Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én is úgy voltam vele, hogy ahogy lehet másikat kap, de ha már ez megvan nem dobom ki (ki van fizetve :))

Te lehet, hogy nem raknál rá, de opcióban sem választhattam mást és most sem lehet.

Alapvetően az, hogy marha nehéz, miközben a rugózatlan tömeg növelése sosem előnyös. Persze, ha gyárival is így szerelik, akkor ez biztosan figyelembe van véve a futómű beállításban, de én tuti nem raknék rá defekttűrőt. Akkor inkább ott van az assistance, aztán ha defekt van, akkor jöjjenek és oldják meg.

Nemtom, én nem éreztem ilyennek, de elhiszem, hogy a pzero jobb. Majd télre veszek olyat.

Azon kivűl, hogy marha nehéz, hidegben kB 20 fok alatt nagyon rugalmatlan és zajos kimondottan kellemetlen vele kanyarodni. Az egyetlen előnye, hogy defekttel is tudsz vele menni anélkül, hogy a felnid sérülne. Viszont mivel van kereknyomas figyelő rendszer, szerintem legalábbis nekem tök felesleges. És van egy kis kompresszor is a kocsiban. Amellett a gumiszerelok is utálják, mert szerelni is rossz :)

Ezzel a defektet tűrővel semmi baj és AR nek ajánlva, fejlesztve :-):-)

Valaki írja már le mi azzal a baj, mert nem értem. Nekem nem pzero, de run-flat, viszotn nem érzem problémásnak kicsit sem.

Pont én is P zerot nézegettem, de a defekttürőt kizártam

Nem kellett volna, csak gondoltam, ha már hátra sport tárcsát és kerámia betétet kap akkor előre is megcsinalom

Az fontos, hogy milyen típus, milyen méret, nagyon más mindegyik, ez, ami az enyémet van, egy álom, féltem én is, hogy milyen a defektet tűrő, de ez szuper. P Zero AR :-) régi Giulietta QV gyári Pirelli P7 Cinturato vicc ehhez képest, az szinte semmit nem tapadt, ha össze hasonlítjuk. Az esőben ok, de nagyobb tempóval dinamikusan vicc volt. Ha valaki azzal kapott egy Giulia Veloce-t, nem is tudja milyen jó az autója, ezzel a P Zeroval kitágult a világ!!!!!:-):-)

elsőt is kellett cserélned?

23000-nél pont ugyanolyan volt az enyém is: tárcsa már csúnya, de a betét még jó volt, de negyvenre már kuka is lett. Az is igaz, hogy sportosan vezetek, ezért a fék folyamatosan beavatkozik. Az elsők arányaiban egész jók voltak

Nekem a defekttürő gumival van a bajom, nehéz, hangos, kicsit hidegebb reggeleken borzalmas hangja van

Sztem meg kéne hajtani a Bükkben meg a Mátrában néhányszor és megoldódna a "probléma" :D

Az mondjuk más kategória, de ha cserés lesz más árban is lesz :)

Nekem PZero van rajta, gyárilag, 19-es, nagyon bejött ez a gumi, semmi rosszat nem tudnék róla mondani :-)

45.000 km-nél még mindig jók a fékek, se betét, se tárcsa csere nem kell még. Ez most jó egy QV-nál vagy sem? :)
Vagy csak én nem használom jól, hogy még nem kell cserélni? :) :)

Itt a környéken azt tudom hogy a firststop gumi szerviz nem is teszi fel a Giulia ra a sima gumit csak a runflat ott,

Kérdezd meg a vizsgabázist mit tehetsz rá nehogy gond legyen,

Nekem az elsők már kezdenek csereérettekké válni, de ha cserélem, tuti nem lesz többet ilyen sz@r gumi rajta!

Mintha egy kicsit 😊

Az 5000-es szervízen direkt rákérdeztem, hogy mik a tapasztalatok. Azt mondták, hogy 100.000 körül járnak most az első julisok és még soha egyben sem kellett cserélni a futóműben semmit sem. Úgyhogy én bizakodó vagyok...

Sziasztok, én vettem hozzá mankokereket az a biztos.

Nekem csak runflat, figyelmeztettek is mikor megvettem hogy ha cserélek akkor arra figyeljek hogy runflat os legyen a gumi

Igen, én is úgy gondolom, de gyárilag viszont nem ilyenekkel jön ki :(
Most hogy lecserélték, észre is vettem. Bár ezt megtehettem volna akkor is, mikor még fent volt :)

Sziasztok. A QV-ra nem defekttűrő abroncs kell? Vagy csak ajánlatos a peres gumik miatt?

Pedig elhiheted az 59nél is bőven 150e km felett kell csak a felső lengőt cserélni... az alsót 200e után

Nekem is 2+3 év garim van, viszont minap voltam 45.000 (15.000) km-es szervizen :), és kérdeztem pár dolgot, ami igen csak zavart, hogy 2 és fél éves autón úgy néz ki. Nos, legalább megtudtam, hogy a 2 év letelte után (ami persze teljes körű gari és mindenre vonatkozik), az olyan dolgokra, amelyekhez "kézzel" is hozzá lehet érni (kilics, kárpitok, díszlécek, stb.)
Természetesen nekem pont az ajtó körüli díszlécekkel volt a gond, illetve a vezető ülés kárpitjával. :(
Na azt már nem lehet cseréltetni gariban
Viszont van egy érdekes pont, ebben a +3éves gariban: kerékfelfüggesztés LENGŐKAROK??, ennyire megbízhatóak lennének, hogy nem kellene őket cserélni ilyen utak mellett 100.000 km alatt?
Nem hinném

Üdv itt Bazsi!!!:-):-)

külön, két oldalas A4 -es lap a dealer -től.

a szerződésben 2 év teljes körű gari van...

Akarmelyik orszagot valasztom ugyanezt adja. Itthoni pedig szigoruan 2 ev. Normal modelleknel +3 ev hajtaslanc (motor, valto, kardan, diffi).

https://www.alfaromeo.co.uk/services#WARRANTYANDSERVICING

Itt pl azt írják, hogy a 2 éven felül 1 éves dealer garit kap a kocsi.
Ez Anglia.
Szerintem a garancia totál eltérő országonként.

Szerintem simán

Jobb hijan UK, dehat a gyartoi garancia, az gyartoi garancia, nem? Letezik, hogy orszagon belul lebutitjak?

És milyen országot választottál?

ez stimmel ;)
ez alapján még a 2ben is benne vagyok!

A +3 az elvileg "powertrain care". Vagy a korábbi évjáratoknál máshogy volt?

Regisztráltam mindkét autómat, az owners.mopar.eu-n. Ez a hiteles gyári garancia vagy ami a garanciafüzetben van? Nem egyezik a kettő.

Quadrifoglio

3 YEAR MANDATORY CAR PARK
Coverage SHU
Expired on
18
April 2022

2.0 turbo:

3 YEAR MANDATORY CAR PARK
Coverage SHU
Expired on
13
October 2020
Tyre Protection
Coverage BHT
Expired on
29
November 2019
Powertrain Care Brand
Coverage BHP
Expired on
13
October 2022

Tegnap voltam a 2.0-val 45k szervízen, sima olajcsere, illetve a hajszálrepedezett kijelzőt kicserélik garanciában, egyre csúnyább.

ez az 5 éves 2+3év gar