Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Megöregedtél :(

:DDDDD

:-) Én már nem merem így kijelenteni, hogy mi jön be jobban :-) Évekig el se tudtam képzelni, hogy ne ilyen izgő mozgó autó legyen alattam. Minden Bp környéki köröm olyan volt, mint egy bevetés egy F-16-tal :-D Képzeld el azt a Kispateszt kb 150 lóerővel és 320Nm-rel. És pöttyet szélesebb nyomtávval, amitől még izgő-mozgóbb lett. Aztán most meg azon kapom magam, hogy békésen városozok a 159-cel, mert kényelmes (és még nincs kész a TD :-)). És olyan nyugodt vagyok reggelente, totál nem fáraszt a reggeli forgalom. Pihentet a csend, pihentet az automata és van annyi jelenléte az autónak, hogy békén hagynak. Ha meg erő kell, akkor az is van, bőven elegendő, igaz általában csak féktávon jövök rá, hogy már megint nagyobbat ugrott, mint gondoltam :-) És fűt is, piszok hamar. Én már rövidtávokon is nagyon tudom értékelni a "romboló" tudását. Nagyon nehezemre fog esni a TD-vel járkálni majd megint. MA reggel pont azon gondolkoztam, hogy mennyire tökéletes lenne ez az autó egy dízel-elektromos hibrid hajtással + állófűtéssel. Programozottan befűt reggel, aztán villannyal megjárjuk az ovi/suli kört. Aztán a beállóban lóghat a konnektoron. Ha meg menni kell, csak beröffen az 5 henger és hajrá :-D (tudom, Volvo van ilyen)

de már nyugger, a munkássága már a múlt ...

Nincs lehetőség kapcsolni ezt a funkciót sem fel sem pedig le irányban. Én csípném ha felfelé is menne. Viszont a lefelé funkció az ha a ráült kulcs esete akkor azt kellene kerülni, ha rendszerhiba akkor feltehetőleg kikapcsolt állapotban is le tudná húzni.

+1

Kulccsal működik :-)

Arra céloztam, hogy esetleg veled is az történt, hogy bezártad, a zsebedben megnyomódott a kulcs, kinyílt a zár, lehúzódtak az ablakok és miután az ajtókat nem nyitottad ki a központi automatikusan visszazárt, az ablakok meg lehúzva maradtak.

Igen! A legegyszerűbb ha komplett szerkezetet cserélsz.
Elég nagy szívás elsőre,legalábbis nekem 2 órába telt.

Használt étolajjal hajtod a vasat mi? :-DDDDD

Ne hajts keresztül a sütödén, legközelebb kerüld ki... ;)

Sztem ez most nem releváns információ a helyzettel kapcsolatban.
Megérkezek a munkahelyre a kocsival, fel van húzva minden ablak, kiszállok, bezárom a kocsit. Majd mikor jövök vissza, a központi zár még mindig zárva van, de az összes ablak lehúzva ---> WTF???

Ha kinyitás után nem nyitod ki az ajtót is, akkor pár perc után visszazár.

Hova küldjem?

Köszi!

Aham. De nem kéne, a K03-as turbót 180 lóerőig használják max. 1,2 bárig. Ez is ki van hegyezve, mint ahogy a váltó is. Nem tuningbarát. Egy K03/K04 hybrid, vagy K04 turbóval már jó lehet, egy jó programmal a váltó meg bírná.

Yanival meg akartuk mérni KUL-on a széria meg a box meg az írott verziót, de sajnos nem volt rá 'tér'.

Csak ez a progi érzésre tökéletes, hogy mire számíthatok hosszú távon az persze kérdés.
Elég az a gyári 200 paci is, dehát a 240+ az jobb, hátmég a nyomaték 2000-nél.

Mellet turbo leírás:

All our Turbo cartridges begin life in component form made from the highest quality materials available. All individual parts are precision balanced and finished prior to being assembled with high quality bearings and seals. Where industry research has found a week point in original units, we ensure we fit up-rated parts to ensure the unit doesn’t just last as long as the original, but lasts LONGER!! Once the is complete, it is high speed trim balanced (or VSR balanced as also known) to ensure that no only it is within OE specification for vibration, but also to check for noisy running and oil leaks. To complete the process, all data is stored and the unit given its own serial number before a detailed calibration certificate is printed for your own piece of mind.

Tőlük van a program:

https://www.ecufiles.com/research-and-development/

Vélemény?