Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mindeközben Kínában...

Na, jaaa... ez a legegyszerűbb... mint a rossz útra kitenni a harmincas táblát... pff... : /

Tavaly tavasszal kezdték el az Ócsai úti felüljárót felújítani. (Előtte 2006-ban volt.) Nyáron még szeptember 30 volt kitéve, aztán 2 hónapig nem láttam táblát, most meg ezt tették ki.

Júniusban kifelé menet Németországban a 2×3 + plusz leállósávos kb.8-10km-es autópályaszakaszt akkor kezdték kibólyázni és terelni amikor odaértünk. Na, mondom haza felé jól ráfaragunk. 3 nap múlva nézem a telefonom, hogy merre kerüljünk, hol nincs vagy kisebb a torlódás. Végig zöldet jelzett a térkép. Addigra a felmart, újra aszfaltozott és útburkolati jellel ellátott szakasz teljesen készen volt.
Igaz nem jellemző, meg ilyen csak a "haldokló" nyugaton létezik. Bár az is lehet, hogy egyszerűen csak elkapkodták az egészet és azért végeztek ilyen gyorsan. :-))

M5 bevezetőn a Határ úti felüljáró 3,5 hónap munka(?) után 2016. december elején elkészült. Az átadási határidő egyébként 2016.december 31 volt. Majd január végéig egy biztonsági őr vigyázott kettő paletta szegélyköre. Január 20-án részben emiatt történt ott egy halálos baleset is.
Aztán a hónap végén sikerült is átadni, igaz egyes részeken rosszabb lett a minőség, mint amilyen a munkák kezdetete előtt volt. Aztán márciusban az FKF kivonult és kijavította a két hónappal előtte átadott szakasz egy részét. Mivel nem a felújítást végzők dolgoztak, így csak remélni lehet, hogy ráterhelték a kivitelezőre és nem adófizetői pénzből ment.

Így működik az új körforgalom-labirintus az M0-snál

...

tán alsórendű utakat kéne helyre pofozni itthon, katasztrófális a helyzet, bulgária 2...

Ha valahol haladni is akarnak...

Kár,hogy kamu a hír...

Mintegy 3000 milliárd forint jut útépítésre és útkorszerűsítésre a következő években - adta hírül a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.

Igazán örömteli... Addig is legalább marják le a puklikat a jelenlegiekről, főleg az úttesten teljesen keresztbefutókat... szinte nekem fáj, ahogy felüti a futóművet...

A 61-es út hosszabb,nem beszélve az 51-esről és akkor még szóba sem hoztam az 31-est. Egyszóval a méret a lényeg :-) Meg a rajta menő forgalom. A 44-es mondjuk kétszer hosszabb és 10 szer forgalmasabb a 41-esnél de hát az utóbbi a Nagy Szovjetúnióba vezet :)
A 72-es út meg mindössze 7 km hosszú,illetve rövid. Kár volt elnevezni ilyen kurta utat :)

Igen. Előbb lehetőséget, támogatást adnak a cserére, majd aztán - gondolom miután kifut a pályázati lehetőség - szankcionálnak. Így korrekt.

Nálunk annyiban jelenik majd meg, hogy alacsonyabbak lesznek a behozott jobbkormányos autók árai. Meg a bontott alkatrészeké. :-DDD

II. Fő- és mellékutak, valamint a gyorsforgalmi utak csomóponti elemei:
1).,
2),
3). Az 1-7. számú I. r. főutak Budapestről, a 8. számú I. r. főút Székesfehérvárról indulnak.

A 19/1994. (V. 31.) KHVM rendelet, 2. számú melléklete.

Az országos közúthálózat számozási rendszere és az utak számozása

Komolyabb gondolkodás...

Az első számjegyük mindig egyezik annak az elsőrendű főútnak a számával, amely Budapest felől nézve balra esik, és a második számjegy Budapesttől távolodva növekszik.

Tudja valaki miért M43 az M43?
Az M5 ös autópályáról ágazik el.

Sajnos igazad van.

Illetve mondjuk, hogy az elmúlt tízen évben az EU-tól kapott fűtéskorszerűsítési támogatás eljutna az emberekhez, akkor akár jobb is lenne a helyzet. A légszennyezettség terén is! De az már nem ebbe a fórumba való történet és nem is írunk ilyet.

De az alapprobléma tartósan így továbbra sem oldódik meg. Csak maszatolás, meg a hangulatkeltés megy.

"... Márpedig 20 éve csak ezt hallani, mert kellett a bűnbak és a közlekedőkre egyszerűbb fogni. ..." Igen, mert az egy olyan csoport (a közlekedőké), amelyikre szinte mindent rá lehet húzni.

Mindeközben pedig megint csak a világ egy másik oldalán...