Kedvenc olasz autóink egy fejlesztőmérnök szemével

2026-03-06  Alfa Amore
Tudtad, hogy egy autón külön csapat dolgozik csak azon, hogy milyen legyen belül a hangélmény?
Hírek >> 2026  

Te tudtad, hogy egy autón külön csapat dolgozik csak azon, hogy milyen legyen belül a hangélmény? Kun János az Audinál dolgozik fejlesztőmérnökként, fő területe a járműakusztika. A Backstage legújabb adásában mesél a szakterületéről, de kielemezzük a Giulia és a Fiat 500-as sikereit, sikertelenségeit is. 

Főcímdalunk teljes hosszúságánban: Mtraxx feat. Gődér Milán - High Speed 

Ha tetszett ez a videó, támogass minket, hogy még jobb tartalmat tudjunk készíteni: https://www.patreon.com/alfaamore

Támogatásodért cserébe extra tartalmakkal jövünk, korábban láthatod a videóinkat, és kedvezményeket kapsz esemélyeink belépőiből.

Köszönjük támogatóinknak: 
Bajtay Attila (Bati), Csurzás Kornél (Süti159), Kovács Zoltán (HaNGyA), Kubiczaz (zgi521),  Leitli Norbert ("Dottore"), Vékony Marcell

Ha csak a hangunkra vagy kíváncsi, hallgasd az adást podcastként! Megtalálod a Spotify-on is!    

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

Shadin2026-04-11 16:54:32 // 41616
Szerintem a hátsó nem az mint ahogy a gyári sem, de az elsők igen, viszont az extra az valóban csak a fúrás. Ezt írja az Alfist shop is.
WarbiRunner (Gyuri)2026-04-11 16:40:17 // 41615
Ja, bocs a tárcsára gondolok.
A Brembo Xtra tárcsáróll pl kiderült, hogy nem high carbon.
Shadin2026-04-11 16:18:56 // 41614
Ha ugyanaz lenne, akkor nem térne el a platni meg a rejte lévő Jurid felirat. Vagy csak a kopó összetételére gondolsz?