Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Véleményeket kérnék a hozzáértő, és segíteni akaró kollégáktól! Volt már valakinek szélvédőcseréje mostanában, végülis mindegy, milyen kocsin? Az egyik kérdés, hogy a szélvédő jobb aljára ragasztott hivatalos matrica átszerelhető-e legálisan. Szerviz szerint hőlégfúvóval+késsel éppen le lehet szedni és áttenni másik szélvédőre, de azt ők is elismerték, hogy "nem pont olyan" lesz, mint az eredeti. Fontos-e, hogy a matrica szépen-eredetin simuljon, vagy csak az számít, hogy meglegyen? Ha új matrica kell, akkor az honnan szerezhető be, milyen utánnajárással és átfutási idővel járhat? Gyári minőségű-számozású szélvédőt lehet szakszervizen kívül olcsóbban venni? Szakszervizben kb 140e+munkadíj a móka. :(
A kocsit eladni/leadni készülünk, de szerintem sérült szélvédővel ez neccesebb, pláne, hogy már meg lett nézve korábban. Régebben írtam itt, hogy bekaptunk egy kavicsot, az akkor meg lett szélvédőjavítva, de bő 1 hónapja, épp mielőtt elutaztam, láttam, hogy két kis "láb" indul ki a javításból. Most, hogy visszajöttem külföldről, szomorúan láttam, hogy hiába állt a kocsi végig a hűvös garázsában és egy métert sem ment, a hajszálrepedés ment tovább, és már egy szép, kb 2-3 cm sugarú körrel szinte körberajzolta az eredeti javított "pöttyöt". De gondolom, megy tovább is, és ez az igazán gázos ebben. Elutazáskor még bíztam benne, hogy októberben leadható lesz "as is" állapotban, de most sajnos azt kell mondjam, már nem valószínű, a kocsi még minimum ezt az utolsó bosszúját tartogatja ellenünk. Na, mindegy, ez részlet, a lényegi kérdés, hogy mik a tapasztalatok a szélvédőcserével?
Vagy ha a matrica csere nagyon macerás, akkor jobb lenne javítatlanul leadni a kocsit (ha így átveszik), és inkább bevállalni, hogy kevesebbért veszik át?

Egyébként érdekes szitu volt a szervizben! Debreceni szervizbe mentem, állok be a szalon előtti parkolóba. Ott épp egy ugyanilyen dízel Giu áll, szín is azonos, csak ezüst tükör meg küszöbspoiler más. Olasz rendszámos a kocsi, de egy (szerintem) román srác áll előtte, mellette a haverja tolmácsolt, plusz velük a szervizes szakember. Beállok melléjük, a két kocsi jól nézett ki egymás mellett. Szervizes mondja nekem, de jó, hogy jöttem, hadd nézzenek már be a motorház alá. Oké, nyitom. Mutatja a románnak a hűtővizes tartályt, leveszi a fedőt, azt még meg is szagoltatja vele. Azután vissza az ő Giujához. Abban valami szörnyű ronda, olajos trutymó. A tolmács segítségével arról győzködte a románt, hogy szerinte ebbe valaki olajat töltött tévedésből. Mutatja, hogy a nem olajálló gumi hűtőcsövek is már megduzzadtak, belágyultak. Román értette is meg nem is, hitte is, de inkább nem is.
Csak kíváncsiság, de szerintetek ha kizárjuk, hogy a tulaj, valami haverja, vagy külföldi szerviz annyira hülye, hogy olajat önt a hűtővíz helyére, akkor milyen motorsérülés kellhet ahhoz, hogy a hűtővízbe jelentős mennyiségű olaj kerüljön...?
További tapasztalatok: az olasz rendszámra van szabva a Giu táblafelrögzítése, és sokkal jobban nézett ki a kocsi így neki, mint az én/mi böhöm, köztielemes magyar rendszámunkkal. A másik, hogy nem tudom, merre járt a gépével, de az orrán annyi apró fehér kavics-sérülés volt, hogy szomorú volt látni.

Ez meg már az ami levadászott :-)

Ma délben spontán Gius konvoj haladt kis városomban a Bajcsy-József Attila útvonalon. Kép sajna nem készült , de jó érzés volt a másik helyi erőt :-) látni a tükrömben !

Lassan két éves a storynk :-)

házépítés előtt...:-)

Nem dicsérném meg. :)

Pe-Ti listájához:

"Ha teheted kérj bele extrákat a csomagokban kínáltak jól össze vannak válogatva! Amit ajánlok: xenon kanyarfénnyel, eső+fényszenzor, sport csomag, üvegtető (nekem sajna nincs :-(, ülésfűtés, Blue&Me, parkradar, kartámasz, Brembo fék!"

Extrákban szerintem első a parkolóradar, ez kötelező darab... A kocsiból nagyon rossz a hátralátás!
Xenon, eső+fény, Blue&Me szerintem is.
Szerintem kb 10 ezerért a TomTom navigáció dokkolóját (azt hiszem, My-Port volt a neve) rendeld hozzá a műszerfal tetejére, mármint ha szoktál GPS-szel utazni.
És erősen javaslom a sötétedő belső tükröt is. A tükör eléggé "lelóg" az utastérben, jobb, hogy nem világít szembe esti vezetéskor.
Én a sportfutómű+nagykerékről lebeszéllek, enélkül is jól megy, bármilyen közúti helyzetet meg lehet simán vele oldani, plusz Pe-Ti futóműgondjai ("hátsó teleszkóp gumibak csere (típushiba), első szilent hidegben hangoskodik") is jöhetnek ebből? Nekünk semmi ilyen futóműgondunk nincs.

Még nem volt szerencsém hozzá de kipróbálnám viszont napi használatra nem kéne brutálisan megy de cserébe jó sokat fogyaszt.....:-D

1,8TBI hez mit szólsz?Durvább nagyon fogyasztásilag is.

Üdv!
Kis összefoglaló az elmúlt másfél év és közel 30 ezer km után hátha segít a választásban!
Szerintem a mai üzemanyagárak tükrében ha nem mész extrém sokat nem éri meg a dízel! A 170 lovas Multiairt okosan használva 7-8 liter (amikor a párom vezet inkább 6-7 :-) de hajtva sem megy 9-10 fölé ami szerintem egy ilyen dinamikájú autótól abszolút nem sok!
Hátul kicsit szűkös a lábtér de a csomagtartó bőségesen elég a kényelem elsőrangú a bőr-szövet ülés a legoptimálisabb választás!
Ha teheted kérj bele extrákat a csomagokban kínáltak jól össze vannak válogatva! Amit ajánlok: xenon kanyarfénnyel, eső+fényszenzor, sport csomag, üvegtető (nekem sajna nincs :-(, ülésfűtés, Blue&Me, parkradar, kartámasz, Brembo fék!
Ha ügyesen tudod kerülgetni a kátyúkat mehet a 18-as felni lehet vigyázni rá nekem eddig sikerült!
Tuning oldalról is egyre jobb a helyzet már elég sok minden van hozzá egyre bővül a kínálat!
Nálam előjött pár típushiba de nagyrészt sikerült orvosolni garancia keretein belül nem vészes, néhány apróság:váltógomb teteje letört(típushiba), hátsó teleszkóp gumibak csere (típushiba), első szilent hidegben hangoskodik, kp. zár antenna csere, féklámpa kapcsoló csere hirtelen ennyi jut eszembe!

Remélem segítettem a döntésben!

De amúgy igazad van, tényleg fölösleges.

Szerinted 5401....? Mert számomra erősen nélkülözhető ez a "jószándékú" tanács.

Nem volt elég az 1 hét pihenő? Újabb kitiltásra gyúrsz? :) :)

Hát, szerintem ez jobban fog hozzád illeni, mint egy Alfa Romeo...
:-)

Kíváncsinak én is kíváncsi lennék rá, de sajátnak nem kéne.

(OFF: amit most nézegetni kezdtem: V40, az Alfánk még nem tudja, pedig lehet, hogy....)

azért a QV TBi re kíváncsi lennék,
van egy teszt
itt ,
nagyon jók a rugalmassági adatok

Nekem a 170 hp-s multiair benzines van. 37000 km során a motorral nem volt gond. Jól megy,jól gyorsul, nem eszik sokat ha nem tolod ki a szemét. Szép,kívánatos,kényelmes. A sport futóművel eléggé kemény. A diesel amennyivel drágább, e mellett a tervezett futás mellett soha nem hozza be a különbséget. Ajánlható extrák: Brembo fék,gyárilag sötétített hátsó üvegek,komfort csomag,blue &me ,alu pedálok, tolató radar. Ez egy " hot hecsbek" ezért felesleges hasonlítani az egy osztállyal lentebb focizó Mitoval és a fentebb focizó már nem gyártott gyönyörűséges Breraval. Egy nem túl nagy családnak is megfelel. Ebben is lesznek irigyeid nem csak a 159-ben ! :-)

Nekem a 170Le dízel lett a választás, 1.5 év után 48e km körül járunk. Vásárlás előtt kipróbáltam a benzineseket is. Nyilván Téged és szempontjaidat nem ismerem, szóval szigorúan szerintem:
- a 120 lovas motor szerintem kevés neked, ezt az Általad a reglapodra fotózott, 210-et mutató km órából gondolom.
- szerintem a 235lovas TBI-t se vedd meg, drága, sokat fogyaszt, és értelmetlen.
- A 170Le-vel a Giu tökéletes, nem sokan fognak visszaelőzni ebben biztos lehetsz. :)
- a 170 lovas dízel és benzin között elég nagy az árkülönbség, ezt évi tízezer km-rel nem fogod egykönnyen ledolgozni, pedig a dízel fogyasztása nagyon kedvező. Persze ha sokáig tervezed használni....
- Szóval észérvekkel nézve elsőre a 170lovas benzinest javaslom.
- Viszont ha szereted a dízelt, és nem sajnálod rá a plusz pénzt, ahogy én sem sajnáltam, nagyon príma géped lehet a kétliteres dízellel. A motorral eddig semmiféle gond nem volt, jó konstrukció. Külön tetszik benne, hogy szinte semmi vibráció nincs, nagyon halk, nagyon kulturált.

Majd Jimmi T. és Gerion is, mint használók tudnak és fognak is tapasztalati leírásaikkal segíteni, de kb. annyit, hogy gyorsan-gyorsan vegyed csak, mert q... jó! :)
De vannak még. :)

Az ültetés nélküli sport futómű van az asszonyéba?

Én a második és a harmadik között vacillálnék, ha tehetném és még a futóművével sem lenne gondom. :)

Ha sikerül eladni a 159 est guiliettában gondolkodom.Kinek mi a véleménye át ülne valaki 159 ből guiliettába?
Azt se döntöttem el hogy milyen legyen.
Diesel 2.0 170 le
Benzin 1.4 TBI 170LE
Benzin 1.8 TBI 235LE
Évi 10-12000 km járok mint ahogy a 159 óra állása mutatja 63.000