Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Üdv!
Az utóbbi másfél hónapban nem nagyon használtam a Giu-t aminek az lett az eredménye, hogy a beélesített riasztó miatt szépen lemerült az akkumulátorom. Az előzményhez tartozik, hogy november óta meg van a Panda inkább azzal mászkálunk helyben és a Giu-t csak hosszabb túrákra vesszük elő így sajna szembesülnöm kellett eme ténnyel. Szerencsére pár hete vettem egy frankó töltőt a Lidlben ami szépen fel is töltötte az akksit de azért megfordult a fejemben, hogy szétnézzek az akkupiacon mivel lassan 4 éves a gép és jobb felkészülten belemenni egy akku cserébe. Mivel az Exide a gyári beszállító ezért ezt preferálnám de azért szívesen veszem a cartársak ez irányú tapasztalatait, jobb félni mint megijedni alapon....

nocsak-nocsak...mi lapul a hó alatt :D

Szombat és március 15 együtt :

Egyébként az, hogy délután van 16 fok attól az aszfalt még "hideg" becsapós ez a jó idő hidd el!

Üdv!l ?
Inkább kopjon egy tized mm-t mint hiányozzon az a pár méter a fékútból ;-) Én majd ápr. elején váltok!

Köszi, ám közben tegnap eldőlt és marad a 225/40x18. Jó dolgokon ne változtass... :) Már csak az a kérdés, hogy szombaton jön-e a beígért kisebb havazás, vagy már lehet cserélni?! Sajnálom már kicsit így 16-17 fokban a télit... :/

a 225/40/18 szerintem elég, sőt még sok is. nagyon veri a kavicsot a kerékjárati ívekre és ettől eléggé prezúros a gép. a 235 elférni valszeg elfér, nagy bajt nem okozhat. a 4C hátsó gumimérete 235/35 R19 :-) de az szerintem más. egy igazi atléta :-)

más. Tegnap megkapta a kicsike a szükséges tavaszi gondoskodást. Friss olaj,szűrők,gyertyák, ahogy illik. Szakember ( aki már évek óta gondját viseli) átnézte, megkenegette . Közben a várakozás idejét megkönnyítendő, leviziteltük a 4 C-t is .
szóval komoly volt a tegnapi napom :-)

Sziasztok!

Mit gondoltok, adódna abból bármiféle probléma ha a gyári 225/40/18 gumiméret helyett 235/40/18 kerülna az autó alá?

Nem tudom merjek-e váltani... :/

Üdv,

Ma modernizálódtunk kicsit:

Lassan kezdem megismerni az autót, a hifivel kapcsolatban kérnék egy kis segítséget:

Ha USB-ről (sima pendrive) hallgatok zenét, hány könyvtárat tud kezelni a fejegység és ékezetes fájlnevek szóba jöhetnek-e, vagy attól megzavarodik a technika? Néztem a kézikönyvet, de nem nagyon találtam erről infot... Köszi :)

Kivonatolták a sajtóközleményt, amiben szintén nem említik h eddig milyen fék volt benne :) Sztem Te is bajban lennél, ha ilyen adatokat X db másik márka típusairól kéne tudni :)

Egyébként miért lett kisebb a féktárcsa?

Az pedig rendkívül fontos tényező vásárlás előtti döntésnél, hogy a Golf egy tizeddel jobban gyorsul... Nyilván ezért fog valaki mellette dönteni az Alfa ellenében... :)

többek között az a bajom ezzel a beképzelt bandával (tc) hogy alap dolgokra nem figyelnek oda. a QV első generációjában már alap volt a 4 dugós Brembo monoblock nyereg, igaz 330-as tárcsával és Alfa Romeo felirattal.

Csak így tovább!

Köszönöm :) Kissé nehéz szülés volt, majdnem két hónap alatt sikerült lebizniszelni, néhol már kabaréba illő volt a történet :))) Valamelyik találkozón egy bambi mellett majd elmesélem, ettől csak egyszerűbben lehet autót venni :)

A menüben van a légzsák bekapcs ahol a sípolás hangerőt fényszórómagasságot stb lehet állítani ,legalábbis a mitoban

Sziasztok!

7 év után a 147 topicból átigazolnék ide hozzátok, miután tegnap Giulietta tulaj lettem :)))

Egy nagyon szép és megkímélt állapotú, 2012-es gépet sikerült találni 22 ezer kilométerrel, TCT váltó és 170 LE, a xenonon kívül pedig gyakorlatilag minden benne van (full bőr, ülésfűtés, tolatóradar, mp3, könyöklő, stb...). Egyenlőre még csak ismerkedünk, a 147 után egy teljesen más világ, de szerintem gyorsan meg fogom szokni :)

És rögtön lenne is egy kérdésem, az utasoldali légzsák ki van kapcsolva, azt hol tudom visszakapcsolni? A 147-ben a jobb első ajtónál, a kesztyűtartó oldalában volt a "kulcslyuk", ahol az indítókulccsal lehetett ki-be kapcsolni, most viszont nem találtam ilyet. Meg tudja valaki mondani, hová dugták el az olaszok? :)

Tovább vizsgálódtam, és kiderült, hogy akkora tévúton járok hogy csak na...

A középről bal oldalra elkanyarodó vastag kábel mint kiderült nem a tető alá megy be, hanem az a hátsó sprici és a féklámpa vezetékelése... o.O Az megy be a kasztniba a bal oldali zsanérnál.

Szétnéztem a jobb oldalon is, ott pedig a páramentesítő kis kábele (ami az üvegre van forrasztva) valamint a bal oldali lámpa vezetékei mennek a gumikönyökbe, ami a csomagtérfedél és a kasztni találkozásánál van.

Ám az jutott eszembe, hogy mivel az antenna a tetőre van rögzítve, miért jönne annak a kábele hátra a csomagtérfedélbe? Hogy aztán onnan előre menjen a műszerfalig? Nekem nem logikus... Sztem az a koax kábel ami a hibás lehet a tetőkárpit alatt kellene hogy végigfusson vhol. Nem? Nah azt viszont már tuti nem bontom le... :)

Lepattintottam a csomagtérfedél hosszú takaró elemét és gyanús volt, hogy az a vezeték ami a tető alól jön balra kanyarodik. Így óvatosan azon az oldalon tovább bontottam és akkor láttam, hogy a lámpa vezetékei mellé csatlakozik egy közös szigetelésbe és úgy futnak tovább abba a gumicsőbe ami a kasztniba tart.
A jobb oldalon semmi mást nem látok csak a páramentesítő vezetéket.

Most olvasom az Alfa honlapján hogy 2 év gyártói garancia van és ezen felül (feltéve hogy 2013. április 1 után lett forgalomba helyezve az autó!) jár még 3 év garancia 100.000km futásteljesítésig. 2+3 év, így jön ki az 5 év; ami végülis csak 2 :)

2011-től 4 év, most meg már 5 ha jól tudom de olvasd el a megrendelőt!

Teljesen igazad van eleinte én is így gondoltam de amióta 3 márkaszervizben is palira vettek azóta elment a kedvem tőlük.....a "szakember" gárdáról meg ne is beszéljünk, folyamatosan cserélődnek (vajon miért?) úgy kellett múltkor rászólni, hogy ne karistolja össze a laptoppal a légzsák burkolatot. Sajnálom én ilyen dolgokra allergiás vagyok...

2012 jan. 31-én lett forgalomba helyezve az autó. Úgy tudom akkor 2 évet kapott + 2 kiterjesztettel. Így garanciális javításként már nem működne a dolog. Vagy rosszul gondolom?

Az ilyen mekk-mesterekkel kapcsolatban vannak előítéleteim sajnos (pl. a műanyag elemek kipattintása, gumi tömítések leszedése néha problémát okoz és nem sikerül nyomtalanul megoldani).

Épp ezért csak akkor szeretném kiadni a kezem közül, ha már minden remény elszállt arra vonatkozóan, hogy meg tudjam magamnak csinálni. :)

Lehet a délután rászánom magam még1x és alaposabban körbenézek hátul. Arra gyanakszom, hogy a - fenyitott - csomagtérajtó bal oldalán lévő szigetelt vezetékköteg lehet a ludas, mert - ahogy írtam is - az megy be a tető alá, így szerintem abban lehet az antenna kábel is. Megnézem, a rádióba milyen színű vezetékpár megy hátha az ad egy kis támpontot azzal kapcsolatban mit is keressek pontosan.

Jobban jársz ha keresel egy lelkiismeretes villamossági szakit a környezetedben hidd el jobban jársz a márkaszerviz kiszámláz majd erre a munkára egy óra hosszát 12500-ért!

A +2évnek én is utána jártam, és, hát kettőt hátraléptem amikor meghallottam az összeget... A "kötelező" szervízt egy hete én is magamnak csináltam, szintén abból az okból kifolyólag, hogy tudom mi megy bele!

Viszont most úgy néz ki, hogy ezzel a rádió-jel problémával mégis muszáj leszek felkeresni egy szakszervízt... :/

Ne bánd, amikor én kérdeztem a +2 év kiterjesztett garancia 350 ezerbe került.....ennyiből veszek egy fél Giut kintről :-D Azóta magam csinálom a "kötelező" szervizt" így legalább tudom mi kerül bele, ja és Budaörsről csak annyit, hogy egy cascós szélvédőcsere elsőre nem sikerült mivel rossz üveget rendeltek (amit be is raktak) kétszer is kifizettem a diagnosztikát de a nem működő Start&stop azóta sem funkcionál de legalább nem kell kikapcsolnom minden induláskor :-)

Jan. 31-én lejárt a 2 év gari... :(

Megnéztem, és a jobb oldali gumicsőben egy szövetszalagba csomagolt masszív kábelköteg van. Én azt ki nem bontom... :) A bal oldali ugyanilyen kábelköteg pedig középen bemegy a tető alá.

A másik ötletem az a kb 1m hosszú műanyag takaróelem volt, ami a felnyitott csomagtérajtó tető felőli részén van. Kipattintottam, de ha jól gondolom az alatt a páramentesítő csatlakozója van a szélvédőre "forrasztva".

Üdv!
Érdekes nekem karácsony táján volt ilyen problémám igaz nem a rádióval hanem a tolatólámpa+ ködlámpa ment el és a csomagtérajtóba menő vezetékkötegben volt két szál elszakadva. Már láttam az Unixnál van javítókészlet igen borsos áron.... inkább a vill. szerelő cimbi megoldotta 0 forintért egy kis forrasztással meg zsugorcsővel :-D

Köszi

Épp pár hete múlt 2 éves az autó! :) Akkor lehet hogy ez a probléma nálam is. Azt meg tudod mondani, hogy melyik oldalon jön le az a bizonyos vezeték?

Sziasztok!

Úgy érzem, nagy tudorok vannak itt jelen, ezért merem feltenni a kérdésem az egyetlen, az autóval kapcsolatos problémámmal kapcsolatban.

Azt vettem észre, hogy a rádió jel-minősége nagy kereskedelmi rádiók kapcsán igencsak gyenge. Úgy értem, hogy a helyi adó (aminek a körzetben nagy jelerőssége van) viszonylag szépen szól (bár ez is hagy kívánnivalót maga után), de pl, egy ClassFM vagy egy Petőfi már élvezhetetlen, csak a sistergés, olyan mintha abszolút nem találna a jelet. Az automatikus hangolás be van kapcsolva.

Már megnéztem a rádió hátulján az antenna-kábelt, de nincs kilazulva.

Mi a véleményetek? Tudtok erre valami megoldást vagy tippet?

Előre is köszi!

Üdv!
Szerviz kinullázva saját cuccal végre! Köszi a segítséget!