Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Már rutinos vagyok ebben, nem először csinálom így. Sajnos jobb opció amúgy sincs. A transzfer megvár még 3 repülőt, ráérős és többnyire full szerencsétlen turista utasokkal, aztán végig sétakocsikázza velem a környéket jászkarafaszajenőtől alcsókukuruttyig mire hazaszállít. Szóval jobb nekem beülni az Alfámba és menni szabadon :-) Jól szokott esni, arra a 2 órára még össze tudom kapni a figyelmemet is.
Debrecenben még egy kis slide is belefért. Legalább megtudtam, hogy hiába volt üzemmeleg a Goodyear Eagle tappancs, ugyanolyan nulla tapadásra képes ha eröltetem. Nem fér a fejembe továbbra sem, a tesztek szerint jónak kéne lennie, egy kategóriában a PS4-gyel. Monduk lehet hogy a PS4 is ennyit tud, ki tudja XD
Mondjuk annyira látványos lehetett az egyik kanyar, hogy egy srác, aki épp át akart szaladni szabálytalanul az úton, hirtelen megállt és kb. odafagyott a padkára. És nézte. Aztán még nézte nézte jó sokáig ahogy távolodok. :-))

Nadevááárj. A konstans 160-nal mi a gond? Ezzel az autóval, főleg '21 utáni hosszabb áttétellel a 160 épp annyi inger, hogy még el ne aludj :-)
Ezt a jégesős játékot a 159-cel játszottam utoljára, de kimozogtuk szerencsére, pont megúsztuk :-) na akkor nekem is egyik szemem folyamatosan az időképen volt, a másik meg a felhőket vizsgálta. Zen meg ment magától XD

Hát egy kertész lányt licenselni, elég drága mulatság lenne:D

ezt teljesen alá tudom írni, balkán express ami a pályákon megy, éjszaka lehet közlekedni... :D
M5 BMW úgy lóg a sávomba hogy már a radar szól:D
Ilyenkor mindig azt érzem hogy ez ennyire hülye nem lehet, de nem veszem f(el), meg minek is:D Benézte, da ha leszarom azzal csak a kérdőjel marad neki:D:D:D vagy csak optikai tuning volt?:D:D:D aztán 530d?:D:D:D Bár ha jobban belenzünk az 550D is 530D:D:D:D

De vannak ilyen teligázzal autózok igen ezeket csak konstans 160 körül lehet elfelejteni, de most nem akartam ezt játszani megint, mert tök feszült lesz a család ha így közlekedek :D El kell őket vinni egy pályanpara:::) apaaaa micsinááálsz már megint!! ésszeeeel:D. a vipera kórus:D Kélgyófészek:D

Bár a BMW-nél már feleség szólt hogy villogjam már le :D
Én csak annyit mondtam hogy figy, észre fogja venni :D:D:D
Vissza ment a sávjába, lehet neki is szólt a radarja :D:D:D

Most egy fokkal kevésbé idegesített, mert azzal voltam elfoglalva hogy osonjak el a jégeső vonulások közt:D de hát jónak nem mondanám a helyzetet:)
Úgy álltunk meg kúton hogy közben néztem az időképet, hogy mikor megy át a pálya felett a xar:D:D, meg Tapolcán is megnéztem hogy én simán beállok az elektromos autó töltőre ha leszakad az ég, verje a napelemet a jég, ne az Alfát :D:D:D


Ha carplay közben screenshot-ot csinálok, csinál az infotainment-ről is :D

Szia,
Marad a rejtély. A kocsi sértetlen.

Csakgondolkozok hangosan, esetleg akksi kábel le-fel? Hátha pont lefagyott a biztonsági modul? Nem tudom tud-e olyat? Bit van benne tehát kell hogy tudjon:P

Esetleg a Radar-ot nem lett piszkálva? Van olyan trükkös lopás hogy ott csatlakoznak rá, vagy bármi piszkálás nyom?

Esetleg valami mégis bekapcsolva maradt és megettee csak a delejt:/

Hmm külföldre bikakábel ja én is viszek az nem árt.

Azt hitte az övé is automata, beszúrta 1=D-be aztán gyia :)

M3 baleset, dugo, 35km/h-val tempomat a külsőben, erre hallom valaki bőgeti a motort:D
Nézem egy 1-es stift guru mellettem, 36km/h.. lehúzott ablak.. hirtelen nem tudtam most ez racsing volt vagy megmutatta a varrógépet? Vagy csak várta hogy majd én is? Nemtom:D

Vannak ezért megmagyarázhatatlan események:D
Mondjuk az is lehet hogy nem találta a 2-est?:)

Az autó teljesen gyári állapotban van. Leállítottam -ahogy máskor. Ezt a jelenséget csütörtökön este észleltem. Kedden járt az autó vidéki úton kb 160km-t.. Pénteken akksitöltés, bikázás,imádkozás aztán szervíz hibatörlések, mérések. Ezután pesten belül próbák majd szombaton kb 500km vidék. Hibátlan. Azért azóta a bikakábel beköltözött a csomagtartóba...

Biztos, hogy valami az áramellátással van, ha külső tápról (bikázás) be lehetett indítani. A hibakódok is akkor jönnek elő, ha nincs meg a megfelelő táp. Ezen a vonalon kell tapogatózni. Nincs semmi a kocsiba beépítve, ami leszívhatja az akksit?

ez azért elég para :(

Nem. Azt is megmérték és jó

aksi?

Sziasztok!
200LE benzin, 2021 jún kiadás, 43000km. Vidéki útról visszatérés után másnapi indításkor az autó ,,se kép, se hang"... Még a nyitás is csak szervízkulccsal . Bikázás csak nagyon nehezen ment. Az eset után persze mindenféle hibaüzenet előjött (servo, abs stb). Szervízben mindent átnéztek, hibákat törölték de igazából az okot nem tudták megállapítani. Állítólag nem én vagyok az első és az általuk tapasztalt hasonló eset után ez nem jött elő újra.
Volt valakinél ilyen? Azért külföldön ,,kivert volna a víz..."

Szikrázó napsütésben tényleg nincs, de ha automata akkor a user nem fogja kapcsolgatni, és nem szikrázó napsütésben, netán ködben, szürkületben meg lenne bőven jelentősége.
Az UNO-val kezdve mindegyik autónk tudta a szokásos olasz feature-t: egyszer felkapcsoltam a tompítottat és nem nyúltam hozzá többet. Az a szép hogy az offos I10 is tudja ezt, kellemes meglepetés volt.

😁😁

Fuh, ez a kocsi még mindig álom. Tegnap Gödöllőn voltam egy kertészeti üzemben gyakorlaton (levelezőn MATE-re járok). A gyak végeztével sétálunk a kocsihoz. Egyik csinos lány csoporttársam jön, hogy nem tudnánk-e elvinni a délutáni előadáshoz a campusra. Persze, gyere csak.

Ott állt a zöld a parkolóban. Mondja a lány, hogy "De szép az a Giulia, jó lenne azzal menni. Csináltam is róla egy csomó képet." (nem tudta, hogy az enyém vagy hogy a csoportból valakié).
Mondom menjünk azzal, rányitottam a kulccsal. Ugye villant az index meg a DRL. Még akkor sem esett le neki. Ment el a kocsi mellett. Mondom nem jössz? Néz rám, "Látom, hogy villogott, de most mi van?" Orra alá kellett dugnom a kulcsot meg már a másik csopitársam mondta neki, aki ott volt, hogy "Tényleg az övé". Nevettem olyat :DD

Na akkor nagy elkerekedett szemekkel: "Azta, ez tényleg a tiéd? Ez a Ferrari motoros Alfa?" Mondom, te nagyon képben vagy az olaszokkal. :D

Utána kicsit odaléptem a kocsinak, meg pár kanyart hegyesebben vettem be, hadd kóstoljon bele kicsit az Alfa életérzésbe. :D
Vannak olyanok, akik félnek egy ilyen autóban, látom, ha odalépek, akkor már visszaszorítja a levegőt, kapaszkodik, kanyarokról nem is beszélve. Meg vannak olyanok, mint ez a lány is volt, akinek csillog tőle a szeme, meg kacag közben. Na, az ilyen utas jó a sofőrnek is :D Lett is 25 liter az átlagfogyasztásom azon a 4 km-es szakaszon :D

Odafelé még reggel kicsit késve indultam, de sikerült a másfél órás szakaszt belesűríteni 1:10 percbe :D Olyannal nem szoktam találkozni, aki elkezdi nyomni, hogy "na, mellettem nem tudsz elmenni", de olyan elő szokott fordulni, hogy csak azért se megy ki a külsőbe, pedig lenne helye bővnen. Gondolom a "Megyek 140-el a 130-as megengedettnél, miért kéne kimennem?" mentalitás. Mindegy is, én nem akarok senki dolgába beleszólni, ha ő így érzi legyen. Jobb index, közepes gáz, két gyors kormánymozdulat és már előtte vagyok. Utána mnidenki folytathatja az útját, ahogy előtte.

+1, nekem is küldi ezt mostanában mindenki, hogy vigyázzak, mert nagyon fognak bűntetni... Mondom a mérési bizonytalanság csökkentése a műszernél még nem jelenti, hogy szigorúbbak lettek a szabályok. Eddig se azért 65-nél meszeltek le lakott területen, mert akkora bizonytalansága volt a mérőműszernek. Autópályán is jók vagyunk kb. 150-ig, ha jól tudom.

Őszintén szólva, pont az Alfánál nem tudom, hogy hogy működik, mert abban mindig benne ülök és nem kívülről látom :D
Csak másnál látom ezt, főleg ködben, hogy megy a DRL, de hátul meg semmi világítás.

Szikrázó napsütésben oly sok értelme nincs a hátsó helyzetjelzőnek, talán ezért került ki egy időben a vezérlésből..
Az első viszont jól látható több száz méterről is nappal, talán jobban is mint a tompított.
Jogos persze, nem minden autónál ennyire erős éis optimális szögben világító. Nem beszélve az utólagos gyöngyszemekről.

Jogos, ez a user felelőssége, nem az autóé. :-)
Egyébként nálam az első "nagy sw -es modul frissítés" óta (előtte volt hátul is helyzetjelző) teljesen optimálisan működik, pl. ha felüljáró alá érek rögtön felkapcsol.
Úgy rémlik, ha esőben 1x törlőzök akkor felkapcsol és úgy is marad, míg érzékeli az esőcseppeket. :o

Csak a mérőműszer miatti tolerancia lett "0", az alábbi maradt változatlan!😉

Ahol továbbra sem állítják meg a gyorshajtókat, ott megmarad az elvi lehetősége a sebesség túllépés megúszásának. Hiszen 100 km/óra alatt plusz 15 km/óráig, míg 100 km/óra felett 20 km/óráig nem az objektív felelősség elve szerint jár el a rendőrség. Vagyis autópályán példádul 150 km/órával is elkerülhető elvben a bírság saját autóval.

Lehet hogy ez valami SW upgrade de nekem minden esetben kapcsol hátsó helyzetjelzőt is a nappali menetfényhez.
Amikor nyitom is minden esetben kapcsolja a hátsó lámpát is, és úgy vettem észre ha jár a motor akkor megy a pilács nem vacakol.
Szóval itt történt előre lépés, mert ugye akkor minden gyújtás ráadásnál pislogtatná a xenont is ha automatán tartanám:D