Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Erre is emléxem.
Természetessen én is jártam arra:)
Azt hittem bescaneltem az ide illő cikkett, de most ezeket találtam:)

Én 89 ben voltam katona.
A ZIL 131 est (sajna nem FIAT volt:) ) amit kaptam 1980 ban gyártották. De épp akkor hozták ki az "M" zárolásból,v honnan. S 830km volt benne. benzin zabáló lusta dög volt. De a benzines V8 nak még így is qrwa jó hangja vol. Mint a GAZ66 nak is...

Ezek között is akad egy két jópofa női bevásárlóautó:

klikk a képekért

Érdekes dolgok ezek. :)))))))

MAZ rendeltetésszerű használatban. És egyéb agresszív szerkezetek. (CC18)

Láttam egy pár részt belőle:)))

Egy kis retró műsor a tévéből.
Szerintem lenne rá szükség manapság is...

Én nem látok semmi komoly kivetnivalót a képeken. (OK, talán csak a nagy spirituális vezető képe és szobra mindenhol az ami furcsa...) A "felszabadultság" és a magántulajdon engedélyezése és tisztelete persze hiányzott az alapelveik közül. (Mármint nem konrétan a Moszkvics gyár munkatársainak, hanem a rendszernek.) Ezekkel még sikeresebb és élhetőbb idők lettek volna náluk is. (Jó... ide sorolhatjuk még a jobb minőségre törekvést is.)

Érdekesek ezek a képek. De az oroszoknál ezen nem kell csodálkozni:-)))

Nagyon köszönöm a fáradozásaidat .

Megpróbálom felvenni a kapcsolatot az illetékessel, de nem ígérek semmit. Ha lesz valami, jelentkezem.

ha már az oroszokról van szó akkor jöjjön egy kis Moszkvics:
A gyár: Elvtársak! Kommunista szombat lesz!
IBM?
Igazi 70es évek, kézimunka ipari robotok nélkül

Most találtam a telefonomban ezt a képet.
valamikor a múlt héten kerestem valamit a melóhelyemen a műhelyben, de csak ez akadt a kezembe. Egy kissebb fajta szelep.
A szelep szára kb. 14 mm
Íme

No! Szóval van nekem egy kb 60-as években gyártott szovjet áramfejlesztőm, amit elkezdtem generálozni. Tulajdonképen ezen cucchoz érdekelne bármi ami van.
A gép típusa: AB4T/230 asszem. A lényeg hogy 4KW-os és 230V-os egy fázisu.
Persze csak ha nem nagy kérés a dolog. Akár még kezelési leírás is érdekel, nem csak alkatrészek. Szóval bármi .

Ilyesmi tábla is volt rajta:

Lada kereskedés (HungaroLada) a Blaha Lujza téren működött a volt sajtópalota aljában, ha jól emléxem. Hogy olyan igazi szalon volt-e, azt nem tudom.
Amúgy a '80-as években a mostani Árkád bevásárlóközpont helyének egy részén volt egy szalon, bár az nem megvásárolható autókat állított ki lévén akkoriban a Merkúr értékesített csak. Viszont meglehetett nézni a Szovjetunió autóit. Bár arra nem emléxem, hogy lettem volna bent, de végig üvegfal volt, kintről is mindent lehetett látni. Az épület tetején nagy tábla volt: Avtoexport (cirill betűkkel is természetesen). Ott laktam nem messze, szinte naponta jártam arra.

Hát ezt nem tudtam! De tényleg nem nagyon találkozni velük,persze mondjuk a Körúton nem is csoda:))))

ha van valaki aki ért a régi fegyverekhez, segíthetne nekem. Van ez a két bajonattem és nem tudom beazonosítani. A fekete még új, élezve sem volt. A másikat én raktam rendbe egyedül a nyél lakkozása nem korhű asszem de amikor csináltam kis suttyó koromban akkor erre még nem figyeltem.

Szia! Most olvastam ezt a hozászólásodat, és láttam hogy voltál a honvédelemnél.
Nem maradt ott véletlenül egy ismerősöd?

Nem erről van szó. De a sok állás sem feltétlenül kedvezett nekik. Hogy konkrétan ezek helyett mi lett véve, azt nem tudom, de mi a harckocsi szállításra Tátrákat használtunk. Aztán meg ott vannak a pár éve nagy mennyiségben beszerzett Rába H-s cuccok.

Értem én. Gondolom agyon voltak használva a sok háborúban 1960 óta.

Amúgy mit vett helyettük a Honvédség?

Sajnos előbb utóbb mindegyik így jár. Uralokat se látni már,nálunk azok voltak és az is bármit elvonszolt,persze a fogyasztásról nem nagyon tudtunk,igaz nagyon nem is izgatott minket:-))))))

Az. De se nem volt már gazdaságos, se az alkatrész-utánpótlás nem volt már jó. Szóval érthető a csere. Nem mai gyerekek ezek már. :-)

Helyes kis autócska ez. :)

Azt viszont nem tudom minek kell ilyeneket leselejtezni. Úgy értem, az ilyen gépeket nem 10évre tervezik (hanem inkább 50+re), van bennük anyag rendesen.

(Vagy feltétlenül venni kellett vmi mai alternatívát párszáz millióért, hogy valakinek a cége közvetíthessen...)

Aha,értem:)) Kár érte....tekintélyes egy darab "volt" :-)))

Ez már leselejtezett technika volt akkor, a selejt raktárba gurult éppen a forgalomszabályozó segítségével, útvonalengedéllyel.. Ha jól tudom, mikor ott hagytam végleg a sereget (2 és fél éve), akkor 2 db működő MAZ volt már csak. Azóta ez is változhatott már.

Ezek nem semmi képek:)))
Jól mutatsz és a gép is veszélyes...rendszám nuku??? :-DDD

Nem csodálkozok...én rendeltem:-DDD

Lementem a garázsba kicsit fotózni. Ez lett belőle:
A lámpához megvan a gyári beszerelési utasítás de sajna dátum nincsen rajta:
és
És mellette a jó kis védőburkolat, nem tartozék. Külön volt kapható ha éppen nem volt hiánycikk :)

Akövetkező alkatrész legyen játék kérdés. A helyes megfelytésért jár egy kis ücsörgés a pécsi vidámpark Li2 repülőjében. persze csak ha megtalálod mert innen elvitték:


Nos ki mire tippel? Könnyítésül, mind szocialista termék.

Ó, yes!
Saját képek:

Uccsó képen ott állunk mellette, én vagyok középen. 2004-ben készült képek.
:-)

Ez is aranyt érhetett a saját korában:))

kombiban nem is láttam még....

Na meg egyéb honvédségi cuccot. UAZ, Barkas, Avia is volt alattam, a DAC és a Kraz kimaradt. :-)

Az nem is ember, aki nem vezetett:
Zil-t, Uralt, Csepelt és Gaz66-ot:))))

És milyen rohadt kényelmetlen helyen van benne a sebváltó... :-)
Volt nekem is szerenecsém hozzá, mint ahogy Uralhoz, Zilhez és és Csepelhez is. :-)

Valami ködlámpa, Magyar lásd a dobozon: Danuvia. Fém házas. Van egy ködlámpára való védősapkám is szintén retrós cucc (fekete-piros négyzetmintás) azt majd holnap lefotózom és fölteszem.

Trabi lámpa? :)