Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Itt bizony a kuplung szerkezet lesz a hibás...

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék hiba behatárolásához :)
A jelenség a következő: párom autójában (155 1.8TS 8V) a váltó szarakodik már 2 hete. Néha alig veszi a fokozatokat, néha meg teljesen simán egy ujjal lehet váltani. Az alig vesz a fokozatokat, azt jelenti, hogy kinyomott kuplungnál izomból kell tépni a váltót , hogy tudja váltani. Pont mint amikor nem nyomja ki rendesen az ember a kuplungot... illet rükvercnél recseg is mint az állat. Odáig fajult, hogy ma reggel már párom nem tudta sebességbe rakni. Még jó, hogy az enyémmel el tudott menni dolgozni, én meg rá kukkantottam picit az autóra. Tényleg nem lehet váltani vele... illetve ha álló motornál egyesbe rakom és úgy indítom, rohadt alacsonyan fog a kuplung. Épp hogy csak egy millimétert megengedem és már ugrik is az autó... Mi lehet a hiba oka? Váltó, vagy kuplung? Köszönöm! Üdv.: Szabi

háát igen, azt illett volna már előbb rendre utasítani aki szította a feszkót...

Mert már rutinos tankszivattyú kiszedésben a kolléga :-) Amúgy meg igazad van, előbb relé. Én már a szivattyú problémára koncentráltam, mert olyannal már találkoztam. Az ilyen indul-nem indul mindíg a legnehezebb ügy amúgy.

Ez csak úgy fog kiderülni ha kipakolod az űléseket és kiveszed a szivattyút. Ha sűrűn csinálja és reprodukálni tudod, az szerencse, mert kimérheted hogy van e 12V a szivattyú tápcsatiján olyankor, amikor nem indul el. Ez nagyjából eldöntené merre keresgélj. Persze igen..pont olyankor nem szokta a hibát produkálni úgyhogy borítékolható a szívás vele. Annyit megcsinálnék, hogy 2 szál dróttal és valami kis csatalkozóval gyártanék rá mérési pontot. Amint nem indul, mondjuk a csomagtartóban már dugod is rá a multimétert.

Kedves Hölgyem! Nem kellene egy csöppet visszafogni magát? Stílusa kissé szélsőséges! / hogy finom legyek.../

Remélem most mindenki összerezzent, és mélységesen megveti magát, hogy a márka sziklás bérce így leosztotta a bandát :DD

Kislány! Egy egész picit szerényebben ;-)

megkérdezhetem tisztelettel, hogy te mért vagy még mindig itt?

Ennyi lúzert egyrakáson. A legegyszerűbb kérdésre sem tudtok válaszolni, de minden faszságot összeugattok amire a kutya sem kíváncsi.

Sziasztok. Lmm csere előtt állok keresgéltem a témában de nem igazodtam el h a csere után kell reset vagy csak dugjam rá és majd beallitja magát az újhoz?

Ma reggel a szokásos munkába indulási procedúra körében nem kapcsoltam be a rádiót amint beültem a kocsiba, és szellőztetés is 0 állásban van, mert nincs pára, és csak hideget fúj be. Elsőre megint nem indult, majd utána valami furát észleltem. Csend van. Túlságosan is. Ismét ráadtam a gyújtást, és igen, nem dolgozik az üzemanyag-szivattyú. Azért ráindítottam, de megint semmi. A harmadik gyújtásra beröffent a szivattyú, és már indultunk is.
A kérdés már csak az, hogy a szivattyú haldoklik, a csatija kontaktos, vagy valami más, amivel esetleg valaki találkozott?

Ha nem értesz hozzá, akkor ne is nyúlj hozzá!!
Felesleges Mekk Elek módjára pusztítani bármit is szegény autón.
Internetről autót szerelni? Inkább vidd hozzáértőhöz:)) Már bocs...

huh ezt hol vetted?

Ma megtörtént a váltó olaj csere ,szerintem még a gyári volt benne 10.évesen!Érdekes szürke színű víz sűrűségű olaj jött le a váltóból,és az 1,2 liter helyet kb max 8 deci ,a feltöltés egy élmény a nívó pálca helyén :-)

Ott a pont. Meg sen néztem milyne ótóról van szó :)

Akkor meg mit ér az egész ha nincs kihívás :p