Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok! Budapesten hol érdemes fékbetéteket és féktárcsát venni? Hol kapok jó ár/érték arányban? Sos lenne, máig semmi hang, de most súroló hangot hallok. :( köszönöm előre is!

90000 kert a srác a komplett nagyfek szettert.

Üdv mindenkinek!
Nemrég lettem új tag Elősször is szeretném megköszönni a szíves fogadtatást./kösz! :)/
Amint megvettem a vasat a haverommal rögtön gépre tettük. A korrekciós értékek nekem is
-0.4 é +1.6 között mozogtak.A dpf viszont 62%-os etömődést mutatott,Másnap lezavartam úgy 900 km.-t, pályán tempomat,135 ,és üzemanyag adalék.A dpf 28%.os lett. A turbóm már hidegen visít egy kicsit.de 192000-nél már ez előfordul. A fogyasztásom a pályás oda úton 6 liter,vissza 5.5 lett. Persze félúton kapott egy chiptuningot. Most úgy 170 ló.és 400 Nm lett. Sajnos sima fékeim vannak és ez érezhetően kevés,így jöhet a "nagy" fékesítés.
Olvasom a hozzászólásokat és "okosodok". Mégegyszer üdv mindenkinek.

Valaki feldobta a face re. Van meg neki nagyfek tarcsaval meg golyalabbal. Ezt kivette az autójából mikor eladta.

Szép, hol szerezted? :)

Mit sikerult szereznem :-) Mar csak be kene rakni mint a parkoló radart az ablakmosó szintjelzojet. A küszöböt meg a feknyerget festeni. Csak az a fránya idő hiány.

na persze! megint csak valami jelenséget kreálsz, hogy szétszedhesd a kocsit :)

tudod mit? 2 hét múlva kiméregetheted az enyém légmennyiség/vákum adatait!

Na jó, mehetsz egy tesztkört is :)

nekem van, hogy beragad a levegőállító mechanika, pl. ablakról lábra állítom, de továbbra is ablakra fúj. Ilyenkor végig kell minden variáción járatni 1-2 percig, hogy helyreálljon a rendszer.

Múltkor enyém 2,7 es értéket is produkált. Most megint ra néztem hogy akkor ki kell e szedni most meg jo. Nem értem. Bár az EGR ki lett takarítva de nem hiszem hogy ez befolyásolná. Egyébként nem nehéz kiszedni bár elég rossz helyen van. Kb 15-20 perc.

na nem mondtam hülyeséget a másik Tibis embernek is "felpattog" a gátlója....pedig az normál futóműves...

Engem is azert idegesit mert allitolag es geppel merve is nincs hiba :/

szét kellene szedni a könyöklőt és megnézni, hogy nincsenek-e eltömve a csövek

Akkor neked ott valami nem kerek. Nekem az exbe ès ebben is tök jól működött/dik. Èn általában full auto/auto mòdban használom. Csak ritkán avatkozok bele. Leginkább csak a hőfokot állítom.

Tudom hogy csak tüneti kezelés, de sajna nem tudom az okot. Elvben minden egység kiválóan működik. Izzítás rendben, áramlásterelők lekötve, injektorok jók, ésatöbbi.
Idegesít a dolog nagyon.

Na akkor megpróbálom így ! :D

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem. Az Alfámban kétzónás digitklíma van. A hátsó üléssornak szánt középső fúvókákból a hűtés/fűtés idejétől, intenzitásától és hőmérsékletétől függetlenül csak enyhe langyos fuvallat jön. Azt hiszem már kipróbáltam minden józan paraszti ésszel lehetséges kombinációt, nyomogattam a fűtés irányát, erejét, de semmi változás. Van valami trükk, vagy a hátsó üléssor légkondicionálása csak illúzió?

Az teljesen jó érték. Hogyan indítod? Próbálj meg gyújtás ráadása után 10-15s-t várni (vagy amíg kattan a relé), és utána indítani. Nekem is csinál ilyet, hogy nehezen indul, ha nem csinálom meg a procedúrát és hűvös van. Egyelőre ismeretlen az oka.

Turbo, szívósorra nézek rá akkor egr és dpf már nincs benne :D

Az előzőnél nekem is azt mondták, hogy nem érdemes piszkálni, ha nincs más panasz
(könnyen indul, nem kopog, nem tömődik el állandóan a DPF), Én a gödöllőiekkel beszéltem, teljesen korrekt volt a fószer. Azt mondta ő bevizsgálja nekem szívesen, de ha nincs panaszom, akkor csak felesleges pénzkidobás. Elmondása szerint a plusszos értékekkel úgysem tud mit kezdeni. az ECU dolga pedig az, hogy korrigáljon.
Volt itt a fóromon akinek 4-es érték közelében volt a korrekció, de a motor szépen dolgozott. Szerintem érdemes inkább más alkatrészeknél kutakodni, ha valami rendellenességet tapasztalsz! Pl: EGR, szívósor, turbó, csövek, DPF

+- 1.56 volt a legtöbb.

CSak azért mondom mert nekem hidegen pár mp-ig füstöl, és dadogva indul be...
Izzítókat átnéztük, mind jó. Viszont dinamikában meg jó az autó nem fogyaszt többet, és jól is húz minden tartományban. Ez a dadogás meg a füst a reggeli első indításnál jelentkezik csak

Én fél év alatt 2szer szedettem ki beméretni a porlasztókat padon mert úgy gondoltam hogy nem jók...volt amikor 2.2 is volt a korrekció!A porlasztóknak semmi bajuk nem volt....azt mondták gond nélkül 2.8 ig korigálnak!az enyém 2006 os 1.9 jtdm 150 lovas!A korrekció az a működéshez hozzá tartozik hogy szépen járjon a motor!befolyásolhatja a kéttömegű,ékszíjtárcsa,porlasztó kifújás,egy repedt levegő cső...igazából bármi befolyásolhatja!ha szar a porlasztó akkor az kopog mint az állat,meg füstöl tőle!mennyi a max értéked?

Cartarsak !

Rá akarom tenni gépre az autót mert nem hagy nyugodni szerintem valamelyik porlasztóm nem 100-as....

Valaki tudja esetleg mennyi a hengerekben a +- korrekciós tűréshatár ?
-+ 1.5 vagy 2.5 ?

Köszi !!

Jó reggelt!
Ma kaptam egy hibaüzenetet, részecskeszűrő eltömődött.

Ilyen van az újakban, vagy az EGR lefalazás miatt csipog?
Az EGR,DPF kiiktatást FES-el megoldható, vagy csak szervíz?

Piros féknyereg témában.
Az enyém Ti, itt ott jön le a festék és a piros alatt sárga.

nem tudom mit kell megbeszélni, de csatlakozhatok? :D

hát ez az :) Kollégámnak is kerék cserekor nem jött le az egyik,de itt hegesztőgép volt kéznél,rá hegesztettek valamit ,úgy tekerték ki.

Úgy legyen! :)

biztos túlgyúrtad magad :D

Nekem volt, überkirály forgófejes satöbbi. Egyszer nem jött le a nyárigumi cserekor. Persze az utsó kerék volt. Apáppal 2 órát szoptunk, nem bírtuk leszedni, na akkor visszaraktam a többi 3 kereket, hogy egyforma legyen. Másnap gumishoz, Ő levette 12 másodperc alatt. Ennyit a kerékőrről. Csak célszerszám kell, ami szintén nem drága.

Majd a VTT-n, este a tűznél, pálinka mellett...

hmm, nem is figyyeltem😊

Hegesxtésre pl hüllö kft

ugy nincs, bontott sincs gyári van 1 kiló kb

majd VTT-n megnézek egy másik TI-t de szerintem pont ugyan ilyen lesz ezért gondolkodom a gátló cserén, ennek csak a neve sport nem tud olyan gyorsan reagálni, csillapítani, mint azt elvárnám...

Nem én festettem ,Droberto kollega volt az elkövető😃😃 De nem egy nagy dolog szétszedni,meg össze rakni. Persze féket szakértelem hiányában nem bütykölünk😃 Én a hátsó nyergeket akarom majd lefesteni ,hasonló színre ,mint az elsők.

Én nem akarok kerékőrt,miota láttam ,milyen kerékőr leszedő kütyük vannak.Ha el akarják vinni a felnit,úgyis elviszik.

na miért? :)

Keress egy hűtőjavítással foglalkozó céget. Nem Te vagy az első, itt is volt már aki javítatta huszonezerért nyomáspróbázva...Megéri mint 120ért újat venni :)

értem, amit írsz :) de valamit csinálok, aztán ha nem megy, nem erőltetem. elcseszni tuti nem fogok semmit. A féktárcsa közepét (ami a legrozsdásabb) egyszerű megcsinálni, ahhoz nem kell szerelni semmit.
A nyerget szerintem hagyom, ezzel a pirossal úgyse vagyok teljesen kibékülve, más színt meg minek :D

A 225/50R17-tel sokszor odavertem a haspáncélt illetve a lökös alját, de rendes kerekekkel nincs bajom. Mondjuk az tény hogy hepehupás úton igyekszem minimalizálni a kockázatot :)
Nálam inkább a kardán keresztmerevítője ér le (illetve nem tudom azon felül mi van középtájon kb. a vezetőülés alatt ami le tud érni) ha valami meredekebb melyre fel kell menni. Meg ilyen eseteknél a lökös az ami lekoccan.

hát mert nem mész elég gyorsan a kanyarokban :P a telók jók értékre csak gyengécskék...

a'la 166 topic az utóbbi időben :(

nagyon megy lefelé a 159 ára :( :(