Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én mostani tudásom szerint úgy vagyok vele hogy nem biztos hogy kell az az elektronika kikapcsolás. Amit tud azt így is tudja, amikor hülye vagyok akkor meg tiltson csak be:D

Pl: hazafele városi szüttyögés, -2 fok, kicsit megtoltam körforgóban, a kifényesedett aszfalton úgy tolta el az orrát. Ha nem meleg a kerék mint a jég...

Nagyon sok összetevős ez, és a kikapcsolt elektronikából annyi maradt meg hogy eltekeri az ív belsőt, gyorsabb nem lesz, de veszélyesebb igen:) Bohóckodni jó, arra meg tényleg ott a manuális módszer. De Sperr nélkül..

Az tényleg versenypályára való, ott meg hátra tudsz menni és lehúzni az akkut-t, és még ott is fejtetőre lehet tenni a gépe pikk-pakk, kell ez?:D

De ez csak a mostani véleményem:))) Összesen 1 éve hátsókerekesezek:)
Annyit már sikerült elfogadnom hogy a haladás eddig előre történt most sok dimenziós lett, és az hogy megcsúszik a gép az üzemszerű, de így ebben a felállásban FUN

Nem tudom szabad-e végletekig hegyezni:)
És azért azt ne felejtsük el a QV-n RACE módban is összezár a difi.

Próbálták páran (Super, RWD, 200LE).

RACE / ESC Off moddal foglalkozott valaki?

Stelvio-t még nem próbáltam, de ami késik nem múlik :)

a 159TBI 237-re volt képes (GPS, sík út)

Éppen egy gyári hanggenerátor retrofit volt tervben, de Erhardnak megmaradt a strandkorlátkékből egy Remus dob hátra :-)

Sohaaaaa!


Ameddig nem kéri :-)

Azt a....😊

Nagyon szívesen!:)

Szintén cserélve lett! Ezúton is köszönöm Lev cartársnak!

Acc és váltófülek bent :-)

Persze csak Németországban, itthon soha nem mozog! 😁

200ig ok, nekem 200 fölött az állítás után is mozog még (jobb lett, de itt ekkor sem múlt el)

Lehet a Q-nak erősebben van felszerelve a lökös hogy 300-nál se szakadjon le:D

Én megfigyeltem hogy az olasz tűző napon a lökös formája is változott:D

Én az első alkalommal amikor megláttam hogy hogy lobog, hazaérve beállítottam rendesen. A hézag is jobban néz ki, és nem is lobog ha egy hangyapénisznyivel a sík alá van állítva. Azóta nem figyeltem meg ilyen erős hullámzásokat. Az ablak felőli pereme kicsit rezeg, de már nem mozog ijesztően nagy tempón vagy erős szélben.

180-200 körül elkezd látszani rajta a hullámzás és azt úgy tartja is konstans. Nem erősödik. Mármint nincs az az érzés a növekvő sebességgel, hogy ez egyre jobban mozog és jajj, mindjárt leszakad.

Egyébként én tendenciaszerűen azt vettem észre, hogy magasabban van a nem-Q Giuliák motorházteteje, mint a Q-ké. Mármint, hogy nem csukódik olyan mélyre. Képeken is látványisan nagyobb a gap a motorháztető és a lökös között a 2.0-nál és a 2.9-nél. Az elején nekem is kicsit magasabban volt, akkor kicsit jobban is mozgott.

Sztem próbáljátok meg beállítani a motorháztetőt, hogy simulon jobban hozzá az orrához, az a lebegésen is sokat segít, meg jobban is néz ki.

A világosabb jobban mutatna rajta, én biztos olyanra fújatnám.

Az enyém igen. A 7. elfogy olyan 270 körül :D

Egészségére! 😀 Én a két nyakba akasztónak és csak úgy a gesztusnak is megörültem. 🙂

Én is így emlékszem, nem vált fel 8-ig 😁😉 és a vége maxolva van, ahogy néztem,
a motorháztető rezgése is maxolva már akkor 😁

Ilyen világos ami a jobb oldalon van:



Hasonló konfig mint az enyém az eredeti Turbine dark felikkel:



Csak szerintem lenne jobb a világosabb felnivel, vagy jó lenne a dark-kal is?

szuperek ezek a szuperek, ez van:)))
én ciki de még nem mentem vele nem tudom mennyivel megy:D



Golf-os cimbora is 250-el csapatja erre én meg mondom hát a 200-ba belekóstoltam de már nagyon üvöltöttek velem...
Pedig tök egyenesen ment, előttem senki mögöttem meg már lemaradtak:D

Kiskerékkel, kikönnyített lomokkal, hifi stb. még a tükröt is becsukom, ki tudja mit lép a kis huncut.D 142-őt:D:D:D

Másrészről dinamic módban 120-130 körül kapcsol föl 8-asba. Tehát ha az 2000RPM akkor 4000-nél már 240-260-nál kéne járjon.. 6000-nél meg:P Lehet nem 8-asban futja a végsebességet?:D

nyomaték görbe 4000-től már kókad, tehát hiába prögeted, a lóerő valahogy a nyomaték x frodulat miatt növekszik már, 4k-körül a leg izmosabb?

Igen úgy tudom, hogy korlátozva van. A 200 lovas is, de valami varia lehet a szoftverben fl után, mert az enyém már kétszer ment gyorsabban mint a gyári adat. Elvileg meg kéne ott állnia.

ki kell időnként kapcsolni az akusztikus menetstabilizátort :)

Nem tudom nekem már 200-nál kúrvaanyáznak:D az enyém végsebesége 142:D de az megvan az autópályafelhajtón;D

Amúgy a karakterisztikát figyelv ez lgellenállás téma lesz mert ott már bazira útban lehet a levegő:) 110-120 után ugrik a fogyasztás

Lehet 200 fölött már a hang kúpot tolja:D

Másrészről meg
A QV megfutja a 330-at is pöckölve és látok simán 250-es fotókat szóval szerintem ez csak olyan adat:)

Tegnap este ez a kedves meglepetés csomag fogadott a Sasad Liget mélygarázsban parkoló piros Giulia QV-m szélvédőjén.
Köszönöm szépen, bárkitől is kaptam. :)

George-nak volt ilyen felni világosabbra fújva sötétszürke Giuliettán, az szerintemnagyon jól nézett ki. Ő biztos tudja a színkódot, ha az tetszik neked. Az oldalán azzal van fotózva a szürke QV.
Ennek a Sport 5 lyukú felninek ez a matt festése télen nem igazán adja ki, én is figyeltem.

keresek "világos" ezüst Giulia felni színkódot. A 18" turbine dark és silver verzióban is választható volt, nekem a dark nem elég kontrasztos az autó ill. az ablakkeret színéhez, ezért ha már úgyis fel kell újítani, a világosabb ezüstre fényezném. Sötét felni nem jött be ebben a színkombinációban úgy ahogy most van, mindent is sötétíteni kellene az én ízlésemhez, ablakkeret, maszk, emblémák, de abba nem akarok belemenni, az elfogadható kompromisszum, ha a felniket pl. GT 18" Jetfions (multispoke?) színűre fényezem, vagy ha meglenne valamelyik gyári világos Giulia felni kódja.

Tegnap vittem fogászati kontrollra a családot, keresztül a városon:)
4db. Giuliával találkoztam és egy Stelvioval, egy Giu-val együtt araszoltuk végig a Pesti rakpartot:)

Népautó, jelentkezzenek az elkövetők.
Azért a petőfin jót léptünk, félgázon;)