155 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Fórum >> Típusok >> 155

Ne mutasd a csevegést!

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 20:15:43 // 115827

Hali!

OFF.

OKT Hüvösvölgy - Rozália téglagyár ( 14,2 km)

Indulás

Reptér

Mátyás király vadászbirtokának romjai mellett egy emlékmû

Árpád-kilátó

Hármashatár hegy felé

A hegytetõn

Valami panoráma a hegytetõrõl

Lefele meredek és omlós

Virágos-nyereg büfé. Zárva, de a pecsét azért megvan!

Katonasír, Régi városhatár jelzõ kõ -1878-ból

Már lefelé akadályokon keresztül.

ON

G-Burt2011-07-03 20:05:27 // 115826

Ha majd jobban megy a rajtolás, akkor nem kell sztem semmit kipakolni:D meg nem potyakörözünk:D

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 19:33:46 (115823)

Csótány2011-07-03 20:04:33 // 115825

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/155/alfa_romeo_155_2.5_td-4848019

Hello ismeri valaki ezt az autot.Bármilyen info érdekel köszi

G-Burt2011-07-03 20:03:48 // 115824

Nézõnek járunk ki mi is:) Ha kijönnek, akkor is max megállnak, aztán vagy elmennek, vagy nem. Egészen pontosan a Rétifarkas utca teljes hossza péntek-szombat esténként:)

elõzmény: Fairlane // 2011-07-03 19:29:35 (115822)

NaTo2011-07-03 19:33:46 // 115823

Én is nézõnek szoktam menni, de tegnap este próbára tettem a kocsit. Ahogy olvashattad nem túl nagy sikerrel, de esküszöm, ha legközelebb kimegyek, kipakolok a kocsiból mindent, még az üléseket is, és adok annak a rohadék golfnak :)))
Viccet félre téve én se gyorsulni járok ki, hanem a jó arcok miatt, meg nézni ahogy gyorsulgatnak a menõ verdák :)
Szóval gyere csak ki nyugodtan. A zsaruk meg néha kijönnek, elküldenek mindenkit, elmennek, és folytatódik minden. :)

elõzmény: Fairlane // 2011-07-03 19:29:35 (115822)

Fairlane2011-07-03 19:29:35 // 115822

Max nézõnek....
A fakabátok nem oktalankodnak egyébként?

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 19:27:20 (115821)

NaTo2011-07-03 19:27:20 // 115821

akkor gyere ki legközelebb! minden péntek/szombat este van ott esemény :)

elõzmény: Fairlane // 2011-07-03 19:20:43 (115820)

Fairlane2011-07-03 19:20:43 // 115820

Hm, négy Km-re lakok onnan... :)

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 19:12:01 (115818)

Buksi2011-07-03 19:13:21 // 115819

Erre tippeltem! :-D

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 19:07:11 (115816)

NaTo2011-07-03 19:12:01 // 115818

16. kerület Bökényföldi út mellett egy mellékút.

elõzmény: Fairlane // 2011-07-03 19:08:29 (115817)

Fairlane2011-07-03 19:08:29 // 115817

Hol van ez a hely egyébként, ahol nyomtátok?

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 19:07:11 (115816)

NaTo2011-07-03 19:07:11 // 115816

a hátsó! :S
:)

elõzmény: Buksi // 2011-07-03 19:00:37 (115815)

Buksi2011-07-03 19:00:37 // 115815

Nem sokmindent lehet belõle látni, de sejtem melyik lehet NaTo! :-DD

elõzmény: G-Burt // 2011-07-03 16:53:25 (115802)

NaTo2011-07-03 18:13:25 // 115814

Nincs is értelme a dolognak, ha nem akarsz valami egyedit csinálni, mert mindenképp olcsóbb, ha eleve turbós motort vesz az ember. Alfáék sajnos nem csináltak nagy lökettérfogatú turbós motort. Van 3.2-es GTA-nk, és van 2.0 turbónk. Ebbõl lehet válogatni. A 3.2-õt lehet felfúrni 3.7-re, kicsit reszelni itt, reszelni ott, vagy a 2.0 turbót nagyobb turbóval emelt nyomással megtölteni, és az is hasonlót fog szólni.

elõzmény: atesssz // 2011-07-03 17:55:53 (115813)

atesssz2011-07-03 17:55:53 // 115813

szvsz akinek nincs kitömve a párnája pénzzel, annak eleve halott ötlet szívó motort turbósítani. Egymillió meg egy buktató van benne.

NaTo2011-07-03 17:32:53 // 115812

hmmm. Akkor ezt jó lesz megjegyeznem! Legközelebb csak gurulásból versenyzek ezekkel a kis könnyûvérûekkel. :)

elõzmény: Longman // 2011-07-03 17:21:34 (115810)

Longman2011-07-03 17:27:53 // 115811

ott a pont..
De 100x volt már errõl szó, mint ahogy a "kis töltés kell csak, meg egy kis turbó csak.."-ról is.
Ennek eredménye egy kb. 2000-nyi RPM tartományban -az is jó magas fordulaton - felépülõ kis nyomásocska lenne. Szóval használhatatlan lenne..

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 17:15:29 (115808)

Longman2011-07-03 17:21:34 // 115810

A Golf II GTi 16V gyári gyorsulási adata 0-100km/h 7,5mp.. :)
Nem véletlenül lett az legenda.. :)

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 17:01:16 (115803)

NaTo2011-07-03 17:16:00 // 115809

mert titokban skizó vagyok, és a német autókat imádom :)

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 17:12:23 (115807)

NaTo2011-07-03 17:15:29 // 115808

pl. hogy a 164 V6 turbóját rá lehet-e rakni a 2.5V6ra (?)! ... ez lenne a legköltségkímélõbb megoldás egyébként ...

Nem lenne költséghatékony. A turbónak kell hely valahol... az a valahol meg a leömlõnél kell hogy legyen. A két leömlõt közösíteni kellene, és a turbóhoz bekötni, a szívó részt is át kell teljesen alakítani, kell bele faragni intercooler hûtõt, kell hozzá pluszban olajhûtõ(!), kell hozzá computer, ami vezérli a turbót. Ez csak a mechanikai átalakítás. A 2.5 fõtengelye nem biztos hogy örülne a turbó erejének..., általában a 2.0 turbós motorok 3.0 fõtengellyel járnak.
Aztán az olajzófuratok sem olyanok mint egy turbós blokkon.
A turbóval és egyéb sallangokkal együtt az ára simán ott van, mint ha veszel egy turbós motort. Aztán az átalakítás mukadíjáról nem beszéltünk, meg a sok szopásról, ami menet közben jöhet. Én ilyet nem nagyon csinálnék...

elõzmény: afri // 2011-07-03 16:07:39 (115785)

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 17:12:23 // 115807

Miért nem ezt írtad? :-))

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 17:06:42 (115806)

NaTo2011-07-03 17:06:42 // 115806

Kéne a francnak 2es góf :)

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 17:04:48 (115804)

NaTo2011-07-03 17:05:15 // 115805

A szívó golf hangja elnyomja az enyémet :) de mikor elmegyek a kamera mellett rövid igeig lehet hallani :))) Nekem teccõdik :D Csinálni kell külsõ felvételeket még :)

elõzmény: G-Burt // 2011-07-03 16:53:25 (115802)

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 17:04:48 // 115804

Az utolsó mondatot nem is olvastam! :-))

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 17:01:16 (115803)

NaTo2011-07-03 17:01:16 // 115803

Na megnéztem szakszerûen. :)
Hát a rajtot hagyjuk :) Vinnyogok kaparok mindent csinálok csak nem tapad a gumi :)
Viszont nem tudom mióta gyorsul 7mp alatt 0-100-ra egy 2-es golf 1.8-as szívó motorral...?!
Direkt meghallgattam, mindkét videón ugyanúgy, az indulástól számítva 7 másodperc telik el addig, amíg másodjára is hallani a lefúvószelepet. Az meg nekem 100km/h-nál van. még így a szar rajttal együtt se olyan rossz ez az idõ... egy jó rajttal akár még 1 másodperccel is rövidebb a dolog. Ez a golf meg még elõttem megy egy jó kocsival mikor én 100-ra érkezem :)) Akkor ez meg 6.7 mp alatt lett 100-on :)) hát veszek én is egy 2-es golfot! :)))

elõzmény: G-Burt // 2011-07-03 16:53:25 (115802)

G-Burt2011-07-03 16:53:25 // 115802

http://www.youtube.com/watch?v=9n8FE2MP66E
http://www.youtube.com/watch?v=OeCJnXO5KAc

NaTo! Utólagos engedélyeddel közkívánatra ide is beraktam:)

elõzmény: Buksi // 2011-07-03 16:48:32 (115800)

G-Burt2011-07-03 16:51:06 // 115801

És mi lenne ha több vebkamerával vennéd a dolgot?:) egy elõrefele vesz, az óraegységet is, egy meg hátrafele:D vagy elõrefele és külön az óraegységet?:)

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 13:10:41 »

Buksi2011-07-03 16:48:32 // 115800

Hadd lássuk õket! :-))))

elõzmény: G-Burt // 2011-07-03 16:43:21 (115799)

G-Burt2011-07-03 16:43:21 // 115799

fennvan!:D

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 15:11:36 »

afri2011-07-03 16:34:12 // 115798

azért már lehet hallani a lefújószelep hangját! :-)

csinálhatnátok kinti videókat is, mondjuk gyorsulsz egy lightosat, és az út mellõl vesz vki! :-) ... csak ne a rendõõõr! :-)

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 13:10:41 »

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 16:33:30 // 115797

Nicht verstehen!! :-D

elõzmény: afri // 2011-07-03 16:27:13 (115794)

afri2011-07-03 16:29:00 // 115796

így már jobban értem, miért jöttök mindíííg ezzel a hüvelyproblémákkal! :-(
úgy érzem, elõször egy nõgyógyászhoz kell vinnem a kocsit! :-))

elõzmény: afri // 2011-07-03 16:27:13 (115794)

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 16:28:12 // 115795

Akkor azt még szerintem elviselné a 2.5. :-D

elõzmény: afri // 2011-07-03 16:23:17 (115791)

afri2011-07-03 16:27:13 // 115794

Nedves hengerhüvely anyaga: perl ites szövetszerkezetû öntöttvas
Száraz hengerhüvely anyaga: krómmal és nikkellel ötvözött ausztenites acél.

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 16:13:55 (115789)

Buksi2011-07-03 16:24:12 // 115793

Nagyon ki vagy combosodva! Mi történt? :-DD

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 16:15:34 (115790)

atesssz2011-07-03 16:23:26 // 115792

eheheheehheheheeee ikszdé :D

elõzmény: Buksi // 2011-07-03 16:08:54 (115787)

afri2011-07-03 16:23:17 // 115791

mindig lehangoltok ezekkel a válaszokkal ... :-(((

;-DDD

a kompresszorosítás sztem elég sokban lenne!
én csak egy kis turbónyomást szeretnék max. 0.4-0.5 barral!

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 16:13:55 (115789)

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 16:15:34 // 115790

Akkor legalább öreg vagy és impotens. Azért nem áll már fel, de szépen lóg. :-D
Most is csak majszolni fogod a nápolyit, mer fogtalanítalak. :-D

elõzmény: Buksi // 2011-07-03 16:08:54 (115787)

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 16:13:55 // 115789

Sztem az a gond, hogy a 2.5 -ösnek a kompressziója nagyobb, mint a turbós V6-é. Tehát elõször a kompressziót kellene csökkenteni, hogy elbírja a motor a turbót. Lehet, hogy egy kicsi turbót elviselne a szívó is. Kb. 0,5-0,6 barral is szépet mehetne. A japánok azért viselik el a nagyobb nyomást, mert száraz hengerhüvelyesek. Az Alfák meg nedves. Sztem ez jelent valamit.
Talán Kizzo cartárs tudna neked ötleteket mondani még kompresszorosításhoz is. Elvégre egy 2.0 Nord-ja van kompresszorral, ami mellé nem sokan állnának oda még 3.0-val sem.

elõzmény: afri // 2011-07-03 16:07:39 (115785)

Buksi2011-07-03 16:10:50 // 115788

Vigyázz, mert nagy pofonnak leszel kis gazdája! :-DD

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 16:08:33 (115786)

Buksi2011-07-03 16:08:54 // 115787

Nekem zörögsz papírzacskó? :-DDD

Én már akkor nápolyit majszoltam, amikor te még azt sem tudtad, hogy fiú vagy-e vagy lány! :-DDD

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 16:07:13 (115784)

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 16:08:33 // 115786

Tévedel. A Buksi autója pléhmetál, így inkább kicsi lego helyett bádog lego. :-D

elõzmény: atesssz // 2011-07-03 16:02:07 (115782)

afri2011-07-03 16:07:39 // 115785

tegnap járogattam megint utána egy kis tuningnak én is: .-)
pl. hogy a 164 V6 turbóját rá lehet-e rakni a 2.5V6ra (?)! ... ez lenne a legköltségkímélõbb megoldás egyébként ...
vagy lenne egy 164esébõl felújított 2.0V6Tb motor sallangokkal együtt 150ezerért, plusz 100rugó munkadíj (ez így 250e )
de felajánlottak egy nemrég Olaszországból behozott (és már magyar rendszámos) 164 V6os komplett autót, friss mûszakival!Teljesen rozsdamentes, felújított hengerfejjel (még a motor kinnt van belõle), ezt mindösszesen 250ezerért adnák! csak hát 92'évjárat, régi kasztnis! de minden mûxik rajta, zsír a gép! DE nekem nem jön be a 164es formavilága, belülrõl meg pláne nem! :-( jó nagy kényelmes meg minden, de nem az én világom!
azt hiszem, írok Mester-nek errõl a 2.5V6osításról, mit szólna hozzá ...
;-)

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 13:33:14 »

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 16:07:13 // 115784

Majd ha nekifutás nélkül töröd a nápolyit, akkor legyen nagy a szád! :-DD

elõzmény: Buksi // 2011-07-03 15:41:11 (115780)

Pepe1472011-07-03 16:04:01 // 115783

zuzunk az éjszakában...

elõzmény: atesssz // 2011-07-03 16:02:07 (115782)

atesssz2011-07-03 16:02:07 // 115782

kicsi legó : )

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 15:30:52 (115779)

Pepe1472011-07-03 15:47:09 // 115781

Kis pénzt gyûjtögetek rá...

elõzmény: NaTo // 2011-07-03 15:18:20 (115778)

Buksi2011-07-03 15:41:11 // 115780

Gyúrok rá vazze! :-DD

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-07-03 15:30:52 (115779)

TSiga ( I am the TSIG)2011-07-03 15:30:52 // 115779

Majd ha lehagysz, kicsi rigó... :-)))

elõzmény: Buksi // 2011-07-02 16:56:26 »

NaTo2011-07-03 15:18:20 // 115778

Az jó! mester tagunk már csinált egy ilyen átépítést. Elég jól megy neki :) Az épített kocsi Öcsi tagunké. Nagyon faszányos gép, évek óta megy, és hibátlan.

elõzmény: Pepe147 // 2011-07-03 14:26:05 »

Ne mutasd a csevegést!