Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azt nézd +, mert ha azzal van a gond, akkor soha nem fog Lindulni.

A tömítésre célszerű vigyázni, ha nincs másik.

A teknő nem könnyen jön le, ha kiszeded a csavarokat, akkor még azt feszegetni kell, hogy lejöjjön, mert a tömítés még Léggé fogja.

Forgattam jobrol balra, nemsok hianyzik hogy levegyem de akadalyoz benne a olajpumpa, mindig megakad a tekno belsejeben.

Tegnap mar leszedtem a csavarokat es mozgattam rendesen a teknot de nemsikerult levennem aztan meg mar sotetedett es abba hagytam. Csak szeretnem tudni hogy van ertelme kuzdeni vele vagy szedjem inkabb le a leomloket.

Előbb-utóbb elrohad vagy a tank, vagy a tankot rögzítő pánt. Aztán jön a bontóba rohangálás és a szokásos cécó (szétszedéskor rájössz, hogy inkább a saját autódról lejövő alkatrészt kéne felújítani, mert a bontós sz@rt sem ér). Nem az örökkévalóságnak tervezték ezeket a vasakat (az olaszok meg pláne nem), és mostanában jön el ezeknek a hibáknak a kora.

Ha alámész, úgyis meglátod,de szerintem független a 2 egymástól...
A teknő formája miatt valami vékonyfalú 10-es fej meg hosszabbító szár kell hozzá,de emlékeim szerint a leömlő azért messzebb esik tőle egy fél hengerfejnyivel...
nemsokára megyek a garázsba,ha nem oly sürgős megnézem még1x, de lehet hogy valaki addig megmondja a tuttit! ;-)

Sziasztok. Egy kis segitsegre volna szuksegem. Nemtudja valaki veletlenul hogy a 1,4-es boxi olajteknojet le lehet-e venni az nelkul hogy a leomloket lekeljen szedni. Nem szeretnem a leomloket piszkalni mert felek hogy beletornenek a csavarok.

Üdv! Igen,azonnal reagál a gázra,alapjáratot is megemelte,tehát valamit dob a motoron. Egyenlöre csak állohelyzetben adtam neki nagyobb gázt,mert a motoromban eddig összesen 175km van. Nagyon tetszik a hangja,magas fordulaton szol rendesen! Nekem valoszinü,hogy többször kell majd tisztitanom a szüröket,mert van légbeömlö a motorház tetön és szinte "telibe" kapják a szürök a levegöt. Szerintem télre visszarakom a gyári légszürö dobozt,mert akkor ugysem nyomom neki annyira és a motor is elöbb kap melegebb levegöt.

Húúúhhhúhhúúú b@szki :))
Olyan USA izomautós. Aztán jobban megy vas vele???
Jól néz ki.

OFF
Bármelyik öreg Alfával is megtörténhet az eset:
Tegnap este elszakadt a tankot tartó bádogpánt a Temprán. Még szerencse, hogy épp vittem gumiharang cserére, mert az meg kirepedt:)
Viszont a Fijat tankja legalább műanyag, így nem rozsdál.
ON

Vajon az Alfára lehetne ilyet gyárttatni ?:) Vagy a 33-as az örök tankrozsdásodásra van kárhoztatva?
Ezeket a BS-eket már csak elherdálni lehet, soha nem várom vissza az 1 millát, ami benne áll. De azért még ma is szórakoztat, ha használom. Vagyis lehet, hogy ma már egyre inkább.

Üdv mindenkinek! Végre megérkezett a hiányzo levegöszüröm! Gyorsan fel is tettem a motorra,könnyü felszerelni,méretpontos minden. Simán a karbik tetejére passzol. Jo választás volt,mert tényleg dob valamit a motoron,alapjárat megnött,azonnal reagál a gázadásra,hangja meg állat. Alacsony fordulaton nem hangos de magason simán leorditja a kipufogot. Szoval bátran ajánlom a karbis BOXER motorokra! Igaz nem olcso de szerintem megéri a pénzét,elvileg örök életü és nagyon jol is mutat a motoron.

oks de akkor is elegem kezd lenni a dologbol hát rohadjon meg már nem tom mit cseréljek még ki rajta hogy,nahh hátha ez volt
asztán kezdödik minden elöröl:)
amugy még va egy tippem de nem vagyok biztos benne
van az a kis gyujtás jelado bassz a lendkerék oldalában s'mivel ebben a tetüben szétvolt hulva a kuplung szerkezet arra gondoltam hogy ott a rohangállo kis lamella darabok nemrongálták-e meg a jeladó végét...

jaja

Felőlem.))) De nem lesz 1xű ráhegeszteni a karbikat.)

Levélnehezéknek biztos jó lesz. DDD

jahh csak ugy megemlitem hogy gondolkozom a karbikon bár erre te azt mondod hogy idiota vagyok:D:D
de elegem van az elektronikábol meg hogy bacik beindulni:)

pontossan ugyanijen az enyém is
csak nem tom mire jó:) nahh mindegy

Asszem valami ilyesmi való oda:



DDD

Már itt sem volt útban:



)))

oks én eztis értem:D
bár az enyémböl pikk pakk kint van:D:D
igaz nincsen utban jelenleg az a nagy izé hogyis hivják
???
ööö
jahh motor:D:D

Azért a kormányművet nem annyira 1xű kiszedni, de a felvetés jogos.))

én csak azt nem értem hogy ha már piszkálod a kormány müvet nem lenne egyszerübb egyszerre a porvédöt és a gömbfejeket kicserélni asztán fütómü állitás???
csak kérdem kéthavonta kormányt bütköljön a facom:)

Mindjárt olvasom.

Kár Lherdálni, 1 bejáratos motorral. Az örök dbokat, pedig nem kommentálom.))

sziasztok!

pb_!

küldtem mailt!

Hát-hát.

De, jól próbáld ám ki! ))))

Egyetértek pb_ vel. Sohaz az életben (valószínűleg) nem térül meg a befektetésed. A HA-n 200k-ért mennek, a totál flott és fitt kinézetűeket felrakják néha 500-ig, de egy sem megy el ahogy nézem. Szerintem is tartsd meg!
De mielőtt 200 alatt eladnád, minket is kérdezz meg :)

Szeptemberbe lesz műszakis, addig kibír 1-2 balatoni utat :)

ABS is megjavult :-)

A bal elsőn a gumiharang bilincse lefordult és rászorult a jeladó tárcsára . A qva anyucikáját.

140 ig jó volt :-)

Este jön a kanyarteszt a Mátrában . Mert ugye kanyarokban van jobban szerepe. :-)

Naja, és műxik?

no mind1 , ennyi is marad benne. :-) lakjon vele jól :-)

Ha fullra szét volt szedve simán belemehet. Pl Sprintbe nekem is sikerült beletöltenem 3l, úgy, hogy, csak 1 sima olajcsere volt.)

Ez a 2.6 mennyire tuti, mert nekem 3 litert megevett és ki sem látszott belőle.

Nehéz kérdés.( Ha +nézed a HAn az árakat(gondolom már +tetted néhányx), látni fogod, hogy, ha gyorsan + szeretnél szabadulni tőle, akkor nem kérhetsz sokat érte, hiába fullra felújított motor, stb. Sztem, ha csak 1 kis hajszálnyi lehetőség is van rá tartsd +.
Amúgy figyelemmel kísérem a folyamatot.)

Sziasztok!

Rég nem jártam itt. Picit offos a dolog, de kéne tanács. Szóval többek között pb_ kolléga ösztönzésére végülis Zé. mesternél kötött ki az autó. Kékfüstölés problámától indultunk. Természetesen alul hordósra volt kopva a dolog. Na szóval, most mindent megcsinál rajta Zé. Fűzött blokk, gyűrűk, dugattyúk (olasz, nem magyar), gyertyák, vezérműtengelyek szóval minden. Gyakorlatilag az autó így kb. 500e Forintból újra lett rakva, épp csak nem látszik rajta, hiszen a belbecs lett felújítva. Fékek, futómű, kuplung, stb.-stb. Sajnos ez az összeg erőteljesen belekaristolt a költözésre félretett pénzbe, ergo nem bírom megtartani. Kérdésem, mit lehet kérni az autóért ebben az állapotában. Nincsenek vérmes reményeim, tudom, hogy a ráköltött pénz soha nem jön vissza, de aki megveszi, annak tényleg csak esztétikára kellene költeni, gyakorlatilag azt is inkább belülre, nem kívűlre. Szóval mennyit lehet kérni az autóért szerintetek? 1991 1.7 IE 16V újrarakva.

Nem. De sztem ne várd + a műszakit, főleg, ha az mondjuk 1 év múlva lesz. Ha sokat használod így a kormányművet, akkor már nem lesz érdemes kicserélni rajta a porvédőt.

De szervós az enyém, csak azért kérdezem, mert most akarom kicserélni a kormányösszekötőmet, aztán viszem futóműbeállításra, a porvédőt meg csak műszakira cserélem ki és nem akarok akkor megint futóművetállíttatni.
Szóval akkor ki lehet cserélni, nem babrálódik meg a futómű.

kibontani
De ettől függetlenül nem árt6, 1 futóműállítás.

Azt nem kell kibantani hozzá, tőből kell leszedni a kormányösszekötő rudak. De nem 1xű a cseréje, főleg szervos kormányműnél. Tudom nálad, csak sima van.)

Hali Srácok!

Kérdésem lenne: A kormánymű porvédője, gondolom már nektek is elszakadt, talán nem is egyszer. A kérdés az lenne, hogy ki tudom-e cserélni anélköl, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklót leszedem. Tehát kell-e utána futóműbeállításra vinnem.

köszi

pb egy kérdés az 1,5 s nél normális hogy ha tiltásig huzatod akkor bajdnem kifejeled az ablakot???
mert az egyhetesem mikor tilt akkor csak egy picit rángat de ez basszus nem semmi:)

mert az biztos a sima fehér
nem tom miért ijen nehéz szerezni szinezetett:)

Sittem :DD

Enyém világosabb ennél.

azért egy grafikus szebben is kitakarhatna egy rendszámot:P

jáááááááááááááá!!!!!!!!!!!4

Ok, én a váltóról írtam a 2. linket kommentálva.))

Ilyen kell?