Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kezdődött úgy, hogy az előttem lévő autóban láttam, hogy ég a ködlámpám, de nem tudtam lekapcsolni csak ha a biztosítékot kivettem...
Utána nem sokkal ugyan ez játszódott le a távolsági fénynél...

Következett egy kátyú után, hogy a műszerfal elsötétedett és a motor megállt, mint később Vittorio megfejtette egy motortéri nagy biztosíték miatt, persze az meg más ok miatt olvadt ki.
Utána már a "kulcs" kihúzásánál sem mindig vette le az áramot a műszerfalról...

A hibák oka az volt, hogy a csoportkábel több helyen kidörzsölődött.

Viszonylag olcsón megúsztam, 20.000 ft volt a hiba feltárása és kijavítása.

Főtengely ékszíjtárcsának volt egy kis hangja.

Selenia WR Diesel 5 w 40
Olajszűrő

Iszonyatosan kattogtak kenés ellenére is.
Jobbos, balos.

Klímatisztítás és pollenszűrő csere.

Tisztítás 5500 ft, a szűrőt nem tudom, mert régebben megvettem már :-)

Km: 230.500

Szervóolaj csere

A vezérlés és olajcserékkel együtt ennek is eljött az ideje.

Vizsgálás után kiderült, hogy a görgők nemrég lehettek cserélve az előző tulaj által, de a szíj kuka volt, az cserélve lett.

Gates komplett vezérlés szett csere vízpumpával együtt.

Hozzávalók:

- Selenia WR Diesel 5w40 5 l 12500 ft
- Purflux gázolajszűrő 9982 ft
- olajszűrő 1030 ft
- levegőszűrő 2678 ft
- pollenszűrő 1743 ft

Jobb első ajtó határolója úgy kattogott, mint egy 120-as skodán