Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sárga ,király

Nekem is! Mintha rokon lelkek lennénk :-)

Wunderbaum New car illattal a kedvencem.

Csak azt indokoltam, hogy miért nem gyárt az Alfa négyüléses kabriót.
A másként gondolkodóknak meg gyártanak a többiek :-DD

Neeeem. :) Sőt, hátul ülni a legkirályabb dolog! ;)

Mert a kabrió két emberes. Férfi + nő. A gyerekek maradjanak otthon :-))

Igen, erről tudtam. Droidok ezek a digók túl hosszú ideje, de ezt tudjuk sajnos - hosszú téma és lerágott csont.

Gyárilag nem sajnos. 1db-ot faragott valaki, régebben volt a hahu-n.
De a kabriózáshoz bőven elég az 1.6 is. Öcsémnek volt ilyen motorral (az is ELX,csak 5ajtós), az is szedte a lábát rendesen.
Hogy kényelmesebb-e azt nem tudom, szerintem nem, kb ugyan az. De amit most hajtok II-es HLX-et az ezerszer komfortosabb. Városba még praktikusabb is. Mondjuk a city szervó most furcsa a 45 után, az sokkal közvetlenebb minden tekintetbe. No meg azért a jtd egy fokkal jobban megindul bármilyen fordulaton, mint szegény 1.2 16v... :)
Összességében mindkettő kellene + egy kabrió is, de akkor már inkább Barchetta!

Ma mar kabrioztunk a csaladdal. ;) Alfaek faxert nem csinaltak 4 uleses kabriot SEM vajon?

Azt nézegettem én is pár éve, aztán eltűnt hahu-ról. :)

Ez nem a GT Cabrio?

ugyanaz

Az nem volna jó. A Fiat Ottimo-t a kínai piacra gyártják egy ideje, de szerintem itt is elmérték magukat egy kicsit. Vagy nem ültek még Kínában autóban. Ez a Fiat Bravo-Dodge Dart -Alfa Giulietta vonal, ugyanazzal a technnikával és csúnyán primitív beltérrel. Az csak azért nem jó, mert egy Kínainak a beltér fontosabb, mint hogy milyen motor van benne. Nem feltétlenül a mi esztétikai mércénkkel, de az otthonos, bézs vagy fekete (mű)bőrös, és nagyon jól zajcsillapított beltér a menő. Érdekes élmény pl egy 12 éves Hyundayba beülni ott kint. Nem egy ergonómiai csoda, főleg hátul. Baromi kényelmetlen, de ránézésre tényleg otthonos. És ami feltűnő, hogy nincs hangja. A Régi VW taxikon kívül csak olyan autókban ültem, amik feltűnően halkak. Hogy ez amiatt van, mert már a dízelhez szokott a fülem, vagy tényleg jóval halkabbak az ottani autók, nem tudom. Lehet a CVT van olyan ügyesen kitalálva, hogy hangtalan tartományban dolgozzon a motor. Egyáltalán nem szempont, hogy hogy gyorsul, milyen erős, legalábbis az általam ismert átlag használók és a forgalom ritmusa ezt mutatja. Szép csendben guruljon el 100-120-szal. Az autó egy beszélgető tér nekik. És tök jó amúgy, beülünk 4-en, nincs stressz, van időnk, megy a zene, dumálunk. Van előnye főleg utasként.

Volt anno pár spy shot emelt Giulietta prototípusról, kb ez lett belőle. A bele mondjuk jobban néz ki, mint az Ottimo-nak ami jó jel, de ez még mindig a nem sok semmi kategória...sajnos.

Az automatavalto AISIN mint a 166 okban, a Volvo XC90 be is epitettek öket.
ha frissitik bennük idönkent az olajat azok is birjak sokaig elmeletileg..

irtak igazakat.de nem rossz Auto, sztem a masik premiumokkal is vannak gondok.
Az elektromos jatekok mondjuk olasz jelensegek altalaban sajna..

Akkor nem hazudtak a cikkben

35000 km utan:
Abszolute nem rossz auto.Vannak igaz dolgok is azert benne.Elektromos mizeriak, kontakthiba pl. Az EPB neha bejelez egy pillanatra de hibatlanul müködik.Egyszer a motorvezerlö csati miatt ugrott kimelö üzemmodba.Csati mozgatas utan hiba megszünt.Mikor vettem Skyhook hibaval senki nem akarta vallani.Mire kiderült hogy egy csati Volt zarlatos, az kivagott egy kondit a Skyhook vezerlöben annak a leve az egyik chip labait lezalatolta, uh vehettem uj vezerlöt.Bontott 20 ert volt mar.Tipikus palyazos Auto.Kanyarokban vonul.A 2.4 el sztem jol közlekedik ,jol fogyaszt a tömegehez kepest.Magyar utakat nem szereti. A specifikus alkatreszek dragak a többi az normal.
Vannak hibai, de nem rossz.Kenyelmes utazoauto, meretehez kicsi csomagtartoval.
Mindenhol lehuzzak,sztem jogtalanul.

A misztikus, nehezen megfogható villamos / elektronikai hibák elég mindennaposak. A vezérlő egységek hibaüzeneteit sokan már szinte menetrendszerűen töröltetik. Az akkuk váratlan lemerülésétől a váltó ECU meghibásodáson keresztül a fedélzeti számítógép hibáig, az elektronikus kézifék rendszer meghibásodásától a Skyhook vezérlőig nagyon hosszú a megbízhatatlansági lista. A helyzetet tovább rontja, hogy nagyon kevés műhely meri bevállalni a mára már általában sok sebből vérző, sokat futott Thesiseket. Az sem egészen biztos, hogy akik elvállalják a javítást, tényleg értő kézzel nyúlnak hozzá.

Még mindig? :-/

Te ilyen jó helyeken jársz? :-))

Ezek sem rosszak! :-)

Nekem nagyon bejön! Szuperul néz ki :-)

Rendesen jó az ára ennek a Fiat 500X nek
1,6 jtdm el 5..6 milla

látok benne perspektívát

Ha találok egyet, akkor mindenképpen. 😏

Neked kerítek egyet. 😄

Sztem akkor egy orvoshoz is el kellene menned. :-DDDDD