Tagok >> Tommaso 159 >> Blog
2016.09.15.-én reggeli után hazafelé indultunk a nyaralásunkból, Tihanyból. Balatonfüred előtt láttam, hogy ég a lámpa, hogy nincs töltés, majd Füred belvárosában már füst jött a gépháztető jobb oldala felől... Félreálltam, rövid helyzetfelismerés, hívtam Csörit Várpalotán, ő kb beazonosította , hogy mi lehet a baj, küldött egy trailert, és mire a szervizbe értünk Várpalotára, már fogadtak is minket az Édesapjával, alkatrész is megérkezett. A felállított diagnózis helyes volt, miszerint a generátor hosszbordás szíj feszítőjének görgője állt be teljesen, ezen kezdett el táncolni a szíj, és égette meg az oldalát. Sajnos a generátor is használhatatlan lett, mert a görgő résznél megtört a ház. Szerencsére volt egy ugyan ilyen cikkszámú generátor is, aminek a házán 1 minimális repedés volt ugyan, de a szükség nagy úr.
Max. 2 óra volt, mire gyorsan szét, és összerakták, ezalatt mi pont megebédeltünk egy gyors pizzarendelés következtében.
Régóta hallottam, hogy Pestről és távolabbi városokból is elviszik az autókat a Csörgő Autószervizbe, most már teljesen megértem miért.
Profi, teljesen felszerelt szerviz, 100% ig hozzáértő tulajdonosokkal!
Köszönöm!!! :-)
Km: 233.000
Mivel az autó 2010 óta 2. autóként "fut" havi kb 300 km-t így lassan, de csak elérkezett a futómű felújítás ideje.
Amik cserélve lettek:
- első alsó lengőkarok
- axiál csukló
-kormány gömbfej
-stabilizátor pálca, gumi
- hátsó stabilizátorok
-olaj
-olajszűrő
-levegőszűrő
-fékfolyadék
-hátsó fékbetétek
-komplett bontott sebességváltó ( 3. szinkrongyűrű probléma miatt, kidobta a 3. fokozatot)
-váltóolaj
-hátsó főtengely szimering
-kézifék bowdenek
Egyik este kapcsolnám fel a tompított fényt, és semmi, ködlámpával vakoskodva utaztam. Majd megnéztem a biztosítékokat, gondolván, hogy totál egyszerre a 2 izzó csak nem ég ki, de a bizti is rendben volt, kiszedtem az izzót, az izzószál is sértetlennek tűnt.
Elvittem a szokásos villanymesterhez ő is mélyre kezdte ásni magát, de végül csak az izzók voltak a hibásak, ő is csodálkozott, mert szemrevételezés alapjának jónak tűnt.
Sajnos a felni centírozás előzménye hazavágta a 2 db, lassan amúgy is csere érett Pirellit, mert azok szálszakadtak lettek, így 2 db Barum lett felhúzva a felnikre.
Km: 223000
A bal oldali felniket görgőzni kellett, nem olt vészes, de centírozással nem lehetett korrektül kisúlyozni.
Nyomáspróba, töltés, vegyszeres tisztítás.
Miskolc, Fer Vill Kft.
A téli gumikat nyárira cseréltem egy gyors utazás miatt, mivel otthon cseréltem, így a centírozást majd pótolni kell, sajnos rázott is. Jövőre így is - úgy is új garnitúra kell, elfogytak a Cinturatok...
Sajnos már majdnem 1 éve húzódik a probléma, de mivel havi 200 km körül megy átlagba az autó, így odázódott a megoldás.
Tünet: elsősorban hideg, fagyos időben indexeléskor általában 5-10 mp-ig semmi nem történt, olykor sűrű villogás (de kiégett izzóm nincs), valamikor pedig tünetmentesség, és hibátlan működés.
Multiméterrel történ mérések után kiderült, hogy a vezeték/ csatlakozó volt elkoszolódva a bajuszkapcsolónál, kormánykerék, burkolatok le, csatlakozók szét és egy alapos tisztítás után már tökéletesen működik.
Magam cseréltem, és észrevettem, hogy az első gumik belső pereménél 1-2 drótszál ágaskodik, hozzá kell tenni, hogy az első két alu is sajnos meg lett ütve, ezért tavaszig görgőzés és 2 új gumi beszerzését kell megoldani.
A téli Hankookok továbbra is jó állapotúak, még futnak minimum 2 szezont.
Km: 219500
Szintén a futómű állapotfelméréskor derült ki, hogy gagya mindkettő, a bal oldali be volt rohadva, nem is fogta csak a jobbos.
Jobb oldali: 2300 ft
Bal oldali: 2800 ft
Km: 219500