Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ohh, hát a hízelgéssel sem egykönnyen lehet ám beférkőzni az ilyen művészek lelki világába, bár kétségtelenül jól esik... :DDDDDD

De azért a kompromisszum mindig rossz vért szül... :D Szóval nem engedek...

Még nem...

Majd ha Haleszék kiteszik szavazásra, hogy jelöljem-e részletesen a fejezeteket, a köteteket, alcímekkel, és így tovább (esetleg az oldalak tetején legyenek könyvjelzőként a fejezetek - kötetek, amikre rákattintva az ember könnyedén egy csodás művészi munkásság eredményeiben gyönyörködhet... ), és a szavazást az nyeri, hogy "Igen, Vikking olyan hosszúakat ír, hogy az elképesztő, kérjük a művész urat URAT, hogy jelölje be szépen a cselekmény lényegi részeit" , akkor TALÁN esetleg elgondolkozok rajta, hogy valóban így legyen-e...


:DDDDD

De mondjuk ha legalább sorszámoznád, akkor könnyebben lehetne hivatkozni a nagy művedre, hogy pl.: Vikking301 (156+145) I/3, hmmmmm?! :DDD

Nem engedek. A művészi munkásságomból nem... :D

Alkoholos filccel firkáld össze a monitort, ahol fejezethatárokat látsz :DDDDDDD

Yo!
De legalább a fejezeteket. :D

Kötetek, kötetek... Figyelmes olvasás, jegyzetelés... Ez a két jelszó...

:DDDD

Ok, csak a köteteket tessék jelölni. :)))

Nahááát, hogy mik vannak! :DDD

:DDDD Na jól van, bannoljanak akkó... :DDD

Hát ha egyszer mindent el köll magyarázni ... :D

Pedig az asszony és a gyerekek olvasnak helyette, mert néhány betűt még nem ismer. :DDDDD

Azért a végére értél Te is!? :)))

Nem nem...

Nem erről van szó. Ferko, olvasd már végig a szövegkörnyezetet is...

Hanem arról, hogy Atesz azt mondta, hogy hát az A1 vagy mi a búbánatos vérvörös fasz sokkal szebb autó mint a Mito. Egyrészt ez szerintem nem igaz, másrészt még ha igaz is lenne, akkor is szépen el kell hallgatni :)))))


Ez a vakok legyünk mert alfások vagyunk dolog pedig féligazság, te tudod a legjobban, hogy mennyit fikázom a 75-ös utáni Alfákat. De azt azért én valahol belátom, hogy akkor az volt az út, hogy a fiat kézbevegye az irányítást, máskülönben már régen nem lehetne szó Alfa Romeoról mint márkáról.
Ezzel szemben a Mito gyűlölők teljességgel elvetik az autót, annak ellenére, hogy az előző hszekben leírtak alapján (ha tényleg így van és nem csak valóban elbaszták az orrát... Olaszoknál nem lehet tudni :D) az is kvázi kötelező trendeket követ.

Hát, szerintem a punto az egyik nagyon nagy kivétel. Mármint abban, hogy azt elbaszták. Jó, bevallom, szerintem a 166-nak is elvették a karakterét a facelifttel, a 147-ből meg csináltak egy mittudoménmilyen japánautó utánérzést, talán a 156 orra lett szebb, de nekem gyakorlatilag mindkét orr ugyanannyira tetszik, szóval egyik sem tökéletes. Szóval nagyon próbálkoztak rendbetenni. Egyesek szerint az 56-ot a Giugaro facelifttel tökéletesítették, mások szerint elvették az ízét. Az én véleményem a kettő között van...

A Punto 2 faceliftje egyébként valszleg azért lett olyan, mert akkoriban épp az volt a "márkaidentitás", ott volt a Stilo, meg leginkább szerintem az Idea volt az oka annak, hogy olyan lett, amilyen. Mondjuk sztem vicc, sosem kéne faceliftes punto II, mert annak már nem csak a belseje "ocsmány" (hogy Winkler Robit idézzem), hanem a külseje sem szép, csak átlagos.

Nem, nem arra értettem a bennülőset, hanem arra, hogy levanszarva hogy milyen a Mito orra, a lényeg az, hogy belül ne legyen ocsmány, annak pedig KISAUTÓK között tökéletesen megfelel. Szvsz. Arra értettem. Pl ezért nem zavar az én autómon a horpadás jobb elöl. Majd ha eladom...


Azt én is sajnálom, hogy nem tudtak egy teljesen önálló formavilágot csinálni a Mitonak, lehet, hogy jobban jártunk volna. De én így is elfogadom.
Csak azért, mert hú extravagáns az Alfa meg mittudomén, nem lehet minden trenddel szembepisálni.... Sajnos.
(Különben még mindig a 75-öst erősítenék, könnyítenék, javítanák, és most lenne egy tökéletes formavilágú, összecsapott, borzasztó minőségű fos típusunk (valszleg egyedüliként!) ami viszont megy mint az ökör.... )


Amúgy, hát ja... Lehet, hogy nem menne úgy mint a JTD, de mégegyszer mondom... Az a lényeg egy autónál, hogy minél könnyebb legyen. Az ad élményt. Nem véletlenül nem lehet a 7-es bömbikkel, S mergákkal, A8-as ódikkal akkorát autózni, mint teszemazt pont egy I-es Swift GTi-vel. Hiába minden, a fizikát nem lehet megbaszni.

És a Mitoval az Alfa elindult egy olyan úton, hogy nem is szeretné megbaszni, mindösszesen kihasználná azt a vonalat, miszerint könnyű, közepesen erős, és jó autókat gyárt. Szerintem ez kell. Nem az, hogy hú legyen egy 1600 - 1700 kilós 2.4 JTDm Q4-es 159-ünk, olvasd el a vonatkozó tesztet. Vagy gondold végig hogy miért akkora piaci bukás a 159... Nem véletlen, hogy a 100-150 kilóval könnyebb A4 gyakorlatilag nagyobb élmény mint a 159, ami pedig mindenben tökéletesEBB mint a németek. Lásd váltó, futómű, fékek, kormányzás... De egyszerűen nehéz. Azellen nem lehet mit tenni.

És hidd el, az 1.3-mas Swift lehet nagyobb élmény mint egy 2.4 multidzset, hiába kétszer annyi idő odaérni vele valahová mint a Tiéddel, lehet, hogy háromszor annyi adrenalint termel (és nem csak az, hogy lehet hogy meghalunk :PPP ).
Szerintem az autóbuzik többsége erre vágyik. Csak még egy kis lélekkel, meg törésbiztonsággal, elfogadható formatervvel.

Á'lá Mito... Nem az a lényeg, hogy valami gyorsabb, vagy lassabb. Én eddigi életemben a legnagyobbat egy darabokba vágott trabanttal autóztam egy szántóföldön... A többi nagy pedig a gokartozások. Pedig az sem biztos hogy gyorsabb mint mondjuk egy 2.4 Multijet ugyanazon a pályán. Mégis...

Ez a dolog az ütközőpontja a fastcaristák vs batiánusok vitának is! Hogy lehet hogy pl az én 1.6 Boxerem zabálja a benzint, nem megy és még mellé rosszindulatú is, de egy kiadós szerpentinezés után ebben remeg a lábam, míg a kicsiterősebb de sokkal jobb futóművű 1.6 TS-ben nem. Ahogyan egy dejzelben sem. Hiába, egy Alfához a lélek is kell, nem csak a test, bármilyen tökéletes is legyen az. És egy Mitoban ez megvan. Mind.


Sztem Ferko olvasd végig kéccer amiket leírtam, mert semmi bántó nincs ezekben a hszekben, meg semmi megsértődés, meg semmi. Az az állandóan baszogatni sem kell mondat az a Mitora vonatkozik, és arra, hogy nem szabad teljesen elvetni a "trendeket", hogy ezt a szar szót használjam.
És ha még mellé jó is az autó - amit még mindig nem tudsz - tudnak a Mito gyűlölők, és nem is szeretnék megtudni!!! - akkor meg tényleg nem szabad hogy számítson az a három vonal a formaterven, amitől egy autó szép avagy ocsmány fos.

Hehe:-DDD NA látod, tudod Te:-DDD

Dettó Sattikám. Én is így vagyok vele.:-)

Nem :P Egy szubjektív dologról beszélgettünk :DDDD

Jól értelmezem az elmúlt néhány hsz-t? Egy szubjektív dolgon álltatok neki vitatkozni?:D

Így van :)))) Nagyon helyén van ez a sárga :)

06-ban a Lacházai találkozón láttam egy ilyet, de az szerintem V6 volt, azóta vagyok ebbe így amblokk szerelmes :)

Na ebben egyetértünk :))))
Egy Spidert én is nagyon elfogadnék.

Ferko, Neked nem tetszik a segge? :O Nekem az orrán kívül semmi bajom nincs a külsejével sem.

Naugye, itt a kinek a pap kinek a papírzsebkendő dolog. Amit én is belátok, nem kell hogy mindenkinek tetsszen, bármiről is legyen szó, viszont és de mindig - állandóan baszogatni sem kell.
Engem ez bánt. Hogy azért csak egy Alfa. Az ARNA-t is csak azért szidjuk, mert az tényleg borzasztó, mindenestül :) De A Mito nem mindenestül szar. Sztem az orra nehezebben emészthető, de egyébként meg...

A többi Alfa orról akkor tényleg csak annyi, hogy az említett esetekben mindig nagyot változtattak a facelift során az orron... Biztos nem véletlenül.

A Bravo szerintem picit túl cizellált, de mindenki isteníti, szóval én csöndben maradok :D

Egyébként erre szokás azt mondani, hogy a saját autódban ha benne ülsz, akkor nehezen látod kívülről :DDD De mindegy. NE vitázzunk róla, csak annyi, hogy a lelkivilágomnak rosszat tesz, ha mindig azt olvasom egy egyébként jó ALFÁRÓL egy Alfás rajongói honlapon, hogy trágya szar okádék rusnya fos... Ésakkómégfinomvoltam.

Ezt az 1430 kilót nem értem... Ezt magyarázd már el... :) Nekem (és rajtam kívül még nagyon sokmindenkinek) az a lényeg, hogy könnyű legyen egy autó, nem pedig az, hogy nehezen is jó legyen.

Ezért vágyam egy Elise vagy egy Exige... 1.8-as motor és a világ egyik legjobb sportautója...

Végezetül pedig: Így már azért egész emészthető...

Viszont Ferko...

Annyira jó mint AUTÓ, hogy én bőséggel megbocsátom neki, ha az eleje nem tökéletes.

Persze, tudjuk, hogy szart nem ér az 5 csillag (minden csatt a szerencsén múlik, valószínűleg ha az említett esetekben félfrontálban telibetalálták volna NCAP módszerrel a szembejövőt, akkor nem mint pozitív példákat hozhatnánk fel - lásd mennyien halnak meg autóbalesetben...) de ettől még merevebbek is az új alfák, érzésre jobban vannak összerakva mint akár a Te 156-osod, akár a mienk, de valszleg a GTA-nál is jobb a csavarodási merevsége egy Mitonak vagy egy 59- Breranak...

Namost jöhet az, hogy hú naés kit érdekel? De engem igenis érdekel, mert azzal, hogy merev, lehet alá futóművet tervezni, keményet, sportosat. Ami ugyan ráz, de tegye fel a kezét, aki nem vállalna be mondjuk egy TI csomagos 159-est, csak azért mert ráz. Míg egy 56 érzésre széjjel akar potyogni, ha túlkeményítik... Tudom, tapasztalat.


Az eltelt 15-20 év nem erre vonatkozott, hanem arra, hogy hú milyen kicsi belülről a mito...


Az elbaszott orról nekem azért egyrecsak az jut eszembe, hogy a 166-nak is "elbaszták az orrát" (igen, nekem sem jön be annyira a facelift előtti rovarszem, de a facelift utáni bunkó sem...), a 147-nek is elbaszták az orrát, sőt én már hallottam olyanról, aki szerint a GT-nek, a GTV-nek, a Spidernek is elbaszták az orrát.

Ja és ha már itt tartunk, a facelift előtti 156-osnak is ez a leggyengébb pontja. Tehát mi következik ebből? Csak annyi, hogy a 45-46-on és a Brera vonalon kívül mindnek elbaszták az orrát Areseben...


Azt egyébként csak megjegyezném, hogy IGEN, ELBASZOTT ORROT KELL CSINÁLNI, és nem csak az Alfáknak, hanem az összes többi autónak is. Hogy miért?
A kulcsszó: GYALOGOSBIZTONSÁG

Úgyhogy igen: el kell rontani az orrot, magasabbnak kell lennie, és sok függőleges területnek kell rajta lennie. Valamint mint azt elmondtam, kisautó az mindig is kisautó marad, magas építésű lett. Lehetett volna egy Alfa CRX-et is csinálni, csakhogy és deviszont az a kutyának sem kell, mert bele kell feküdni, hátul nincs hely, és mint azt tudjuk a Mito nőiES autó is, a gyengébbik nemnek is meg kell felelnie, azok meg csak akkor szeretnek valamibe belefeküdni, ha az puha és párna is van benne - ilyen a fajtájuk. :)

Nem arról van szó, hogy ha valakinek nem tetszik a mito, azt nem lehet elfogadni, mert hú nem lehet kimondani a véleményünket, milyen hely ez, letörlöm az oldalam, stbstb...
Nem. Arról van szó, hogy amíg bele nem teszi a seggét mindenki, addig ne fikázzuk már FOLYAMATOSAN. Komolyan, egyeseknek mintha már fájna, hogy létezik az a szerencsétlen kisautó... Mindig baszogatni kell. Mégegyszer mondom: kipróbálás nélkül.

Ha visszanézed vagy a Mitos vagy a jövős topicba leírtam a negatív tapasztalataimat a Mitoval szemben... Még amikor KIPRÓBÁLTAM. Ilyeneket, hogy mér van műanyagból a külső meg a belső kilincs, miért néz ki úgy a középkonzol, meg a DNA kapcsoló műanyagja mintha a kínai kormány bérgyilkosságot akart volna elkövetni minden Mito tulajdonos ellen, sötöbö.

Ettől még úgy kéne az az autó, de úgy, mint nagyon kevés másik... Főleg ha 165 lovas is lesz belőle. Az fog úgy menni seggre mint egy 2.5 szerintem... A 155 lovas megy úgy mint a Te JTD-d...

Na hát akkor minden Mitot fikázó próbálja ki legalább egyszer azt az autót...

Amúgy ja, jó hogy kisebb benne a hely, ugyanis ez egy MINI, a 45 pedig egy kompakt.

És nem tudom, érdekes módon a 145-ösnek nincs 5 csillagos töréstesztje, talán nem véletlen az, hogy a Mitonak meg van...

Talán kicsit észre kéne venni, hogy változnak az idők...

Ami 10 éve egy kompakt esetleg alsóközepes autó mérete volt, az ma már csak egy kiskategória.

Amúgy meg ezzel az erővel a 156-ost is lehet ám baszogatni, ugyanis kisebb benne a hely nem is kevéssel hosszában mint a 45-46 párosban...

Vagy a 159-re is be kell szólni, mert akkora lett, mint a 166, miközben nincs belülről akkora...

Vegyük már észre, hogy elmúlt 10-15-20 év............................

Ja és megsúgom: aki eddig kipróbálta azt az autót (a Mitot), nagyjából mindenki megváltoztatta a véleményét.
Vagy akkor maradjunk annyiban, mint az ország nagy része, hogy még sose próbált alfát, de hú, szar, mert a szomszéd mondta...

Nagyon jól megy, nagyon jól rugózik, nagyon jól lassul, és belülről meg szép is, egy két apróságot kivéve.

Ja és végre nem kell szégyenkeznie az Alfának a biztonság tekintetében semmiben.

És végül de nem utolsósorban: nem nehéz...

Tehát összegezve nagyon jó autó.

De persze, muszáj fikázni, mert húúú meg háááá; az eleje fúj meg a hátulja fúj meg az oldala fúj meg a teteje fúj. Ha a 159 vonalat tovább lehetett volna vinni, továbbvitték volna. De nem lehetett. Mert az a dizájn széles orrhoz van tervezve. Kisautók pedig inkább magasak általában. Úgyhogy a két rossz közül a kivitelezhetőt vitték végbe: a 8C dizájnját próbálták meg átültetni.

Ennyi. Nem lehet minden új alfa olyan mint a mittudomén 145, vagy 33, vagy 75, vagy 155, vagy akármi... Azért új. Mindenkinek más tetszik.

Én is jobban örülnék ha minden alfa olyan lenne mint a 75-ös. De nem olyan. Érdekes módon tudomásul tudom venni...

Ja és addig nem szólok le semmit amíg ki nem próbáltam. (Kivéve azt ami ránézésre szar, zum beispiel a Flybo Electric Cart nem szívesen nézném meg testközelben. )

Most mit kel ezen csodálkozni?:-DDDDDD

Jó autó....naa:-DDDDDDDDDDDD Én is gondolkodtam, csak hát megláttam Kru autóját.:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

SX 4 Sedan.:-DDDDD nyammmmm:-DDDD

"Ez az audi viszont vaddisznó. Nem kecses, nem finomkodó, de Audinak elég brutális a nevetséges méretei ellenére."

Pont ez a baj. Nem is tudom, ki/k/nek szánják, mert ilyen kategóriájú kisautót általában nők/nek/ vesznek, akiknek nem igazán jön be a "vaddisznóság". nekem valahogy úgy hat a "túl durva" külsejével, mint egy "nitrós bevásárlókocsi".:-))

Hátizé, ez az audi szerintem okádék igazából, másrészt azért az apró részletmegoldások miatt tipikus germán fos lesz belőle, ha kijön... Unalmas rondaság.

Az apróságok mutatják meg egy autó igazi énjét. Lásd Brera koncepció majd a végleges Brera. A 8C kicsit más, azt gyakorlatilag 1 az 1ben hozták át. De ahogy a Mito GTA Concept is álomautó, szerintem úgy lesz a) jóval gyengébb, b) jóval olcsóbb c) sokkal sutább. Attól még mondjuk nagyon kéne.

Amúgy vezetted már a mitot?..........

Hogyhogy milyen....? A túristák biztos kiakadnának...mert tele lenne az egész Balcsi autóval.....;-DDD