Buksi2011-06-27 16:56:29 // 115519
Tudom, nálam is! :-)
enzo2011-06-27 16:39:33 // 115518
Ez tény,de egy próbát megér!! Nagyon megér!! Az eladóval beszéltél már azóta?
NaTo2011-06-27 16:37:23 // 115517
végülis mennyiért vetted az autód magát? Az az 1 millió nagyon sok :( Ha már ennyiben van, most már végére kell járni a dolgoknak.
süsnye2011-06-27 16:30:51 // 115516
bizony, ismerek olyat, aki hansonlóképpen járt... :)
Thomika2011-06-27 16:27:13 // 115515
Beszélek az ügyvédemmel, meglátjuk, mit mond...Bár ez a tényen nem változtat....
enzo2011-06-27 16:26:21 // 115514
Én ebben nem vagyok biztos. Mert hát téged tudatosan ba.. tak át! És hát az meg a PTK szerint büntetendő!!! De te tudod.
Thomika2011-06-27 16:16:55 // 115513
Figyi! Sajnos, már 3 hónapja nálam van. sorban derültek ki a dolgok. mindig azt hittem ,egyelőre nem lesz több. Vissza úgysem kaphatom az összeget. Megvétellel együtt már most túl vagyok a 1.000.000 Ft-on! És még most jön a motor szétborítása... Leginkább intő például tudom Nektek felajánlani a dolgot! De megmondta a szerelőm is (155 tulaj egyébként), hogy ezt nem lehetett volna látni akkor sem ,ha 3 napig nézegeti. Szépen össze volt rakva 2-3 hétre, hogy addig nagy baja ne legyen. Mindenesetre megvételkor le akartak beszélni a toronycsapágy cseréről, mondván hogy fölösleges, ez a gyári 2cm ültetés miatt pattog, csak kidobnám a pénzt! Aham, a bal oldali ccapágy 2db-ban jött ki, pedig elvileg akkor 2 hónapja cserélték! és itt kezdődött a szép sorozat.
Eddig: 2 toronycsapágy, bal lengőkar, hűtőmaszk +fényezés, termoszát, bal belső féltengely csukló, klíma hűtő, vízhűtő, vízpumpa, szelepfedél tömítés
ami még kell: hosszbordás szíj vezető és csapágy, gyertyák, és most hengerfej le,oszt kiderül mi van alatta :P
Eddig: 2 toronycsapágy, bal lengőkar, hűtőmaszk +fényezés, termoszát, bal belső féltengely csukló, klíma hűtő, vízhűtő, vízpumpa, szelepfedél tömítés
ami még kell: hosszbordás szíj vezető és csapágy, gyertyák, és most hengerfej le,oszt kiderül mi van alatta :P
Thomika2011-06-27 16:10:01 // 115512
Nem is hengerfejes, csak ha leszedték és nem volt síkba húzva, elképzelhető, hogy a rossz tömítés miatt átfolyik a víz... főleg nagy terhelésnél... Majd kiderül...:((
Tentacle2011-06-27 15:05:35 // 115511
Ezek hogy jönnek össze?
"lassan sikerül a teljesen 100% gyári állapotot elérni."
vs.
"Még kora nyáron felkerültek a gyári 16os felnik"
"nyár közepén sikerült beszerezni egy félbőr Q4 belsőt"
"Vettem 156os alfa kézifékkart ami 100%ban passzol a felújított belsőhöz"
"lassan sikerül a teljesen 100% gyári állapotot elérni."
vs.
"Még kora nyáron felkerültek a gyári 16os felnik"
"nyár közepén sikerült beszerezni egy félbőr Q4 belsőt"
"Vettem 156os alfa kézifékkart ami 100%ban passzol a felújított belsőhöz"
enzo2011-06-27 14:39:54 // 115509
Szerintem teljesen egyértelmű,hogy nem vétlen az eladó,mert az eddig feltárt dolgok nagy részéről tudnia kellet. Az pedig akkor rejtett hiba! Tehát az adás-vétel érvénytelen! Én leperelném róla a gatyát is!
Tentacle2011-06-27 14:39:42 // 115508
Nem, az csak ment, tolta le a négykarikást, én meg utána szélárnyékban :) Volt már nekem is félig halott AC-m a 33-asban, az olyan 4000-as fordulat fölött "letiltott", úgyhogy szépen betartva a sebességkorlátot mentem vele hazáig az autópályán :)
NaTo2011-06-27 14:34:30 // 115507
Igen, ezen érdemes elgondolkozni! Amúgy kitől vetted?
enzo2011-06-27 14:33:13 // 115506
Húú:( Nagyon sajnállak! De meg tudod mondani,miért ragaszkodsz ennyire a vashoz? Simán visszakérheted az árát+a költségeid,sőt mivel látszik,hogy szándékosan átvertek, még fel is jelentheted!! Én simán megtenném ezzel a féreggel!
Jupiter1552011-06-27 14:25:34 // 115505
Szia!
Sajnálom, hogy így belenyúltál a feketével... A bordóval volt hasonló esetem: sok víz tűnt el belőle, de a kocsi alatt nem volt sosem. A vezető oldali lábtérnél a szőnyeg alatt viszont voltak folyásnyomok, úgyhogy kicseréltem a fűtőradiátort és a biztonság kedvéért beleönöttem a hűtőbe egy zacskó finn hűtőtömítőt (nem emlékszem most a nevére). Azóta nem tűnik el a víz. Azt is érdemes megnézni, hogy a hűtőventillátor előtét ellenállás nem ment-e ki, mert elképzelhető, hogy nem kapcsol be az egyes fokozatod, a kettes pedig túl későn és már nem tudja visszahűteni a vizet, főleg ha kevés a víz.
A szerelőm pedig azt mondta - és az ő szavára lehet adni - hogy 2x éve szerel Alfákat, de hengerfejes TS-motort még nem látott.
Sajnálom, hogy így belenyúltál a feketével... A bordóval volt hasonló esetem: sok víz tűnt el belőle, de a kocsi alatt nem volt sosem. A vezető oldali lábtérnél a szőnyeg alatt viszont voltak folyásnyomok, úgyhogy kicseréltem a fűtőradiátort és a biztonság kedvéért beleönöttem a hűtőbe egy zacskó finn hűtőtömítőt (nem emlékszem most a nevére). Azóta nem tűnik el a víz. Azt is érdemes megnézni, hogy a hűtőventillátor előtét ellenállás nem ment-e ki, mert elképzelhető, hogy nem kapcsol be az egyes fokozatod, a kettes pedig túl későn és már nem tudja visszahűteni a vizet, főleg ha kevés a víz.
A szerelőm pedig azt mondta - és az ő szavára lehet adni - hogy 2x éve szerel Alfákat, de hengerfejes TS-motort még nem látott.
Thomika2011-06-27 13:47:47 // 115504
Nem hát, de továbbra sem füstöl!!!!!!!
Thomika2011-06-27 13:40:45 // 115502
Ma 2x500m-t kénytelen voltam. :( Innen már csak a szerviz lesz 5 felé.
süsnye2011-06-27 13:32:39 // 115501
ajajj... s most így használtad?
NaTo2011-06-27 13:31:59 // 115500
Fura a szorulás amit írsz. Nekem egy 75 Americán volt már főtengelytörésem! :) (volt már nekem minden ha belegondolok:) )
Az úgy nézett ki, hogy az előző tulaj szakadt hardytárcsákkal járt, és a kardán minden gázadáskor elvételkor ütött egy nagyot a főtengelyen ugyebár. Először csak néha pici kopogást hallottam, aztán idővel a kopogás erősödni kezdett. Ráadásul csak melegen volt ez a hang. Kardánra gyanakodtunk, de aztán kiderült, hogy a főtengely eltört. 2 db-ba jött ki úgy, hogy azzal a törött főtengellyel még előtte lementem Debrecenbe... Ott már csörgött csattogott, de levitt! Na az csúnya mutatvány volt.
Ez már a leégett 75-ösöm után volt. Emlékszem az akkori szerelő barátom mondta, hogy ez hihetetlen ami velem megtörtént már. Ő ismer olyan embert, akinek kigyulladt minden előjel nélkül a kocsija és leégett, és ismer egy olyan fószert is, akinek a főtengelye eltört. Na de olyat rajtam kívül nem ismer, akinek mindkettő meg volt. :)
hja kérem, szopni tudni kell...
Az úgy nézett ki, hogy az előző tulaj szakadt hardytárcsákkal járt, és a kardán minden gázadáskor elvételkor ütött egy nagyot a főtengelyen ugyebár. Először csak néha pici kopogást hallottam, aztán idővel a kopogás erősödni kezdett. Ráadásul csak melegen volt ez a hang. Kardánra gyanakodtunk, de aztán kiderült, hogy a főtengely eltört. 2 db-ba jött ki úgy, hogy azzal a törött főtengellyel még előtte lementem Debrecenbe... Ott már csörgött csattogott, de levitt! Na az csúnya mutatvány volt.
Ez már a leégett 75-ösöm után volt. Emlékszem az akkori szerelő barátom mondta, hogy ez hihetetlen ami velem megtörtént már. Ő ismer olyan embert, akinek kigyulladt minden előjel nélkül a kocsija és leégett, és ismer egy olyan fószert is, akinek a főtengelye eltört. Na de olyat rajtam kívül nem ismer, akinek mindkettő meg volt. :)
hja kérem, szopni tudni kell...
Thomika2011-06-27 13:29:11 // 115499
Nem szokásom senkit átverni!!! Mindig elmondom ha rumli van!
NaTo2011-06-27 13:26:42 // 115497
tegnap cserélgettem téli/nyári felnliket, hogy lássam melyikkel van a bibi. Nem volt egyértelmű. Az viszont egyértelműen látszott, hogy az egyik gumimban van egy szép nagy reizer csavar! Na ezt ma reggel gumisnál befoltoztuk. plusz kicentíroztattam a kerekeket, mindegyik jó, csak az egyik guminál van némi torzulás, ütés. Azzal sokat kezdeni nem lehet. Kiderült továbbá, hogy a kis 5mm-es nyomtávszélesítők miatt nem tud központosítani a gyűrű középen, nem fekszik fel teljesen. Ezeket kivettük, és máris simábban fut a gép. Még mindig nem tökéletes, de ez már valszeg az a gumi ütése lesz.
Thomika2011-06-27 13:24:30 // 115496
Álló helyzetben nem folyik a hűtővíz. de simán lelevegősödik a rendszer. Az olajon eddig nem vettem észre, de ez is vizsgálva lesz.. A legvalószínűbb ok, hogy anno leszedték a hf-et, nem lett síkolva, tömítést pláne nem cseréltek, és most eddig bírta...De sajnos, az az érzésem ,itt komolyabb gond lesz, az előbbi leírt mai produkciója alapján... Ez a megszorulás nálam nem jó jel!
Thomika2011-06-27 13:21:55 // 115495
Gyanítom, nálam is több dolog van... pár napon belül kiderül mit kell csinálni...
NaTo2011-06-27 13:21:33 // 115494
hujj nem hangzik túl jól...
Thomika2011-06-27 13:19:22 // 115493
Na jó nagyot!
Ma viszem este kórházba a vasat. Kíváncsi leszek.... Ma előadta, hogy 3x nem akart beindulni, olyna volt, mintha megszorult volna főtengely! indítok.. egyből megakad, minden lámpa elhalványul. 4-re sikerül beindítani, 2-3 hengerezik kb. 3 percig, majd nagyjából helyreáll. Csattog,kerreg hidegen mint egy dízel fos népautó....
Ma viszem este kórházba a vasat. Kíváncsi leszek.... Ma előadta, hogy 3x nem akart beindulni, olyna volt, mintha megszorult volna főtengely! indítok.. egyből megakad, minden lámpa elhalványul. 4-re sikerül beindítani, 2-3 hengerezik kb. 3 percig, majd nagyjából helyreáll. Csattog,kerreg hidegen mint egy dízel fos népautó....
NaTo2011-06-27 13:15:39 // 115492
Nem lehet, hogy az az X5-ös bimmer csak játszott veled? :)
NaTo2011-06-27 13:11:02 // 115491
Semmiképpen ne zárjuk ki az AC-t! én szóltam :)
Mellesleg lehet még üzemanyagnyomás szabályzó hibája is.
Mellesleg lehet még üzemanyagnyomás szabályzó hibája is.
T.a.m.a.s.2011-06-27 13:08:27 // 115490
??
Nagy csomópont? A testkábelek pucolása OK! ;)
Nagy csomópont? A testkábelek pucolása OK! ;)
Tentacle2011-06-27 13:00:24 // 115489
Ja az elfelejtettem viszont, hogy szerintem sem kap üzemanyagot ilyenkor, de nem az AC-t tartom felelősnek a problémáért.
Tentacle2011-06-27 12:54:04 // 115488
Enyém detto ugyanezt csinálja. Nem tudom miért, annyira nem is idegesít, de van évente 2-3 olyan eset, hogy nem akar beindulni (persze pont apósomnál, aki nem rajong az olaszokért, kivéve a ferrarit :)). Akkor olyan 30 rövid gyors egymás utáni indítózás után nagynehezen beindul, majd magához tér, és aztán teljesen jól megy a motor. Én az AC-t kizárnám, ha az nem szállítana rendesen, akkor nemigen kergetném a gödöllői emelkedőn 170nel az X5-ös bimmert a dombon kifelé ....
Fairlane2011-06-27 12:33:19 // 115487
Nézd meg illetve pucold meg a testkábeleket a motortérben.
Főleg a nagy csomópontot, ami az akksi negatívját viszi át a vázra.
Főleg a nagy csomópontot, ami az akksi negatívját viszi át a vázra.
T.a.m.a.s.2011-06-27 11:51:07 // 115486
;)
Kösz a segítséget!
Kösz a segítséget!
NaTo2011-06-27 11:49:54 // 115485
mondom, én ugyan ezt tapasztaltam, amíg nem volt tökéletes AC-m!
T.a.m.a.s.2011-06-27 11:24:36 // 115484
De az alapjárat jó szokott lenni, ha másodjára már beindul.
Buksi2011-06-27 11:21:33 // 115483
Lehetséges, de én még gyanakszom az alapjárati motorra is! :-)
T.a.m.a.s.2011-06-27 11:20:34 // 115482
Szóval akkor AC gyanús..
A héten úgyis megy az alfa szerelőhöz, akkor mondom neki, hogy mi a helyzet.
A héten úgyis megy az alfa szerelőhöz, akkor mondom neki, hogy mi a helyzet.
Buksi2011-06-27 11:18:33 // 115481
Ez nem gefolyásolja az indítást! Ahogy NaTo is mondta, indítózáskor nem is kell gázt adni! ;-)
T.a.m.a.s.2011-06-27 11:16:42 // 115480
Azért fújtam be, mert 2-3 gázpedál lenyomás után már simán jár a pedál, meg hát, hátha csak ez a baja
NaTo2011-06-27 11:14:08 // 115479
Indításnál elvileg gázt nem is kéne adni.
Buksi2011-06-27 11:12:33 // 115478
Ha akadozik a pedál, akkor azt hiába fújkodod, ki kell cserélni a bowdent! Lehet, hogy ki van rojtosodva valahol a borítás alatt! oda meg hiába is fújsz bármit is! ;-)
A bowdentől sztem nem lehet ilyen jellegű problémája! Nálam a bowden tökéletes, mégis így indul!
A bowdentől sztem nem lehet ilyen jellegű problémája! Nálam a bowden tökéletes, mégis így indul!
T.a.m.a.s.2011-06-27 10:50:24 // 115477
Viszont a gázpedál akadozik, ha több órát áll a gép, de már azt is be WD40-eztem! Hogy már a gázbowdenre is gyanakszom.. vagy ez hülyeség? Semmi köze hozzá?
T.a.m.a.s.2011-06-27 10:45:53 // 115476
De az új akksival se akar indulni. :(
Buksi2011-06-27 10:45:30 // 115475
Nekem van csere Ac-m, de asszem azzal is ugyanezt csinálja! :-/
Buksi2011-06-27 10:44:56 // 115474
Ilyet nekem is csinál, de egy apró gázfröccs után nincs semmi gond vele! :-)
Asszem volt SD-nek is ilyen gondja!
Asszem volt SD-nek is ilyen gondja!
NaTo2011-06-27 10:42:23 // 115473
Hát nem tudom. Az akksi ha szar, és nincs elég indítóáram, lehet hogy az AC-nek se jut elég áram.
T.a.m.a.s.2011-06-27 10:34:25 // 115472
Igen, teljesítményben semmiféle megtorpanást nem érzek. Csak az a poén, ha a szerelőnél van a kocsi, akkor nem csinálja és a srác már teljesen hülyének néz! :)
De amúgy lehet valami köze az aksinak az AC-hez (amit a storiba leírtam)?
De amúgy lehet valami köze az aksinak az AC-hez (amit a storiba leírtam)?
NaTo2011-06-27 10:30:56 // 115471
Ha az AC teljesítménye lecsökkent (elöregedetet benne tömítés vagy bármi), akkor nem tudja a benzinnyomást elég hamar kitermelni. Nálam a nyomásmérő órán szépen látszott, hogy a szar AC-vel milyen nehezen és lassan épült fel az a 3.5 bár nyomás, mikor kicseréltük meg rögtön ott volt a nyomás. A haldokló AC ezek mellett szépen vitte a kocsit, csak 4-5000-es fordulatnál torpant néha kicsit, de ez turbós gép, itt már nagyon kell az üzemanyag magas fordulaton. Szóval lehet hogy nálad menetteljesítményben még nem érezni, de én az AC-re gyanakodnék.
afri2011-06-27 10:23:39 // 115470
gyufa ...
csak vicceltem! ;)
lehet amit Nato mondott ... AC
csak vicceltem! ;)
lehet amit Nato mondott ... AC