jah ,nemet kollega menni akart normal viszonok kozott a Deutsche Bahnnal.Megnezte a csatlakozasokat.Egy kozepes településről fel ingolstadtba vonatrla majd onnan tovább.Kiment a menetrendszerinti járatra majd várt.majd várt,es megint várt,hiaba volt kiirva a jarat egyszerűen nem jött.Hazament fogta az autot azzal felment Ingolstadtba es felszallt a vonatra. Probalta kideríteni hogy mi volt annyira jutott hogy a vonat egyszerűen nem jött,ok nem volt fellelhető.
Mára a hatos ki - bevezetőjén lévő munkálatok odáig jutottak, hogy a nagy likak betömködése után levonultak a nagy gépek a területről... már csak pár hetet kell aludni és vélhetőleg vissza is kapjuk a 2 x 2 sávot a hiányos részeken is aszfaltozva... most már csak kibírjuk! :)
A jelenlegi adatok ismeretében még a laikusok is látják, hogy f.szságokat csinált ezekkel a kerékpársáv kialakításokkal a jelenlegi főváros. Nekem közlekedésmérnök az alapdiplomám. Így még katasztrófálisabb amit csinálnak.
De ugye a politika fontosabb mint a józan ész.
Nincs pénze a fővárosnak a közösségi közlekedésre és hitelt kellett arra felvenni. De ezt előre ki tudták fizetni ugyan úgy, mint amit Kispesten vagy a város több pontján is csinálnak a kerékpáros közlekedés "érdekében".
Mondjuk ettől az utóbbi évtized(ek)ben nem nagyon kellett tartanunk, de igazad van, akármi is előfordulhat és akkor már vakarhatják a fejüket... így jelenleg meg a többiek.