Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Viszont nekem is lenne 1 kérdésem diaggal kapcsolatban:

Vettem egy kinai ELM kábelt, amit sikeresen módositottunk. Igy már olvasni tudom a service inteval reset menüt, de módositani nem tudok benne. Free version restriction hibaüzenettel utasitja el. A MES oldalán viszont nem pirossal van szedve a modul, tehát elég lenne a free verzió is (elvileg).
MES 1.9-et használok (1.8-cal is próbáltam, sikertelenül) és egy 2001es Alfa 147-en próbáltam állitgatni a dolgokat.
Van vkinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Ha itt kapok kielégitő választ, akkor nem zargatom Yaniékat.
Köszi

Ciao
Más egységekkel tud a kábel kapcsolatot létesiteni?
Én pl úgy szoktam egy diagot inditani (MES-ben), hogy ellenőrzöm a kocsi tipusát, majd a settings menü interfaces fülén ellenőrzöm a kábelt. sőt, nyomok is rá 1 test-et. Ha ott megfelelő eredményt kapok, csak azután kezdek bármihez is kapcsolódni.
A vagcom kábel 3. poziciója nem feltétlen jelenti azt, hogy a K-line és a pin3 van összekötve. Az enyémben pl a 2-es kapcsoló kell a légzsákra (arra van a kapcsolat a k-3 között), igaz az házi gyártású cucc.
Ezek mind csak tippek, jótanácsok, lehet ezeken már túlvagy...
Ja. A scan F11 (modules) még jó kiindulópont a tesztre. A múltkor elfelejtettem melyik kapcsoló mire is jó, igy egyesével végigteszteltem.

Próbáld a színes kábelekkel Elm el

Üdv Cartársak.

Segítségetek szeretném kérni, adott a 166-os 2.4JTD Alfám amiből a fránya AIRBAG kódot szeretném törölni, hogy ne világítson már, de valahogy nem tudom kommunikációra bírni a légzsák elektronikáját (sem FiatEcuScan, sem Multiecuscan nem kommunukált vele és hiába kapcsoltam a VAG kábelt a 3. pozicióba), olvasgattam tapasztalatokat hogy víz érte a vezérlőegységet, kiment a biztosíték, megnéztem nem vizes, sőt jó poros volt. biztosíték rendben. Valakinek van ötlete mi lehet?

Használt már vki wagner fékbetétet? Kíváncsi lennék a tapasztalatra...

Akkor tudod a fogyasztását...:D

ismerem nekem is volt :)

2000 ccm moci.....nem kell kergetni,megy nagyon,dolgozik a 156 LE....

Udvozletem! A Spidere-s topicban is feltettem mar a kerdest. Adott egy 1988-as Spider, sajnos rossz szerelohoz kerult az auto, es rosszul raktak ossze a vezermulancot, most atkerult az en szerelomhoz az auto, viszont nincs pontos leirasa neki sem, ugyhogy nem mer hozzanyulni igy. Ezert ha valakinek lenne egy pontos leirasa, hogy hogyan kell osszerakni akkor azt megkoszonnem, nem ADATA-s kell mert olyanja neki is van...!

ha kergeted vagy komolyabban városozol akkor ennyi, de ha megnyugtat a Pandám (1.2) is bekajál még ennél többet is télen :)

remélem nem komolyan kérdezted :)

Kb.ezt gondoltam én is..:D

Érdekelne,mert 11 l/ 100 km-nél kit ne érdekelne???

Egyébként itt van róla egy cikk. Ha netán...

Ez téged komolyan érdekel? :)

Ismeri ezt valaki,vagy nagy kamu az egész?

Fuel Sharp Saver

Van egy Alfa Romeo 147 Twin Spark személyautóm . Egy pár napja nem indul elsőre a kocsim.Várok vele 10-20 percet és utána indul. Tankoltam egy kúton ,és azóta csinálja csak ezt a hibát.Én erre gyanakszom .Hogy ez miatt lehet.Kérem szépen adjatok tanácsot mi lehet a baj?!!! Előre is köszönöm szépen a válaszokat.

Részben off de olasz vasról kérnék tanácsot!
Fiat Stilo 2007 1.6 192B3000, tehát az opel motoros verzió váltója tönkrement. Bontókban szinte fellehetetlen, ha volt azonnal elvitték mert mindegyik tönkremegy állításuk szerint.
Az lenne a kérdés, hogy a Fiat motoros váltója miben különbözik ettől? Beépíthető az opel motorosba egészséges módon, vagy nem érdemes foglalkozni vele?

Sziasztok! Van valakinek valami tapasztalata a Fiat ECU scan FRA P1137-es hibáról? mi hozta elő? 98' 1.4 TS

Sziasztok!

Hűtőcsere során szembesültem vele, hogy kissé hiányos az autóm. Törött volt, egy-két dolgot kispóroltak az összerakáskor. 145 első lökhárító alá való gumibabákat és a vízhűtő+klímahűtő alatti műanyag lemezt keresnék, ha lenne valakinek.
30/3358947
Köszi

ha nagyon sok az sem jó, de majd elfogy :D

Mobil Super 2000 , a szintet meg nemtudom mert a max. jelzés fölött nem sokkal már a rugós rész van a pálcán. De a szintet nem látom, annyival fölötte van.

szerintem a zörgésnek nem számít a sok olaj. csak nagy lesz az olaj nyomás és ki nyomja a szimeringet. persze tudni kéne, hogy a szint felett hol van mert egy kevés nem számit. már nekem is szaladt meg a kezem, nem történt semmi. és milyen olajat rakott bele?

nincs egy hónapja, és max. fölötti a szint. Az lehet gond? Szerelő cserélte mert az imbuszkulcsot beleszakítottam a csavarba. Kissé túltöltötte :D

szia. az én vezmódom is kerepel majd elhalkul. volt itt olyan aki több évig így használta. no para. nézd meg az olaj szintet, és mikor cserélted?

gondoltam hogy nem hasznos, csak hogy mennyire sűrgős, mert biztos nem olcsó a csere, hirtelen nem is tudnék akkora mennyiség pénzt leakasztani. Azonnal cserés? Vagy egykét hónapot elmegy amíg csak 2-3 másodpercig csinálja?

Bocsi, én siettem el a választ, nem figyeltem, hogy késöbb elhallgat. Vacsorázom, vércukormérés, inzulinadagolás stb...
A vezmód nem szokott elhallgatni. Sajnos már rutinból rámondom ha egy TS zakatol, hogy vezmód pedig vannak kivételek! ;-)
Cserélni kellene, garnitúrában. Tudod, ha valami hangot ad, zakatol akkor az ütődik is innen a hang és ez nem hasznos.

Na elkiabáltam :D És ha hidrotőke akkor azt cserélni kéne? Vagy amíg ilyen, hogy hamar elhallgat addig maradhat? Nem lesz belőle nagyobb gondom?

A lényeg hogy akkor tuti nem hidrotőke a kuka, a vez.módosító meg gondolom amíg teszi a dolgát nem feltétlen kell cserélni. Köszi a segítséget :)

Foghézagok miatt, mert kopik. Egyébként alapjáraton mindig szokott zakatolni ha már rossz, hiszen akkor nem kap olajnyomást. Lehet mégis valamelyik hidrotőkéd lesz rossz? :-)

Kár, hogy nem lehet a hsz.-t szerkeszteni...
Egy Amore blog...

Oké, addig stimm, hogy a szíjtárcsa és a vez.mű tengely között van, és ahogy a fordulatszám nő (vele együtt értelemszerűen az olajnyomás is), az olajnyomás elfordítja a vez.mű tengelyt néhány fokkal, és ezért változik a szelepvezérlés. De mi csattog benne és hol? Miért csak indítás után? Gondolom az olaj hiánya miatt, de amíg nincs ott az olaj miért csattog?
Nekem nem tűnik úgy, hogy szarul működne, tegnap meghajtottam a kocsit, 3000-től tiltásig (7500) úgy húz, hogy átülök a hátsó ülésre, de alacsonyabb fordulaton is megindul az autó rendesen.

Légyszi írd be a keresőbe, rengeteg találatot kapsz a hibájára. Itt a blogokban is sokan leírták már képekkel, hogy milyen volt és milyen lett, de ezt nem tudom hogyan lehet megtalálni! :-)
Pl Szakál Metál

Egy egyszerű, belső ferdefogazású, olajnyomásra elforduló tengely-szíjkerék kapcsolat! ;-)

és tudsz rá értelmes magyarázatot? Hogyan néz ki a vez.módosító? Milyen elv alapján működik, és miért csak indítás után pár mp-ig csattog? Meg konkrétan mi adja a hangot? Csak hogy meg is értsem a dolgokat :)

Vez.mód. lesz az, nem hidrotőke.