Ami furcsa, hogy a táblázatod az első kerékre ír alacsonyabb nyomást. A Q-nál ez fordítva van. Nincs most nálam az eredeti kézikönyv, de ami nekem le van mentve, abban ez van:
RomeoOne2024-02-07 15:12:04 // 34002
Honnan van az a táblázat, netről szedted valahonnan? Sztem hibás. Nincs a kocsihoz gyári kézikönyved? Talán le is lehet tölteni alvázszám alapján, de nem biztos.
Ami furcsa, hogy a táblázatod az első kerékre ír alacsonyabb nyomást. A Q-nál ez fordítva van. Nincs most nálam az eredeti kézikönyv, de ami nekem le van mentve, abban ez van:
Ami furcsa, hogy a táblázatod az első kerékre ír alacsonyabb nyomást. A Q-nál ez fordítva van. Nincs most nálam az eredeti kézikönyv, de ami nekem le van mentve, abban ez van:
Shadin2024-02-07 14:52:55 // 34001
Az lehet, hogy az anomáliát az okozza, hogy ezek a nyomások a kétszélesre azért kisebbek, mert ebben a konfigban a defekttűrő gumi kvázi köteleő volt és abba kisebb nyomás kell?
Shadin2024-02-07 10:30:05 // 34000
Nincs. Ezen én már túljutottam évekkel ezelőtt :-)
Egyszerre úgyis egy oldalról nézed...
Egyszerre úgyis egy oldalról nézed...
SD2024-02-06 22:36:07 // 33999
Vitzen kívül ezen a felnin nincs jobbos és balos?
SD2024-02-06 22:34:58 // 33998
Mármint B-jobboldali?;)
Shadin2024-02-06 19:32:53 // 33997
Nincs valakinek a jobb oldali felnivel szerelve az autója?
pettinke2024-02-06 18:24:05 // 33995
dízel autóknál van ott egy tölcsér vésztöltéshez (ha kannából akarsz tölteni)
Piritu - 1.000.0002024-02-06 18:23:33 // 33994
ez egy laza kanyar, sok ilyen lesz :-)
Piritu - 1.000.0002024-02-06 18:21:42 // 33993
Föleg ha lemész a gleccserre is…
Shadin2024-02-06 17:39:39 // 33992
Innen mi hiányzik?
Shadin2024-02-06 17:35:34 // 33991
Kb. stimmel.
WarbiRunner (Gyuri)2024-02-06 17:01:14 // 33990
2.3 elöl, 2.4 hátul kb. Kétszéles nem defekttűrő 18-as kerekek.
WarbiRunner (Gyuri)2024-02-06 16:57:07 // 33989
Lefelé? Sose tempózok. A hillclimb az igazi, lefelé nézelődni kell XD
Shadin2024-02-06 15:15:11 // 33988
Majd fél Bar-t engedtem le és ennyi lett:
Óra szerint egy tizeddel kevesebb volt.
Megmérem majd 21°C-on is :-)
Óra szerint egy tizeddel kevesebb volt.
Megmérem majd 21°C-on is :-)
RomeoOne2024-02-06 15:09:48 // 33987
RomeoOne2024-02-06 14:31:51 // 33986
Köszi! Ez akkor majdnem egész napos program :)
Piritu - 1.000.0002024-02-06 14:19:04 // 33985
Bejáratás is ott volt
Piritu - 1.000.0002024-02-06 14:16:35 // 33984
Edelweisspitze-t ki ne hagyd! A maga 2.571 méterével a listám szerint a 20 legmagasabb autóval elérhető pont.
Piritu - 1.000.0002024-02-06 14:09:19 // 33983
Tageskarte van: klatty
Eddig kétszer voltam, de ki csak akkor jöttem amikor 3 napos kártyám volt...
Eddig kétszer voltam, de ki csak akkor jöttem amikor 3 napos kártyám volt...
RomeoOne2024-02-06 13:51:40 // 33982
Aki volt már a Grossglockner-en (Piritu?), erősítse már meg vagy cáfolja, hogy az alábbi szakasz két végén vannak ugye a fizetős kapuk. Most, ha én átmegyek egyik irányból és aznap visszajönnék, akkor 2x kell fizetnem? Tehát, ha többször akarok végigmenni ezen a szakaszon, akkor mielőtt átmennék a kapun, vissza kell fordulnom?
SD2024-02-06 11:28:59 // 33981
én szinte mindig ránézek induláskor és ha bohóckodni támad kedvem útközben is csekkolom hog az adott hőmérséklethez milyen guminyomásom van épp:D
SD2024-02-06 11:20:30 // 33980
én nekem az autó érzékelői szerinti 2.4-re van állítva elől hátul, ez menet közben felmegy olyan 2.5-2.6-ra
most hogy melegszik az idő, 2.6-2.7-re is felmegy de még így ez is benne van a teljes terheléses verzióban, csak így izgágább az autó
2.3... 2.2 szerintem már a gumi oldalát enné..
nálam ugye: 225/50 R17 elől-hátul
a balansz nagyon jó így és a komfort is
de tudtommal a Giulia nem érzékeny a nagy kerekekre szóval ugyan így tudja ezt peres gumin is:) nekem pluszban megvan még a retro guminyúl érzés, amikor a ballonons keréken egyensúlyoz az autó, de így is nagyon stabil:)
most hogy melegszik az idő, 2.6-2.7-re is felmegy de még így ez is benne van a teljes terheléses verzióban, csak így izgágább az autó
2.3... 2.2 szerintem már a gumi oldalát enné..
nálam ugye: 225/50 R17 elől-hátul
a balansz nagyon jó így és a komfort is
de tudtommal a Giulia nem érzékeny a nagy kerekekre szóval ugyan így tudja ezt peres gumin is:) nekem pluszban megvan még a retro guminyúl érzés, amikor a ballonons keréken egyensúlyoz az autó, de így is nagyon stabil:)
Shadin2024-02-06 10:38:14 // 33979
Ki mennyire fújja a gumikat?
Érdekes ez a tábla, elég lapos a kétszéles esetén elöl hátul, míg az egyszéles esetén sokkal keményebbek :-(
Érdekes ez a tábla, elég lapos a kétszéles esetén elöl hátul, míg az egyszéles esetén sokkal keményebbek :-(
SD2024-02-05 18:37:03 // 33978
azbeszt meg el ne olvassák, biciklisáv matrica:D éves:D
berobbantam2024-02-05 18:09:17 // 33977
Mit nem értetek?A nullás egy parkoló Budapest körül.Parkolási díj meg mindenütt van😀
Kazes☻2024-02-05 17:32:27 // 33976
És még sportos, egészséges is vagy... a TB sem örül. :)
WarbiRunner (Gyuri)2024-02-05 17:06:08 // 33975
Abban mi a biznisz, ha biciklivel jársz? Se martica, se benzin, se adók. :-) Gondolod, hogy ezt bárki valaha is komolyan támogatni akarja?
SD2024-02-05 13:57:52 // 33974
SD2024-02-05 13:45:53 // 33973
hát azért már a dunahídon nem tudok "ingyen átmenni" mi lesz még biciklis városi pályamatrica, kerületenként?:D:D:D hogy végül mindenki autóval járjon:D:D:D
Kazes☻2024-02-05 12:21:55 // 33972
Szinte szós zerint ugyanezt mondtam én is január elején... aztán megvettem, mert kellett. : /
RomeoOne2024-02-05 08:18:15 // 33970
Ezt én is néztem. Egyedi megoldást választott, az biztos :D
Halesz2024-02-05 07:44:55 // 33969
Na, így kell felrakni olyan csúnyán a rendszámot, hogy az már vagány! 😂
SD2024-02-05 05:36:22 // 33968
Nyilván amúgy is.. bár nevetségesnek tartom hogy a város autóforgalmának csökkentése érdekében az elkerülő gyűrüt teszik először fizetőssé:P értelem a négyzeten:D vagy mi jön még?;D
Kazes☻2024-02-04 22:49:51 // 33967
Csak ezé'?! Ha szólsz, átvittelek volna...! :P
SD2024-02-04 15:32:45 // 33966
Na meg kellett vennem az M0-ás pestmegyei versenypályabérletet:D
Át kellett mennem a Bauhausba egy alu takaró lacet venni 5k, matrica 6k:P
Át kellett mennem a Bauhausba egy alu takaró lacet venni 5k, matrica 6k:P
Piritu - 1.000.0002024-02-02 17:25:03 // 33965
Kipróbáltam 60-ra volt állítva, 8x-nél kapcsoltam vissza. Diszkréten visszalassított, a féklámpa is világított. Azt mondanám mintha "normális" autó motorfékkel lassult volna.
SD2024-02-02 15:59:55 // 33964
Elvileg az is kéne tartsa.. :/ Nem lehet valami limitet beállítani?
Hogy hátsókerékkel fékezzen rá:D
Hogy hátsókerékkel fékezzen rá:D
RomeoOne2024-02-02 15:44:27 // 33963
De a hátsó fékkel fékez? :DDD
aranytl2024-02-02 15:22:54 // 33962
SD-nek még egyszer :)
Alap tempomat, nem távolságtartós. 50 km/h, Szeged, Izabella híd (felüljáró) lefelé. Nem nyomom a gázt, hiszen aktív a tempomat. Az autó gyorsul magától mert a motorfék szerény, kevés ahhoz, hogy 50-en tartsa. Az autó reménykedik, hogy mindjárt elfogy a lejtő és nem csinál semmit. De jaj, a lejtő tart, az autó gyorsul tovább. 54-nél már nagy az izgalom, de még vár. Majd 55-nél úgy dönt, beavatkozik. Nem kapcsol vissza, a motorféket nem növeli, inkább finoman rálép a fékre. Hurrá lassulunk, 50, 49, 50 újra.
Alap tempomat, nem távolságtartós. 50 km/h, Szeged, Izabella híd (felüljáró) lefelé. Nem nyomom a gázt, hiszen aktív a tempomat. Az autó gyorsul magától mert a motorfék szerény, kevés ahhoz, hogy 50-en tartsa. Az autó reménykedik, hogy mindjárt elfogy a lejtő és nem csinál semmit. De jaj, a lejtő tart, az autó gyorsul tovább. 54-nél már nagy az izgalom, de még vár. Majd 55-nél úgy dönt, beavatkozik. Nem kapcsol vissza, a motorféket nem növeli, inkább finoman rálép a fékre. Hurrá lassulunk, 50, 49, 50 újra.
SD2024-02-02 13:38:34 // 33961
Igen de nem kezd el fékezgetni, mondjuk ha felette vagy a limitnek és lejtőn teszed rá, akkor meg lehet engedi gurulni ?
Piritu - 1.000.0002024-02-02 12:56:34 // 33960
Ezt kipróbálom, emlékeim szerint szép csendben visszalassít a beállított értékre.
SD2024-02-02 12:37:57 // 33959
Valahogy úgy csinálja hogy pl: ha 50 van beállítva és te 65-el mész mikor újra aktiválod, felfele gombbal, tehát nem írja felül a sebességet.
Akkor nem kezd el fékezeni, vagy pl. ha lábbal felé nyomod a beállított értéknek.
Csak akkor fékez ha van az útban valami, addig engedi vissza lassulni max.
Ha aktív tempomat közben akár 1km/-val lentebb veszed azt már utasításnak veszi és elkezd fékezni.
Lefele gurulásnál szerintem tartja a tempót ha ő irányít és nem engedi fölé magától.
De ha fölé gyorsítasz akkor lehet hogy nem fékezi vissza ezt nem próbáltam.
Akkor nem kezd el fékezeni, vagy pl. ha lábbal felé nyomod a beállított értéknek.
Csak akkor fékez ha van az útban valami, addig engedi vissza lassulni max.
Ha aktív tempomat közben akár 1km/-val lentebb veszed azt már utasításnak veszi és elkezd fékezni.
Lefele gurulásnál szerintem tartja a tempót ha ő irányít és nem engedi fölé magától.
De ha fölé gyorsítasz akkor lehet hogy nem fékezi vissza ezt nem próbáltam.
Piritu - 1.000.0002024-02-02 12:30:59 // 33958
Nekem még sose tűnt fel hogy gyorsabban menne a beállítottnál. Inkább 1-el kevesebbel.
Szerintem is a “lábféket” használja.
Szerintem is a “lábféket” használja.
aranytl2024-02-02 11:37:41 // 33957
Tempomattal haladva lejtőn motorfék hiányában gyorsul, amikor 5-tel többel megy a beállítottnál, akkor fékez. Féklámpa is működik. Erre érdemes figyelni, nehogy beleszaladjon az ember egy trafiba pl. 60-ra állítva mehet 65-tel. Az már közigazgatási.
De szerintem úgy fékez, mintha a pedált nyomnád, csak a tempomat nem kapcsol ki.
De szerintem úgy fékez, mintha a pedált nyomnád, csak a tempomat nem kapcsol ki.
SD2024-02-02 11:18:39 // 33956
úgy értem a radaros tempomatnál mikor ő lassít, egy fikció részemről hogy a hátsó fékkel fékez rá.. de lehet hogy ez eleve hülyeség:D mert az se hatásban sem menetbiztonságban nem jelentene előny...
de pl: hegyről le hogy ne melegítse el az első fékeket.. akár... bár szerintem ember nincs aki egy szenzorra merné bízni hogy ráfékez az autó kvázi kézifékkel:D:DD
de én mégis azt gondolom a tempós kanyar kimeneteknél van legnagyobb jelentősége és ezzel csinálja a torque vectoringot, hogy az ívbelső kereket megfékezi és így ad a külsőre nyomatékot, amikor gázt vesz el akkor me már a kipördülést menti
és erre mondom hogy azt veszem észre hogy indulásból keresztbeállítani meg lehet csinálni de ahogy elér egy kis tempót elkezd beavatkozni az elektronika, gondolom mert onnan van biztos jel amire már rá tud szabályozni mind fékezéssel mind gázelvéttel:)))
most legutóbb power-ből kanyarodtam hazafele, hamar bele tiltott, viszont mikor ráváltottam a kettest akkor meg kilőtt:D:D:D mondjuk akkor már nagyjából egyenesben álltam, lehet pont addigra fogyott el a timeout, de az is lehet meg lehet trükközni egy beleváltással:D
de pl: hegyről le hogy ne melegítse el az első fékeket.. akár... bár szerintem ember nincs aki egy szenzorra merné bízni hogy ráfékez az autó kvázi kézifékkel:D:DD
de én mégis azt gondolom a tempós kanyar kimeneteknél van legnagyobb jelentősége és ezzel csinálja a torque vectoringot, hogy az ívbelső kereket megfékezi és így ad a külsőre nyomatékot, amikor gázt vesz el akkor me már a kipördülést menti
és erre mondom hogy azt veszem észre hogy indulásból keresztbeállítani meg lehet csinálni de ahogy elér egy kis tempót elkezd beavatkozni az elektronika, gondolom mert onnan van biztos jel amire már rá tud szabályozni mind fékezéssel mind gázelvéttel:)))
most legutóbb power-ből kanyarodtam hazafele, hamar bele tiltott, viszont mikor ráváltottam a kettest akkor meg kilőtt:D:D:D mondjuk akkor már nagyjából egyenesben álltam, lehet pont addigra fogyott el a timeout, de az is lehet meg lehet trükközni egy beleváltással:D
RomeoOne2024-02-02 09:11:15 // 33955
Tempomatnál szerintem nem fékezget. Engem nagyon meglepne. Tempomatnál, ha kapcsol az ASR, akkor az sztem lecsapja a tempomatot, mint ha a fékre lépsz.
SD2024-02-01 22:23:13 // 33954
Hát nagy tapasztalatom nincs de az a pár kör havas csúszkálás, elektronika nélkül nekem azt bizonyította be hogy sokkal kevesebbszer szól bele mint gondolná az ember.
Persze amikor már van kerék fordulat, azért ezek nagy erők.. állandóan rá-rá fékezni biztos megkajálja.
De nekem nem érződött bizonytalannak, igen ha kanyarban eldobod és elkönnyül az ív belső akkor szerintem leginkább azt tekeri el, de egyenes kigyorsításnál havon is jól fogott simán kétkerékkel intenzíven gyorsított nem éreztem hogy mászkálna.
Persze olyan 30-50 között:D
Persze amikor már van kerék fordulat, azért ezek nagy erők.. állandóan rá-rá fékezni biztos megkajálja.
De nekem nem érződött bizonytalannak, igen ha kanyarban eldobod és elkönnyül az ív belső akkor szerintem leginkább azt tekeri el, de egyenes kigyorsításnál havon is jól fogott simán kétkerékkel intenzíven gyorsított nem éreztem hogy mászkálna.
Persze olyan 30-50 között:D
SD2024-02-01 22:20:07 // 33953
Én még azt tudom elképzelni tempomatnál fékezget inkább hátsófékkel a stabilitás kedvéért, vagy valami trükközés lehet vele, különben miért fogyna..
Persze a kipörgés gátló igen de aki állandóan forgó kerékkel használja annak nem csak a fék hanem a gumi is kuka:D
Persze a kipörgés gátló igen de aki állandóan forgó kerékkel használja annak nem csak a fék hanem a gumi is kuka:D
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.
Online tag
1
Vendég1
496