Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet,én nem értek hozzá..

A 2.5V6 a legjobb párosítás a Sporttronic-kal.

mondjuk én egy 30 évig gyártott kiforrott V motort nem hasonlítanék össze Saab turbóval. Ha nem gondozod, kandácsolsz mindkettő meghal, ha nem a selénián spórolsz meg a vezérlésen stb akkor ez is megbízható.

ez "csak" 211-le és vigyázva volt rá mindig,a svédek nagyon értenek a turbó-hoz egyébként soha semmi baja,a tied valóban szép de az automata miatt nehéz eladni amit néztem az 1millio ft tehát nem az alját néztem,de 5 évvel még visszalépnék időben, mindenesetre tetszik de csak a régi 166-os,zender cuccokkal.

...vagy ha valaki igénytelen és nem látja be, illetve netán sunyi, és nem vallja be, hogy egy szétesett fostalicskában ül. :)

Kövezzetek meg érte, de sokáig kerülgettem egy 9.5 -ös Saab -ot (vágytam egy Opel Omegára is, persze V6 :-) ). Szomszédomnak volt 9.3 -asa, soha nem volt gondja vele. Később eladta és az új tulaj szinte hetente ott volt panaszkodni, hogy mi minden romlott el rajta. Ez az, ha valaminek lelke van :-)

A Saab nagyobb szopás, ha behal a turbója, márpedig egy 250 lovas Aero-nál borítékolható, hogy hajtották! A 166 2.5, 3.0 V6-nál ilyen gond nincs. A hazai kínálat siralmas. Vehetsz 400-ért is V6-ot, de arra min. 800-at fogsz költeni és akkor még nem biztos, hogy elég lesz! Az enyém épp eladó, ha črdekel.

Én csak ajánlani tudom a V6-ot, én is féltem tőle, de nagyon jó motor. Kicseréltem vásárlás után a vizpumpát SKF vezérlést hosszbordást görgőkkel, illetve a gyertyákat, kapott selénia olajat és azóta tökéletes, Miskolc-Zalaegerszeg távot 10.6-os átlaggal tettem meg. Mondjuk nálam a futómű egyben volt nagyon hangja nincs.

bocsänat :)
csak hät mégse az agyonmagasztalt V6...
én azé szerettem, azért az 5henger sem tul kommersz szvsz. ha mär kormos kell

Az első alfám előtt vettem másfél évvel (vagyis inkább megörököltem :-) ), dízelt nem vettem volna magamtól. Csak a helyzet tisztázása miatt.

kikérem magamnak hogy sértegesd az én kicsi dizelemet :-P

159ben nem az van mär sajna, nem is volt akkora móka
bär biztos jönnek 159 tulajok akik ezért meglincselnének,
de van itt pär tag akinek szintén volt 159 de mär nincs viszont 166 igen :)
asszem ez jelent valamit...

Én is nagy alfás voltam,de eladtam..156 volt.Most tetszik egy 166 3.0 v6 zender optikás de nem tudom érdemes belevágni, lehet egy szopóroller lesz,ami meg van megbízható,megy is saab aero,de mégis elmorfondirozok a 166-on pedig lehet elhessegetni kellene :)

Én is úgy számoltam, hogy semmi értelme 2500-3000 eurót adni egy kocsiért, amire azonnal költeni kell, ha tiszta lelkiismerettel akarsz járni vele. Mivel rengeteg kocsi már megfordult a kezem alatt, így tudom, hogy kell pár euróból felemelni a kocsi "értékét" pár százassal (haver az AAA Auto-nál dolgozott).
Én csak szeretném megérteni ezt a mentalitást!

Volt már BMW-m (318.325,525 (a fateré), 850i ,750) szerettem őket, de nem rajongtam értük. A ©koda 100 asomat jobban szerettem. Volt Opel Calibrám, Ford Sierra Cosworth-om, amit elbasztam (máig siratom). A Seat -omat a kocsmában vettem a részeg kollégámtól, hogy ne menjek gyalog haza. Audim soha nem volt és Alfám se. Amikor meghalt a 750 -esem, akkor kerestem használt kocsit, ami legalább 200 lovas és kényelmes. Így került a kezembe az első Alfám (Romi, nyugodjon békében). De saját hibámból elvérzett. Megszerettem, így muszáj volt venni egy donor kocsit neki, de végül a donor lett az életrevalóbb. A Hondás haverjaim szerint nem érezni a 220+ lovat, de tisztelik. Ha koszosan, mocskosan áll a parkolóban, akkor is tekintélyt parancsol. És ez az amit sokan nem értenek itt meg. Ha nagy kényelmes kocsit akarok, akkor beülök a Phaeton -ba. Senki, nem kérdőjelezheti meg a kategórián belüli helyzetét. De ez egy nagy Passat szerintem.

Elnézést kérek mindenkitől, akit megsértettem a kocsihoz való hozzáállásommal, de én ilyen vagyok.
Megszerettem ezért még egy darabig marad. Soha nem leszek olyan fanatikus, mint itt néhányan.
Én még keresem az igazit. Ha a barátnőm (bocsánat, már a jegyesem) hajlandó lenne beülni a LADA VFTS -embe) bukócsöves, 2 személyes, biztonsági tartály), akkor nem a faterom járna vele (bár Ő sem nagyon, mert a muter utálja)

Szóval értem én, hogy Alfa Romeó tulajnak lenni olyan mint egy házasság, de én egy kibaszott kis strici vagyok, aki nem becsüli meg amije van :D

Mellékesen soha nem volt új kocsim, így soha nem éreztem, hogy valamire figyelni kell, vagy hogy mennyire értékes számomra. El tudom képzelni, mit érezhettek az első 166 tulajok és Isten ments, hogy valami képen csorbát ejtsek a márka hírnevén (de a hátsó futómű tervezőjéhez lenne gy két keresetlen szavam).

Az igazi kemény-magnak csak azt üzenem, hogy nem kell minket bántani. Ha másra nem is, arra mindenképpen jók leszünk, hogy az esetekben elhanyagolt kocsijaink donorokként szolgálják őket.

Nálunk (SK) 166-os most 500eur-tól indul, érvényes műszakival, bár "erőtlen" motorral. Ennél a duplája nem elég szervizre, a vételár kb. tízszeresét lehetne rákölteni. A szépet mindenki szereti, de nem mindenki tud rá áldozni. És amelyik nem kap törődést, az gyorsan az olvasztóban végzi. Az idők végezetéig viszont egyiket sem lehet fenntartani. Szép dolog ha valakinél az OT a cél, de másnak lehet gyerekhurcolós/bevásárlós családi az autó. Az enyém két éve van meg és 10e eur után abbahagytam a költségek számolását. A lakóhelyemen van még egy rovarlámpás egy "indián"-nak, azzal járnak koldulni, a hangjából ítélve már nem fog sokáig szenvedni, de ettől még nem érzem kevesebbnek az autómat. Szerintem mindenki azt csinál az autójával, amit szeretne, persze törvényes kereteken belül.

Szóval: Love, Peace and Unity

Szoktam néha én is ezt azt, sajnos barátnőm észrevette. Így néha már egyéb bizsu is érkezik:D


Egyéb kérdés tegnap óta párásodik az autó, leginkább a szélvédőn ahol a szellőző nyílások vannak. Utána is nehezen vitte le. Eddig nem volt ilyen probléma. Pollenszűrő pár ezer km-el ezelőtt volt cserélve. Beázhatott valami?

Használható is? Szemezek vele, de azt sem tudom hogy windows phonenal működik ? :)

Abban tudtok segíteni , hogy mitől lehet az , hogy egyik napról a másikra a külső hőmérséklet jelzőm nem mutat valós adatot, 3-4 fokban -12-őt mutat. Gondolom a Termisztorral van valami, vagy a vezetékkel, volt valakinek már gondja vele régebben? Mert ha negatív karakterisztikájú a termisztor akkor pl kontakt hiba esetén is kevesebbet mutat.

nekem a bluetooth-os OBD2 nem mindig akart a 166 ECU-hoz csatlakozni. A WIFI-s jobb.

Én, én már a dupláján is túl vagyok , ami a ráköltést illeti :)

"200e környéke egy komplett vezérléscsere olajjal a 24V-s V6-kon" - ezt megerősítem, bár ha van 40% bárdi kedvezménye valami jó ismerősnke akkor ebből lehet faragni, amúgy SKF vezérlés 123.000 Ft olaj szett 25.000 Selénia 20k , 6db NGK PRF6B 26.000 + hosszbordás + görgők, nem is elég 200, inkább 250 egy nagyszervíz a V6-on. ennyiért már kapni 166-ot. De kb úgy kell számolni, hogy 400k-s 166-ra 800k-t kell költeni mire olyan lesz amilyennek lennie kell.

Bluetooth-os OBD2-vel van tapasztalata valakinek 166-hoz? Keresővel nem sok mindent találtam a topikban. Régi tabletet tennék a felső középső rekeszbe navinak.
Régebben a C verziót ajánlották. Most van v2.1 is.
Jók Alfához, adnak hasznos infót is vagy csak optotuningnak jó?

Az én voltam :D De már le is szedtem. Mindent ki kell próbálni. Kárt nem tett benne. Tudjátok olyan szerencsétlen környéken lakom, ahol egy 166 -os sincs és nem is ismerik. Havi 300-400 euróért veszek új alkatrészeket és már szinte kész a kocsi teljes felújítása. A probléma csak az, hogy a szerelőm február végéra adott időpontot. Addig nem nyúlok hozzá.

P.S.: Nyugodtan lehet engem ócsárolni, hisz szentségtelen dolgokat tettem a kocsimmal! :D De megígérem és eskü alatt vallom, hogy nem fogok semmi módosítást vagy javítást végezni rajta, ami a saját, vagy bárki más életét veszélyeztetné.

P.S.2: Ezért is vettem Belgiumból egy szervizkönyves 166 3.0 est. Még nem döntöttem el mi lesz vele. Ha más nem lesz össz - vissz 2 teljesen működő motorom és egy hengerfejes. A számlák alapján a tulaj az utolsó 7 év alatt 6000+ eurót költött rá.

Ja és h már jön a haver kamionja, akkor pakoltattam hozzá egy Volkswagen Phaeton 5.0 V10 -est, mert nekem elment a sebváltóm.

Ja igen és azt is a haverokkal fogom bontani, mert az élet nem csak a pénzkeresésről szól. Az olaj a benzin és a nyílt fertőződő sebek adják meg az esszenciáját.

Most kicsit kevesebbet leszek ezen a fórumon, mert a Volkswagenes fórumokat bújom tanácsokért! :-)

Mindenkit szeretek! :-)