Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ezt nekem a Kelet-Pest szerencsére mesterien megoldotta 👏

Katasztrófa, hogy szemből vízszintes, oldalról meg nem XD

Ott volt a vigyorfej, poén, élc, ilyesmi. De úgy látom ez a mai napig komolyan érint titeket, senkinek nem akartam a lekébe gázolni, bocs XD
MInt ahogy engem a kategóriák sem érdekelnek továbbra sem. MI az alma, mi a körte, pláne a répa, már követni nem bírom, nekem autó, autó. Alfa, Alfa. Ha az egyik bármi miatt nem az ízlésem, nem a "kategóriára" fogom és nem is az évjáratra. Pláne ha iderül, hogy aztán mégis ugyanaz a típus egész más kategória egy másik motorral XDD
Úgyhogy nálam a gyümölcsös, meg virág virágzós izék nem jönnek át, eddig sem és ezután sem hinném, mert a szememben nincs kategóra. Különböző autók vannak, különböző műszaki tartalommal. És miért ne hasonlíthatnám az élményt? Nekem ennyit ad az egyik, annyit a másik. Tán tilos? :-) Egyből jön az alma meg a körte..meg a répa XDD
Pedig nagyon is érdemes ezekben az apró élmény részletekben elmerülni, mert sok pluszt ad. Legszívesebben naponta próbálnék ki más autókat, és ez naponta adna valami más perspektívát annak, amim éppen van, vagy volt.

Kzben lerántottam az undorítóan felrakott rendszámot végre.. :-)

az a kérdés mi a cél. A péknek jó lesz, ha tényleg kell vsz nem lesz jó, 1,5 km után leesik. (gondolom ha átérne belül össze lehetne húzni)

biztos hogy lehet, én is keresem de sehogy se találom

biztos hogy lehet, én is keresem de sehogy se találom

:-)

Én mentem 2.0 és 2.2 Veloce Giuliaval és (elnézést érte) egyik sem volt az az autó ami állatkodásra késztetett volna, mindkettő tette a dolgát, de olyan steril nyugati módon, nem Alfa módon :-(
Akkor meg már sok lett volna a kompromisszum.
Élvezetfaktort a GT is ad, nem is keveset, szeretem érezni hogy élek és a GT-nél a halálfélelem már 120.nál is jelen van, míg a Giulia-ban a maga tökéletes sterilségével akkor érzni ilyet feltehetőleg, amikor már nagyon elnéztél valamit és épp pereg le az életed az elmédben, rmélve, hogy túléted.

Na ez meg a másik, nem kell olyan autó amivel nincs munka :-)

Ti kötelező mert szép, de nagyon nem praktikus :-(

MiTo még mindig harmonikusabb nekem kívül-belül, mint a Giulietta, nem azért mert szebb, hanem mert jobban passzol a hátulja az elejéhez, Vagy fordítva.
Vezetni értettem inkább hogy férfias, a 135 lovas MA egy nagyon jó karakterisztikájú motor, kuplunk, fék, kormány inkább kemény mint csajos (Lehet h a kuplungom már gatya...).
Az első futóműgeometriát meg el kell csalni, hogy ne legyen túlkormányozott és minden oké.

A MiTo egy cukiságnak készült, ha nem vagy elég PC, akkor nem tudsz elvonatkoztatni :-) :-)

Mindenben egyetértek :-)

Nem járok ide rendszeresen, mert mindig rákívánok egy Giulia-ra, ami most nem logikus.

Nem győzködök én semmit, de Liquid is alá tudja támasztani amit írtam, hogy a TBi egy sokkal könnyedebb érzés mint bármelyik másik, leginkább mint az 1700 kilós 2.4. Bár a TBi sem könnyebb jelentősen, de mégis fickósabb volt.

A "Számomra viszont sokkal sokkal töbebt nyújt a Giulietta élmény szinten" kijelentés egyenesen következik a másik kijelentésből, miszerint "A Giuliettát sosem gondoltam egy kategórának vele, pontosan érződik, hogy egy kisebb autó, és egy modernebb, összeszedettebb műszaki konstrukció."

Erre céloztam hogy a kettő könnyedségét teljesen felesleges hasonlítgatni, vagy ha igen, akkor a biztosan van pl. egy Clio RS ami még nagyobb élvezetet nyújt még fickósabb módon.

Én is nézek régóta Giulietta QV-t magamnak, miután a családi autó flotta modellbe, csak a sokadik játszós autós Alfa fér bele és az nem a Giulia.

Jelenleg építem MO. legdrágább és legjobb GT JTS-ét :-)

Jól szét kell tarttatni és oké lesz.

Nem tűnt fel, de lehet hogy köze van a vektoros kormányzáshoz :-(

Répa, kalapács, metaxa, Mito, hova keveredtem?:D

Figyi, az ötkilós kalapácsról beszélek, leszarom a sárgarépát. És ez eddig is így volt :-) De csak hadonássz tovább a répával, tényleg nem értelek...

Külső lesz az, csak nekem se kéne borozni. Rohadt péntek este..😅

Vagy ív belső? 🤔

Elkezdhetjük újra, hogy meggyőztök a 159 könnyedségéről XD
Kizárt hogy sikerüljön. Csak kifejezetten az enyém volt ilyen buta, tohonya, sárnehéz dög, ami picit is a határán túl ment bután egyenesen az árok felé. Ez az egy hétfői példány szegény ilyen lett, nem tehet róla. Sok élményt köszönhetek neki, és sok tanulságot is, azóta sem bántam meg azt az 5 évet.
A Giuliettát sosem gondoltam egy kategórának vele, pontosan érződik, hogy egy kisebb autó, és egy modernebb, összeszedettebb műszaki konstrukció.
Számomra viszont sokkal sokkal töbebt nyújt a Giulietta élmény szinten.
Fotózni én sem tudom, vagy csak kínok árán, nagyon nehéz. Lefotózom, és tényleg bénának látom. Élőben meg szeretem nézegetni, ez van. A gazdijának meg pláne nagyon tetszik, de tudjuk, női autó. Csak ha ilyen lenne minden női autó, félnék utcára menni XD
A D módot a női tulaj szerencsére még soha nem próbálta ki. Azt a mai napig nem értem, hogy gyárilag ilyet hangolni...kinek? A boltba, vagy az iskolába menetben van szükség egy konkrét rallyautó feelingjére? XD Én mindenhol szeretem, beteg módon leget vele menni, és élvezet az egész. És ugye pici motor, alig tol orrot, rohadt jó egyensúlya van. Ha meg tolná is, akkor olyat belefékez az ívkülső kerékre, hogy helyben sarkon fordul és nem megy le az útról. Jó, ehhez nagyon otrombán be kell baszarintani a kanyarba, és hát nem kellemesen szól hogy sok voltál, de ez már bőven azon a ponton túl van, ahol Zen őfelségét már árokból húzza a traktor...XD