Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Barátom,akkor ott vagy gyújtás probláma van,vagy pedig felhordja az olajat és össze mocskolja a gyertyát. Kompressziót mérj!!!

igen, kiveséztük, csak most ezzel a szerrel kapcsolatban tettem fel a kérdést. A gyújtást egy elektromos szakival nézessem meg?

persze, 2 hete voltak kicserélve, és az új gyertyákkal is ugyan ez van

Kamu hogy a downsizing miatt keveset fogyaszt agép

helo
mennyibe fáj egy új (nem bontott) hátsó ablaküveg 2001-es 147-hez?

Kivetted már a gyertyákat megnézni? Szerintem gyújtás hiba miatt koszolódik el. De mérj kompressziót,nézd meg a gyertyákat. Olaj nem fogy?

De ha meg van fordítva a csavar akkor az anyacsavar van a doblemez felöl akkor ki lehet húzni. De meg próbálom úgy ahogy te mondod. köszi

Mértél már kompressziót azokban a hengerekben? Szerintem nem a szelep ragad le.

Nem csak alfán van így...már csak ha a globalizációba belegondol az ember, akkor is gyanút foghat, hogy ritkán jár egy gyártó saját egyedüli ösvényen...ez elképesztő.,..tényleg ilyen helyre jársz??:)

Gyújtáskimaradás a 2 és 3 hengerben a számítógép szerint. Ezt okozhatja leragadt szelep is nem? 1 éve volt szétszedve, gyűrűzve, akkor le lettek pucolva a szelepek is. A hiba menet közben is érezhető, gyenge az autó, és hallásra sem jár az összes henger, de nem folyamatos hibajelenség, hanem valamikor jó, valamikor nem, ilyenkor villog a check engine lámpa, amikor pedig megy az összes henger, akkor visszajön az erő és a lámpa nem villog.
Néha hideg motornál nagyon nehezen indul be, és néha menet közben le is áll, mikor pl kinyomom a kuplungot, és visszaállna alapjáratba a motor.
Vagy leragadtak a szelepek, vagy valamilyen elektromos hiba, nem lehet, hogy főtengely jeladó? mert hasonló hibákat csinált a jeladó egy ismerősöm b vectráján is.
Az érdekes az, hogy nemrég vettem szelep tisztító adalékot, azt beleöntöttem, és kb 100km múlva megjavult az autó olyan 40 km megtételéig, amikor is tankoltam a megszokott kúton (olcsó,magán benzinkút, ahol tuti nem tesznek semmi adalékot a benzinbe) és kb 2km-en belül ismét villogott a lámpa.

Nem tudom,biztos így van!:)

Azért cseréljük mert melegen csörög-zörög a lánc!Én azt hiszem 20E-ért vettem bontottat!

Igazából ott akadt el a dolog,hogy mint kiderült bal menetes a csavar,és nem akarta szét barmolni!Gondolt rá,hogy balos csak az ő elmondása szerint olyan autót még nem csinált amin balos lenne!Ez valószínűleg csak alfán van így!Nem tudom!De gondoltam segítek inkább megkérdem!Köszönöm a válaszokat!

Esetleg valami felvilágosítást írnál róla? Aztán a szerelőm dolga lesz a további... Meg kicsit olajos azon a területen, van oda valami tömítő?

Én csak ilyet tudok, én még nem cseréltem egyiken sem szivattyút...

Ez így igaz.

Nem akarok hülyeséget mondani, de igazából a lánc nem is kellene rá, a főtengely hajtja magát a szivattyút, a lánc pedig egy fogaskereket, a fogaskerék pedig azt a fogaskereket hajtja ami a balance tengely hajtását adja, cáfoljon meg valaki ha nem így van.

Nem is a pumpának van baja....hanem a láncnak. De külön nincs. Ha meg cseréled,akkor így logikus hogy egyben,ugyanis a pumpa-lánc-dekli egy egész egységet képez. Ezenkívül van rajta egy műanyag csúszka. Nos az nem egy egyszerű darab...Tehát ha bontva veszed,akkor is egyben van minden,ha újonnan akkor is....
Bonyolultabb a láncot leszedni,mint egybe kicserélni.Majd teszek fel képeket.

Tudni valami kollégáról aki nem cserélt komplett szivattyút ,csak azt a bizonyos alkatrészt?

Nem kéne kicserélni a pumpát, mert ahogy előttem írták, nem annak van baja...azért ez, meg az, hogy egy csavar leszedésével kapcsolatban innen kell segítség neki, eléggé jellemzi a kollegát....nem bántásból, de őszintén....nincs igazam? Ha egy főt. csavarral nem boldogul, miért szerelő???

Sziasztok! Leragadt szelephez ajánlották a wepp intenzív szeleptisztítót, amiről a következő leirást találtam:
"WEPP TERMÉK - INTENZÍV SZELEPTISZTÍTÓ Szeleptisztítás az optimális motor teljesítményért. Tisztít a szívó, és fújó szelepek bejáratainál és az égési térben járó motornál. Eltávolítja a lerakódásokat a szívó szelepről és a szelepeknél, ezáltal pontos szelepműködést és egyenletes kompresszió-nyomást biztosít.

Használata:
A motort üzemmeleg állapotában egy alkalmas helyen a vákum vezetéket eltávolítani és a szondát bevezetni."

Hallott már erről valaki, esetleg használtátok már?

Ez hülyeség!!A fölső csavart a helyszinen nem tudod kihúzni mert bele ér a doblemezbe!És se szoktam az egész gólyalábat kiszedni a fölső lengőkar cseréért ,csak az alsó villa átmenő csavart szedem ki hogy le tudjam engedni a lengéscsilapitót ,kiütöm a fölső lengökar gömbfejét,és egybe leemelem az aluminium rész a felső lengőkarral és a satuba átcserélem.1,5 óra a 2 oldal cseréje házilag is ,levegő kulcs nélkül.

Egyébként nem a balance tengely miatt nyúlik meg rajta a lánc ?? egy barátom is cserélt szivattyút majd kb 1000km mulva úgyanúgy szólt, utána ki lett iktatva a balance tengely és utána megszűnt a hang is, nekem benzines 20 v turbo mocim van ami koppig ugyanugy néz ki mint a jtd motor, nekem sincs már bennt balance tengely, ugyanis kettértört, alul kicsit nyomatékszegényebb lett de amugy semmien más hatást nem érzek a hiánya miatt.

Aha akkor ezt meg csinálom. Azt mondták nekem hogy ha egyszer megcsinálom ezt a mutatványt akkor a felső lengőkar csavarját fordítva tegyem vissza, mert a következő zsírzásnál nem kell széttbombázni megint mindent azért hogy le legyen szedve a felső lengőkar.

Megkérdeztem. Láncot magában nem forgalmaznak.CSAK KOMPLETT OLAJSZIVATTYÚT.....
A következő projektem az lesz,hogy gyártatok láncot.....

Nem lehet,hogy csak a lancot kellene cserelni ami a pumpat hajtja?ahogy az eddigieket olvastam az szokott szolni,mikor megnyult-mert nincs kiegyenlitese ami lekovetne a nyulasat,nem a szivattyu.

Nem kell azt ütni!Befogod a a satuba ,a szilentbe bele nyúlsz valamivel és ide oda feszegetve szépen kijön,bezsírozva kézzel helyére lehet nyomni könnyedén!Én amikor a teljesen ujjat szedtem ki mielőtt beépítettem volna ,már akkor nyekergett,megzsíroztam és úgy raktam össze !Lehet hideg vagy meleg, semmi hangja pedig én naponta 100 gödörbe bele megyek mert olyan jó helyen lakok!

Így van,zörög mikor bemelegszik. Bontottra cserélem,meghallgattam és az jó.
Az újat ma kérdeztem,114 000 ft. Jó bontott 20-25 e Ft

Miért cserélitek? Mikor melegszik a motor annak van hangja? Mintha zörögne onnan valami ,vagy nem is tudom. Meg egy picit folyat, lehet nekem is azt kéne. Bontott darabra cserélitek? Milyen áron dobálóznak vele? Kicsit sok a kérdés ... :D

Kérdezd Alfás Viktort,ő most cserélte. Saját kezűleg. Én is ma beszéltem vele,mert én csütörtökön cserélem. Segített sokat

Tuti,hogy bal menetes?

Meg hát az balmenetes legjobb tudomásom szerint.

könnyü azt onnan ki ütni? Gondolom valami géppel van bele sajtolva. Nekem is ezt kéne csinálnom mert nagyon nyikorog.

A 2,4 JTD-m alatt 40mm-es majdnem új ültető rugók vannak.Valaki kicserélheti magának gyárira....