Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem most nem sikerült azt a beállítást előhoznom :(

megkeresem azt az autótipust ameik nekem van és ott azt a terméket ameikre szükségem van lehet az unix-tól is de az a legdrágáb vagy egyszerüen beírom a Google keresőbe az autóm tipusát és azt az alkatrész nevet ameikre szükségem van és keresgélek hol a legolcsób és legjobb

vatera, grando hogyan?

Én az alba autó-tól szoktam vagy a grandó esetleg vatera

Sziasztok,

ha megtaláltam egy "kütyüt" ePER-ben ami kellene a géphez, azt hogyan tudom megrendelni, vagy legalább árat honnan tudok nézni?

köszi :)

Így van a műanyag a jó.A fém amikor padlóig volt nyomva a pedál akkor érte el a nyomólapot így vissza se tudott jönni, az fura hogy tudott eddig menni nálam van 2 éve és pár ezer kilómétert bele raktam és csak eggyik percről a másikra megadta magát gondolom kiesett vagy szétesett amivel hézagolta az előző szerelője

Üdv mindenkinek .
Úgygondoltam megosztom veletek a hiba okát amire már egy ideje próbálunk rájönni,
Ugye írtam hogy egyszer csak menetközben bentmaradt a kuplung pedál és mikor szétszedtem mintha valami hiányzott volna a kinyomócsapágy és a nyomólap között ott volt egy nagy hézag cseréltem mindent és semmi,
Na nézrgrttrm képeket és mintha a műanyag csapágy magasab lenne a fémnél utánna néztem és tényleg 1cm-el
gyorsan hozattam és azóta szuper ,azt nemtom hogy oldotta meg az a barom aki előttem szerelte hogy mostanáig ment

Olvasgattam, hogy a hidegen nehézkes indítás, és gázadásra leállást-durrogást okozhatja az LMM. Ma lehúztam, először beindult nélküle, akkor fel-le járt az alapjárat, majd mikor másodjára be akartam inditani, akkor már nem indult, mikor visszadugtam az LMM csatlakozóját, indult.
Nem kellene működnie lehúzott csatival is?

Nem. Menet közben még soha nem állt le :D Remélem nem is fog......
Kaptam tippet a tankszellőztetőre. Sziszeg ha tankolásnál letekrem a sapkát. Az normális?
Jeladót azt jelezné a műszarfal?oder?

szegénynek mindig volt baja

Telyesen igazad van

Végülis volt!
Gyengébb tapadású felületen csóválta a farát, mert nem jól volt beállítva a hátsó futómű. A légzsáklámpa világított, de nem kommunikált a diagnosztikai műszerrel. A biztosítéktábla fedelét levéve látszott a sok plusz kábel, még minimum egy autóra való volt benne. Tervben volt, hogy a nem oda való kábelek ki lesznek gyomlálva. :D

A lámpák lettek beállítva, más beavatkozás akkor nem történt.

Azóta a futómű be lett állítva, majdnem 2 napig élmény volt használni, aztán elfogyott az erő plusz elkezdett csörömpölni a blokk. Egy hónapig az egyik szerelőnél állt, de elhoztam, mert nem volt ott jó helye. Azóta benn áll a garázsban.

nem voltál nála?

a régi után ez igazi felüdülés lesz neki :)

Menet közben nem áll le?
Ha igen, akkor esetleg főtengely jeladó. TS-ekben el szokott hullani néha.

128,5 ha ezt is elvállalja. :D

ez így van, nekem se nagyon kevesebb mint 100

A mai nap eredménye a következő:

Vezérmű tengely
Hidrotőke
Vezérlés módosító
Komplett vezérlés
Hosszbordás szíj feszítővel
Szelepfedél tömítés
Pollenszűrők
Légszűrő
Olajszűrő
Olajcsere (selenia).

Masszívan időszerű volt, és bár sok sok Deák (170.000) el ment tőlem, de megnyugtató érzés ezeken túl lenni.

Sziasztok!

Nem rég vettem egy 146-t s most át szeretném nézetetni s ami olyan azt cseréltetni is szeretném. Délegyházán lakom ehhez a településhez közel kellene egy jó szerelő műhely illetve szerelő aki jól dolgozik és megbízható. Előre is köszönöm.

Ez így van mert sajna ritka az igazi szerelő. A legjob mikor a suzukinál vettem kétéve egy 146 boxert és mikor kiszedtem a szelőző rendszert mert nemzárt rendesen ,hát sima hajgumival voltak összerakva a cuccok.Azthittem lehidalok mikor megláttam, ezt is alfa szerelő rakta össze és sorra jönnek a gányolások

Na ez se semmi

Nem sértődöm. De Szigetváron szerelőtt nemtalálsz .Mikor elvittem hogy foralja a vizett 3 helyen is a hengerfejet cserélni akarták én kicseréltem a vízpumpát és jó lett mikor kanyarba kopogott 4 helyen se jöttek rá mitörtént én kicseréltem a leng csilapitótt és jólett mikor nem ment az elakadás jelző a műszerfalat akarták kiszedni és sorolhatnám most is azért van ilyen álapotban mert alfa szerelő csinálta az előző tulajnak..Amúgy a multkori gond is megoldódott mert nem a fém csapágy kellet bele hanem a műanyag és a fémel gányolta össze a szerelő

Figyi! Nem lenne "eccerűbb" egy rendes, hozzáértő szerelőhöz elvinni a vasat? Amennyi elb...ott gányolást ide beírtál az elmúlt hetekben... Zé a feléből kihozta volna a tutit, ember! Ezt nem sértő, hanem segítő szándékkal írtam...

Barátom ma autót szerelt. EGR lefalazás volt a kérés. De már le volt falazva.
ÍGY

Azt mondta végül is nem rossz,mert a lemez amivel falazni szokott kerül vagy 50 Ft-ba :-)

Bocsi de nemraktam fel a képet az előző hozzászólásomhoz

Üdv mindenkinek. Tudja valaki micélt szólgál a képen látható cuc ? mely egy 146 os TS váltójában van.
Mert nemengedte hátramenetbe kapcsolni én fogtam kiszedtem és eldobtam amien messzire lehet azóta kapcsol legaláb is így kivéve

Üdv!
Lenne 1 idegesítő problémám. Azzal szivat az 1.4 TS, hogy nem mindig indul elsőre. Szóval ha kint áll a -20 fokban(akár napokig) pöccre indul. Viszont melegebb, esős, akár tűzforróságban, ha áll egy darabig akkor "tovább" kell tekertetnem, mert nem kapja el. Kicsit benzinszag is van ilyenkor.Ha leállítom és újraindítom(akár kicsit késöbb) akkor már pöccre indul.
Túldúsít vagy visszaeshet a nyomás? De hidegben miért nem?
Valakinek valami építő ötlete? Köszi

Mérj egy olajnyomást, hogy megnyugtasd magad, aztán nézesd át egy villanyásszal...:)

Ne paráztasd a kollegát, ez általában egy téves üzi, ha így lenne, akkor mire kidobja, már kelepelne a hajtókarcsapágy:)

Az olajnyomás az pont nem a "kicsit várok" kategória. Lehet csak kontakt hiba,de lehet haldokló pumpa és ha pl azzal vársz akkor kezdhetsz motort keresgetni...

Köszi az infot!
Akkor várok vele egy kicsit és ha nem múlik akkor szervíz...
bakker kár...

Attól , hogy van benne olaj, még a nyomás nem biztos hogy rendben van,lehet olajnyomás gomba hiba, kontakt hiba a gomba és ecu közt, olajszivattyú rossz, eltömődött olajfurat, eltömődött az olajteknőben lévő szívócső ahol szív a szivattyú

Sziasztok,
A kocsim a következő üzenettel köszöntött reggel:
engine oil pressure low. 147-es
Ami érdekes olajszint tökéletes, novemberben lett lecserélve.
Ma, miután leparkoltam reggel a céges garázsban, alátettem egy nagy kartonpapírt, de 7 óra alatt egy csepp olajat sem találtam rajta.
Mi lehet a baj, van valakinek vmi ötlete?
Köszi szépen.

Ezt nagyon nehéz így diagnosztizálni. Fontos lenne hallani a hang ütemét, ritmusát, hogy milyen mozgó alkatrésszel van akár áttételesen is szinkronban.
Példa: a kipuffogó összetétele is tud félreérthetően nyekeregni terhelésre/terhelésváltásra, ahogyan a motor elfeszül a tartóbakokon.

Köszi a tippeket, akkor mondom neki motortartó bakokat, lengőkar, gumiharangot. Nem tudom állóhelyzetben, hogy lehet a hangot esetleg előcsalni, meg lehet-e úgy rángatni vagy felemelve elindítani (mondjuk úgy talán csak motortartó bak tesztelhető), hogy előjöjjön...