Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Pl. Piritu, Rohodi Misi blogjaiban találhatsz erre utalásokat... olvasgatni valónak. :-)

Hét végén megyek pár kört a Spiderrel, ma kicseréltem a kédergumikat a Ladáé pont ugyan olyan csak fillérekből meg volt, olajcsere is meg volt, hátul elszakadt a benzincső az is cserés ...

Én a könyv szerinti 2,7 - 2,5öt szoktam. 215/40R18-as kerekekkel.

A TS-be a gyári 2,7-2,5-öt nyomtam, de abban nem volt zavaró, a V6-ban keményebb, kopogósabb a futómű, vagy sokkal rosszabbak az utak+megöregedtem :-)

A TS-be is ennyit nyomtál anno? Én 2.3 szoktam előre és hátra is, de sokszor olvastam, hogy mások többet szoktak.

Én a gyári előírt 2,7 helyett előre 2,5-öt szoktam, hátra a 2,5 helyett 2,3-at, mert a 3.0V6 24v futóműve egyébként is sokkal keményebb és pattogósabb, mint a 2.0TS-é. Az utak meg rémesek, kicsit komfortosabb így, bár ez lehet csak a placebo hatás... :-)

Vasárnap kerültem egyet Gyöngyösig az út és a Spider is tökéletes volt.Megint egy kellemes nap az autózás bűvöletében.

Ma mi is csavarogtunk egyet. Minden percét élveztem. :)
Náluk a következő hétvégén lesz egy balatoni kanyar. Remélem akkor is ilyen jó idő lesz.

Kérdésem lenne azokhoz, akik 225/45*17-el járnak. Mennyi levegőt nyomtok bele?
A Giulietta esetében 2,5-2,3-at ír a könyv, azzal is járok, jó. (elöl/hátul)
A Spidernél 2,7-2,5-öt ír a könyv.
A két autó kb ugyan olyan nehéz. Miért kell ebbe 0,2 bar-al több?

Mivel a 159 olajcsere szervizen van a hétvégén, a 156 pedig még várja a donor szívet, most boltba is ezzel járok :))

Rosszul mondtam, nekem ilyen van. (Van már keretem a rádióhoz, ez egy régi kép. :) )

Nekem is ilyen van, csak fekete. Nagyon szép igényes. Én az aliexpress-ről rendeltem.

Az első van nekem is.

Az egyik a hétköznapi a másik pedig a hétvégi? :D

Szuper kép

Igen, élőadatokat kéne nézni az a tuti. Elég nagy az esély LMM-re, nekem pl az volt a ludas. És persze a jó hír, hogy csak a fosch Bosch-al hajlandó jól működni a rendszer.

Tegnap a Spiderrel mászkáltam a környéken dolgaimat intézni. Este 8 órakor úgy voltam vele, nincs is olyan hideg, dobjuk le a tetőt... Azért csípős volt, de fantasztikus élmény, idén most először mentem vele fedetlenül! :) A közeli kocsma előtt ittasan, kabátban és sapkában dohányzó vendégek előtt elhaladva a "hát ezzel mivan??!" felkiáltás követett :D

Van viszont egy problémám, ami tavaly csak 1-1 alkalommal jelentkezett, idén viszont már majdnem minden hidegindításnál: gyorsan beindul és elkezd dúsítani, mint az ökör. Felviszi 2000-2500-ra a fordulatot (a jéghideg motornál) és kb. fél perc eltetlével ejti le és áll be a 900 rpm körüli normál alapjáratra.

Nem nagyon díjazom az ilyen öngyilkos manővereket - főleg, mióta három hete az asszony 1.6 TS-e kiterítve várakozik a boncasztalon egy minden előjel nélküli, vélhetően hajtókar törés miatt -, úgyhogy ezt a dolgot mindenképp orvosolni kéne. Van javaslatotok, merre kell körülnézni?