Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekünk a városi autónk az 59-es mellett egy Corsa 1.3 CDTI (vagy mjet, kinek hogy tetszik).
Újonnan vettük 2007-ben, most van benne 87 e kmer. Nagyjából 90%-ban városban használjuk. Bár igaz két éve pl megjártuk vele erdélyt is. :)
A motor nagyon pöpec a méretéhez képest. Persze nem szabad akkora menést várni tőle mint egy 1,5-1,6 dieseltől, de hétköznapi használatra telejsen jó, simán lehet vele tempósan menni, csak olyankor pörgetni kell. Klíma egy kicsit megfogja, olyankor tényleg viszonyla nagy turbólyukat produkál, kicsit jojo effektus, azaz 1800-2000 alatt elég halottacska a motor, de 2000-től megjön az ereje.
Na de a fogyasztása.... Városban 40.000 kmerre vetítve az átlaga 4,8 liter!! A nagy átlagunk általában 4,6-5 liter között bármi. Most pl 4,7-en áll az aktuális. Egyszer sikerült vele egy tankra vetítve 5,3-at produkálni, de akkor végig siettünk vele és valahogy mindig dugó volt. :) Országúton volt már 3,6 fogyasztás is. Ami még érdekes, hogy ez a motor autópályán fogyasztja a legtöbbet, 130-140-nél már 5,5-5,7 körül van. és olyankor már pörög is rendesen. Amire figyelni kell, az a normál karbantartás olajcsere betartása, vezérműláncnál lehet átugrás ahogy előttem is mondták (ez legonkább a korai szériára érvényes azután a gyártó módosított a vezérlésen), de ez leginkább akkor lehetséges, ha lejtőn állnak meg és nem kézifékkel hanem csak sebességbe téve váltóval fogják meg az autót. Szóval ennél a tipusnál ajánlatos a kézifék használata. :) Ja és a légszűrőház illesztése is elég gáz, konkrétan befolyhat az esővíz és akkor az bekerülhet a motorba is. Egyébként nagyon strapabíró motorka, nekünk pl porszáraz, pöcc röff soha de soha nem volt egy rossz nyikkanása sem az autónak. A motort egyébként gyárilag 200.000 km-er karbantartás mentes élettartamra tervezték, ami nem azt jelenti hogy ne menne el többet, hanem azt hogy addig nagy valószínűséggel garantáltan gondmentes a motor. A Coca Colánál rengeteg 1.3-as mjet corsa és combo rohangál, az Opel dunás barátom szerint nem egy autó jár náluk bőven 300 e kmer feletti futás teljesítménnyel és semmi bajuk.

ritka, mint a fehér holló....aki normális olajat használ az 1,3-ba semmi baja sincs vele meg ha van is valami, minden fillérek hozzá szinte

egy tipp, a GP ban van 1,6 jtdm is,120 ló 300 Nm
5,5 ell eljár ,és gyakorlitilag az 1,9 továbbfejlesztése,
Semmi egr semmi swirl pill semmi dpf gond

a ts betegágy főleg a cf3... ergo nincs

Hát jó, de azért itt ilyen biztosítós eseteknél húzzák ám a biztosítót is rendesen...

"Ezeket az adatokat felveszem az adattáramba." :)

nem is olyan drága, ha azt veszem hogy egy face 156 vonószem takarója 10e ft itthon ami ugyi max 5cm átmérőjű ...emlékeim szerint a területe r2x3,14 azaz 20cm2 ...ha ezt levetítjük a lökösre akkor az van majd 1m2 szóval 1m2 az 10000cm2 és a példánál maradva 1cm2 500ft akkor az 1m2 5 millió ft-nak kéne lennie a lökösnek ...az 1-2000 euró nagyon olcsó :P
lehet nem jól számoltam régen volt már a matekóra.....

Így is lehet mondani. ;) Meg úgy is, hogy ez már pofátlanság. B)

Egy mai 5er-en 4000 ojró. A minap hallottam. Baráti...

Köszönöm szépen a segítségeteket...!!

A kulcsot hagyd bent, akkor nem kattan a kormányzár.
Kormány elteker 45°-ba, asszem sima lapos csavarhúzóval egyik csavar kiteker, majd középállástól a másik irányba is 45°-ba elteker és kiszed a másik csavar is.

Erről bővebben ITT olvashatsz.

Köszönöm, igen láttam hogy van ott két luk de (és persze csak a kormány bizonyos állásánál lehet hozzáférni) azt (pedig trükkösen tükörrel is megpróbáltam benézni) nem láttam hogy imbusz vagy keresztfejű csavar. Próbálkozom akkor tovább.
( Vicces hogy ugye az akkut le kell venni előtte a könyv azt írja várjunk 10 percet , nyilván a légszák miatt ki kell sülnie a kondiknak is ne hogy eldurranjon, viszont ha rossz állásban van a kormány, forgatnánk de bekattan a kormányzár és lehet előröl kezdeni, mert akkor nem lehet beletenni az imbuszt) Ezt már csak az érdekesség miatt írtam, nyilván aki már a tizediket szedi le annak egyértelmű a sorrend.

A kormány hátoldalán vannak imbusz csavarok. (Jó mélyen.) A 156-nál legalábbis így van.

Üdvözlök mindenkit!
Egy pici segítség kellene. Elromlott a 159-esemen a kormánykapcsoló, állandóan világított a tompított, soha nem lehetett lekapcsolni. Vettem is egy bontottat ami működik mert a burkolatot lebontva a csatlakozókat rárakva tudtam tesztelni.
A kormány légzsákot viszont nem tudom leszedni illetve nem tudom mi a trükk mit nem látok, összebarmolni nem akarom, ez miatt persze a kormány se jön le. Egyenlőre ez akadályoz meg abban hogy ki tudjam cserélni a kormánykapcsolót. Előre is köszönöm annak aki tud ebben segíteni!! Van eLearn programom, abból sok mindent látok de mégis valami biztos elkerüli a figyelmemet.

Most újat mondtál:-) Mindjárt kipróbálom.....

Nálam mutatja a körforgalom kijáratot :O
Nekem egyébként teljesen jól működik, egyedül az M0 új szakaszaival vannak gondjai (régi a szoftver, de elképzelhető, hogy lehet frissíteni). Meg a CD elég karcos, ezért van, hogy gondjai vannak az olvasással. Majd készítek róla egy ép másolatot :)

Az angol se sokkal jobb, nálam azonnal lenémításra kerül :D
Kiraktam a középső kis kijelzőre a navigációt, ott elég jól követhető :)

Ez a compression csak nagy navinál van?