Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem orvosilag igazoltan túlzott hang érzékenységem van :-) Iszonyúan zavar az a búgás, képtelen lettem volna 140 körül leautózni ezt a 400 km-t. Az is biztos, hogy régebben nem búgott egyáltalán.

nem hiszem hogy eredeti volt, mert amikor megvettem akkor 2.0 ti óracsoport volt benne 183.000 km-el és isten tudja, hogy az előző gazdája mikor tette ezt bele. A gyári óracsoportja a csomagtartóban volt, 130.000 km, de az nem is működött rendesen. Szóval valós adat csak az ecu-ban lehet

nem is volt olyan vészes, mint azt gondoltam.. :)

kérdés, hogy eredeti volt-e az állás, mert ha nem, akkor lehet tekergetni, mert már úgyis mindegy, de ha az volt, akkor utána már az ecu sem fogja az eredetit mutatni, csak 0-t..

Szerintem van olyan nepper aki tud neked segíteni. :)

Óracsoportot fogok cserélni, mert a mostani tönkrement (tönkrevágtam :( ). A kérdésem, hogy a km állásomat hogyan tudnám visszaszerezni? Mert bontottat veszek és ugye abban más km állás van és azt fogja mutatni (tudom mert 2 óracsoportom volt a kocsihoz csak mindkettőn szar valami, és az egyik 183.000 km a másik 130.000 km). Tudtommal a km állást nem csak az óracsoport alaplapja jegyzi, hanem a vezérlő elektronika is. Én pedig minden kis szir-szartól kezdve minden alkatrész cseréjét vezetem egy füzetbe dátummal és km-el, és nem szeretném ha megváltozna a km állás.
Valakinek ötlet?

Aknából vagy csáposról meg lehet oldani gond nélkül, kármentesen:)

Szevasztok!
S:O:S:
Mi lehet a hiba?Át vezetélkeltem teljesen az autót meret az enyimé nem volt klímás és most nem akar indulni nem kap áramot a benzín szivattyú igazából minden el alszik az abs-en kívül mert még a hátulját nem építettem át.Okozhatja a hibát az Abs vagy más miatt nem megy a benya szivattyú.

Kb egy hete gondolkodtam épen azon hogy a zárra kéne kötnöm valami drótot és leengedni a lökháritó mögé,mert eszembe jutott a motortér pucolása közbe hogy mi van ha elszakad a nyitó bovden!!??Ezek után meg is csinálom!

Szerintetek tud egy jtd motorban búgni? Most volt az új tartóbakok főpróbája, pályán 400km. Fogynak a zajok, a motor már nagyon csendes. A 140-150 közti tempó szuper komfortos volna, de...
Valami búg, mint az Ikarus difi. Nem a váltó, mert benyomott kuplungnál elmúlik a hang. Kezdek nagyon belefáradni az az igazság...pedig eszméletlen jól ment a gép. 160 körül toltam végig, mert ott már nem búgott. De tényleg..mi a sz@r tud így búgni? Váltóoldalról hallatszik, mint ahogy a csörgés is gyorsításkor. Van ember aki ezt ki tudja találni? Mert én kezdem feladni. Sajnálnám lecserélni, de telik be a pohár lassan.

Sziasztok!

Kérdés:

Adott egy 147-es (nem tudom számít e 1.9JTD).
Elszakadt a motorháztető nyitó bovden. Hogy a fenébe lehet így nyitni a motorháztetőt?

Köszi előre is.

Köszi szépen.Már kezdtem hülyét kapni hogy nem jó az 1.6-ra az 1.4 féltengelycsuklója de akkor ezek szerint az nem számít.

Hello!
Valaki épített már EBD-s futóművet fapados 145-be?Mert én most azt csinálom és nem látok semmi bordázatot a féltengely csuklón.Ott mi adja a jelet az ABS motor felé?

Nincs rajta jel.Célszerszámmal kell összerakni.

Köszi!

Rendben, köszi, akkor lehet kipróbáljuk először! :)

Mondom, hogy mind1.) A sosemkopeles yeladót direkt nem Mlítettem. Amúgy a yeladók lényege ugyanaz.

Üdv!

Lenne egy kis problémám... 1.6 TS motor alapjáraton eléggé ingadozik és durrog is... kipróbáltam egy garantáltan jó másik LMM el és azzal még durvábban csinálja. Az én LMM em beraktuk abba a kocsiba amiből kipróbáltam a másikat és brutál jól működött... :/ Visszaraktam ugyan ez... Nemtudjátok mi lehet a probléma? Ja és új Bosch Lambdaszonda van benne.

Mindent lehet rajta javítani, akár külön is! Én ide szoktam vinni: Palya János

engem fél évig szopatott az üzemanyag nyomás szabályzó!!hiba kód nem volt ,de 3ezer fölött rángatott a kocsi!Már még a turbót is szétszedtem ,a chipet is levetettem róla mire kiderült a hiba oka!!

de nálad JTD esetén magasnyomású az üzemanyag szivattyú nem? Nálam elég ha van lötyi a csőbe :) Illetve nekem melegen pöc-re indul.

lehet csapágyat cseréltetni, de egyszer talán Tipo-ból szedtem ki generátort, és letettem az asztalra a szíjjtárcsával lefelé megpörgetem akadt is morogtt is, mondom kuka a csapágy, Haver mondja á WD40 fújjam be hogy szinte csöpögjön belőle, ennek már fél éve a generátor pótalkatrésznek el van tével és még fél év múlva is zajtalan és megpörgetem 10percig pörög.

Sziasztok!
Vélhetően a generátor csapágya kezd fura hangokat adni.... Először szíjakra gyanakodtam,de nem csúszó szíj hangja van (meg kb 25e km óta lett kicserélve minden szíj + görgő). Ha a generátor csapágya kuka, akkor komplett generátor csere kell? Gondolom csak csapágyat nem igazán lehet cserélni... Bár én nem értek annyira hozzá :)
Jövő hét csütörtökön kapjuk szét a kocsit, hogy honnan jöhet a zaj pontosan.

fordulat tuti megvan üzemanyagnyomásra én is gondoltam , de egyik nap van nyomás elég másik nap nincs? mitől lehet? Meg melegen miért indul el?

én azért gyanakszom rá mert épp most öntöttem ki a vizet a szétégett izzítórelé műanyagházából és melegen ha megyek vele majd megállok pl bemegyek a boltba, utána pöc-röf, ha egész éjjel áll a garázsba, reggel köszörülni kell .

az létezik , hogy pont ilyen jó időben az izzító relé miatt alig indul az autó, egyik reggel nem akart indulni , csak nagyon nehezen kapta le, nézem az izzító relé ikon nem villan fel. Kéne neki izzítás ilyen jó időben is?

Valoszinüleg csak nyár végén vagy ősszel láthatjátok mert addig németben leszek és lehet hogy hozok egy jtd-t magammal. :D