Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nem tudok betelni vele :)

Ez jo hir es nagyobb elismeres mintha az ev autoja lett volna, talan

Top 10: Autók, amikkel nincs gond

Grat! :)

Na igen, tipikus modern dizel, tèlen nem akart melegedni, de most jol èrzi magàt :)

másik..
végre egy olyan autó, ahol álló helyzetben nem bömböl a hűtőventillátor. nyilván ennek is lesz (a forróságban) több fokozata, de most még elég diszkrét. jó pont az olaszoknak. :)

nekem a dízelnél 4 egységnél áll(t) középen és időnként most az 5.

Télen 3 egység fölé nem ment, most 3-4 közt váltakozik. Én is rögtön észrevettem ahogy jött a jobb idő.

..az ingre csatolt órával :ooo

hát igen..! akinek jó a szeme :)

@Jani
a meleg beköszöntével nem csak a gumi melegszik jobban.. :) az eddigi konstans olajhőmérséklet középről fel-fel kúszik időnként egy szegmenst, ha nagyobb a terhelés. aztán visszahűl. Te hogy látod?

hát a bal oldali az egy Alfetta, nem egy régi Julis :-) de a kép jópofa

Itt a nèmet bamba szakemberekkel nehèz, a gumis csàkònak fèl óràba telt felfogni mièrt van kèt szelep lyuk, aztan elsőkènt a keskenyebb gumit rakta a szèlesebb felnire...

Ès akkor mèg nem beszèltem a csavarokròl :) mert ehhez csak torx fejű csavarok fèrnek el a normàl nem :)

rákerestem a neten az ackermann-szögre , már legalább képben vagyok. :)
thx

köszönöm! ez érdekes. :)
hol publikálják ezen dolgokat hivatalosan egyébként? én nem kapok bulletin-t :(

A kulsejèn nincs szelep ezert a palaston van csak, ott rejtett szelep lesz a kereknyomas szenzor meg bekerul a belso èlre

Ha ilyen jelenséget tapasztalsz, alacsony sebességnél előre-hátra menetben az teljesen normális. A futómű geometria és a nagy teljesítményű gumik okozzák ezt a "pattogós" jelenséget teljesen eltekert kormányállásnál, parkolásnál. Az alfa TSB-n is felvetődött a kérdés, de teljen normális jelenség az első futómű ackermann-szöge miatt. Kb. ennyi.

Mindkettő 40, de elol lesz 10 mm nyomtav oldalankènt, a felnik hatul 9.5" elol 8.5"

Csak elcsodálkoztam, de látszik, hogy sokat nézegettem anno felniket, mert egyből felismertem képről :DDD
Én is nézegettem ezt a felnit a 159-re, de aztán más mellett döntöttem. Ez milyen ET-vel van?

Az autódban alig van kilométer, még fel se keményedhetett az a gumi. Ezek szerint lehet hogy nekem is eleve vacak volt a Conti? Ugyanez volt a bajom vele, hogy nagyon műanyag szerűen kemény volt a felülete. Jól tapadt oldal irányban, viszont viszonylag könnyen kipörgött. És autópályán hangos, morog.
Tegnap tettük fel az új szettet (Vredestein), hát az pihepuha párduc tappancs. Városban mentem csak vele még , ott jobb. Kellemesebben is döccen, érződik, hogy puhább. Viszont nem kizárt, hogy kopni is fog és üzemanyagban is többet kér. Bár kitudja.

A hàtsò a nyàri lesz az első a tèli, csak az előre rendelt felnit elcsesztèk, mert csak egy szelep lyukat raktak rà, a hàtsón kettő volt ahogy rendeltem azzal nincs is gond. Most azon szarakodok, hogy megoldòdjon :) Nekem is a hàtsò a favorit egyèbkènt :)

Igen:
If you experience a thumping noise when making tight turns in reverse or forward in a low-speed situation, this is normal. The suspension geometry and high performance tires on these cars causes somewhat of a crabbing effect when the wheel is turned for hard left or hard right parking situations. Alfa Romeo has issued a technical service bulletin (TSB) on this phenomenon and it is normal due to the ackerman angle of the front suspension.

Nem gáz, nekem is a hátsó. Olyan turaautos kinézete van így a gepnek.:)

Egèszen pontosan olyan èrzès, ahogy leìrtad! Tùl merev ez a gumi

Ilyen lesz, de mèg küzdök vele, màrmint az elsővel :)

Azaz, teljesen olyan mintha laza lenne a felnicsavar

azt lehet, a videokon kb 15 perc 1.5 bar autogumi eseten ;)

Nekem is volt az elso kanyarnal, :( azt hittem nem jol kerult fel vmelyik kerek csavar :(

a “kattanasra” mondod? ezen en is meglepodtem..tenyleg kivancsi leszek ha melegebb lesz az aszfalt milyen..

igen, miért?

Te vettél nyárra JR21 felniket? :O

Ezzel semmi baj nincs, nem a gumi hibája. Ez pusztán a sportos futómű geometria miatt van, amit full lock környékén érzel.18"-as kerekekkel már érezhetően előjön, a 17"-es gyári téli garnitúra még szépen eltompította nekem is a 225/50-nel.
Egyáltalán nem rossz a gyári 18"-as gumi, megfelelő hőmérsékleten van rendes tapadás, jó a visszajelzése, ha csúszik szépen kontrollálható. Akkor szoktam meglepődni amikor mesekörre megyek, úgy lehet vezetni a mint egy gokartot, kiszámítható.

nekem is egy kis vacak van, de egész jól felnyomta a bringákat :)

komolyan mondom, hogy ezt én sem fogom sajnálni :) De egyébként forduláskor az első gumiknak olyan hangja volt, hogy kiszálltam megnézni, hogy nem laza-e a kerék és azért ad ki olyan kattogós hangot :(

az az ;)

Folyadek is megvan? Erdemes egyszer egy ilyen javitos youtube videot megnezni, hogy is kell hasznalni adott esetben..

Goodyear Eagle

neked melyik márka került rá? bár gondolom mindegy, a technológia hozza magával a súlyt és a merevséget..
igen, az "olyan mintha műanyag lenne" jelző tökéletesen illlik rá :)