Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Helyzet jelentés:
(Kicsit el van hanyagolva a vas)
Kerék maradt fent, viszont popsi megszépült. :)

Rencám korom és matrica ragancs mentesítés,
előtt:

közben:

után:

Kipuff vég rozsdamentesítés,
előtt:

közben:

Után:

A Parragisok, hiába mondják, hogy 1.4401 saválló az anyagminőség, kb. 1x nem mostam le télen 1 hétig, esőben használat után. Egyből felütötte a fejét a rozsda.
Vonóhorog fogadó rész festés:

Elkövettem egy hibát, a rozsdamentes fémet nem csiszoltam fel alaposan a festés előtt.
Összkép:

Alufelninél 130 nm, vasnál meg 110 nm a meghúzási nyomaték. A 110 es ha ment a kukába az jó lesz alap felkoccolásra. :-)

Nem sok az?
Az én kerékcsavarjaimra 110 Nm volt az ajánlás.
A 120 pedig már megette a fejeket.

Inkább ezt. :)

270 Nm az azért már nem finom műszer. Mi a Cégnél használunk 0,5Nm-es csavarhúzót is. Na az a finom műszer::-)

hát igen... azonkívül a gumisok nagy része, tisztelet a kivételnek, beállítja a kulcsot valami nagy értékre, amivel le tud kapni bármit és azzal is húzza meg...

meg azt szokták mondani, hogy a nyomattékkulcs nem dugókulcs hanem finom műszer, lazításra bármi más inkább, a nyomattékkulccsal csak meghúzni illik :)

meglazításhoz van egy jó kis teleszkópos nyelő Praktiker(teszkó, mertó kinek mi a zsánere) gazdaságos kerékkulcs, ami azzal nem lazul le azt za Úr nem engedi :D

Én ismerek egyet.
Ő az. :)

bakker ez azért jóvilág :) Irigyellek, bírnám ha 2 sarokra lenne egy értelmes szerelő....

Én a 235-ös 18"-ost is be szoktam tenni egymás mellé:-)

Segítesz?
(Én még revízió előtt állok)

DDD

Alu felnihez 14-es csavarnál 120-140Nm a meghúzási nyomaték. Ehhez szerencsés ha 270Nm-es kulcsot használunk, ráadásul annak a hossza is nagyobb, így meglazítani is könnyebb a kerékcsavarokat.

Köszi :)

Mivel kissé gyengének érzem a tompított fényszórók erejét, gondolkozom mit tegyek az ügy érdekében. Nem szívesen szedném ki a komplett lámpatestet újrafoncsorozás stb... céllal, de hallottam már a külső burkolat újrapolírozásáról. 159-nél ez elég szívás, 6 kis lámpa, sőt még kis króm keret is van mindegyik körül :)
Valaki csináltatott már ilyet? Van értelme?

Az érzés mikor ki szenvedem a kattogó hátsó ajtó határolót, hogy szét szedjem meg zsírozni, és ez a látvány fogad :-)

de minek? a kocsit gumishoz hordom, ha meg szerelni kell valamit, két sarokra van a műhely...ha kell esetleg valami, bringára pattanok és elhozom kölcsön a szerelőmtől

Nekem a korábbi téli szettem (215/55 R16) állítva sorban befért a csomagtartóba, de a mostani (225/55 R16) már nem, a nyári 19-es meg csak úgy, ha lehajtottam a hátsó üléssort.

Idén is így vittem ki a gumishoz mind a 8 kereket (a feleségem 147-esének a garnitúráját is) két nappal a csere előtt két furban, hogy a csere időpontjára tegye rendbe, nézze át, de a téliket vissza már bérelt utánfutóval hoztam. Így legalább nem kellett kiszerelni a gyerekülést, lehajtani a hátsó üléssort, és nem utolsó sorban nem koszolták a télikerekek a kocsit. Mert hiába van nylonzsákban, azért csak összekeni itt-ott, csak kipottyan némi kosz.
Szóval asszem innentől mindig utánfutózok majd így hogy mindig 8 kereket kell vinnem.

de nekem emelőm sincs, meg pótkerem se...igazából egy flakon spay-m van, de ha kihasad, az vajmi keveset ér.

viszont van assistance szolgáltatás a bankkártyámhoz, évi 1 trélerezés a legközelebbi szervízig ingyé van :) :) :)

Feltételeztem :)

útszéli defektnél sincs nyomatékkulcs :DDD

küldjek fényképet róla? :) Esetleg Erhard lerajzolja neked tácspaddal :D

Akkor jó. Azt furcsálltam, hogy csak úgy lötyög ott, nincs egy anya rajta. De inkább ezen spóroljanak mint máson :-)
A bandázsos szemes sarus megoldás meg igen szépen van kivitelezve :-)

Van nyomatékkulcsom természetesen :) Centíroztatni nem szoktam, csak ha szükséges.

Na én is meghátráltam. Kipakoltam a kerekeket, nézegettem őket, hogy mit hova. Próbáltam párba rakni mintamélység alapján. Aztán eszembe jutott, hogy még a pótkerék is ott van. Azt is kivettem. Néztem jobbról, balról.. aztán felhívtam a gumist :-) Odapakoltam neki a rengeteg kereket, jobb lesz, ha ők mondják meg, hogy mi kerüljön az autóra és hova.
Kicsit furán néztek rám, mikor kiraktam 3 kereket, aztán mondtam, hogy mindjárt jövök, van még egy forduló :-)
Közben rájöttem, hogy mennyire borzalmasan útban van a Bose mélynyomó, attól nem fér be a 4. kerék.
Aztán ara is rájöttem, hogy valójában az 5. nem fér be, mert a pótkerék tartó teljes méretűt elnyel, hisz az előbb pakoltam belőle ki. :-)
Szóval ha kell a saját garnitúrája belefér. Bár szívem szerint letároltatnám a gumissal a téli garnitúrát, majd megkérdem mennyi az annyi.

Bevallom nekem is elfogyott a lendület.
Már halogatom pár napja.
Az is igaz, hogy nekem ez 1/2 nap. + még pár dolgot le is kéne a kerékjáratnál csekkolni.

Igen. Opciós lehetőség.
A bandázsoskábelesszemessaru már az én művem. Ide kötöttem a Pulser-t.

Ez semmiség, alvázvédőzd vissza, még sparybe is lehet venni a festékboltba.

Annyira ügyes voltam a hétvégén, hogy ezt sikerült összehozni:


Tolattam hátrafelé egy eléggé gatyesz úton, amikor egyszer csak éktelen csikorgás kerregés. Egyből satu, majd előre. Egyből levert a víz, hogy lökös, vagy felni...
A jobb oldalon a hátsó kerék előtt kb. 30 cetivel felakadtam egy jó magasra kiálló csatorna dekli oldalában.
Olyan 25 centin így felhorzsoltam a cuccot.

Mit lehet ezzel kezdeni? Gondolom nem lenne túl jó, ha így maradna, rozsdásodási szempontból.

Én egy kb 1,5x4 centis réz lemez darabkát tettem a pólus meg a saru közé ívesre/körkörösre hajlítva, ami kb. 0,5mm vastag. Azzal együtt tökéletes volt, nem lazult, nem mozgott.

Azóta már új akksi van, ahhoz nem kell, mert annyival vastagabb a pólusa, de azt a réz darabkát eltettem tartalékba.

Ha kell, tudok neked küldeni ilyen lemezkét.

mert van nyomatékkulcsod...nekem se emelőm, se kerékkulcsom :)

A 146-okon magam cseréltem, ott 20p a szintidő. Csak itt minden olyan nagy...
Plusz lehet át kellene nézetni a gumikat. Van egy raklap kerekem, azt se tudom melyiket hova tegyem fel.

Én is magam cserélem és nyomatékkulccsal húzom meg.:-)