Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

hát pedig TI-t nem nagyon találni ez alatt....

Bocsi az enyém 2010/09 havi. Mindig összekeverem az előzővel.:-)

Nincs ezzel semmi baj, persze élőben nem láttam. szerintem az ára miatt van még meg. Azt is, amit hétvégén Maotun cartárs megvett, legalább 4-5 hónapja árulták.
Az enyémben 143 ezer km van, de nem tudok hibáról beszámolni. Az olaj nem fogy belőle, az állapota szinte makulátlan. Nekem 2,9-ben állt meg, ugyanez az gyártási év és hónap. Én egy kicsit sokallom az árát, de ha ilyet akarnék, biztosan elmennék megnézni.

az a baj az a pár év még inkább 4 év....ezért rendezkedtem be egy uccsó szériás TBi-re

Egyébként ha már...
Erről mi a véleményetek?
Kicsit gyanús, kicsit túl rég ott csücsül a hirdetés. Ez pont az a szín, felszereltség, ami nálam telitalálat, de van egy olyan érzésem, hogy nem sérülésmentes ez az autó, csak szépen van újra összerakva.

Érdi bontó, Trencsik, Alfa Depo, meg kell próbálni náluk, de nem lesznek szégyenlősek ,meg kérik az árát.

Kicsit Ti-sítenei akarom az autót, akarok venni fém pedálokat és visszapillantó burkolatot. Ahogy nézegettem, csak az Alfisti-n találtam meg ezeket (leszámítva ebay-t, amazon-t). Valaki esetleg ismer más forrást, ne adj' Isten magyarországit?

VTT-ről haza érve rám ijesztett vas. Beálltam a lakás előtti parkolóba, amíg kipakoltunk (kb. 5 perc) járattam az autót. Leállításkor egy pukkanó/koppanó hang visszhangzott a kipufogóból. Felpakoltunk a lakásba, majd viszem át a garázsba a járgányt és egy pillanatra hörgő, süvítő hang a kipufogóból(?).

Meghülyült az autom,feldobálta hogy nem megy az esp a hilld holder,aztán p0204 hibakód,rángat,meg a benzinszintjelzö ugrál összevissza.Megnéztem nem e rágta meg vmi jószág a kábeleket.de nem láttam ilyesmit.Meghuzom mindjárt az akkusarukat.hátha az a baj

Enyém is megállt. Éppen azon gondolkodtam hogy most premium üzemanyagot kap mert előtte nem azt kapott. Erre sárga lámpa es leáll. Átnéztem minden rendben újraindított jár simán. Meg négyszer aztán a lámpa se világít. Otthon megnéztem P0094 üzemanyag nyomás. Nem tudom mi volt, valaminek az előjele? Remelem csak valami érzékelő kezd meghalni es nem a magas nyomású lesz.

Alfa Szamosi? Legyen nálad euró bőven! Nem szégyenlősek.

Az tegnap meg volt a sokk után rögtön. :-)

A Tibiben is van turbó? Akkor nem is kell. :-)
Megy bele egy szívó MTZ moci. :-)
Majd Belfegornál megoldják a javítást.

Angelo!
Először is köszönöm a segítséget.Remelem találnak megoldást hogy ez megszűnjön mert nagyon bosszantó.Igen én is azt vettem eszre meg párom is mert ő kicsit többet jar vele mint én Hogy melegen és emelkedőn rosszabb a helyzet. A helyzet az hogy Mi Németországban élünk és itt kell megnezetnem, hnap megyek be az Alfa szervizbe, aztan elmondom hogy mi hogy van. Augusztusban készülök így nagyobb szervizre Pesten a Szamosinál azt hallottam hogy profik. Remélem ott patikára megcsinálják :) a probléma az itteni szerelőkkel hogy itt nem javítanak semmit hanem egyből cserélnek, amivel nincs is igazából baj csak az itteni óradijak sajna 5 x annyiba kerülnek mint otthon. Na mind egy az biztos hogy egy teljes átvizsgálást kérek aztan amint többet tudok vagy meg lett a probléma forrása, jelentkezem.Tovabbi szép estét mindenkinek :)

Igyál gyorsan 2x2 deci féldecit, de azt remélem tudod hogy Tibi-ben is van turbo :D

jaja Józsié vadi új TBi....

hm... zsír :( cserélj benne közepet a turbós is ezt csinálja... a TBi-ben is van turbó nem vagy beljebb :D
Annyira megőrűltél az 1 helynek, hogy 220-szal toltad hazáig :D

Aggyisten ! De mindenkinek jobbat ! :-) Tegnap a VTT-ről hazafelé a kéró előtt kb 2 kilométerre végre rendesen megszólalt a turbóm, a kompresszor lapát beleér a házba, a tengely vagy 2 millit lóg. Ma a leszedéssel szoptam, de még van két csavar amit meg kell oldani. Sajna úgy látszik egyszerű helyen van de azért szopóág a leszedés.



Lapát kerekek kissé megkoptak de nem deformálódtak, talán meg lehet menteni. Majd látja a turbós.
Lassan nyugtatózni kéne magam de nem tudok átállni a nyugger tempóra. :-)
Asszem veszek egy Tibit én is. :-)

Köszönöm. A gyári szűkítő már bent van a szívósor felől, most a másik oldal jön.

Gyönyörű ez a piros bőr, sokkal jobban tetszik, mint a bézs. Na igen, ez a kocsi nem is 2 millióba kerül :)

Ugyan nem tudom miért SW, de valóban ritka az ilyen TBi

EGR !!!! Nekem ugyanezt csinálta. Én levakoltam a francba azóta semmi tünet nincs ezzel :D

Elfelejtettem😃😃

Kedves Dani!
Nekem is ugyanez a problemam!Nalam elvileg sikerult a megoldast megtalalni!Elmeletileg az a baj,hogy a feltengelyben van egy csuklo,vagy egy alkatresz(nem tudom meg pontosan,hoy melyik ez az alkatresz,de az biztos h a feltengelyben van) aminek a kenese a hő hatasara eltunik,es kicsit kiugrik a helyerol,es ez okozza a rangatast!Nekem az a tapasztalatom,hogy bemelegszik,es 3-ban es 4-ben 2000 fordulat kornyeken oldaliiranyu remegest okoz,olyan mintha a motor terheleset a kasztni venne at,es beremeg a kocsi eleje!Emelkedon(ahol nagyobb a terheles) meg jobban erezni a remegest,ami elfajulhat nagyon,es remegesbol rangatas lesz,eloszor eleg ijeszto!Ha esetleg nalad is ez s problema,akkor oszd meg kerlek,hogy mi volt a pontos hiba es mi lett a megoldas!Remelem tudtam segiteni!

Srácok!!!! Eddig azzal a tudattal éltem,hogy az én kis ECO autóm jól megy.Mivel eléggé gyorsan eléri a 100-at. DE ma ültem egy 2.4 Jtd-ben.Azért a 200 ló az 200 ló! Valami eszméletlen,hogy hogy megy.... Wowww! 😁 😊

Na majd jövő héten kipróbálom. Fasza ez a videó :D Az elején hogy dolgozik már a kipörgésgátló :D Ki kellett volna nyomni, had tekerjen :D

Enyém elforog 5000-ig is 😃

Gyors kérdés? A dízeleken van tiltás 4000-es fordulatnál? Tegnap meg akartam nézni a végét M6-oson és 225-nél nem ment tovább. A fordulatszámmérő meg oda volt szegezve a 4ezerhez. Még nem próbáltam kisebb sebességben vagy üresben felpörgetni maxra a motort, ez lesz a következő, mert kíváncsi vagyok. De Ti biztos tudjátok, ha van valami ilyesmi a dologban?

Mik a paraméterei? Mármint átmérő, menetemelkedés meg hossz?

Köszönöm!

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék tőletek kérni.Egy
159 es 1.9 jtdm 16v 150 Le -s Dragaságról lenne szó.A napokban elkezdett rángatózni,rángatni dadogni. Amit észrevettem az az, hogy ezt csak azután csinálja ha a motor eléri a 90 °C -t, amig" hideg" addig nem.A rángatás úgy néz ki: az auto 2. Vagy 4. Sebességbe 2000 fordulat felett ha finoman gyorsítok vagy tartom a sebességet vagy nagyon minimális visszább veszek a gazból akkor kezdi el a hülyeségét.Az autón tavaly kapott új gyári egr szelepet es kevesebb mint fél éve egy gyári bosch turbonyomas érzékelőt.
Nem tudom, hogy lehet e köze a dologhoz, ha esetleg van közöttetek aki találkozott már ilyennel vagy van ötlete mitől lehet vagy mit nézessek meg rajta akkor légyszíves irjatok meg.
Előre is köszönöm.
Üdv nektek!

Ok majd azzal is próbálkozom?
Amit Haddel kolléga linkelt ebay már nincs 5600 ft-ért 20db alufelni csavar 159-hez.
más ötlet esetleg honnan lehet beszerezni?
17" gyári alufelni - hez kellene

Vegyél teleszkópos nyelű kulcsot a gyári helyett.
Tavaly az M1-mellett 2 kulcsot törtünk el mire egy német kisteherautós megdobott minket egy ilyen teleszkópos nyelű kulccsal. Azóta nekem is ilyen van az ajtó zsebében tartom, még önvédelemre is jó :)

Háát vazze egész éjjel csavarlazító volt a kerékcsavarokon, a gyári pipakulccsal egyet sem tudtam megmozdítani!!! Remélem a gumisnál a légkulccsal ki lehet majd venni a régi csavarokat???

igen,és már második szezonban vannak fent,nincs rajtuk semmi rozsda kezdemény.

Én vettem új csavarokat
A régiekkel a téli kerekeket szoktam felrakni.

Automata klímás kocsiban mindig bekapcsolva kell hagyni a klímát. Nekem egy klimaszerő mondta, ha leállítod kiszárad a rendszer, a tömítések és elszökhet a gáz plusz egyéb hibák. Nekem állandóan be van kapcsolva azóta semmi baja

Üdvicsek!
Ma hoztam haza a 159 TiBit, Hááát , nem találok szavakat ...6.ben 4700-4800 fordulat 210.
olyan mint egy páncélos repülő szőnyeg,
Most még ismerkedek de a 17"-os gyári alufelnihez kéne 20 db kerékcsavar.
Valamiért a Hollandiai tengeri levegő nem tett jót neki (ronda rozsdásak)
egyébként az alja is patent de ezek a "horganyzott vagy mit tudom milyen csavarok feje mind rozsdás.... gondoltam rozsdamaró és czink-alu spry vékonyan rá. vagy a WD 40.
Kipufogó is csak a közép dobtól hátra és a cső is rozsdás picit erre van spec festék?
Előre is köszi ha tud valaki segiteni!

Nem annyira.
Csomagtér oldalát ki kell bontani mert van egy +anya és alátét amit le kell venni a lengéscsillapítót tetejéről.

4 csavar fogja fel az alvázra a rugós tagot.
Alul egy csavar a lengéscsillapító alján, azt ki lehet ütni, csak visszafelé szívás rakni.

Közben pajszerral lenyomni a lengőkart és kint is van.

Szívás kicserélni?

Kicserééltem ma a törött rugómat.
Aki a lökésgátló alsó csavarját így tervezte, remélem eléggé csuklott...

Sajnos nagyon rozsdás volt a teló és a rugótányér. Ha ez így folytatódik a 159-nél is lesznek szakadt rugótányérok 1X évesen ahogyan az 56-nál voltak.... Most kapott drótkorongot meg cinkromátos alapozót és végül fekete festést, de a fél szemem rajta....

Nekem 8-as volt. Azzal nem dobott.

EGR témában lenne egy kérdésem. Az EGR szelep előtti szűkítőre mekkora furat kell, hogy ne legyen hibakód?
Előre is köszönöm