Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Váltóméretnek megfelelően, összesen 6mm-rel nagyobb az átmérő.
Engem jobban aggasztott a rúgózatlan tömeg. De azt kell mondjam, ez a szett könnyebb mint a gyári. Eddig teljesen pozitív!
A tervem az volt hogy a giulettaról maradt TI megy fel rá. Az a szett bazinehéz volt. Az 1.750tbi megérezte... De eladtam.

Az alap sztem is többet megengedhet. Kérdés, hogy milyen gumikat tett fel Golyszi

Sziasztok. QV akksi lemerürt és nem indult be. Mikor sikerült beinditanunk, check engine felirat jelenik meg.
Nem lehet használni a dna kapcsolot, illetve nincs start-stop rendszer sem. Gondolom az akksi miatt nem kommunikáltak az egységek egymással. Esetleg ötlet valakinek? Vagy mindenképpen szerviz?

Igen:-) ez a gyári 19 szerintem így álom :-)

10 coll hátul, de a 285 azért nem bánná a 10.5-öt. Arra azt nèztem, hogy 20asban vàltónak mehetne a 295/25R20, elölre meg mehetne a 245/30R20. Vagy menőben nyomni és elöl meghagyni a gyári mèretet :D
Lamborghininek is hatul egy collal nagyobb felnije van :D

Miért èrne bele? Ha maradsz a váltóméretnèl, akkor nem lesz gond. Nàlad az volt a baj, hogy növelted a kerékátmérőt

Álomgarázs😃

Igazán jó hely lehet! :)

20-as simán befér, alacsonyabb gumival, és gondolom itt más ET vel mint a gyári. Neked is beférne. :-) Fontos, hogy váltó méret legyen, nem akciós "dömper" nem gyári méretű gumi:-):-):-)

jól néz ki ilyet néztem olaszból csak attól félek a 20' már eléggé pattogós lenne szóval marad a jelenlegi de szép a verdád vele, egyedi!

Nem remus rendszer csak kipufogó vég, remus az csak a stelvion van

Lehet hogy még nem kanyarodott vele!:))

A QV felni hátul 10.5 colos hanjól tudom, szerintem ez nem.

Ez kétméretű felnigarnitúra?

Ma a kishercegnőt a lóheréssel kellett oviba vinni, ezt kérte :) így ma kivételesen én is QV-vel vagyok dolgozni :) A nagyobbik lányom meg tegnap elaludt, úgyhogy (szerencsémre:) ) gyorsan kellett iskolába juttatni, tegnap is QV nap volt :)

Töltsd fel valahova, had szörnyülködjenek a népek és jöjjenek a litániák, hogy közveszélyes vagy :DDD

Nem kicsi :-):-):-)

Azért Csaba is ugyanúgy látja mint én. Nincs különbség a Brera es a 159 között 2,4-es motorral. A rákfene onnan indul, hogy erre ráakasztottak egy dpf-et, és elvileg 40 -es olaj kellene bele, a dpf miatt viszont 30-ast kell belerakni....
Valamiért az összes 159-es mozgása nem városias. A Giuliát 180 lovas dízellel próbáltam, kézi váltóval, de egyáltalàn nem éreztem ezt, ugy vezethető szinte mint egy gokart. Érezhető a 300 kiló súlyelőny! 1700 kilót könnyeden mozgatni a városban szinte lehetetlen. Pedig az autó megy, kanyarodik, mindent megcsinál, de az érzet megvan. Viszont a Giulia dizelhangja városban mindig ott van. A 2,4 Nohab hangja egészen más....

Hűű ez súlyosan látványos :-DD Gratula, szép autó :-)

20" on

Szívemből beszélsz! Ugyanezt érzem én is! A 159 2,4 Q-tronic-om, a városban gyötrődik, hiába automata, de érzem hogy a dugó nem az ő világa. A héten Angyalföldről Dél-Budára másfél óra alatt értem haza, nem magam miatt voltam ideges, hanem az autó miatt, éreztem, hogy ez neki sok. A 159 2,4-es motorral nem extra dugós városba tervezett autó, viszont egy 280 lovas Veloce-nél niztos nem érezném ezt.

Igen jól látod

Nekem nem tűnik ez kicsinek. De ha jól látom, akkor ez rendes króm kipufogó vég és nem csak a króm keret, amiben ott van a 40-es bádogcső?

Dizel re elég ez is, előbe más amúgy

Pofás de kipufogócsövek lehetnének nagyobbak, olyan RS6 féle. Picit hurkatöltő a kinézetük, persze lehet csalóka a fotó.

én egy autóval járok, munkába is, bevásárolni is, élvezkedni is, nekem bejött, a QV Giulietta is,a Giulia Veloce is, nincs energiám autókat csereberélni minden reggel és ezek az automaták simán elketyegnek nyugiban is, bár ezek valóban sokkal gyengébbek, mint az 510 LE, ezek mindennapibb járgányok,
a 2.4-es Brerát sajnáltam, annak manuális váltóval egy gyötrődés volt minden dugó, na azt biztos nem arra találták ki, amikor Budapesten kellett vacakolni a forgalomban, nagyon fájt a szívem, akkor kellett volna a Fiat 500, azzal mentem volna minden városi napra :-)
de ezek a Giuliák (nem 510) szerintem kellemesen elvannak mindenhol, kivárja az ember, hogy kiszabaduljon a városból, imádok benne ücsörögni, legalábbis én, minden pillanat egy rajongás, nekem nagyon bejött :-) elvakultan tetszik (bár sok dugóban azért én sem ücsörögtem velük, reggeli iskola kezdést időben kezdjük és egy kis kerülővel az irodába is jókedvűen be lehet jutni és boldogan indul minden nap) :-)

Gyári carbon diffuzor egy vagyon, meg ha jól is tudom nincs a Super Giulia ra ezért is döntöttem a vtn foliázáson de nem volt egyszerű művelet de végre kész lett,

Mondjuk az a 100ekm kilinccsel előre :-) :-) padlógázzal :-) :-)

2,4-ben sem volt sok méter. Tőle jó autót venni!

Elég wannabe-nek tartom az ilyen dolgokat, de azért mindent összevetve, jól néz ki. Kellett volna gyári opció is arra, hogy a diffúzor karbon legyen, ne műanyag. (Bár gondolom ez is műanyag, csak fólia van rajta)

kész lett a diffuzor

Valóban félreértettem. Arra én se venném elő, igazatok van. Csak sajnálnám hogy ott áll kihasználatlanul. Mondjuk Tominál ebben az autóban sem kell majd visszatekerni az órát, 10évesen lesz benne vagy 100ezer, jó esetben! ;)) Mint a feketében! ))

Félreértettél! Az 510 ló arra jó hogy menjél vele, és nem a Lidl parkolójába beállni... Arra valóban nincs értelme az 510 lónak, de még az én 2,4-esem 230 lovának sem.
QV-nál a kímélő üzem azt jelenti hogy mész vele... Én sem venném elő 2-3 km-es távokra.