Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

No comment:)

A hidraulikus munkahenger cserélhető volna szerintem, csak gondolom nincs rá protokoll, hogy hogy is kéne megállapítani a hibát, hogyan cserélni, bemérni, stb. Inkább kuka az egész.. szóval mindenképp tedd el a rosszat, lehet hogy egy munkahenger megkopott, a többi jó, jó lesz az még alkatrészbányának :-)

milyen casco fizet motormeghibásodásra? nekem ez új :-)

Ha egy éves cascó árából kijön a művelet akkor nem nagy összeg. Bár azt nem hiszem. Amúgy kötni kell rá biztosítást ha veszélyeztetett korba kerül. Aztán fizeti a biztosító. Nekem a másik turbócserés volt. 1200000 Ft. Fizette a biztosító.

Olajban van a trükk olyan kell ami nem hagy taknyot:/ hogy a petronas lebutította a seleniat… ? Márkaszevízbe a viszek megfelelő specifikációval olajat, beleteszik?

Olajban van a trükk olyan kell ami nem hagy taknyot:/ hogy a petronas lebutította a seleniat… ? Márkaszevízbe a viszek megfelelő specifikációval olajat, beleteszik?

Én úgy vélem ők arra gondolnak hogy az olajban szennyeződés nem lehet.. ez amúgy ha jó az olaj igaz is, ha mégis felkavarodik valami amit a szűrő nem fogott meg akkor még mindig ott ez a szűrő hogy ne darálja be a Multi Air..

Hmm szóval akkor 5 év mulva hengerfejezés? :P

Nem lehet ezt valahogy kivezetni?:D

Szerintem valami tisztítási trükk kell legyen ehhez, fentről belecsepegtetsz valamit...
A Mito Multiairnál is volt egy golyós szelep amivel lehetett újra tölteni meg ilyenek.

Én nagyon örülök hogy nekem még 3d-s :))))

https://alfaamore.hu/hirek/giulia_stelvio_my2023

Összeszedtem gyorsan az újdonságokat! Szerintem baba, és örülök, hogy nem b@szták bele a tabletet középre, mint a Tonaléban. Ez nagyon jó kompromisszum így! :)

Én a jelenlegi ledlámpákkal vagányabbnak tartom mindkét autó orrát, de azért várjuk meg, élőben milyenek! :)

Összességében mindenképpen kellett már valami ilyesmi frissítés, így technológiailag is ugyanolyan szinten lesz végre mindhárom autó, a Stelvio és a Giulia pedig továbbra is egy rohadt jó, igazi Alfa Romeo marad, hiába lett digitális a kijelzője! :)

(Azért azt sajnálom, hogy a Giulia és a Stelvio nem kapott valami más kijelző designt, mint a Tonale...)

Szerintem Giulia-ból nem lesz semmilyen hibrid!
Valószínűleg ez volt az utolsó FL, max 2-3 évig még gyártják, és ennyi.
Ha belegondolsz, 7 éves modellről beszélünk!

Persze az alapok megvannak, Maserati Grecale-ben a 2.0-as hibrid az szerintem u.a. motor mint ami Giulia-ban van. Ha ezen a vonalon indulunk el, akkor is sanszosabb egy Stelvio hibrid. De az is csak lágy hibrid, szóval nem hinném hogy attól jobban vennék.
Egy métert nem tudsz vele menni elektromosan.

Lehet benne valami!
Jártam már úgy parkolóban sétálás közben, hogy messziről nézve - ott egy Giulia.
Közelebb érve, meg egy 3-as BMW volt :D

Na végre:) Nem mondom hogy rossz, ha lesz hibrid változat akkor sokasodunk:) Csak az mennyibe fog kerülni :O

A Maserati-ba rakják csak ott az ára elbírja.. meg a súly sem annyira lényeg mint itt...

Izgalmas.

off, nekem a jékorszakból a motkány nyut eszembe róla a tonale miatt, nem tudom lehet én is majd ilyen lámpára gyűjtök de most olyan béjembé imitátor motkány forma..


de igazából tetszik majd beérik:)

A giuliának jelenleg kifejezetten jó roadpresence van:) Nem csak lehúzódnak hanem még fékeznek is csak hogy elmenjek mellettük, és én meg nem megyek el hanem alapjáraton gurulok utánuk:D:D:D legalább is még ismerkedve, bejáratva:P

Jobb képek:



Infó:
https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/giulia/359082/new-2023-alfa-romeo-giulia-facelift-gains-updated-tech
https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/giulia/359081/new-2023-alfa-romeo-giulia-facelift-gains-updated-tech-pictures

- mátrix LED lámpák
headlight signature with LED adaptive Matrix technology
- új hátsó lámpa
new layout for the rear lights, which feature smoked glass.
- 12.3 colos kijelző (az analóg helyett)
- csak 2.0 276 LE benzin kapja meg, a dizel lehet hogy nem!
- Q később kapja meg ezt a frissítést
- Sprint és a Veloce-n kívül lesz egy új Competizione felszereltség
- drágulni fog ...

Lehet pont azért van a henger oldalában a víztéren kívül, hogy nem legyen annyira meleg, mint a hengerfejben és ne tudjon ráégni a dzsuva. Látni kéne egyet ami kijött egy 100k+ futott motorból.

Elvileg ha jól emlékszem simán rá lehet dugni a SGW kábelére.
De annyira rossz helyen van, hogy 1xűbb ha van hozzá hosszabbító kábel, ha újra hozzá kell nyúlni.
Nekem az volt az eredeti tervem (így is tervezték), hogy csak akkor van bent SGW bypass, ha MES RW módban kell (olvasni lehet SGW bypass nélkül is).
Ezért ha nincsen hosszabbító kábel, akkor mindig lehet nőgyógyászkodni.
Viszont berakás után többet soha nem vettem ki, szóval ... :D

Hivatalos képek FL-ről:

Picit olvasgattam Multiair ügyben, a Giuliaforums-on érdekes infóra akadtam. Sajnos...
Ugyanis a Giulia multiair szűrője itt van:


Ezt az alkatrészt a Giuliettában a gyertyákkal együtt két olajcserénként cseréltetem, mióta láttam, hogy hogy nézett ki 65e(!) km-nél, márkaszerviz által szervizelt, szervizkönyves autónál. A Giuliettában egy imbuszkulccsal lehet kitekerni a hengerfejből, pár perces munka a csere. A GIuliánál hengerfej le... remélem ez valami tévedés.

Az a probléma, hogy ha a Multiair modul megfeküdt, akkor:
A - átjutott valami ezen a szűrőn, ez okozta a gondot. A modul csere után is át fog jutni.
B - részben eltömődött a szűrő, ezért nincs megfelelő olajnyomás a modulban. Ez hibás működéshez, és végül a mozgó alkatrészek kopásához vezethet. A modul csere után pont ugyanúgy el lesz dugulva a szűrő.

Mondom, láttam a Giuliettáét, a szűrő hálójára ráégett a koksz, több helyen rög szerűen ült rajta. Kár hogy nem fotóztam le.
Én kezdek arról meggyőződni, hogy nem a MA modul élettartama 100-120e km, hanem a szűrő bírja eddig.

Ha ez így van, akkor bizony a Giulia sem egy "megtartós" autó, 100e km körül el kell engedni, vagy hengerfej le..

De van-e bármi dokumentum ami azelőtt erre utalhat?
Ha magabiztos vagy az sokat számít, nem kellene hogy lerázzanak.

Kérdés hogy érdekeltek-e abban hogy segítsenek.

Ők sem te sem akarsz problémát, egyezzetek meg.
Alkatrészt fizeted, vagy ők és te a munkadîjat.

Legyen közös akarat:)

Ez nem jó?
https://shop.stuff4car.com/en/index.php?route=product/product&product_id=51
+kábel!

Nekem ilyen van bent, kb. 10 hónapja.
Folyamatosan bent van, semmilyen hibát nem generál.
Persze ki is lehet venni, ha nem kell.

Lengyel srác, 2 levélváltás után, küldte nettóban.
Levelezéssel együtt kb. 4 nap volt mire megjött.

Van-e rá bizonyíték hogy a hiba nem az utóbbi 1k km-en keletkezett?
Mennyi lenne önköltség?

menj vele hátrafelé 1500 kilométert (MES), majd menj be egy másik szervizbe! :)

Uhh, ez okos cucc, tetszik :-)