Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Amúgy meg az időjárás kapja be...
Szél eső, jég eső...

ááá

Vagy rakjam át erre a V6 ra a rendszámot és...
:)))

Tényleg. Ki jön Egomba? Úgy döntöttem, hogy meg járatom a most még kicsit szakadt V6 ost:) Remélem leendő gazdája sem bánja:)

De az az egy dugó mennyivel nagyobb!! A több dugattyús rendszerben kisebbek.

Remélem, jössz Esztergomba, szeretném kipróbálni a fékedet!

:)))

155 is oldalanként 2 dugattyús... :)))

Őzike rásegítéses? :PPP

A főfékhenger elég hozzá, vagy azt is cserélted?

A legszembetűnőbb különbség, hogy a Brembo-k 4 dugattyúsak, a gyári nyergek meg csak egy! Azt hiszem ezzel el is mondtam mindent! Ég és Föld a különbség! Azóta van fék az autómon, mióta felraktam a Brembo-kat! :-)

Meg comb :DDD

Ja, megéri kicserélni. Ráadásul nem tétel, filléres dolog csak némi idő kell hozzá.

Így valahogy.
Minden fékfolyadéknak van egy jellemző száraz, illetve nedves forráspontja.
A nagytudásúak szerint kb. két év alatt csökken a trutyi valós forráspontja a nedvesig, a növekvő víztartalom miatt. A folyadék nem összenyomható, a forrás miatt képződő gáz viszont igen, így a fék helyett csak egy drága légrugónk lesz.
A cikkíró fékszaki megemlített egy autót, amin 103(!!!) fokos nedves forráspontot mértek. Az a gáz, hogy ez az egész nem tűnik fel a júzereknek napi használatban, városban, közértbe-iskolába járva, de amikor nyáron nagy kedvvel nekivágnak az Alpoknak, akkor van nagy csudálkozás.
Szóval max. kétévente csere, és minél jobbra. Nem sokkal drágább.

Ha már fék téma: Mekkora a különbség a 284-es fékek és a Brembo-k közt amit felraktál? Erősen gondolkodok rajta, cserélnem kellene a tárcsákat és a betéteket is lassan. Nem vagyok megelégedve vele, Bosch betétek és néha úgy visítanak, meg eszik a tárcsát.

A lecsapódó párától felvizesedik és a forráspontja lényegesen kisebb lesz, és ilyenkor jön a nyúlós fék:))

Pedig azt két évente nagyon ajánlott. Nemrég olvastam egy érdekes írást a témában.

http://kisauto.blog.hu/2011/04/12/vettem_egy_szakadt_alfat

pff:)

Nekem a régi vasamon volt egy spoileres Valeo, de nem olyan vékony kecses ám mint a BOSCH. Úgy nézett ki, mint amire rászerelték az északi vasúti összekötő hidat. A nagyobbik baj viszont az volt, hogy az a csoda leért az üvegre az alsó fekete résznél, és szépen felcsiszolta...
Nanós cuccot amúgy lehet sokfélét kapni, egypár ezer pénzért, mindenfelé.
Elvileg az egészen apró karcok kitöltése elvén műxik, ezért nem tapad meg a vízcsepp, illetve a kosz, de láthatóan karcos üvegnek nem ez a megoldás.

nagyon tuti! ;-)

Köszi!
Nem tudom, hogy árulják-e külön, ez egy kofferben volt a nanós cuccok között szépen szivacsba csomagolva annak a különböző komponenseivel. Azt tudom, hogy az a táska olyan 40k körül van:)) De biztos csak be lehet szerezni. Neked se lehet normálisan megtakarítani az üvegeket?

Üdv!
Vasárnap a 155-é volt az egész nap. Kitakarítottam kívül-belül, motorteret mindent. Utána következett a neheze, az üvegek letakarítása. A oldal üvegeken és a hátsó szélvédőn érződik már a 15 év azért. Soha nem lehetett szépen megtakarítani, olyan vízkő szerű valami volt rajta és semmi nem vitte le. Próbáltam ecettel citromsavval, vízkőoldóval, féktisztítóval de semmi. Mindig néztem, hogy az OT-s kocsiknak, hogy olyan szép fényes az üvege. A szélvédős cimborám adott egy szert amit ők használnak a nanotecnhológiás cucc felvitele előtt. Nem hittem ,hogy használ. De tökéletes lett az üveg tőle. Mondjuk 3 órát súroltam mire az összessel végeztem. És érdekes mert még a polír se tüntette el ezt a vízkő szerű valamit, ez meg levitte és olyan lett mint új korában.
A deszt. víz is ilyen foltosan száradt rá, a ruhán keresztül éreztem amikor töröltem, hogy nem sima az üveg


Szereztem egy normálisan kinéző váltógombot is, igaz nem tuning, egy törött 5ös golfból bontottam. De szerintem illik bele.

Az is occo volt:)

Valaki segítsen nekem!

1.9TD-ben hol van pontosan a vízhőfok jeladó gomba?
Egyet kicseréltem, amire azt mondták az, de nem nyert hangszórót, a műszer továbbra sem működik.
Illetve két üzemmódja van: 50 - 130.
Alapból nem mutat semmit, de ha melege lesz és beindul a ventillátor, akkor meg kiakad és 130 fokot mutat.
Ez így nem teljesen tökéletes működés. :)