Tagok >> Németh Lajos >> Blog
A tetőmön egy tenyérnyi helyen megmarta a madárszar a lakkot. Elkezdett peregni, ezért csak az újrafényezés segíthetett rajta. Az első lökhárító és a hátsó szárny szintén új fényezést kapott.
Az autót Krisz33 mester vette kezelésbe. Nagyon szép munkát végzett.
Vezérlés és vízpumpacsere.
A kilincsek és a "B" oszlop díszléce matt fekete fóliát kapott.
A fékerőelosztó rugóját és "bilincsét" most sikerült csak beszerezni. Remélem ezek is gyorsan a helyükre kerülnek.
Az ABS kockától hátrafelé az összes fém fékcső cseréje anyagában horganyzott, korrózióálló acélcsőre.
Mindeközben még ezek történtek:
- féknyergek felújítása és szinterezése,
- a hátsó kissé megviselt - szériatartozék - Eibach rugók újra cserélése (ugyanilyen Eibach rugókra),
- fékerőalosztó cseréje,
- első és hátsó gumi fékcsövek cseréje,
- jobb hátsó kerékcsapágy cseréje (ez valamiért kb. évente elpusztul).
Ami még hátra van:
- szervódob csere,
- az első fém fékcsövek cseréje (anyagában horganyzott, korrózióálló acélcsövekre).
0
656
Fórum
Friss topicok
- Giulia
- Coffee - Minden ami kávé
- Alfa történelem, híres ...
- 155
- Filmek
- Spider
- Szerelőműhely
- 156
- Milyen a jó olaj?
- Együnk-igyunk, amíg teh...
Tagok
Új tagjaink
- boxerzsolti
- JanSzaZsu99
- Beni159
- PateszBoiii
- UrbanSanyi
- Karina24
- benassy
- Roberto81
- frksferi_GT
- farkasodu