Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mátra ősz, kellett pásztón fújnom a kerékbe mert már csak 2.3-2.4 volt melegen:)
Ha még fent lehűl 12 fokban lett voln 2.2... úgyhogy újra megvan a 2.4-2.5 legalább.
Mert hogy a pásztói körgóban úgy nyikorgott mint ha télivel mennék nyáron:P


Ezt a kanyart sikerült 4kerékkel oldalra venni, M2-ben :D:D:D
Úgy hogy nem oldottak le a relék elől, de mozgott minden irányban az autó:D:D:D
Azért szeretem ezt mert itt nincs sebesség és már időben belátható.

Na innen bekapcsolt a a J1-en a speedlimiter :D:D:D

Azért ezzel a váltófüllel lehet ám bénázni is:D
- M2-ben indulsz szinte állóból mert nem tette vissza magát, te meg nem húztad be 1-be
- ráváltasz lefele pont mikor már az automata is tenné a következőt így kettőt vált:P
- véletlenül ketőt húzol rá és kettőt is vált vissza:D:D:D
- vagy egy ízesebb gyorsítást szeretnél de nem váltasz eleget vissza:P

Az automata azért tudja ezt jobban:)
Szóval jó kiegészítő játék, de a lényeg változatlan:)

Egy kis októberi gurulás a jó időben:

Népautó 😀

:D

Ja és a radarosokat viszik így igen.

Vagyis mindet. Vagy van olyan, amiben nincs radar?

A radaron keresztül csatlakoznak az auto rendszeréhez és úgy nyitják és indítják ..
Ehhez lefeszegetik a radar kupakot és kitörik a radart a helyéről...



Láttam már olyat akinek csak széttörték de nem vitték el.. és olyat is akinek kétszer elvitték egymás után.

Az új faceliftesnél egyben van a ráccsl a kupak.

Az egyik védelmi verzió hogy kap az autó egy radar-shield vasat, ami körbeveszi a radart és így nem lehet hozzáférni a csatlakozjóához.

A másik ez az áramköri megoldás amikor leválasztja a radart leállítás után.

Az én sufni megoldásom, ha az autóban nincs áram akkor a radaron sincs, tehát ha olyan tré helyen kell megállni, akkor vedd le az akksit.. (és ne hagyd kint a mdzagot a csomagtartó nyitáshoz:D) Utána kulccsal kell nyitni és be kell mászni vagy esernyővel lehet felpattintani a hátulját belülről (az enyémben már nincs madzag) és oda a fogyasztási adatok is:) Meg pár hibakódot is törölni (ez a nyomkodós nem tetszik) kell, de az egy kormány jobbra balra után megvan.
De a lényeg ha nincs az autóban áram akkor ellopni sem lehet..:)

Más kérdés hogy itt a sorrend !kulcs! fontosságú, mert ha teli a csomi vagy nem lehajtható az ülés, akkor kintmaradrál, mert innen csak a hardver van, és ajtó kulcsos nyitás után, el kell érd a battery-t addig nincs hátsó ajtó nyitás csak bentről :D

Az aggassztó benne az hogy pár perc és huss elmentek a géppel.
Nem mintha bármelyik autó ellopása több idő lenne értő kezeknek...
De mégis látni ilyen videókat. UK és IT-ből.

Mielőtt rosszul éreznénk magunkat, BMW-t meg villámhárítóval lopnak:)

Ja és a radarosokat viszik így igen.

aha, köszi, akkor én is érintett vagyok :)

Mindben benne van. Nem csak az adaptív tempomat használja a radart, minden Giulia/Stelvio-ban ott van. Például a FCW-hez és a vészfék asszisztenshez is az kell.

Az egyik a know-how, a másik meg amit a fórumban is írt/írtak: ha kiadja nyilvánosan a működését, akkor azok is látják akiktől meg akarja védeni az autókat.

Ha jól értelmezem, akkor a radaros tempomattal szerelt gépek érintettek, vagy ez a radar mindben benne van?

Azért ha nem kókány munka akkor kell hozzá pár automotive csati, valami áramkör, kábel.. meg van az 10-20 font is:)

De azért ne feledkezzünk el hogy ő ezzel foglokozott, próbálkozott, kockázatot vállal, gari stb.

De azér mégis ha a lemez "radar páncél" alkatrész ami tényleg meló ennél olcsóbb, azért na:)

Részletekbe nem mennék bele, lényeg, hogy az autó leállítása után rövid idő múlva nem tudsz a radar csatijáról rálépni az autó CAN hálózatára.
250 angol font.

Én behúztam, az ördög nem alszik, főleg ha külföldre is jársz, ki tudja hol kell éjszakára otthagynod az autódat.
A legrosszabb a helyzet Angliában, utána jön Olaszország, de vittek el így Hollandiában is autókat.
Amúgy tényleg egyszerű beszerelni.
A srác pedig nagyon korrekt és rendkívül alapos és óvatos, nem ad ki infót bárkinek, előtte bizonyítanod kell, hogy tényleg Giulia-d, vagy Stelvio-d van.

De ha szar a helyzet az akksi sarut még mindig lehúzhatod otthagyni, és ha az ajtót nyitod, az ülés felöl már be lehet mászni hátra:D Nem elegáns, de jobb mint hogy elvigyék..
Akkor hiába csatlakozik:P Bár még szétbarmolni szétbarmolhatja..

Engem is ezért nem foglakoztatott, de pl: voltam Olaszországban ott már létezik ez az irányzat, vagy néha azért itt ott meg kell állni, és ez 2 perc...
jó ott a casco, de azzal meg mire megyek a mai árakkal..
Vehetek egy jó Dacia Lodgy-t:D:D

Elég megnézned a vevői visszajelzéseket :) metalgod23-tól én meg merném venni. Csak nem az utcán áll az autó, alacsonynak látom a kockázatot ilyen lopásra.

Radar deaktiváló kütyü, lopás ellen
Ezt találtam egy eladó Giulia QV hitrdetésében és megadta a tulaj az elérhetőségét az infónak

Nagyon titokzatos mert semmit nem mond el róla a készítője, és ugye onnan tudod hogy működik vagy jó-e valamire, de állítólag magad is be tudod szerelni, semmibe nem szól bele:D
Árat sem árult el..

De érdekes.

De tanulni jó a játékos, így nem bízom el magam:)
Ha jobban tapadna nagyobb sebességnél hagyná el magát:)
t.

A modellen - sztem nem is kérdés - az 5 patkós felni van: kép

Azt hiszem prodrive felninek hívták. Meg a Stelvio-nak volt még ilyenn gyári felnije: kép1 kép2

Vagy szeretne😁

Az a Bburago inkább erre hasonlít😉

😁😁 +1

a képkereső sok mindent kidob rá, de marad a kopel :)

Ehhez azért nagyon kell hunyorítani :)
Ez Ampera felni, semmi kétség :)

gondokokoztam hogy megosszam-e veletek mert mindég szívjátok a vérem:D
Na megvan mire hasonlít a felnim:)))
Az 1:43-as Bburago-ra:D:D:D



Mindenkiben él egy kisgyerek:D

Szerintem a seggmegmentő esp akkor megy ha kattog a relé. Viszont az eLSD nem kattogtat relét, és tuti hogy állandóan nyomatékot oszt szoroz. Egy sima kanyarban is, ha közben gázt adsz. Én azt el nem hiszem, hogy anélkül lenne iyesmikre képes..

De akkor nem csak olyankor avatkozik bele mikor kattanást hallok elölről?
Vagy az már az ESP, olyankor már a motortól vesz vissza?

Mert azt viszonylag ritkán hallom, ennek ellenére visszatlál egyenesbe, én meg nem lehetek ekkora király:D:D:D

Trükkös ez a julis:)

Megy Oppoval simán az Adroid Auto, bár gondolom pont senkit nem érint a kérdés. XD
Kicsit féltem, hogy kezdhetek majd fórumozni hogy mit hova állítsak, de semmi komplikáció. Engem lenyűgöztek a kínaiak, ez nem vacak cucc :-)

A fék annál több terhelést kap, minél rosszabb a tapadásod. Felváltva dolgozik két "program" benne. Az elektronikus difzár és az esp. Alapból állandóan azon ügyködik, hogy a két hátsó keréken azonos tapadás legyen. Ezt olyan jól oldja meg, hogy bárhol, bármikor elindul a fara. Akkor aztán gyors váltással jön az esp. Szóval kb állandóan csinál valamit a fék, ha lendületeskedz vele. Jobb tapadás mellett elvileg a fék kevesebbet dolgozik.
Gyakorlatilag, igen, ez az autó nagyon állat XD