Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok,

A klima ventillatoraim egyszeruen nem indulnak el. (Erzem, hogy meggy a futes, klima, de csak menet kozben, ha kicsit a menetszel "kitolja") Eleg rossz, mert igy nagyon parasodik az ablak. :(

Nem volt valakinek hasonlo problemaja? Esetleg valami biztositek problema lehet?:(

szerintem meg sokkal komfortosabb a 235/45-r18, mint a 235/40-r19, itt azért már sajnos üt a felni az úthibán :( a TI felni viszont szép az biztos bár 18-ban is vannak nagyon szép felnik...
Gumi téma... a Kunyhó Sport-tal nem nyekegett az ABS ugyan azon kanyaroknál, mint a Pirellivel...érdekes

mért rántana le? fogd a kormányt rendesen :D
Amúgy sztem egyáltalán nem vészes, a 19" etéren se.

kinek a pap...nekem a lánya :)
sztem ezt hagyjuk meg a bimmereseknek :)

Jöhetett volna Gyárilag is ilyen világítással! Nekem nagyon bejön az Angel...

én is inkább 17-es alut veszek télinek, gumiban meg Maxxis-t ár/érték/minőség arányában elég fasza kis gumi

Igen a nyomvályuk szépen megvezetik😃 basszus két hét mulva megyek haza ,felrakom a téli 16-os kerekeket :(

Így van.
Ja és három jól felszerelt gumis futóművesnél voltam, mindegyik adatbázisa más és más szét és összetartási és dőlésszögi értéket mutatott. Erről ennyit. A legjobb kísérletezni, csak az idő, pénz, és gumi igényes sajna.

Pont olyan mint a 18-as mivel az is 235-ös

Azt gondoltam :))) mennyire biztonságos tudja valaki vagy senki se jár 19 es gurulokon télen

Üdv nagy kérdés mennyire megbizható télen a 19 es ti felni lenne 4 darab ujj continental gumikkal ,lehetőségem nyílt venni de az a gond hogy téli gumival ,

A 166 nál 4 mm széttartást írt a manuál. Azzal magyarázzák, hogy a nyomaték amikor behúzza egyenesbe, akkor lesz a megfelelő. Aztán mégsem ez történt, mert ette a belsejét. Aztán próbaként kapott 1 mm széttartást, de akkor is látszott a gumi belsején, így maradt a nullás beállítás.

ezzel kapcs. az az aggályom, hogy biztosan nem változik meg valami a futóműben, ha belenyúlunk? Gondolom nem véletlen állították ilyenre...Jó lenne valami rendes teszt.

tudtommal a TI alapvetően eszi egy kicsit a belsejét, ez normális
nálam az eldobott gumiknál volt szűk 1 mm különbség, azt mondták az normális

Cartársak!
Amennyire jól hallottam és tudom viszonylag ismert jelenség,h a 159 / Brerák hajlamosak lenyalni az első (?) gumik külsejét vagy belsejét.
A kérdésem az lenne, hogy ezt a gyári (manual szerinti) beállítások mentén teszi vagy csak simán kényes a paraméterekre és sokan nem viszik el futóműveshez elég gyakran vagy nem azokat a paramétereket állíttatják be a futóművessel ami a gyári ajánlás?

Ha , már nincs rajta a kerék , mert már leszedted :D

1. csavard ki a központosítócsavart ,
2. szedd le a féltengelyről a 36-os fejű csavart (lesz ellenállása és nem árt , ha
valaki tapossa a féket )
3. lazítsd ki a féknyereg 2db csavarját (itt is lesz ellenállás) ,
4. szedd ki a 4 db agyrögzítőcsavart ,
5. szedd ki a 2 db féknyereg rögzítőcsavart és az egész féket kapd le az agyról ,
tedd oldalra ,
6. kalapáld le az agyat .

A művelet kb 1-1,5 óra / oldal , ha van légkulcsod , akkor a fele se ;)

Hali Urak!

Egy kis segítség kellene (infó)
Első kerékcsapágyat cserélt már valamelyikőtök. A legfontosabb kérdésem az lenne, hogy a cseréhez a féltengelyt ki kell húzni??? Mi a menete ha esetleg valaki már cserélt. Az tiszta hogy a féknyereg, illetve a tárcsa lepöccen...

Előre is köszi.

Jó kis minitali volt, még ha nem is egy vidám apropó miatt jöttünk össze. :)
Kíváncsian várom én is vajon tényleg a relé lesz-e a ludas?
Remélem gyorsan megoldódik a probléma

Most értem haza. Se vontatás, se megoldás nem lett :-( Közben MZO Cartárs is odaért Tibihez. Mire megérkeztem, már kiszedték a szivattyút a tankból. Csatlakozót összedugva néha elindult, néha nem (de inkább nem). No akkor vontassunk gondoltuk. Fedélke kipattint és már láttuk is hogy az nem fog menni, mert bele van törve a vonószem :-( Így hát eltoltuk egy közeli benzinkútig. Ott az akkuról két darab vezetékkel megtápláltuk a szivattyút ami teljes gázzal működött. Sokáig nem járattuk nehogy leégjen a gázolaj hűtése és kenése nélkül. Kis szünetekkel még 2x lepróbáltuk. Az jó. Multiméter nem volt nálunk, ezért nem tudtuk kimérni a csatin a tápot. Csak gondoljuk hogy a reléje lehet beégve és nem kapcsol rendesen. No de melyik a reléje? Ezt nem tudtuk így ott hagytuk szegényt a kútnál. Zoli hazavitte Tibcsit én pedig a másik irányba kanyarodtam.
Kíváncsi leszek mi okozza a hibát.

Pesten passzpiros...

A turbo-mra én is ránézetnék, ki az akihez érdemes levinni Pest környékén? Van olyan turbo-specialista, aki akár cserél, vagy javíttat is ha kell?

beszéljünk...ugyan az van rajta, mint az 1.9-én ahol 5w30 a gyári olaj...hányat cseréltek szerinted eddig 200e km alatt aki normális olajjal megy?

Igen, az kattan. Most beszéltem vele, közben kiszedte az üléslapot. Kocogtatásra el-el indul a szivattyú. Úgyhogy indulok és haza húzom.

hátsó üléssor alatt van igen...relé jó? hallatszik a kattanása?

Sziasztok! SOS segítség kellene Tibcsi166-nak. Útszélén áll, megállt a vas. Hibakód nincs, egy pillanatra beindul, majd leáll. Mondtam neki hogy vegye le a szűrőről a bemenő csövet és nézze hogy gyújtáson jön-e a gázolaj. Nem jön, nem hallani az üzemanyag szivattyú búgását.
A kérdés az hogy hogy tudjuk ellenőrizni a szivattyú feszültség ellátását? Jól emlékszem hogy a hátsó ülés alatt van egy fedél ami alatt a csatlakozó?

Üdv Cartársak!

Érdeklődnék tud-e valaki 159 hez (2.0 JTDm, 170hp, 2010 évjárat, kombi) bal első ablakemelő szettet (sínek+motor) okosba, elfogadható áron???

Válaszokat előre is köszönöm!