Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ültem többfélében, a facelift előtti alap ülés nekem is furcsa volt. A későbbi kagylósabb, szerintem jobb. Merevséggel nincs baj, egy dolog zajong nálam, a vezetőoldali ablaknak van egy enyhe nyiszogása rossz úton, de csak melegben.

A futómű nem egy pihe-puha álom, gyári sportfutómű+18", néha bántónak érzem, de kisebb kerékkel nem ennyire rázós. Furcsa volt először, hogy nagy a fordulóköre, legalábbis nagyobb, mint amit a külső méretek alapján várnál.

Én is azt mondom, hogy próbáljatok ki egy 120 lovast, jobb mint a számok alapján gondolnád. A 0-100 lehet, hogy soknak tűnik, de kellemes a karaktere, jól adja elő magát.

Meglátjuk, nincs nagy felhozatal sajnos, hogy könnyen kipróbálhatnánk. Itt keleten konkrétan egy van, az sem a biztató kategória. Kicsit kontrasztos, hogy az Autoscout hoz 1300db-ot 100e km alatt, itthon meg kb 30 autó a választék, aminek nagy része fekete. Márpedig fekete autónk még egy nem lesz az teljesen tuti. :-D Azt is furcsállom, hogy szinte mind külföldről behurcolt autó. Eddig kettő akadt fent a listán, aminél a megérzésem azt mondja, hogy meg lehetne nézni. Egy 120 lovas, egy QV. Szóval türelemmel kivárós projekt lesz ez úgy látom. De egyszer csak ránk talál a megfelelő darab :-)

A QV talán 1.5-2 cm-rel alacsonyabb a simától, ilyesmi rémlik. Nekem most kapott 3-4 cm ültetést a sima, így azért már néhol odafigyelős. Én továbbra is azt javaslom, hogy próbáljatok ki egy 120 lovast, meglepően jól megy azzal is a gép és nem feltétlenül vagyok benne biztos, hogy 9.4 az a 9.4... :) Nekem a Multiair 7.8 gyárilag, de sosem mértem még.
Nekem a navi kijelzője szokott néha megtalálni egy frekvenciát és zizeg picit, de nem általános, csak néha-néha, más nem nagyon van. Csendesnek abszolut csendes, pályatempónál van már némi szélzaj, de számomra nem vészes és a zenehallgatás bőven elnyomja.
Számomra az ülés nagyon kényelmes, ez a félbőr/szövet a legjobb kombináció talán praktikusság/esztétika szempontjából és 5-600 km után is úgy szállok ki belőle, mintha mi sem történt volna. Próbáltam az alap ülést is egy 120 lovasban, az nekem furcsa volt kicsit, annál el tudom képzelni, hogy valakinek kényelmetlen.

Köszönöm a hasznos infót! :-)

Kulonbseget kell tenni a sajat/beszamitott auto, illetve a "bizomanyos" auto kozott. A bizomanyost nyilvan kevesbe ismeri egy markakereskedo/markaszerviz, hacsak nem folyamatosan oda vittek a szervizekre, karbantartasokra. A Rieglernel levo Giuliettak altalaban bizomanyosak, kintrol hozza be egy sokatok altal ismert, es megbizhatonak, korrektnek tartott srac - en nem ismerem, bar volt nalunk autoja allapotfelmeresen, amit aztan meg is vett az erdeklodo.

Szép estét😀!

Még egy kérdés : 1.4 tb-nél az eu6 jelent hátrányt, vagy nem észrevehető a különbség?

Köszi, volt pár Alfád, mentél pár km-t, szóval Tőled minden infó hasznos :-)
A pattogósság annyira nem számít, csak csillapítson rendesen. Nekem a 159-cel sincs bajom, nem igazán zajong abban semmi. Pedig porban hasalós Ti. Városban is átszoktam rá, mert egyszerűen pihenten szállok ki, nincs utcai harc. Csak csend, kényelem. Részemről az ideális városi autó csendes, és túlmotorizált. :-) Ez vált be, így tudok kívül maradni az "őrületen".
Az üzembiztonság jó hír :-) Évi 6e km, ezt kéne minél több éven keresztül hibamentesen futnia sok rövidtávval, de jó sofőrrel.
Ezért keresek max 100e körül futottat, az jópár évig csak olaj+szűrők és mehet. Ez az elmélet.

A QV futóműve egyébként sokkal alacsonyabb? A leendő tulajdonosnak vázoltam, hogy van 1.4 és 1.8. Hiába bizonygattam, hogy ez nem olyan egynégy... Azért még győzködöm, de akkor nem úszom meg a Multiairt. Kikereste, hogy 9.4-et gyorsul a 120 lovas... too much :-DDD

Szerintetek 166 ezer km-el merjek gondolkodni Multiair-ben?.. Szerintem ha cserélve lett volna a modul azt biztos írták volna a megjegyzésben...

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulietta/alfa_romeo_giulietta_1_4_tb_multiair_distinctive_1_tulajdonos_tempomat-13040292

Ez az Autoforum Rieglerre is igaz? Van néhány Giuliettajuk nekik is.

Még mindig böngészgetem a Julcsikat :-) Közben olvasok. A legtöbb teszt felhozza, hogy csavarodik és zörög a beltér, nem elég merev az autó. Tényleg? Mi az igazság?

Sziasztok,

ha valakit esetleg érdekelne...

szöveg...

Köszi, bár szinte én csak a gombot nyomtam le :D
Cityre valami titkos szervezkedés megindult pár hónapja... nem tudom lesz e belőle valami. Talán az illetékesek jelentkeznek :)

Nagyon szép képek!

Mi is varjuk! Kellene feher reszt csinalni a Giuliettaknak😉!

Már nagyon várjuk a City-t :)

Köszönöm! Akkor inkabb ezt az uj erteket hasznalom, biztos aludtak ra egyet Ninoék a gyárban ;)

A 2016 év eleji útmutató ezt írja:

Újabb kérdésem lenne: QV és 18-as felnik esetében a régi manuál 2.5-öt írt elöl és 2.3-at hátul guminyomásnak, újabban pedig 2.6 és 2.2 a mondás. Kérdés, hogy utóbbi csak az újabb, facelift utáni autókra vonatkozik? Vagy változott az ajánlás is? Valakinek nincs meg esetleg ez a frissebb guminyomás-táblázat egyben?
Érdekelne, hogy az új ajánlás mit mond teljes terhelés/folyamatos nagy sebesség mellett, mert ezzel megyünk nyaralni is.

Előre is köszönöm a segítséget!

Köszi, ez biztatóan hangzik :) azért kérdeztem csak, mert már egy jó ideje (legalább 2 hónap) fent van az autó és ráadásul jó áron, gondoltam hátha azért nem vitték még el, mert valami gáz van vele..
Köszi a tanácsot! :)

Keresd nyugodtan oket, ez egy hivatalos markaszerviz. Biztosan van muszaki allapotlap az autorol, hiszen ok aruljak. Ha sajat autojuk (pl. beszamitott), jotallasi kotelezettseguk is van. Nem hiszem, hogy egy hivatalos markakereskedes- markaszerviznel megbizhatobb helyen tudsz venni Alfat. Illetve de, ha rokontol veszed, es ismered a kocsit is 😀😀

Nem vagyok túlzottan eleresztve pénzügyileg, úgyhogy egyelőre enélkül is meglennék :) Pesten ismeri esetleg valaki őket? Ha náluk veszek autót, lehet bízni bennük? Arra gondoltam, hogy valaki nálam avatottabbal mennék el hozzájuk jövő héten megnézni és ha okésnak tűnik, akkor el is hozni.. :) kereshetek ilyesmivel valakit Pesten?

Első faceliftig nem volt bluetooth zene, csak kihangosító. Viszont az alap rádió van benne, azt simán kicseréled egy 2 din androidra.

Sziasztok! Közel 4 év után cserélem szeretett 147-esem és Giuliettákat nézegetek. Korlátozott a büdzsé, így QV sajnos nem játszik, de van pár dolog amit keresek a leendő autóban (minél kevesebb km, bluetooth-os zene, minél kevésbé kiült ülések).
Ezt az autót ismeri esetleg valaki?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulietta/alfa_romeo_giulietta_1_4_tb_distinctive-13013201

Megtalaltam az emelesi pontokat, felkerult a felujitott turbina felniszett es a Pirelli p-Zero Gt-k is. No meg kicsit kiglancoltam a verdat.

Én ennyire pontosan még nem figyeltem meg, de mivel D-ben sem kapcsolja ki a kipörgésgátlót teljesen az autó így simán lehet, hogy az nyúl bele kisebb sebességi fokozatokban a tapadás miatt. Azt tudom, hogy a Multiair már lejjebbről is ugrik kettesben is, de ott még be szokott néha figyelni a kipörgésgátló és simán el lehet nyikkantani az új nyárig gumikon is, háromban és négyben már nyilván nem tapasztalok ilyet, érzésre a hosszabb áttétel miatt valóban erősebbnek tűnik, de hát a kettest egyszerűen hamar le is forogja. Csatlakozok Golyszihoz az előbbiekben, 5000 felett tényleg észrevehetően kezd fogyni, dehát végülis csak 1.4. :) Ettől függetlenül szívóbenzin 200 lóig szinte minden megvan vele, max akkor nem, ha könnyebb a másik autó. Nekem érzésre N-ben olyan 2500 körül kezd jelentkezni a nyomatékcsúcs és onnan 5000-5500-ig végig tol, D-ben már 2200 környékén is megjön az erő és jobban is megy nyilván, mivel még +20 Nm.
Számomra az összes eddig vezetett (nem kevés) és birtokolt autó közül ez a hétköznapokban leginkább autózható, szóval erősen tudom mindenkinek ajánlani a turbóbenzint. :)

Sziasztok! Érdekes Giut lőttem Lengyelországban. Nekem túl sok, de élőben jól nézett ki.

Így is van! Ebben a színben, meg ezekkel a felnikkel csak dögös lehet... :o)

Én soha nem emelem a gyári helyeken (nem is kerestem). Kicsit beljebb tolom az emelőt valami fix helyre, az emelőre gumit teszek ( ami a Hajdú Energomat alatt volt), az emelő karjával így csak kicsiket tudok emelni, de így is hamar megemeli az autót.

Üdv az Uraknak,

Kereket cserélnék az autón krokodilemelővel, de nem tudom kideríteni, hogy hol vannak az emelési pontok az autón. Van valakinek tapasztalata? Elöl és hátul is érdekelne, mert most megy fel a 18-as felújított turbina felniszett, amivel kijött a gyárból.

hét év után is még mindig dög :-)

Sok év dízel után jobb is a nyomatékból autózás. Kingám a TD-vel végigment a Lillafüred - Eger szakaszon lényegében végig 3-masban. És nem volt lassú. Csak figyeltem :-) Szóval neki ez való :-)

Váltó áttételben fordulatszámmérő szerint nincs. Pedig M32 váltó volt, a Giulietta-ban C635. Ugyanyannyit minimum eszik, mint a tied, Vegyesben 7.8-8L. Országúton könnyű lábbal bemegy 7L alá. A Bravo 3-4 decivel többet evett.
Nálam is így van, ahogy Alfawatch írja, 4-ben 2000-től jön a nyomaték, alacsonyabb fokozatokban 3000 felett. Dynamic-ban látszik is a műszerfalon, hogy a turbónyomás csak 4-5 csíkot megy fel. Ha felváltok 4-be, akkor felmegy végig. Az első szériás Euro 4 t-jet 2-ben is ugrott 2000-től. Plusz 18-as kerekeim vannak, nyilván ez is számít.

Mutiair az nálam is kimaradt.
Volt 1.4TB chippelve, Egész dinamikus volt a GT 1.9JTD után. Ami furcsa volt benne hogy magasabb fordulaton elfogyott. De alacsony fordulaton nyomatékból simán autózható.
Fogyasztás város 7-8l, országút inkább 7 liter. Teljesítménye 290-300Nm és cirka 140-150le volt.
Mostani QV meg 1 szóval: BRUTÁL. chippel, kipufogóval, sport szürövel, egy vadállat!
IMÁDOM :)
Fogyasztás város: 10l. Enne többet is meg kevesebbet is :) Láb függő nagyon. Országút:7.5l Teljesítménye 400Nm körül, cirka 280-290 Le.

Egyik géppel sem volt semmi gondom!

Szerintem is a 120as jo valasztas.nekem az van. Varosban nalam 12 korul fogyaszt. Igaz Pestrol Budara eleg lassan megy a dolog. 10 km 40-50 perc korul van.....szoval idoben sem keves😀. Palyan 7-7.5 neha kicsit gyorsabban kozlekedve, mint lehetne😉.
Az ereje meg elegendo. Varosban sok, palyan meg tud lepni 130nal is boven😀 megindul. A mulriairt en is nezegettem, de vegul ez lett. A teljesitmeny ellenete virgonc!
Azt en is eszrevettem, h 1-3 sebesseghez kepest 4.ben nagyobbat lep. Nem tudom mitol lehet.
Tipikus hibakat nem tudok. Az enyeknek a tengelykapcsolo pedal kattog kicsit kedden megnezetem szervizben, hogy mitol lehet.

Sziasztok! TBI motorhoz van esetleg elérhető tech. leírása valakinek? Meghúzási nyomatékok érdekelnének. Köszi!

Az ugyanilyen motoros Bravo-hoz képest szerintem picit rosszabbul megy 1-2-3-ban, abból ültem át. Pontosabban később jön meg az erő. De ezt betudom az Euro 6-nak és az egyel nagyobb keréknek. Így jó lehet a QV is, csak szerintem felesleges, ahogy kivettem nem az élvezet a fő cél. Egy közepes darab áráért olyan 1.4-est kaptok ami megszólal.