Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

http://docky.netexpert.hu/alfa.html

az alján ott a 166 manuál :-)

nekem a hátsó utastér világítás égett ki egyik oldalt, hogy kell kiszedni a világítás az égőcseréhez?

T5

H6W

?????? :-) Mondtam már nem? :-)

Uraim, ha valakit v6-ot keres, költözöm külföldre 2 évre.
Fájó szívvel,
Adok-veszek >> Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V

A barátnőm mindig azt mondja, hogy csak a számítógép előtt b@szok, nem hogy inkább olvasnék. Óhaja teljesült és meg is találtam benne a kedvenc részemet (lásd a képeken)



Mellékesen durva 920 oldal és 3,6 kg :D A nyelv mindegy (HU, SK, CZ. DE, EN)

a rovar lámpa helyzetjelzőjébe jól tudom, hogy ba9s foglalat van?

én is ilyet akarok venni nagyon szép

Önindító felújítás pipa, most nagyon jó hangja van már indításkor is :)

Létezik, hogy 100kw os jtd-n Bosch önindító gyári lehetett még?

yeeeah, de jó lesz végre visszatenni :)

Tudtommal a nagy 5 lyukú volt a 166 facelift előtti standardja és a sok küllős a facelift -esé.

Nem! :)

Sziasztok Urak!

Mivel én annyira nem vagyok képben vessetek már erre egy pillantást.Ez nem 166 gyári alufelni volt anno vagy igen?klatty.:)

Sziasztok!

v6 turbo temaban kepben van valaki?
Kuplung kellene, nem valeo, jó árban.

Tovabbá a lökőrúd végére csésze.

Tippetek van merre érdemes indulni, vagy bevált megoldás a fenti, és egyéb "szokásos" v6 turbo gondokra?

Köszönet!!!

Hello Emberek!
Hol lehet a hiba? +2 fokban elindul az auto mondjuk 1.,2. indításra ...0 fokban 3-4 indítás...-2,-4 fokban nem indul el!
Mit befolyásolhat a külső hőmérséklet a jelen hibák közül??
Köszönöm a megfejtéseket előre is!!
Ha pedig már megyek vele kb 5 km-t utána pöccre indul :(

emlékeim szerint inkább csavarozós, hátulról leszeded az egész pajzsot, aztán meglátod. szopó, mert a műanyagban szépen elfordulnak a berohadt anyák...

Sziasztok!

Nos, ma eljutottam oda, hogy volt időm ránézni a 6-os hengerre ami nem megy... Hát valószínű ez volt az oka:

Kicseréltem és láss csodát, megy minden henger, tölt a turbó (most, hogy mindhárom henger tölti), megy mint a szélvész! De nem hiszem, hogy hosszú életű lesz, mert a kivett gyertyán annyi friss olaj volt, és gyönyörűen füstöl kéken mint az állat az új gyertyával! Gondolom igen jelentős olajmennyiség jut a hengerbe, ami ezt a gyertyát is kinyírja hamarosan... Ötlet? Kuka az egész motor? Gyűrű vagy szelepszár szimeringen is kaphat ennyi olajat?

Szia! A blogomban találsz képeket!

Embej méjetű :)

Köszi ;)

Sziasztok! Bocs az esetlegesen már elhangzott kérdésért, de valaki már cserélt fűtőmotort? Esetleg erről tudtok valami részletes leírást? Sajnos nálam az a hiba lépett fel, hogy teljesen önállósította magát a ventillátor. Van amikor elindul, van amikor többszöri ki-be kapcsolásra hajlandó életre kelni. A legmagasabb fokozatra kapcsolva pedig leáll. Bármilyen segítséget szívesen fogadnék! Tudom ez nem a szerelőműhely rovat, de ott nem kaptam még választ. Sajnos a bevált szerelőm is csak vakargatta a fejét. Köszi előre is!

Mekkora méretű embléma kell előre a fl előttibe? :) Ma megkaptam hogy kopott, szóval jönnie kell egy új szépnek :) Illetve pattintós, vagy ragasztós?

Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget nagy segítség volt!!!!

Ki mondta, hogy nincs 166 kombi? Ráadásul Q-Tronic váltóval. :-DD

Alfa Romeo.....166......2.4 JTD.....Q-Tronic váltóval. :-D

(Kisfilm a képek után)

:-D

Kalaptartó kiszerelése nem nagy mutatvány, csak a hüle olasz préselt, rétegelt papírlól készítette el, és a hosszú, napsütéses napok miatt, a hátsó ablak szélénél lévő patentok szinte tuti biztos, hogy megsínylik a feszegetést. :)

ma meg jártam Zé műhelyét. voltam nála egy fékbetét cserére hátulra illetve meg néztük mi a baj a klímával miért mem megy. miután a szokásos hiba lehetőségeket hamar kiderült, hogy a ventilátor maga a hiba okozója. így hát nem marad más mint a csere. nem túl olcsó de még éri.
a fék pedig elég fura mód volt el kopva. a jobb hátsó keréknél a külső betét (kerék felőli oldal) totálisan el volt kopva, már a vason fogott, bele is mart a tárcsába rendesen, viszont a belső az még méretben jó lett volna viszont az meg olyan lukacsos volt mint a sajt, nem tudom milyen betét volt benne. a lényeg hogy a betétek kicserélve, újra biztonságos a rendszer.

Még érthetőbb. Kár hogy nem olvastam el hamarabb. :-)

Már csak a kalaptartó leszerelését kell megoldanom (ha majd hazamegyek valamikor) hogy kiszedhessem a régi teleszkópokat a rugók miatt.

Mellékesen szép munka!

Hátsó futómű felújítás volt a nyáron. Blogomban képek, ill egy Fiat ePer robbantott rajz!

Szevasz. Én ugyan így jártam. Már kint voltak a drótok, mikor feltettem a télit, de nekem olyan durván áll a hátulja mit egy driftes japánnak.
A szerelőm szerint szinte minden szét van hullva. Szilentek, uniball, teleszkópok. Mivel van tartalék donor autóm, így az alól kiszereltem a futóművet és teljes felújítást csinálok.

Német fórumokon olvastam, hogy leggyakrabban az uniball-t cserélik, mert az legyen bármilyen gyártótól hamar elszáll.

De jól mondják itt a kollégák, legjobb padon megrángatni és ott meglátszik mit kell cserélni.

Szilentek ide:


Unibal az alsó lengőkaron a keréknél (az előző képen nem látszik)


Ha ez sem segít (bár amúgy is jó kicserélni és nem is drága) a 2 stabilizátor pálca hátul (beton hogy nem így hívják, de ez a szabad fordítás)

Ha ez sem segít akkor jön a 'banán' -ok cseréje (ha megöltük sem tudom magyarul - csehül: priecne rameno zavesenia)


És utoljára maradnak a teleszkópok.

De olyat is olvastam már, hogy valaki mindent kicserélt, de akkor sem érte el a gyári értékeket.

Én 6 helyről szereztem be az alkatrészeket (Delphi, TRW, Magetti Marelli) és kb. 400 euróból megúszom az egészet. A szerelőm ugyan ezeket az alkatrészeket 680 és tudta volna beszerezni (nincs ideje keresgetni, van 4 katalógusa és annyi), szóval érdemes utána járni.

Bontás előtt:

Sziasztok!
Olyan nagyvad tulajokat kérdeznék; akiknek esetleg 235/45 R17-es gumi méreten fut az Alfájuk..
Cserélni akarom a nyári 225/45 R17-es gumijaimat újra és mondtak egy nagyon jó árat a 235/45-ös méretre!
Nem tudom,hogy nem-e lenne 'nagyon széles' a 7,5J-s gyári alu-felnire..
Magassága szerintem az rendben lenne ennek a méretnek mert 'csak' 9 mm-el magasabb a 225-nél átmérőben,csak a + 1cm szélességben nem vagyok biztos!Esztétikailag is fontos lenne:)
Ha valaki használ ilyen méretet, azt kérem,hogy írja már meg ;hogy kényelmesen vezethető-e még a vas, nem-e 'ballonos' a kerék tőle a szélesség-arány miatt, és hogy mit mutat a 66 alatt..?Nyomaték van,a 'megmozgatásától'nem félek:)
Köszönöm a válaszokat,üdv!

Sziasztok!

Az mitől van, ha üresben alapjáraton lepadlózom a gázpedált hirtelen, "gondolkodik" picit és "dadogva" pörög fel? Gyújtás esélyes?

hello! nekem lezabálta a gumijaimat régen.
Hátul szilentcsere amik rosszak! Nyúzópadra elviszed ott megmondják melyikek szarok!
Jó móka a cseréje :) Utána futóbeállítás és voala!

Vesszek meg ha emlékszem rá, pedig párszor szedtem szét. Vagy talán arról megy fel a piezzora a jel? De ha szól a magas csipogó, akkor tényleg nem tudom. :-)

Igen-igen-igen!!

Én nem gondoltam volna, hogy lehet szeretni, nagyon szeretni egy autót.
Amíg meg nem lett az én drágám! Basszus... becézgetem, simogatom :D Egy tárgyat végülis..
Nagyon szeretem az Alfámat :)

tipoatti-t már kérdeztétek? Neki mindig van valami elfekvőben. Bár látom már átpártolt más szegmensbe :-)

Máté, keresett téged egy tag 164-es gátlók miatt?

részvét :(( mindjárt átküldöm a srác számát, aki FL 66-ost bont, pontosabban bontott karácsony előtt. Akkor még mindene megvolt hozzá.

Még trencsiknél van rá esély, h találsz valamit. Ha nagyon brutális árakat mondanak (erre minden esély megvan, mert ritka alkatrészek), akkor én megfontolnék egy máshol törött/motorhibás donort. Hosszú távon még sokkal olcsóbban is kijöhetsz így.

Szia,sztem. nem mert gyárilag két csatlakozós volt a hangszóró,de csak a jobb oldali,sajnos fotót nem készítettem, de én sem értettem,mert szól az összes a csere után is,magas+mélyközép, fura biztos volt vmi szerepe,gondoltam hátha találkozott már valaki ezzel???