Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De akkor jól gondolom hogy a végáttétel is két fogaskerékkel végül is módosítható, ami valószínüleg csereszbatos mert minek gyártanának annyi alkatrészt?

Tehát ha veszek egy bármilyen diffit, és max az enyémből átrakom a végáttételt

Vagy nem:D

A GTA dffinek van gyári száma?:) Abban mi lehet?:) Ugyan ez?

A púpnál semmilyen része nincs a sperr mechanikának. 3 napja vizsgáltam meg közelről :-)
A keresztbe menő tengelyek a fő azonosító. Ezt külföldi alfás fórumok is megerősítik. És a szétszedett sperr is. Az egész lényege az, hogy az open difi 4 kis fogaskerekének tengelye nem egy fix perselyben ül, hanem két korong alaktrész közé beszorítva, egy szögletes vájatban. Ahogy kapja a nyomatékot, szétnyomja a két korongot, ami összezárja a kuplungokat a két végén. Tudom, nem egy képszerű magyarázat, de minden belül van egy alapvetően open mechanika belsejében. Tehát elvileg a bele is cserélhető.
Sőt a BMW-nél konkrétan ez fog történni, az e34 open házába megy be egy e36 sperr bele.

Ez itt a lényeg:

Flrevezető, a pópos nem púpos, nagyobb szárny kisebb szárny évjárattól függően változott, leginkább 2016-17, majd cikkszámváltásnál MY20 után is, de ami benne van ezt csak betekintéssel, vagy cikkszám alapján tudod eldönteni. Ill. VIN opció 939.

Mindenen IS túl vagyunk.

Jó én még a PDF-nél tartok de megnéztem ezret képen.. a háza itt púpos amelyik LSD

Ha kész vagy vele és sikerült, de gyorsított lejárásra én is bejelentkezek:D

Köszi! Még csak az ikon sem vált vissza zöldről fehérre, csak a sávok szürkülnek ki.

Jogos.

Jajaja nem kell hézagolni, ha nem vezsem le a csapágyakat.

Pontosan! Külső jegyek alapján nem azonosítható egyértelműen, a PDF átver.

Oké, de szerintem nekem az ECOE6DF jó csak 2021 vagy utáni autóból. Gondolom szabad fordításban Euro6D Final. Ami valójában egy 2.2 dízel difi, ha jól rakom össze a képet XD A dolgot nehezíti, hogy 21-ben nyáron meg is szűnt a Performance pack, és a LSD később azEstrema és 23-mas Veloce (?) modelleken került elő újra.
Korábbi dízelből pedig elég lutri, haogy avlóban minden stimmel e. És mondjuk a dízel Q2 sem a legygakoribb kivitel.

Tegnap levideóztam a tempomatot.
Végre mentem egy kört télikeréken:D
Egyszéles nem akar kresztbemenni:D

Meg is fejtettem:
- első kerék mondjuk balra fordítva, ugye jobb oldalra terhel az autó
- ezért a bal hátsó elkönnyűl nem tud annyi nyomatékot átvinni
- ha a hátsó más nyomtávon van mint az első, tehát szélesebb
- nagyobb erőkar a fordulás középpontja felé + a tömeg ami ráterhel
- így segíti befordítni az autót, ami játékosságnak tűnik, de valójában mindig máködik
- míg egyszéles keréknél inkább a balansz és a futómű dolgozik, ezért is inkább pálya autózáshoz ideális, nem technikás kis kanyarokban

A szétszedésnél a két végén a csapágyakat ne bántsd, mert onnantól valószínűleg hézagolni kell a cuccot ha leveszed.

De király. Akkor ez itt a legegyértelműbb megkülönböztető jegy. Nem a púp, vagy a szám, hanem ha benézel a lyukon :-)
Az open ilyen:

A LSD-nél keresztben is látszik két tengelycsonk.

Minden ott van/lesz az albumban :-)

Lengyel srác szól ha ismét beesik egy...

Nem púpos :-)

Vettem szimeringeket meg olajat is. Úgy gondolom széteszedem és megvizsgálom állapotilag és ha valami nem stimmel akkor felújítom. Inkább mint megint szétszedni később.
Visszarakom a gyári rugókat is a művelet során, meg a kipufogót is befaragom.
Ugyanitt eladó lesz "gyári ültetőrugó" ;-)

Ha valakit érdekel a téma:
Q2 projekt

#egyszerelunk

Minden műkdik rendesen, gázt adok kialszanak a fények, elengedem a pedált visszajönnek. Hiba van a kódban :-) Nem ikon és sávok OFF kellene legyen hanem ikon és sávok fehér/üres :-)

FCW hiba nincs, sem látható, sem error.

A jelenség megvolt már az LCD, Cluster, ETM és a klímavezérlő cseréje után.
Előtte úgy működött ahogy kell.
Előremenvén cseréltük a BCM-et, majd a kamerát, ezek sem segítettek.
Tegnap kipróbáltunk egy óracsoport cserét olyan autóból ami szintén átesett hasonló beavatkozáson és rendesen működik az ACC+ és egy kormányt is próbáltunk amiben már a MY20-as gombok voltak, ezek sem segítettek.

Olasz fórumről jelentkezett egy srác, hogy neki pont úgy működik mint nekem, nem érti mi a bajom, ez így jó. 21-es az autója, de nem Ő az első tulaj, ki tudja mi volt vele korábban.
Arra gondoltunk, hogy pl. puffos volt az eleje és egy régebbi került bele, ez magyarázhatná a jelenséget nála is meg nálam is, mert a radarom még MY19.

#dolcevita

Óó.. egy fotót tudsz készíteni a féltengely kihajtásról? Ahol látszik a bele. Elvileg nem egy tengely látszik, hanem X-ben kettő.

Vannak furcsságok ennél az autónál, de ez olyan olaszos na. Nekem pl. a Level 2 önvezetés nem volt benne az autóban gyárilag (na meg a napfénytető, de az nekem nem hiányzik), így nem rég pótoltam ezt a részt. Szerencsére csak a kormány gombsort kellett cserélni.

Ami furcsaság, hogy hivatalosan a HAS-t csak bizonyos autópályákon lehetne aktiválni (emiatt kell hozzá a gyári navi) de nálam a tanyasi mellékúton is simán engedi bekapcsolni... Amogy ahogy írtam, a nálad tapaszt jelenséget akkor produkálta, amikor FCW hiba lámpa kigyulladt. A használati ilyen téren nem ír semmit, sajna.

Amúgy nálam amúgy az adaptív tempomat működött ekkor amikor kialudt az ACC lámpája. Esetedben is működik tovább vagy a lámpával együtt ki is kapcsol?

Annyit helyesbítenék, hogy a fűthető kormány nem feltétlen jelenti azt, hogy van benne érintés érzékelő. A legbiztosabb megoldás, ha kivesszük a légzsákot és az átvezető csatijánál meglessük mind a 10 vezeték benne van-e a csatiban, ha egy is hiányzik, akkor nincs szenzor.

Befékezés még nem volt! Itt esetleg lehet egyéni finomhangolás? Speed limiterben esetleg, de ezt vakon tippelem.

Én is ezt tapasztaltam eddig.

Megnéztem a videót, ez biztos hibás működés! Logikusan belegondolva sem lehet jó, illetve szabályozói oldalról sem. Mindig látnod kell, hogy mi van bekapcsolva különben balesetveszélyes.

Igen befékez az autópályán 30-ra ha a lefordulóban észreveszi ROTFL:D

Enyémben tábla néző sincs:) csak a google írja ki.)

A követő radar az jó stresszmentesítő.

De a kormányzós az inkább idegesítő.
másikban is.. mert nem egyszer volt olyan hogy megyek le az útról, ha nincs bekapcsolva:D

"a fehér és a szürke színeket váltogatta"
Ez lenne a hivatalos ill. szép működés, de úgy néz ki, hogy valami csillagegyüttállás miatt az enyémen kívül legalább még egy hasonlóan működö 2021-es autót láttam. De kezdem azt gondolni, hogy neki sem stimmel valami és nem az az eltűnős a jó működés.

Legújabb térkép mellett most úgy látom/gondolom, hogy a fizikai táblát veszi alapul, ha az nincs akkor a térképből veszi a sebességinformációkat.

Jelen!
2 hete váltottam ‘18-as 2.2 Giuliaról ‘21-es 2.0 Stelviora. A Giuliaban csak sávelhagyás figyelmeztetés és sima tempomat volt. A Stelvioba mindent belerendelt az előző tulaj.
Még ismerkedem a technikával. Ha minden igaz a jövő hétvégén megyünk az M6-oson hosszabban, akkor tudok jobban tesztelgetni.
Így hírtelen arra emlékszem, hogy a fehér és a szürke színeket váltogatta sima haladásnál bekapcsolt ACC-vel és sávelhagyás figyelmeztetéssel. Narancssárgát, ha rámentem a felfestésre. Zöldet pedig, ha bekapcsoltam a sávtartást.

Valakinek esetleg 021-es autója van még AdaptiveCruise Control-lal (ACC)?
Esetleg motoros sávbantartós kormányvisszatekerős vezió :-)

És tényleg nincs benne semmi extra segéd :-)

Furcsa vagy :-)

Nekem viszont nincs benne ACC, azt sem tudom mi az. 😅 Én ezt régiautósítottam,
nekem még tolatókamerám sincs. Se tábla felismerő, se semmi ilyesmi. Szóval nem igazán tudok segíteni, hogy minek hogy kell kinézni.

Sztem ez az ETM szoftvere, a kijelző csak kijelző, nem hiszem h ezek játszanak. ha valami akkor BCM Cluster vagy még a radar.

Warbinak van 2021-es autója kb azokkal a cuccokkal mint ami az enyémben van most.

Ezt mondja.

Még arra gondolok ha hiányzik valamely ikon akkor villoghat így.
Most nem tudom a központi kijelző külső monitorként használja-e a cluster egységet, mert annak ugye függetlenül működnie kell.

Tehát inkább egy nem túl bonyolult GUI fogadására képes intelligens kijelző lehet, ami viszont azokat az ikonokat tudja megjeleníteni amire hívást kap, és itt lehet a gond, vagy más üzenet megy vagy nincs meg az ikon.

Még arra tudok gondolni hogy más firmware van a cluster tft-n mint a mözpo ti számítögépen. Megnézem enyémen mi a szoftver verzio pill.

Csak lelkes amatőr, nem ért hozzá :-)