Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagyon boldog vagyok! Èn is azt mondim, az Alfa fèl gyógyulás.

Örülök, hogy újra itt vagy!!!:-)
Remélem minden rendben van.

Főtengely jeladó lesz. Az előző is melegben adta fel. A hibaüzenet már csak következmény lesz.

Sziasztok! 1hete nem ültem a vasamban:-( Tegnap délután hazajöttem, beültem az Afámba és jól megkergettem. Zene a torzítás határig feltekerve, és élveztem az életet :-) Komolyan mondom hogy van gyógyító hatása! Mikor hazaértem, egész feldobott hangulatba voltam, jót tett a lelkemnek.

Igazából nem vettem észre, hogy jobban világítana. Szerintem ő is azért mérte be, hogy ezt megnézze és azt mondta rendben van. Csak a színben van árnyalatnyi különbség. Bár ha nem szól, hogy van, lehet azt sem veszem észre. Na mindegy, legközelebb majd párban cserélem.

főtengely jeladó?

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy az üzemanyag szivattyú reléje merre található? 3 napon belül harmadszor áll le P0094 es hibakóddal.Már kezdem unni. Legutóbb Pesten okaztam egy kis dugót. Az az érdekes, hogy 3-4 perc állás után azonnal elindul mintha mi sem történt volna. Gondoltam kezdek a relével.

pedig xenon izzót csak párban érdemes cserélni, elég gatya, hogy az egyik jobban világít, mint a másik....

Sziasztok. Voltam ma szerelőnél a már említett fényszóró hiba miatt. Végülis nem relé lett, hanem egyszerűen csak a xenon izzó adta meg magát és az lett cserélve. A blogomban részletesebben is leírtam. Két dolgot azért itt is megkérdeznék, amit ott vázoltam:

A kéziköny a DS1 xenon izzóra 55 W-ot ír, azonban a kocsiban 35 W-os izzó volt és az autósboltban is azt mondták, hogy ebből csak 35 W-os van és a kézikönyvben elírták. Más is tapasztalta már ezt vagy így tudja, hogy hibás a kézikönyv?

A másik, hogy a szerelő párban akart velem vetetni xenon izzókat, hogy cseréljük ki azt is, ami még működik. Azt mondta, hogy ez azért lenne szükséges, mert ezeknek nagyjából azonos az élettartamuk, meg az új izzónak kicsit más lesz a fénye. Most azért nem akartam egy új izzót venni a működő helyére, mert talán el fog romlani valamikor. A fényükben tényleg látható egy halvány árnyalatbeli különbség. De annyira nem zavaró. Inkább azon gondolkoztam el, hogy a régebbi izzó kiégése okozhat-e olyan feszültség tranzienst, ami mondjuk elpukkantja a többi égőt is vagy egyéb kárt tesz a kocsi elektromos rendszerében? Úgy gondolnám, hogy nem, szóval ez sem indokolja a cserét. De kíváncsi vagyok a ti véleményetekre/tapasztalatotokra is, hogy tényleg kellett volna-e cserélnem a működő izzót?

A köv nekem is az lesz !:)

Hát igen. A piros bőr valakinek vagy nagyon bejön, vagy irtózik tőle. Nekem egy megunhatatlan, és mindig bizsergést érzek hogy odalépjek neki. A piros bőr nagyon Alfás, és igazából a fekete vagy a fehér adja nagyon ki. Viszont az idegesít, hogy újabban olyan autókhoz, amikhez egyáltalán nem passzol, erőltetik. Pl. egy B Mercedes, vagy Lexus limuzin, amiben olyan kevés a sportosság mint lopótökben a bűnözési hajlam.

A tiéd nagyon jó választás volt. A 2,0 kevésbé szervizigényes, jó a Dpf-je, sokkal használhatóbb a városban. A 2,4 csak akkor jó választás, ha nagyrészt autópályázol, vagy hosszabb etapokat mész vele.

Indításnál összevissza irkált random hibaüzeneteket.
Azért volt más is, pl lehetett érezni az indításnál a bizonytalanságot.

Miket csinált a tiéd?

Én.

Járt már úgy valaki ,hogy minden elektromos hülyeséget csinált az autó ,és csak az aksi volt rossz?

Köszi az infót!
Jövőhéten viszem szerelőhöz a vasat.

Sziasztok!

Nagy szívás előtt állok valszeg. Elhatároztam, hogy felújíttatom a felnimet, de belefutottam a szopásba. Mint kiderült, olyan felnim van, amely festve is van és csiszolva is.
Tehát ha szemből nézed akkor ilyen tükrös, kicsit olyan mintha polírozva lenne, de közben nincs polírozva sem hanem elvileg vmi eszterga géppel van gyorsan lehúzva.
Namármost, nem vagyok szakember, de pár cég felhívása után szembesülni kellett vele, hogy ez bizony kemény menet lesz, mert ilyet nagyon kevesen vállalnak.
Pontosabban bármikor lefestik és a külsejét lepolírozzák, de azt még utána lakkozni kellene. A polírozott felületet viszont senki se vállalja lakkozni, vagy pontosabban a tisztességesebb cégek elismerték, hogy amit arra ráfestesz, az le fog jönni róla. Így hát állítólag ezt marni kellene valamilyen speckó eszterga géppel, olyat viszont senki sem vállal Magyarországon.
A cél az lenne, hogy a gyári állapotot visszakapjam. Nekem kimondottan bejön ez a kettősség benne és nagyon jó lenne ugyanígy viszontlátni.

Valaki tud ajánlani olyan céget/szakembert aki elboldogul ezzel?

A másik gond, hogy itt-ott már a festés alá ment a korrózió és van 1-2 apró de nem mély sérülés is rajta. Ezek vajon mennyire lesznek kijavíthatóak?

Alternatív opcióként vehetnék új felni szettet is, de az sokkal többe lenne. Akkor már vennék énis vmi TI felnit de akkor jó lenne hozzá szép piros brembo nyereg is:) Akkor meg ugye nyomtávszélesítés és már el is vertem 500e ft-ot :)
Nem biztos, hogy jó lenne :)
Valami öttlet?
Este dobok képeket a kerekemről ...
Kösz