Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mára már sikerült is kb. leaszfaltozni...

Leesett az állunk a svájci útjavítást nézve
Jöhet hozzánk is... van mit javítani kis hazánkban... :)

Nem sok kellett hozzá! :P Ahogy anno a lágymányosinak a lehajtóinál sem. :(

Cserébe a miénk nem omlott össze :)
A Tomori Pál híd viszont elkészül határidő előtt, úgy tűnik. Remélem egy hónap múlva már tesztelhetem, hogy hány mp alatt tudok átérni az egyik partról a másikra ;)

Genovában 2018-ban összeomlott a Morandi autópálya híd. Két év alatt újjáépítették, átadták és olcsóbb volt, mint az 5-6 éves szerencsétlenkedés az M0-ás déli hídjával.

Anno amikor közlekedésmérnökkent tanultam, akkor megtanultuk, hogy mi a menete. Aztán láttam nem így megy a gyakorlatban Magyarországon. Király gondoltam, tanultunk valamit, ami már a múlté.
Erre amikor Németországban éltem, akkor láttam, hogy a németek úgy épitik az utakat, ahogy mi anno tanultuk. Ráadásul.ott jól az utak, itthon meg ....

Üdv! De a kérdés továbbra is fenn áll... hogyan engedheti meg magának... és hol a MEO, hisz leginkább attól függ a minőség... mert ahogy átvesznek bizonyos munkaszerűségeket... pl. hatos ki/bevezető... hááát...! :(((

Általában ilyen nagy munkákat, mint fővállalkozó, valamely külföldi, vagy külföldi eredetű cég kapja, akik érdekes módon hazájukban azért tudnak iparkodni... itt nyilván alvállalkozók nyomják az ipart, de azokra már úgy tűnik nem érvényes a gyorsan, pontosan és jól munkálkodás... merthogy olcsónak sosem mondható, az tuti! : /

Üdv Abszurdisztánban

Most már több, mint egy hónapja dolgoznak ezen a kereszteződésen Halásztelek felé, amit gyakorlatilag ugyanígy fognak (majd egyszer) visszaépíteni, csak (roppant okosan) lámpás kereszteződésként... de vajon mikor?! Mert ahogy haladnak a munkálatok... délután egykor már senki sincs a helyszínen, csak az őr, mert egy gépre vigyázni kell! :((
De mondhatnám a Dombovári útnál az átjárót, amihez a buszt is terelni kellett... no, ott sem ég a kezük alatt a munka. Általában ilyen nagy munkákat, mint fővállalkozó, valamely külföldi, vagy külföldi eredetű cég kapja, akik érdekes módon hazájukban azért tudnak iparkodni... itt nyilván alvállalkozók nyomják az ipart, de azokra már úgy tűnik nem érvényes a gyorsan, pontosan és jól munkálkodás... merthogy olcsónak sosem mondható, az tuti! : /

Nyugodtan hozzátehetjük, hogy... és egész biztos, hogy még nincs vége! :D

Hány évig is szerencsétlenkedtek vele??? Mármint a Deák Ferenc híddal? 5-6?

Jelentem már kész, ma délutánra átadták és remek lett... csak bírja így jó sokáig! :D

Kedden délelőtt volt "szerencsém" az M0-on végig araszolni. Állítólag dolgoztak a hídon. Mikor odaértünk az útburkolat felmarva, gépek egy kupacban, Suzukiban aludt az őr, munkás meg a láthatáron sem. Katasztrófa amit ezek csinálnak, nem útépítés.

Picit ijesztő külsejű a világ első kátyúk ellen harcoló önvezető járgánya
No, ebből kéne vagy ezer... vármegyénként! :)

Elég brutál!

A VIII. kerületben a lakossági várakozási engedélyért olyan díjat kérnek, mintha már majdnem Monacoban lenne az ember.



Azert kell annyit fizetniük, mert miért nem vettek 3-4millió Forintért parkolóhelyet.

Szlovénia se gyenge, főleg hogy nincs túl sok nekik

Éves autópálya-matricák az EU-ban.

Rezervátum... ja! :)

Itt ahhoz sztrájk sem kell..

Azért tegyük hozzá, hogy a németeknél épp hat napos sztrájk van, annál azét a Bzmot is gyorsabb.. :D

Nálunk meg MTZ traktor előzi a vonatot. :-))

Nyolc kilométeres sor az M0-son
Természetesen kizárólag a reggeli csúcsban lehetett lezárni, majd javít(g)a(t)ni... : /

Az elmúlt 2-3 évben nagyon leromlott a budapesti utak állapota.
😖😖😖

Egy csepeli mellék utca.

Szombaton a 81-es úton hagytuk el Győrt. Kátyú kátyú után sorban. :-//