Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én gyárit, Daycot vettem.
GTPeti a Contitechre tette voksát. Nagyon minőségi darabnak tűnik. Ajánlom a blogját. :)

Jóestét Cartársak.

A holnapi napon nagy szükségem lenne egy 1.9 16V JTD főtengely szíjtárcsára...
A kédés az lenne, hogy milyen gyártmányt vegyek. Van ami kifejezetten ajánlott avagy ellenjavalt?
És persze hol lehetne minél olcsóbban megoldani Budapesten?


A GT-ben sajnos pár nap cicergés után szétszállott....


Ezekből van többféle is? Valahogy furcsa, hogy ez kívül sima, nem hosszbordás, poly V-mintás :S

Én is nagyon sokáig egy jóképű harapófogóból "gyártottam" spéci meghúzó fogót, (mert nem is igen lehetett kapni sehol!) de aztán beruháztam egyre és azóta Haway!

...ui. Cobra bilincshez is! (v. klik bilincs)

Én préselő fogónak egy jófajta harapófogót használok mert szinte ugyan olyan a préselő fogó. A bilincsek meg bőven ki szokták bírni a gumiharang életét.

Köszi! :))

Igen néztem ilyet itt ahol először mondtad (első kettő). Ezek nagy mérettartományban szerelhetők fel, és a svájci Oetiker márka amit ajánlottál is. Utána olvastam nekik, korrekt cég. A gyárilag fent levő bilincsek megszólalásig hasonlítanak ezekre. Voltam itt helyi autósboltban néztem ezeket a széles mérettartományos bilincseket, de inkább hagyjuk. Horganyzott pléh vackok és tiszta sorja az oldaluk.
Jóféle fogóra hamarosan fogok ajánlatot kapni.
Viszont a belső féltengely gumiharang nagy bilincse ilyen Multi Crimp-es, és halvány fogalmam sincs, hogy oda mit teszek, vagy hogy teszem vissza. Gyanítom, hogy ott azért ilyen van, mert ott a préselő fogó nem fért volna el...
Ja gyári alkatrész: Az ePer-ben nem találtam sem a kormányműnél-, sem a féltengelynél a bilincseket, sőt a gumi porvédőket se! :(

Sziasztok! Adott egy 156 SW. A tegnapi, és a mai esőzés után azt tapasztaltam, hogy nedves hátul a tetőkárpit. Előfordulhat, hogy a rádió antennánál ázik be? Ötlet, javaslat? Kösz, előre is!

"hűtlen kezelés" történt :-)

Mivel le akartam-akarom korongozni és festeni , kitettem egy fedett-nyitott teraszra szellőzni. Az úszó-lyukat betömtem ronggyal , a hely viszonylag esővédettnek tűnt ,
igaz eredetileg kevesebb ideig is szándékoztam ott tartani.
De valószínűleg itt már lehetett gond korábban , mert ettől az állástól miért csak az úszó alatti terület (ami egy közel zárt cella, csak réseken áramlik a benzin a tank többi részéből) lett rozsdás + találtam a tankban szabadon egy pár mm vastag, puha, de fém lapos darabot (söröskupak méretűt) ami gyárilag nem lehetett benne, hiszen az eredeti felletképzése még mm vastag sincs.

Megtaláltam a puzzle-s bilincset, :) mely szintén Oetiker:

Vajon ezt, milyen fogóval/célszerszámmal lehet feltenni/visszarakni?

szerintem is jobban járnál, egy olyan tankkal, amihez nem kell nyúlni, mert még ha, találsz is benzinállónak mondott festéket, nem tudhatod, hogy mondjuk mennyit bír.. lehet, hogy 1 hétig nincs semmi gond, de mondjuk fél év után elkezd feloldódni..
nem, hogy előrébb nem leszel, még jól meg is szivatod magad.. :)

Sziasztok

E-PER szerint a 2.4 JTD 10V 103kW-os 156 kétféle hosszúságú hosszbordás szíjjal szerelték. Az egyik 1750 míg a másik 1760 mm -es. Mi alapján lehet eldönteni hogy melyik lenne a jó méret? üdv

Sziasztok!

Olyan kérésem lenne, hogy ismer valaki ecsettel felhordható BENZINÁLLÓ festéket, amit mondjuk a tank belsejére is használhatok?

A tankom 90%-ban teljesen ép belülről, csak a közepén van egy durván tenyérnyi területű rekesz az úszó alatt , ahol sérült volt a horgany és/vagy berozsdásodott a belseje a tárolás alatt. Az úszónak való nyíláson hosszabb ecsettel tűrhetően hozzáférhető, úgyhogy azon át rozsdamaróztam-passziváltam a kritikus részt. Ezt kéne befesteni valamivel, amit száradás után nem old a benzin...

A lexarabb az egészben , hogy tegnapig azt hittem, megvan a megoldás. Az alvázra használt Mobihel Antigravel rücsi a leírása szerint benzinálló. Baromira megörültem, mert így - legalábbis azt hittem - pik-pak megvan a megnyugtató megoldás. Gyárilag is festetlen felületre ajánlják, rücsi mivolta miatt nem pattog le kis mechanikai vagy hőmozgás miatt, ráadásul megdöbbentő módon 30-40 perc alatt szárad a 10 fokos pincében. Az úszó horganyzott függesztőjére ugyanazt a festést szántam , mint a tankra, mivel a tank-lyukat lezáró tárcsa-része ennek is rozsdás volt ,és ugye belülről ez is benzint vagy legalábbis benzingőzt kap. (Ezt elvileg feleségem is lehorganyoztatta volna a melóhelyen, csak mivel minden érintkező, potméter, műanyag alkatrész szegecselve van rá, elég szaros visszabontani az alap-alkatrészig.)
Lényeg: próbafestés a rücsivel a függesztőn 2 rétegben, száradás után beáztatás motorbenzinbe - 1 nap alatt vasig leoldotta, úgy nézett ki a benzin, mint ecsetmosás után a hígító :-(

Sziasztok,

Még a gép forgalombahelyezésekor beszerelt Laserline Riasztóm van, egy évben egyszer csinált eddig fals riasztást, de mostanában sűrűbben csinálja :( tegnap és ma is volt fals riasztásom. Kikerestem a kivillogott kódot, azt írja feszültségesés. Volt már valakinek ilyen baja ezzel a riasztóval?

üdv,

Sziasztok,

Segítségre volna szükségem, a 159-esem vezetőoldali ülésfűtése elromlott.
Az anyós ülés működik és a kapcsoló is jó. Valami az ülésben romolhatott el.
Kit vagy mit ajánlotok megoldáshoz?

Köszi
B

Ja, a 3000-ben benne volt a hiba kód olvasás-törlés, hiba megállapítás, javítás a csere alkatrésszel :) .

Most olyat játszik, hogy ha rárakom a sarut, akkor minden ok, indul, ha meg is húzom az anyát, akkor ismét CODE :) Kétszer elpróbáltam, így most nincs meghúzva :)

3000 egy relé gyorsban?:) Nem viccel az ember!:D

Kb. 1 perc, a művelet egyszerű: a rossz relét (3 vagy 4 lábú) a foglalatból kihúzni, helyére újat (esetleg bontottat) rakni. Nekem szerencsém volt mert épp a szerelőnél (is) jött elő a hiba, így hamar rájött h a motorvezérlő nem kap áramot. Kaptam egy bontottat 3000 Ft-ért. Ha jól emlékszem a klíma reléjével is kicserlhető addig míg nem találsz másikat. Hogy 166-bán hol van azt nem tudom, de sztem vhol a motortérben kellene keresni.

Mennyi idő volt megcsinálni, és mennyibe került? Nálam tuti más helyen van, 166-nál a csomiban van az akksi :)

Nálam hasonló jelenségnél a motorvezérlő relét kellett cserélni. Az akku előtti műanyag fedél alatt.

Most kívül azzal van megoldva ideiglenesen, de ez műszakilag elég aggályos megoldás. És most nem csak a szorítóerőre gondolok...

Na, utolért a CODE felirat engem is.

Ma kicseréltem a kormányt. Összerakom, akksisarut vissza, és mondom elindítom. ill szerettem volna, ha engedte volna. Saru le, saru vissza, és ismét működött. Leesett az a bizonyos nagy kő.
Erre este mennék a gumishoz időpontra. beülök, indítok, ismét CODE felirat marad csak égve. Enyhe anyázás, saru le, saru vissza, és ismét indul.

Mi lehet a gond? Mivel a kormányt bolygattam tuti hogy nem a kulccsal lehet a gond. Holnap délelőtt megnézem ismét, megpróbálom a másik kulccsal is. Mit javasoltok, hol keressem a hibát?

Fogasd le kábel kötegelővel,semmi baja sem lesz!!!

Ja, és a csatánk:

Ő nyert, illetve én, mert eltört a pöcök!

Nem lett éles, de a gyárinak ilyen a feje:

Ma zsírozgattam itt-ott, de ezek a füles bilincsek kiborítanak!
Ilyen volt:

És ilyen lett:

Nem volt otthon 96-os AWAB bilincsem, csak 90 mm-es. :(
Szándékomban áll füles bilincs préselő fogót venni. Lecserélem az AWAB-okat is. Melyiket javasoljátok? (Van többféle fejű)
Viszont a belső féltengelycsukló nagy bilincsét, ha leveszem, halvány fogalmam sincs, hogyan fogom visszatenni?!?
Az az egy különbözik a többitől, nem füles, hanem olyan mint egy puzzle. Ha jól látom azért, mert ott nem fért volna el a préselő fogó...

Köszi a segítséget. Ezek szerint, ha ezeket az átalakítókat használom, csatlakozni tudok, nem csak a motorvezérlőhöz, hanem a többihez is. A szervízintervallumot gondolom ezekkel sem tudom nullázni :) Tudna valaki segíteni egy megfelelő szakembert találni a probléma megoldására, lehetőleg Bp. környékén?

Hali!
Volna egy olyan problémám hogy nem müködik a beltéri világításom jobban mondva mind a 2állásban világít folyamatosan.Próbáltam már a kapcsolót is kicserélni de akkor is ugyan az,tehát nem tudom mi a hiba.A másik problémám meg a hátsó ablakfűtés a relé kattanik a biztosíték jó és nem működik egyik napról a másikra el romlott.Ha tudnátok segíteni azt meg köszönném.

Köszi! A hengert meg asszem úgy fogom kiszúrni h lehuzgalom sorban az injektor csatikat (ahhoz egyszeru relative hozzaferni) es ahol nem valtozik a motorhang az a henger kehes. De jo lenne ha az elso hengersor lenne problemas... :)

Hatsohoz ha joltom ki kell szedni a motort, nem fer le a hengerfej maskepp.... bár csak meg lehet annyira billenteni ha nagyon akarja az ember. Csak Thesisben a hűtőtől kb 2-3 cm-re van a motor legközelebbi pontja... minimum hűtő ki.

Ahhh! No problem! ... egy ilyen készletre van neked szükséged!

Én is ilyet használok! + OBDKey Blus interfacest! Volt kapcsolós KKL interfacesem is de az egy xar!
( Ha valakinek esetleg kel?! Van ELM is!) :)

Én ebben nem vagyok ilyen profi, a csatlakzó, amit vettem, a 16-tűs vége egy összesajtolt-ragasztott műanyag ház (ez megy a kocsi csatlakozójába) a másik vége USB csatlakozó. Nem tudom ezen hogyan lehet "lábat váltani" :).

:) Valószínű nem váltottál lábat a diagnosztikai csatlakozóban!
Ha megnézed a táblázatot akkor abból kitűnik, hogy az ELM ennél a tipusnál szinte mindent tud, csak más más lábra kell a diagnosztikát kötni!
- motor ECU - "ELM" - vagyis alapból a 7-es lábon.
- ABS - "ELM1" - az 1-es lábon.
- Airbag - na ez az amit nem fog vinni!
- klíma - "ELM9" - a 9-es lábról. ... viszont csak regisztrált programmal!
... és így tovább!

Mondjuk az is igaz, hogy csak a motorvezérlővel tudok kapcsolatot létesíteni, az ABS, Légzsák, Klíma, kapcslat nem jön létre. Lehet, hogy ezekhez másmilyen kábel kellene?

Köszi az infót, én is olvastam erről, vettem is egy ELM327-es kábelt, hiba kódot tudok olvasni-törölni, szervízintervallumra nincs opció 😒. Próbálkoztam más tipusként csatlakozni, ahol van szerviz nullázás, az sem ment. Így tanácstalan vagyok!

Nincs valakinek ötlete miért nem tudok csatlakozni a motorvezérlőhőz se a fiat ecuscan 3.4, se a 3.6 és a multiscan 1 0-val sem. Kapcsolós kkl kábel(gyári) abs, légzsák csatlakozik rendesen. Alfadiag progival csatlakoik a motorhoz. EDC15C7. 2002 1.9JTD 8V

Bocs én meg Grando barátom stilusát követve egy kicsit "gyagyásra" vettem a figurát! :)
... de a lényeg: mechanikai zörejekre nincs hibakód! ... ennyi! :I

3 kábel jön ki az "ALFA TESTER"-hez, hogyan lehet ezzel a 3 kábellel információt kicsalni az ECU-ból?

Hibakódot??! Persze, hogy ki lehet olvasni! Mondjuk ha ezt a zörej, sziszegést valami mechanikus hiba okozza akkor szerinted ??! Semmi féle hibakodot ebben az esetben nem fog adni! De, ha még is az tuti nem úgy fog kinézni: " - Te cseréld már ki a hidrotőkéket v. a szíjfeszítő görgőt!" :)
Azok a fránya hibakódok nem valami akciótriler v. estleg tudományos fantasztikus kisregény! (Habár néha igencsak ez a kategória!!!) ... ezek arra jók, hogy a szakembernek kiindulási támpontot adjon!