a garázsba, és ki sem veszem csak néha:D:DD:

Azért mert a távolból frissítik és visszakpcsolják:D

Régebben ezt a szívást a windows tudta magától mert tönkrement és újra kellett telepíteni.
Most update-nek hívják mikor a programozó tönkreteszi neked az eszközöd:D

LOL

Ezt a nyomorult szótippelő szart miért nem lehet kikapcsolni a telefonon? 🤣 Már hatszor kikapcsoltam, mégis beír annyi baromságot... fák..fákk.

A Squadra logger sem tudja ezt, hogy a nyomaték elvételt kikapcsolja, az esc-t nem. Az Eurocompulsion-on kívül nem találtam hasonló megoldást. Engem kifejezetten ez megoldás érdekel, másra nincs szükségem. Igazából Race módra sem, plusz lovakra sem különösebben. Csak erre a kockulás gátlóra fák a fogam, ez nagyon kéne 😄

A BACCAble projekt kb. majdnem a Squadra Performance logger szintjén van...

elvileg van a squadra-nak valami logger OBD stick, de ja gondolom csak a sarulevételt szimulálja

Hááá' de nem XD Ha érzéssel rúgod el, akkor csak gázt vesz el. Ha ész nélkül, akkor pánik fékez. Az esc fékkel pont akkor avatkozik be, amikor már túltoltad.
Ez nagyon nem a gázon állásról szól. Nem sperr, e-diff. Alapelvében más. A sperrnél érzésem szerint (a működését figyelembe véve) sokkal nagyobb gázzal, de veszélytelenebbül csúsztatod meg. Ott lehet, és kell is padlózni, és mehet a rajzolgatás. Az e-diff viszont a kipörgő kereket tapadásig fékezi, ami automatikusan és azonnal átküldi a túloldalra a nyomatékot. Tehát nincs ezerrel kipörgő kerék, és fokozatosan kiegyenlítődő nyomaték a két oldal között, hanem kvázi azonnal, nyomatékból egyszerre fordul el a két hátsó kerék. Ha ezt padlógázzal műveled, elszáll a picsába XDDD Röveden szólva.
Szoktunk kijárni villanygokartozni, nekem arra hasonlít legjobban ez az e-diff agresszió :-) Nagyon nagyon modulálni kell, és a tapadás határt jól kell megtippelni. A sperr ebben jobb, nem ilyen kihegyezett móka, nem kell ennyire a tapadáshatárt megtalálni szárazon, vízen, télivel, nyárival.
Pont ezért lenne tökéletes ha csak TC off lenne. Sokkal több mókafaktor maradna, és ha nagyon elméred a tapadás határt, és túl nagy gázzal túl nagyot lendül, akkor fogná meg az esc.

de pont azért van a nyomatékelvétel mert amikor már mindkét kerék megcsúszik akkor csak azzal tudja ívre tenni újra, különben állnál a gázon és hiába fékezget:)