Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Remélem csináltál fotókat. Kérj számlákat mindenről, akár bérelhettél volna autót is. Ezt követően pereld be az út kezelőjét. Ha a közútkezelő akkor jó, ha az önkormányzat, akkor nehezebb ügy. Ja, és beszélj egy profi ügyvéddel.

Ennek a kocsinak nincs szerencséje, vagy nekünk nincs szerencsénk vele... :(

Most értünk haza, még bőven pörög bennem az adrenalin, leírom... Ma este esőben, erősen vizes úton belementünk egy láthatatlan, de nagyon rohadt, mély és éles szélű kátyúba, ami jobb oldalt mindkét gumit szanaszét vágta.... :(( Szerencsére egy lakott területről kivezető úton történt, nem mentünk gyorsan, rángatott, de gond nélkül gyorsan megálltam, nézem, mi van. Baj. Ülünk a vaksötét kocsiban, kint zuhog az eső, két gumi kuka, vészpótkerék egy darab, elég sz-r helyzet volt egy idegen városka szélén. Telefon elő, webes keresőbe a városnév+autómentő, hála a Blackberry-nek és a Google keresőnek, lett egy találat telefonszámmal.

Innen jött a balszerencséhez képest a szerencsésebb része a dolognak. A telefont felvették, a fickó vállalta a dolgot, és 10 percen belül már ott is volt a trélerrel. Közben egy barátunkat riasztottuk, hogy induljon el értünk. Az igazi szerencse ott jött, hogy az autómentős egy végtelen rendes ember volt, és kiderült, hogy főállásban profi gumiszervize van! Megbeszéltük, hogy elvisz a szervizbe, és feltesz két használt gumit. Ez nagyon jól hangzott, barátot le is mondtam, ne jöjjön.
Kellemetlen meglepetés volt, hogy az Alfa nagyon alacsony volt (defekt után fele elég lent volt), és az orridom is nagyon szerencsétlen kialakítású, lényeg, hogy a trélerre igen nehéz volt felvinni, hogy ne verje le az orrát, több falapot kellett alátenni. Irány a szerviz. Valóban profi, többállásos szerviz, kellő gépekkel. Sajnos kiderült, hogy az egyik felni belső pereme egy helyen meghajlott (gumis szerint még javítható lesz), így oda ment a vészpótkerék, a másik felni ép maradt, arra meg felkerült egy használt Continental gumi. A bal oldal maradt a gyári Pirelli.
A szervizes/tréleres ember baromi rendes volt mindvégig, rossz szó nélkül csinálta becsülettel az egészet, és mindössze 10e Ft-ot kért a trélerezésért, gumicseréért, használt gumiért, éjjel 1 óra közelében! Minden tiszteletem neki ezért.

Tud valaki a Debrecen-Miskolc-Nyíregyháza valamelyikében megbízható, felnivel foglalkozó műhelyt?
Szerintetek mekkora az esélye kátyú után a futómúsérülésnek? Nagy baja nem lehet, mert hazafelé még az összevissza gumikkal is stabilan jött, de kell futóműállításra vinni ilyen után?

Nem volt rövid szerelés, de az "Airbag Failure" szerencsére elhárítva! Bónuszként a hátsó ajtó kilincseit is megolajozták, ettől érdemben jobb lett. SW frissítve, és bár a váratlan elektronikai leállás nem hagyott tárolt hibaüzenetet, de a friss SW talán megoldotta (...?) ezt a gondot.

Szóval ez ma pozitívnak tűnik!

Mondtuk a Halesz-féle tippet is, nézték, de nálunk ott nem volt gond.

Szervizbe most adtuk le a kocsit, "épp most tolták be a műtőbe". :) A légzsákos hiba kapcsán az alkatrész megjött, beszerelik.
A leállt elektronika kapcsán a köv. magyarázatot kaptuk: ez előfordulhat az Alfáknál, nem kell megijedni, újraindítás kell. Állítólag a kocsihoz készült egy software-frissítés, amit most rátöltenek, és ha minden igaz, megoldja ezt a kérdést.
És ha már ott vagyunk, megmutatjuk a hátsó ajtók tényleg kicsit szorulva működő kilincsét, mert párom panaszkodik rá, hogy nehezen nyitható, különösen a jobb oldali. (Én ezt nem érzem egyértelműen hibának, inkább sajátosságnak, de ő használja / ismeri jobban az autót, meglátjuk...)

Szóval a helyzet akár biztató is lehet, de másrészt jó lenne, ha a Giulietta kinőné ezeket a kezdeti hibákat, beleértve a korábbi jobb első kilincs-cserét (több helyen csúnyán felhólyagosodott a krómozása). Az első félév sajnos messze nem problémamentes.
Ha ez a modell jelenleg az Alfa egyetlen érdemi autója, és a túlélésük záloga, azért gyárthatnák jobb minőségben, vagy ha ez nem megy, legalább lehetne sűrűbb szervizhálózata, elég gáz, hogy egész Kelet-Magyarországról Nyíregyházára kelljen zarándokolni Alfa-márkakereskedésbe. Rengeteg idő és pénz odafurikázni, hibánként jó esetben is 2x (1: megnézik és rendelnek valamit, 2:beszerelik), plusz valami azt súgja, ehhez a kocsihoz tanácsos lesz megvenni a több évre kiterjesztett garanciát.... :(

18000 km-t futott a Giu. Végre felkerült a Ragazzon double shot kipuff is. Hangja még nem igen van de optikailag nekem nagyon bejövős. Most megyek és tesztelem. :-)

Üdv!
A lengőkar visszahívás csak az első szériát érintette 2010 májusi gyártásig állítólag törnek jó mi?

Kösz a tanácsot, de elsőre nem értem, annak milyen összefüggése lehet a leírt jelenséggel....?

Kösz a tippet, Halesz, holnap megy a kocsi szervizbe a légzsáklámpa miatt, mondom majd nekik ezt, hogy nézzenek rá...!

De türelmetlen itt valaki :D

Szerintem ez ugyanaz a hiba, ami nálam is volt (kb 2-3 hónapos korában asszem): az akkumulátor tetején az egyik vezeték rögzítése elengedett, nem érintkezett rendesen, és ugyanezt produkálta.

Én sokáig nem mertem vele így menni, félreálltam, megpróbáltam pár "újraindítást", de hiába, akkor már a motort se tudtam beindítani. Hívtam az assistance-ot, kijött az autóklub, és nagy nehezen felfedezte ezt a hibát. Később az egész akkumulátor tetején lévő dobozt cserélték, kiderült, nem is GT-é volt rajta.

Holnap van már! Jöhet az infó! :)

Max bedobnak pár átmaszkolt Chryslert, hogy kihúzzák egy darabig. :-)

Ráadásul a MiTo igazából max egy rétegautó / divatautó, nem igazán tekinthető teljesértékű kisautónak, mint pl egy Corsa az Astra alatt. A Giulietta jó, de önmagában kevés.

Süllyed a hajó....

Mivel kocsicserét tervezek, így a márkahűség kapcsán nézegettem a 159-et is nemrég a neten, a hivatalos hazai Alfa-honlapon fenn volt, árakkal, minden.

(Sőt most nézem, jelenleg is fenn van a 159, bár ez lehet, csak az igen gyenge alfaromeo.hu-t minősíti ismét.)

Egyébként érdekes Giulietta-eset, kérdezném is, kinek mi a véleménye, tapasztalt-e hasonlót.

Párom ment a kocsival, nem saját "élmény". Már igen erősen fogyóban volt az üzemanyag (de szerinte volt ez máskor rosszabb is), amikor a kocsi szinte minden elektronikája kikapcsolt! Rádió, klíma, a teljes műszerfal, az összes mutató "leesett" nullára. Villogott az ABS, a kézifék és a tankolás lámpa. A motor, fék-és kormányszervó rendben működött, a kocsi vezethetősége semmit nem változott, de igen bizarr volt a leállt elektronika, plusz a klíma kikapcsolásával pillanatok alatt nagyon meleg lett.
A következő kút 3km messzire volt, addig eljutott, tankolt, ezután minden működött ismét, és a kocsi rendben megy azóta is.

Kérdés, hogy:
- elképzelhető, hogy ez egy abszolút vészmaradék üzemmódja a software-nek, és egy bizarr spórolási taktika? Sok kocsim volt már, adódtak elég kicentizett tankolások, de ilyet még sose tapasztaltam.
- vagy egy elektronikus hiba, amit a tankoláskori újraindítástól (azaz reset-eléstől) jött rendbe, és semmi köze az üzemanyagszinthez? Ez lenne a rosszabb verzió, mert akkor ismét előjöhet a gond.
- a kocsi amúgy most is szervizre vár már hetek óta, mivel "Airbag failure" hibaüzenete van, és feltehetően nem működne a légzsák baj esetén... Állítólag a biztonsági övnél kell valamit kicserélni, és talán holnapra már istenbizony itt lesz a hosszú hetek óta várt alkatrész. Ez már egy sajnos régebbi dolog, eddig semmi szövődménye nem volt, de ezzel a hibával összefügghet ez a mostani jelenség?

170 lovas dízel 159 már eddig is volt, amibe ugyanaz a motor mint a Giu-ban.
A hír viszont igaz. A 159-nek sajnos vége.:-(

Jól értem, leállították a 159 rendelést...?? Pedig nemrég olvastam, hogy beleteszik a Giulietta 170lovas dízelét és kapott pár frissítést. Akkor ez nem tartott sokáig....

A Giulia késése eléggé fáj személy szerint, mert ha (eredeti tervet tartva) mostanában kihozták volna, akkor év vége felé erre cseréltem volna a Volvomat, így viszont maradok a márkánál, és XC60.

Szerintem simán. Bár nem állítom, hogy nem kéne még egy variáns a Giuból, de az mindenképpen pozitív, hogy hozzák a tervet. ó
Kéne, nagyon kéne az a Giulia...az a vicc, hogy úgy állították le a 159 rendelést, hogy az utód még a kanyarban sincs. :S

Mitóból fogy olyan 25-30 e, akkor a kettő együtt már egy százas egy fél évre, s ha jól emlékszem óvatosan 68 e prognosztizáltak a Juliskára, összesen pedig mintha 140 / évi eladással már boldogok lennének, ami még össze is jöhet

Egész évre passz, tavaly 30 ezret terveztek, azt pont el is érték. A 159-et már nem nagyon számolják ide, mert már nem lehet rendelni. Azt hiszem a múlt héten már az angoloknál is vettek fel rendelést 159-re. A MiTo a másik, ami számít.

Mekkora eladási darabszámot is tervezett Marchionne ? Kár, hogy a 159 egyáltalán nem fogy :( Még úgy-ahogy a Mito Európában fogyogat.

A " celebek" is alfával járnak: http://www.blikk.hu/blikk_sztarvilag/sp-helyett-alfajat-verik-ellendrukkerei-2055682/

nice! :)))

nem értem pontosan de szerintem a szívemből beszél :-)

Tünetek annyi, hogy felhívtak telefonon, fáradjunk be:-) Majd ha befáradunk és megcsinálják, (mert már ott a cucc most is), akkor elmondom mi volt. De cserélik még a bal tükröt is mert krettyeg mikor befordítja, ezüst fólia a bal tükrön felhólyagosodva, egyéb probléma nincs vele.

Ma szóltak telefonon az Alfa szervízből, hogy lehet vinni a Gulietta-t alsó lengőkar cserére. A gyár kitalálta, hogy csere mert biztos voltak gubancok:-) . Nektek szóltak már?