Fórum >> Műszaki-szakmai topicok >> Szerelőműhely
GTPeti2014-07-21 21:30:35 // 48905
Ha van ilyen, az nagyon jó. Pont az ilyen "aktív" kábelekhez csinálták, szerintem.
boxerhang2014-07-21 21:21:16 // 48904
Láttam olyan csatlakozókat, amin volt egy csipeszes pozitív, meg negatív kábel. Szoftvert egyelőre ezt a Multiecuscan-t találtam.
GTPeti2014-07-21 21:14:34 // 48903
Ha a 3-pólusú csatlakozóban nincs 12V, akkor nem lesz táplálva az ELM-kábel.
Az sem 100%, hogy egy ilyen "intelligens" kábel tudja a 155-höz szükséges protokollt. (Egy egyszerűbb "szoftveres" kábelnél, mint a KKL alias VAGCom ez nem probléma, bizonyos határok között csak PC-s program kérdése.)
Az sem 100%, hogy egy ilyen "intelligens" kábel tudja a 155-höz szükséges protokollt. (Egy egyszerűbb "szoftveres" kábelnél, mint a KKL alias VAGCom ez nem probléma, bizonyos határok között csak PC-s program kérdése.)
boxerhang2014-07-21 20:41:23 // 48902
Jó ötlet, megnézem majd. Következő hibát produkálta tegnap: hideg állapot, 30 fokos tűző nap, napi első indítás. A kis injektor piktogram kialvás után újra felvillan, és világít. Köszörülöm a motort, egyet robban kb mind a 4 henger, majd semmi. 5. indításra kb, már van egy 200-as fordulat, de lelőttem, hogy ne erőlködjön, aztán a következőre már indul, gázadásra feléled, a kis injektor piktogram kialszik, és minden a régi. Az indítás előtt már jelzett a kis lámpa, szóval valami már érzékelt akkor is, mielőtt megpróbáltam volna beindítani. Kell szereznem egy kábelt, az gyorsan megoldaná a tudatlanságot. Milyen ajánlotok? Van egy ELM327 bluetoothos cuccom, az 155-höz való 3 pines csatival jó lehet?
Dante2014-07-21 17:30:59 // 48901
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni: Pár napja rendszeresen dobál a 2.0 JTS-em Lambda hibakódokat. Igazi hibajelenség nem társul mellé, az egyetlen ami feltűnt hogy melegen kicsit magasabb az alapjárat mint eddig (olyan 850-950 talán)
Hibakódokat kiolvastam most:
- P1151
- P1131
- P2240
Légtömegmérőm jó, egyrészt nem régi, másrészt nem torpan az autó, jól is fogyaszt, nincs semmi baja.
Úgyhogy azt gyanítom (főképp a P2240 miatt), hogy valamelyik katalizátor feletti lambda kezdi feladni a harcot. Hiba kódok alapján Ti mit mondanátok, melyik lesz a ludas?
Köszönöm előre is a segítségeteket!
Segítségeteket szeretném kérni: Pár napja rendszeresen dobál a 2.0 JTS-em Lambda hibakódokat. Igazi hibajelenség nem társul mellé, az egyetlen ami feltűnt hogy melegen kicsit magasabb az alapjárat mint eddig (olyan 850-950 talán)
Hibakódokat kiolvastam most:
- P1151
- P1131
- P2240
Légtömegmérőm jó, egyrészt nem régi, másrészt nem torpan az autó, jól is fogyaszt, nincs semmi baja.
Úgyhogy azt gyanítom (főképp a P2240 miatt), hogy valamelyik katalizátor feletti lambda kezdi feladni a harcot. Hiba kódok alapján Ti mit mondanátok, melyik lesz a ludas?
Köszönöm előre is a segítségeteket!
karika1552014-07-21 16:39:59 // 48900
Üdv,
igen jót fotóztál,ez ha jól tudom a PCV-szelep.
én is pucoltam már,itt szívja a kart.gázt
de sztem a füstöléshez nincs köze,le is dugózhatod a pill.szelepháznál a csonkot próbából(én beépítettem egy kart.gáz szűrőt)
néha nálam is van a jelenség,de én a szelepszár szimeringekre gyanakszom
igen jót fotóztál,ez ha jól tudom a PCV-szelep.
én is pucoltam már,itt szívja a kart.gázt
de sztem a füstöléshez nincs köze,le is dugózhatod a pill.szelepháznál a csonkot próbából(én beépítettem egy kart.gáz szűrőt)
néha nálam is van a jelenség,de én a szelepszár szimeringekre gyanakszom
vespa verde2014-07-21 14:53:35 // 48899
Látni kellene, de így leírva tényleg egy henger hiánynak tűnik induláskor. Ne vegyél egyelőre semmit, ha nem akarod most elvinni szervízbe, nézd meg a gyertyákat olajos, dzsuvás-e valamelyik mert akkor nehéz szikrát fogni. Gyertya van benne bőven, kezd a felső sorral :)
Aztán az is lehet egyszerűen csak ráférne egy gyertyacsere. Azt viszont csak szettben cserélünk.
Vigyázz, óvatosan indítsd meg mert ki tudja mikor volt cserélve, nehogy kitépd mert akkor nagyobb kesz a baj. Ha bizonytalam vagy vidd el inkább szerelőhöz.
Aztán az is lehet egyszerűen csak ráférne egy gyertyacsere. Azt viszont csak szettben cserélünk.
Vigyázz, óvatosan indítsd meg mert ki tudja mikor volt cserélve, nehogy kitépd mert akkor nagyobb kesz a baj. Ha bizonytalam vagy vidd el inkább szerelőhöz.
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-21 11:21:13 // 48898
Lehet, előbb a flexicsövet kicseréltetem, aztán újra rongy próba, hogy kifúj e még valahol.
De fontosabb kérdés most a hűtő.
A Unix webshoppban láttam alu és réz változatot. Nem mondom hogy eligazodok ott, mert pl hozz Nissens hűtőt 108e-ért, közben a "szinonímák" ablakban hoz 31e-ért NIssens-t rézből. Méretben meg hoz vagy 3 félét.
Valakinek van tapasztalata hogy milyet érdemes venni?
Vagy..megéri esetleg kimosni kívül belül aztán hátha...vagy ez felesleges kör? Kb 7 éves a hűtőm, és nem gyári.
De fontosabb kérdés most a hűtő.
A Unix webshoppban láttam alu és réz változatot. Nem mondom hogy eligazodok ott, mert pl hozz Nissens hűtőt 108e-ért, közben a "szinonímák" ablakban hoz 31e-ért NIssens-t rézből. Méretben meg hoz vagy 3 félét.
Valakinek van tapasztalata hogy milyet érdemes venni?
Vagy..megéri esetleg kimosni kívül belül aztán hátha...vagy ez felesleges kör? Kb 7 éves a hűtőm, és nem gyári.
127_sud2014-07-21 10:46:49 // 48897
Sziasztok, egy kis segítsék kellene. Ki akarom olvasni az autómból a hibakódokat a diagnosztikai csatlakozón keresztül de a Multiecuscan nem kommunikál a kábellel. A Windows már érzékeli portként de hiába állítgatom a sebességet nem kommunikál a programmal. Windows Vistán használnám és a legújabb Multecuscan 2.0R2-t telepítettem fel. Van valakinek valami ötlete mi lehet a megoldás? Persze lehet nem jó az interface de teljesen új amúgy. Köszi előre is a segítséget.
Viktor852014-07-20 20:11:14 // 48896
Sziasztok!
A korai TS 16v-nél, hol található a kartergáz áramlást szabályozó szelep?
A későbbieknél tudom, hogy egy külön alkatrész, ami a műanyag szívósorra megy rá (cikkszáma: 71713715)
Az enyémnél látom, hogy a pillangószelepházhoz csatlakozik a kartergázcső. Itt található is egy menetes csatlakozó, ez lenne a szelep (ld. kép).
A hibajelenség: magas fordulatszámú motorfék után (4000 felett) gázadásnál erősen füstöl (kéken). Semmilyen másik esetben viszont nem füstöl (motorfék 4000 alatt, nagygáz, nagy terhelés, hidegindítás, stb.).
A korai TS 16v-nél, hol található a kartergáz áramlást szabályozó szelep?
A későbbieknél tudom, hogy egy külön alkatrész, ami a műanyag szívósorra megy rá (cikkszáma: 71713715)
Az enyémnél látom, hogy a pillangószelepházhoz csatlakozik a kartergázcső. Itt található is egy menetes csatlakozó, ez lenne a szelep (ld. kép).
A hibajelenség: magas fordulatszámú motorfék után (4000 felett) gázadásnál erősen füstöl (kéken). Semmilyen másik esetben viszont nem füstöl (motorfék 4000 alatt, nagygáz, nagy terhelés, hidegindítás, stb.).
J-Imi2014-07-20 19:16:51 // 48895
Üdv Cartársak!
Mai napon hazafelé megviccelt az autó. Egy váltás után a kuplung felkeményedett és nem is jött vissza. Váltani tudok, viszont nem jön vissza a kuplungpedál, úgy csúszik a kuplung, hogy a garázsba alig tudtam beállni. Ha menet közben lábba visszahúzom a kuplungot akkor kevésbé csúszik. Mi lehet a gond?
Mai napon hazafelé megviccelt az autó. Egy váltás után a kuplung felkeményedett és nem is jött vissza. Váltani tudok, viszont nem jön vissza a kuplungpedál, úgy csúszik a kuplung, hogy a garázsba alig tudtam beállni. Ha menet közben lábba visszahúzom a kuplungot akkor kevésbé csúszik. Mi lehet a gond?
Kau2014-07-19 14:00:46 // 48894
Hallani búgást, mikor spriccelni akarsz?
Van elég folyadék a tartályban?
Ha búg és folyadék is van, nézd meg nem-e csúszott le a cső a tartályról.
Van elég folyadék a tartályban?
Ha búg és folyadék is van, nézd meg nem-e csúszott le a cső a tartályról.
Azzurro2014-07-19 12:03:38 // 48893
Segítség Cartársak!
Azt szeretném megtudni hol találóm 166 2.4 jtd-nél a belső fűtő ventilátort? Mivel klímázás közben kifüstölt. :-((( Most nem mozgatja a levegöt. :-(((
Valami szerelési útmutató is jó jönne. Vagy egy robantott rajz. Előre is köszönőm a hozzászólóknak.:-)
Azt szeretném megtudni hol találóm 166 2.4 jtd-nél a belső fűtő ventilátort? Mivel klímázás közben kifüstölt. :-((( Most nem mozgatja a levegöt. :-(((
Valami szerelési útmutató is jó jönne. Vagy egy robantott rajz. Előre is köszönőm a hozzászólóknak.:-)
Tomi742014-07-19 08:19:16 // 48892
Üdv Cartársak!
145 1.4 TS-nél, a hengerfejet le kell venni a szelepszár szimering cseréjéhez?
Előre is köszönöm !!
145 1.4 TS-nél, a hengerfejet le kell venni a szelepszár szimering cseréjéhez?
Előre is köszönöm !!
Csaba2014-07-19 08:11:37 // 48891
Akár az egyik kipufogó szelep is lehet.
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-18 22:21:22 // 48890
Nincs már egy ideje.
DieselManiaco(NagyVad)2014-07-18 21:44:21 // 48889
a középső dobban csak perforált lemez van,az el tud szabadulni és érdekes hangokat adni,katalizátorod van még?
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-18 21:42:19 // 48888
Más...milyen hûtôt javasoltok a jtd-be ami tartós és jó?
Mostmár nagyon a végét járja, minden emelkedőn melegszik , és már a klímától is feljebb kúszik.
Mostmár nagyon a végét járja, minden emelkedőn melegszik , és már a klímától is feljebb kúszik.
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-18 21:24:39 // 48887
Hát mit tudom én. Megy mint a bolond, az biztos, motorikus baja nem hinném hogy van, porlasztó csere óta meglepően nagyot megy nagyobb fordulaton.
A motorhang pályán rendben volna, teljesen jó.
Viszont ma is lenyomtam 700km-t, és búg mint egy ikarus. A kipufogós történetre is azért figyeltem fel tegnap, hogy nem lehet e hogy a kipufogó búg és esetleg a csörgés is onnan jön valahogy? Sortömítés, valamelyik dob megrogyott. Nem tudom, de ez a két hang ez rohadtul idegesítő.
A motorhang pályán rendben volna, teljesen jó.
Viszont ma is lenyomtam 700km-t, és búg mint egy ikarus. A kipufogós történetre is azért figyeltem fel tegnap, hogy nem lehet e hogy a kipufogó búg és esetleg a csörgés is onnan jön valahogy? Sortömítés, valamelyik dob megrogyott. Nem tudom, de ez a két hang ez rohadtul idegesítő.
angelno12014-07-18 16:51:41 // 48886
Segitséget szeretnék kérni, törölni töröl az első és hátsó ablaktörlőm ,de semmi ablak mosó folyadékot nem spriccel ki.Mi lehet a baj.? Ötleteket kérek!!! Köszönöm
DieselManiaco(NagyVad)2014-07-17 23:43:54 // 48885
ha dohog is,de baja nincs...
Attika012014-07-17 23:23:13 // 48884
A kuplungos, rázásmegszüntetéses, és ki tudja még milyen tökéletesítési projektjeid után nem tudtam kihagyni ne haragudj. :)) Mindíg észreveszel valamit. Dehát ilyen egy gondos gazda . Igaz? ;)
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-17 23:02:58 // 48883
Ráérek? Az jó volna :-)
Attika012014-07-17 22:47:25 // 48882
Warbi, neked fülest kellene hordani. Megint nagyon ráérsz........ :))
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-17 22:38:02 // 48881
Na csak elment kétszer :-)
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-17 22:37:35 // 48880
Üdv! Az mitôl lehet szerintetek, hogy alapjáraton dohog a motor, de ha befogom a kipufogót ronggyal, elmúlik az a ronda öblös hang.
A flexi csövem kifúj, ezt ellenőriztük amikor feltûnt.
A flexi csövem kifúj, ezt ellenőriztük amikor feltûnt.
WarbiRunner (Gyuri)2014-07-17 22:34:30 // 48879
Ma voltam szerelõnél, egy gyors ellenőrzésre. Még mindig nem oldódott meg, hogy miért dohog alapjáraton, és mi csörög részterhelésen.
Hirtelen ötlet volt, ránéztünk a kipufogó rendszerre. Sanyi befogta egy ronggyal...és sziszegett ki a cucc a flexi csônél. Tehát csere, pedig nem látszott ránézésre semmi rajta.
Ez oké lenne, de befogott kipufogóval nem dohogott a motor! Ez mitôl lehet?
A dobok gyáriak, épek (kívülről), és fülre a motortér felôl jön a dohogás, nem a doboktól.
Egyre parább ez az autó...levett hosszbordás szíjjal meg erősödik a dohogás.
Hirtelen ötlet volt, ránéztünk a kipufogó rendszerre. Sanyi befogta egy ronggyal...és sziszegett ki a cucc a flexi csônél. Tehát csere, pedig nem látszott ránézésre semmi rajta.
Ez oké lenne, de befogott kipufogóval nem dohogott a motor! Ez mitôl lehet?
A dobok gyáriak, épek (kívülről), és fülre a motortér felôl jön a dohogás, nem a doboktól.
Egyre parább ez az autó...levett hosszbordás szíjjal meg erősödik a dohogás.
Forró2014-07-17 21:52:47 // 48878
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy valakinek van valami infója a Kulcson lévő Alfa Veloce szervízről? Érdemes hozzájuk vinni szervizeltetni az autót, vagy esetleg van valaki jól dolgozó szerelő Kecskemét közelebbi vonzáskörzetében, aki ért is 155 16v ts-hez? Mert eddig még nem találtam olyat :(
Olyan kérdésem lenne, hogy valakinek van valami infója a Kulcson lévő Alfa Veloce szervízről? Érdemes hozzájuk vinni szervizeltetni az autót, vagy esetleg van valaki jól dolgozó szerelő Kecskemét közelebbi vonzáskörzetében, aki ért is 155 16v ts-hez? Mert eddig még nem találtam olyat :(
GTVili2014-07-17 20:17:25 // 48877
Úgy néz ki,hogy a gyújtáskapcsoló-betét a ludas.....:-)
Fairlane2014-07-17 09:05:00 // 48875
Én első körön bezsíroznám azt a mechanikát a váltó tetején, amit a bowdenek rángatnak.
Nekem az segített szorulásnál :)
Nekem az segített szorulásnál :)
pepegino2014-07-17 07:15:19 // 48874
Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni Gt 1.9 jtd 6 os váltósnál a váltókar feszessége megváltozott.pl jobbra-balra mozgatásnál nincs meg az a rugózás mint eddig és amikor 2. ból harmadikba teszem akkor ki kell tolnom kicsit jobbra és úgy előre,hogy 3 ba tudjam tenni. valami ötlet vagy tapasztalat. Ügyes szerelőnek az elérhetősége? köszönöm előre is.
boxerhang2014-07-16 22:16:37 // 48873
Üdv!
Egy 155-el van gondom mióta megvettem, hátha találkoztatok már ezzel a jeenséggel, és tudtok segíteni. (AR32201, 1,8TS)
Csak is hidegen csinálja. Gyújtás rá, kis injektor lámpa kialszik, indítás. Beröffen rögtön, nem teker sokat, de fulladozik, mintha egy henger nem igazán járna, az alapjárat az 500 és 900 között szenved. Ilyenkor mintha gázelvételre kicsit visszadurrogna a kipfugóba (gondolom a nem járó henger miatt...). Gázzal magasabb fordulaton semmi baj, elindulás után, ha haladok semmi erőtlenséget nem tapasztalok, kevesebb mint egy kilóméter múlva az alapjárat oda van szegezve 1000 alá egy hangyapöcsnyit. Nem akarok 80 alkatrészt megvenni "hátha" alapon, diagnosztika majd lesz, ha nem jutok semmire, addig is kérnélek titeket, ha láttatok már ilyet, és sikerült megoldani írjatok! Köszi!
Egy 155-el van gondom mióta megvettem, hátha találkoztatok már ezzel a jeenséggel, és tudtok segíteni. (AR32201, 1,8TS)
Csak is hidegen csinálja. Gyújtás rá, kis injektor lámpa kialszik, indítás. Beröffen rögtön, nem teker sokat, de fulladozik, mintha egy henger nem igazán járna, az alapjárat az 500 és 900 között szenved. Ilyenkor mintha gázelvételre kicsit visszadurrogna a kipfugóba (gondolom a nem járó henger miatt...). Gázzal magasabb fordulaton semmi baj, elindulás után, ha haladok semmi erőtlenséget nem tapasztalok, kevesebb mint egy kilóméter múlva az alapjárat oda van szegezve 1000 alá egy hangyapöcsnyit. Nem akarok 80 alkatrészt megvenni "hátha" alapon, diagnosztika majd lesz, ha nem jutok semmire, addig is kérnélek titeket, ha láttatok már ilyet, és sikerült megoldani írjatok! Köszi!
Attika012014-07-14 21:06:03 // 48872
Fűtőmotor előtétellenállása besz@rt.
gstup2014-07-14 16:05:40 // 48871
Sziasztok,
A következő a problémám:középkonzolon a hátsó ablak fűtésén kívűl semmi nem működik.Hiába tekertem bármilyen állásba a hőszabályzót és a fokot nem fúj semmilyen levegőt.Se meleget,se hideget.Klíma bekapcsolásra semmit nem reagál.Esetleg valaki találkozott már ilyennel?(Típus,'98 156)
Köszönöm,
G
A következő a problémám:középkonzolon a hátsó ablak fűtésén kívűl semmi nem működik.Hiába tekertem bármilyen állásba a hőszabályzót és a fokot nem fúj semmilyen levegőt.Se meleget,se hideget.Klíma bekapcsolásra semmit nem reagál.Esetleg valaki találkozott már ilyennel?(Típus,'98 156)
Köszönöm,
G
droid812014-07-14 14:22:29 // 48870
Lehet a fezültség szabájzód sokat tölt vissza. Próbáld ki, ha index túl gyors, vagy az első eblaktörlő, akkor az lehet a gond
Aniko-Alfa1472014-07-14 14:12:27 // 48869
Sziasztok!
Lenne pár problémám, amivel nem tudok mit kezdeni. Megköszönném, ha valakinek lenne egy jó tippje, hogy mik okozhatják az alábbi gondokat:
1. idegesítően hamar kiégő izzók
2. a hátsó ablaktörlőm nem működik
3. az üzemanyag szint visszajelző mutató néha megmakacsolja magát és teljesen fals szintet mutat. Egyszerűen nem ugrik fel arra a szintre, amennyi benzin van benne. Van, hogy 100km-t is megyek, de meg sem moccan (pedig ennyire takarékosan azért nem vezetek :)
Lenne pár problémám, amivel nem tudok mit kezdeni. Megköszönném, ha valakinek lenne egy jó tippje, hogy mik okozhatják az alábbi gondokat:
1. idegesítően hamar kiégő izzók
2. a hátsó ablaktörlőm nem működik
3. az üzemanyag szint visszajelző mutató néha megmakacsolja magát és teljesen fals szintet mutat. Egyszerűen nem ugrik fel arra a szintre, amennyi benzin van benne. Van, hogy 100km-t is megyek, de meg sem moccan (pedig ennyire takarékosan azért nem vezetek :)
Bilux2014-07-14 10:42:09 // 48868
Sejtettem, köszi.
mreni2014-07-13 22:48:21 // 48867
semmi köze egymáshoz a kettőnek
Attika012014-07-13 21:19:02 // 48866
Blogomban leírva. :)
Kau2014-07-13 20:59:52 // 48865
Szerintem rosszul van összerakva a vezérlésed. Nem rég én is így jártam :/
Ferke2014-07-13 20:16:30 // 48864
Háát, nem annyira szíj jelöléséből szoktunk kiindulni:)
Runner / Red-Devil2014-07-13 17:51:20 // 48863
Aha ezt nem tudom megnyitni azt írja sérült fájl :s
GTPeti2014-07-13 17:04:10 // 48862
Runner / Red-Devil2014-07-13 16:59:00 // 48861
Nézném ha volna :( amit letoltottem nem tudom megnyitni
Bubi (147)2014-07-13 16:04:01 // 48859
Valaki segitsen ezt irja ki computer motoröl wechseln lassen.
GTPeti2014-07-13 14:56:09 // 48858
Még szerencse, hogy van a telódban kamera, különben hogy csinálnál screenshot-ot. :)))
;)
;)
gagaracer2014-07-13 14:50:52 // 48857
hali!1.4 ts hez szeretnék vezérműtengely szimmeringet venni ez való a szívó tengelyhez?
GTPeti2014-07-13 14:17:26 // 48856
(A Courtesy Light-ot kell keresned.)
Online tag
0
Vendég0
625
Fórum
Friss topicok
- Giulia
- Alfa történelem, híres ...
- 155
- Szerelőműhely
- 156
- Spider
- Coffee - Minden ami kávé
- Milyen a jó olaj?
- Együnk-igyunk, amíg teh...
- Stelvio
Tagok
Új tagjaink
- boxerzsolti
- JanSzaZsu99
- Beni159
- PateszBoiii
- UrbanSanyi
- Karina24
- benassy
- Roberto81
- frksferi_GT
- farkasodu