Útközben leállt a gép, se kép se hang. Kis pihenő után újra indult, szerencsére Pusyék közelében voltam, ott derült ki, hogy a főtengely jeladó adta meg magát. Másnapra ki lett cserélve, most már minden ok. (301e. km.)
Újabb bő 15 ezer km lezavarása után ismét csere érett lett az olaj, meg a négy szűrő. Ekkorra időzítettem a már kopogó, nyekergő, első futómű alkatrészek cseréjét. Kapott a Csini egy friss bal első felső lengőkart, jobbos stab rudat (kutyacsontot), meg egy szintén jobbos alsó lengőkar hátsó szilentet. Mindez történt 297500 km-nél.
A régi gumikat már nem rakta fel a gumis, újak után kellett nézni. A Falkenre esett a választás, abból is az erősített verzióra. Megvolt az ilyenkor szokásos felni görgőzés és futómű állítás is. 288000 van a gépben.