Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Ez az elektronikai beállítás érdekelne, hogy mi. Hátul semmi nem kellett, csak brake service mode, és teljesen jó lett.. Elöl ezek szerint kell valami plusz dolgot lefuttatni? Ha végre lesz időm (szeptemberben?) én is cserélek elöl mindent.

A mikrofon csak az intenzitás adja a szívócső által és egy DSP van még a rendszerben ami előre generált hangot szolgáltat az erősítő felé.

Van az autóban hanggenerátor:DDD

Én úgy tudom, hogy igazából csak mikrofonokat tettek a motortérbe a 2.0T-nél, amit rávezetnek a hangszórókra. Szóval nem teljesen kamu hangot hallasz, csak mikrofonon keresztül hallgathatod, mit hallanál a motorháztető alatt. A szél- meg a gumizaj kint marad, de facetime-ozhatsz a motoroddal :DDD

Örülök hogy segíthettem pláne hogy jó is lett 😂

mai napig imádom amikor beindul és van egy enyhe karcos hangja.
Utána meg akkor imádom amikor taposom neki.

Na jó, valójában mindegy mi van, mindig imádom a hangját, a legjobb kieg. volt amit vettem rá :)

Ma meglátogattam Shading kollégát és nagyon sokat segített amit innen is köszönök. Nem csak jót szereltünk, de sokat tanultam is tőle.

Van sok tanulság:
1, Nem tudtam,h 2 féle fékbetét passzol előre és mindkettő jó, az alakjuk mégis más.
2, A tárcsákat is cserélni kéne, mert bár tolómérővel a számok rendben vannak, szemre és tapintásra mégsem az igaziak
3, Emiatt az a terv,h veszek új tárcsákat és a mostani felrakott betéteket levesszük és teljesen újat teszünk fel ( a mostaniak Zolitól vannak, mondjuk úgy,h bár jók, de dobósak lesznek, mert a régi tárcsákhoz kopnak hozzá )
4, Szerencsére semmilyen hibaüzenetet nem dobott a fékdugattyúk esetleges állapotváltozása miatt, viszont a nyomáspróba és különböző elektronikus "post-step" lépések kötelezőek.

Mivel nekem már MY21 van, ezért kell neki bypass ami nekem nem volt és Zoli sem boldogult elsőre vele, így mentünk egy nagyobb kört,h megnézzük a "művünket" ám a pedálérzet nem volt az igazi. Anno hozzá kellett szoknom,h nagyon harap az autó, most meg gyakorlatilag nagyon hosszú úton járt a fékpedál. Az volt a tipp,h azért mert nincsenek bekopva. Ezt el is fogadtam volna, de szerencsére Zolit eléggé zavarta az, hogy nem tudtunk rámenni az ECU-ra, ezért kiszedte a bypasst az övéből, átraktuk hozzám, ment a kapcsolódás és miután elvégezete az elektronikiai beállításokat is, utána azonnal megint harapott a kicsike és olyan volt a fékpedálérzet mint korábban.

5, Zolinak tetszett a supersprint :)
6, A pofám leszakad: Van az autóban hanggenerátor:DDD ( ez kissé bántja a büszkeségéemet, azt hittem ilyen böszmeséget ők nem csinálnak ). Ezt is Zolitól kellett megtudnom. Szerencsére a supersprint miatt ez nem szól bele az élvezetbe, de érdekes mód neki gyanús lett az elölről jövő hang, nekem mai napig nem tűnt fel.

Egy szó mint száz, sokat tanultam az autóról, megyek még vissza majd az új tárcsákkal és akkor végleges lesz a setup.

Hogy egy klasszikust idézzek: Az autó egy ÁLOM :D

Nem kellett volna állandóan keresztbe menni:D

pont így! +1

ez a harmadik Giulia, de mindegyikre felkerült, ÁLOM a hangja, nagyon illik hozzá, nem tolakodó :-)

(Bazsi is csak azért adta el, mert vett a Giulia helyett egy Stelvio Q-t :-))

Azt mondod, hogy az lehet a baj, hogy úgy nyeleztem a tetőig, hogy még hegymenetben is üzemi hőfokra melegítettem a karbonféket? Áhh, szerintem az osztrák benzin lehetett a hibás :DDD

Nálam nagyon rosszul fogyasztott az osztrák benzinnel. Fél tanknak még egy jó 200 km-t bírnia kéne. Így indultam neki a Grossglocknek panorámaútnak, de 50 km után már nagyon pánikolt, hogy azonnal tankoljak, mert mindjárt kaputt!

Holnap hallhatod :)

Amúgy pont az tetszik benne,h semmi hülyegyerek dolog nincs benne. Pont úgy duruzsol ahogy gyárilag is kellett volna. Kívülről hidegen kifejezetten érces, utána hamar elhalkul, viszont benn mindig finoman és mélyen "búg". Én nagyon szeretem, nagyon örülök,h anno egy cartárs eladta és lecsaptam rá.

"Biztos a lejtés is számít, hogy fentről jöttünk az Alföldre." -> Ez tuti.
Ezt szokták összekeverni azzal,h bezzeg az osztrák benzin milyen jó, a magyar meg szar.

Rákerestem, hogy a google AI mit ír : Fordítsa el a kapcsolót balra, az „O” állás felé, és tartsa ott ellenállásig 2-3 másodpercig, majd engedje el.A kapcsoló magától visszaugrik középre, de a tompított fényszórót a rendszer kikapcsolja.
Még nem próbáltam.

Supersprint-re nagyon kiváncsi vagyok élőben!

Osztrák benzin XD Na de komolyan, ilyen fogyasztásom soha nem volt még. 7.5l/100km, és ebben a M7, M4 150-nel. Viszonylag egysenletesen autóztunk, de ennek eddig a közelébe nem tudtam jutni. Biztos a lejtés is számít, hogy fentről jöttünk az Alföldre.
Az össz 1680km-en 8.4 jött ki, am jobb mint tavaly az 1.4 Multiair fogyija hasonló úton.

De ha fel van kapcsolva, akkor mindegy az alagút. Én 2007 óta így használom az összes Alfát. A Xenon kímélésről annyit, hogy a Giuliettán napi városi használatban is ugyanígy fel van kapcsolva. Az eleve ismeretlen korú Xenon izzók még 5 évet bírtak. Kísérőfény is be van kapcsolva, tehát minden nyitás/záráskor felkapcsolt a lámpa. 5 év után 11e/db-ért vettem bele pont ugyanolyan xenonokat mint ami benne volt. Kicserélni volt 10 perc.
A dolog egyetlen hátránya, ha szerelőhöz kerül az autó, van hogy napokba kerül érszrevenni, hogy az lelkesen lekapcsolta nekem XD

Hogy kell azt csinálni, hogy Veloce-val valaki 7L körül jár? :D

Nekem 80k km átlaga kerek 10L. 85%-a város, de ha hosszabb úton megyek autópályán akkor sem megy 8.5L alá. Autópályán mindig tempomat 147.

Igazából nem érdekel, imádom rúgni neki és a Supersprint kipufogó az egyik legjobb extra volt amit vásároltam hozzá :)
Még ennyi idő után is imádom beindítani és hallgatni.

Egy Alfámon sem kapcsolom le soha a lámpát :-)
Viszont ilyen még sosem volt, 683km egy tannkal. Liezen-ből tankolás nélkül hazajött az autó, úgy, hogy a kapuban váltott 23km hatótávról --- kijelzésre.. Szóval még maradt is benne. Pedig haladtunk ahol lehetett. Biztos az osztrák v-póver 🙈

24 fl után

Mármint a '20-as FL vagy a '24-es FL után?

Micsoda, tehát ha le van kapcsolva a lámpa, akkor van igazából felkapcsolva? :DDD

azt hogy? 0-ra nem is tudom kapcsolni, nem marad ott a tekerő... Amúgy jó lenne.

De jó lenne, ha FL után is világítana 0-n hátul, de sajnos nem…

Jó idö, jó fogyasztás.... Giulia 2.0 280LE 120 km Balaton felvidéki közúton... Valakinek hasonló volt már?

Jóreggelt!

Jóestét:D
Tulzáss:)

végül onnan rendeltem :)

Érzem,h akár hasznos is lehetne de pl. már egy sima fékfolyadékot sem tudok keresni benne. Van egyébként valakinek Giu ISO fájlja elearnhöz?

írtam emailt

Nekem 'VinService not responding'-ra fut.

Ezt csak ajiba, ha valakinek még hiányzott. A többi típus is ott van...
eLearn

Persze, de akkor mégis szerezz folyadékot :-)

Volt 330 upgrade még SD előtt :-)
BREMBO Prime P 23 185 vagy azonos ATE az opció

Most jut eszembe.
Neked 305-ös tárcsára való fékbetéted van, nem?
Mert nekem 330-as a tárcsa.

Csak nem az IT-ban dolgozol te is? :)
Végülis én is HO-ban vagyok mindennap, szóval akkor lehet mégis megoldható a dolog.

Meg tudnád mondani a Brembo pontos típusát?
Illetve megnéztem, fékfolyadék lassan 3 éves, szóval időszerű,h cserélve legyen. Ebben is tudnál segíteni?

Hi!

Bocsi valóban nem kell folyadék, ha nem akarunk légteleníteni stb.
Csak az elsők vannak kopón és a hátsók nem? Furi.
Ezek nem egyszerűen különálló körök, a nyomás ill. mennyiségek mérését mind a 4 körön elvégzi, mindegy h kicserélted-e a hátsókat is vagy sem.
Csak előre tudok adni Brembo-t és ATE-t is :-)

Százhalombattán vagyok szerda kivételével itthonról dolgozva.