Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Átcseréltem a kerekeket , de most szépen süt a nap ... így a szakmai részt nem írom
le . Inkább átkonvertálok egy kis benyát . Léptem :)

:)

így van :) amúgy legalább az utitársaim be tudtak érni :)

Igen ,általában ugy szokott lenni ,hogy a jó kanyargós résznél ér be az ember valami tötymörgőt.

Vagy poháralátét😃

Egyetértek!!!

ez így van, bár ha mondjuk az eltérés kisebb, mint 1mm vajhmi jelentősége van mit hova rak az ember

legutóbb KUL-ra menetben vigyorogram ott egy sort, amíg amíg a safety-kamiont utol nem értük :)

Az baromi jó út ,Zircnél,cseszneki várnál.Mindig veretem én is rajta😃

Ja ! És hátulról hallok valami zúgást . Legalább kiderül , hogy a csapágy muzsikál vagy
a gumi zenész . És rápróbálom a csili-vili krómfelnit , hogy mi lesz belőle . Pótkerék
vagy asztal .

Naugye hogy ugye?😃😃

Holnap át is cserélem ! Hátra rakom a 7,5 mm mintázatút , előre az 5 mm-est .
Hogy miért ? Mert jó vagyok matekból !!! :-O
A kopottabb jövőre cserés ,... hát hülye vagyok én , hogy a jobbat , jobban koptassam
mint kéne :D

Én is most 2 db téli gumit vettem ,az első tengelyen levök koptak úgy el ,hogy cserések lettek.Az újakat hátra raktam ,hogy a három évesek ezen a szezonban elkopjanak.

Ezt mondják a szakik, amibe szerintem van ráció, bár nyilván az azideális, ha mind a két tengelyen normális profilmélységű gumi van:
"Alaptétel, hogy az autón a magasabb profilmélységű, tehát kevésbé kopott gumit kell hátra tenni azért, mert az autó egyenesfutásáért egy vészfékezés alkalmával az elkönnyülő autónál a két hátsó kerék felel.
Ha a hátsók kopottabbak, és a súly előre kerül, az egyébként is jól tapadó első kerekekre, az autó vége kitörhet, amit túlkormányozottság formájában jelentkezhet, aminek kivédése egy kevésbé gyakorlott vezető számára nem egyszerű feladat."

na ez a megfelelő hozzáállás :D

Én a helyén kezelem a dolgokat és , ha az útviszonyok megkívánják , akkor
hátramenetbe megyek , hogy hátul legyen a jobb kerék :D

amit itt összehordtam, az természetesen elölkaparós autónál játszik, hátsókerekesnél nem tudom mi a módi

pedig a gumi kérdés nem ilyen, azért kell előre a jobb, mert ha elöl csúszik akkor elkapar esetleg alulkormányzott lesz. Ezek nem okoznak különösebb gondot, kezelhetők némi odafigyeléssel, ellenben ha a hátulja megcsúszik akkor danger van... Ehhez nem kell szerintem különösebb kommentár.
Hozzáteszem, hogy szerintem ez csak akkor érdekes ha valóban komoly különbség van a két tengelyen lévő gumik között.
Én is cserélem az első-hátsó gumikat minden átszerelés alkalmával.

nem, kell azt én is tudok :)
Igen valóban előre kell tenni ah azt akarod hogy egyenletesen kopjon, ellenben a biztonság pont az ellenkezőjét kívánja . Csak azért kötekedtem, mert kiemelted hogy előre tetted a jobbat :)

Többször elindulok és megállok , mint 110-el menjek ...

Pedig hátulra kell a jobb profilt felrakni,
A Miton egyszer 110kmh nál felúszott vizen a hátulja ,
Azóta mindíg hátul van a jobb

245 35 19 (én ezzel járok ,és sohem ér le)
225 40 19
Ezek is szóbajöhető méretek
És olcsóbbak mint a ritka 235 40 19

Most azt akarod , hogy érveljek ? :)

Előre a jobbat érvei :
-első a hajtott kerék ,
-első keréken van a fékezés java.

Hátra a jobbat érvei :
-ne előzzön meg a hátsó kerék .

Szóval , me' matekba is jó vagyok ! :O Ez biza 2:1 !!! NO EZÉ' ;)

mért raktad előre a jobbat?

17" RC Design

A felni nem gyári ugye? Jól mutat a gépen, tetszik. 16, vagy 17"- os?

Én nem !
Némi szerencsével ki lehet fogni a használt gumi kínálta lehetőségeket . Persze nem
a húszezerrel olcsóbb/4 db-ra gondolok . Én is használtan vettem 90-en ropiért .
És , hogy miért ? Mert a 16" vasfelnire az új 205/60 , többe került volna .
Igaz a Falken 4 éves 5 mm (kicsit zúg,de jövőre cserés) , a Bridgestone 2 éves 7.5 mm .
Korábban egy Brera hordta és itt az Amorén is hirdetve volt ...
És ELŐRE RAKTAM A JOBBAT !

...hát van róla képem is már , ma lőttem ;)

Hát igen, ha nincs ültetve akkor 19-es kerekekkel nem fog leérni sehol az tuti :) Mondjuk ez a 245-ös azért 8mm-rel nagyobb a gyári méretnél

igen drágább. A 235/40R19 ritka méret. Én is azért vettem 245/40-et mert darabonként egy 10-essel olcsóbb volt.

Ma màr a Balatonra a téli szettel jottem le. Ugyanaz a 225/50 17 a méret mint a nyàri, mégis teljesen más érzet . A Primacy-val eszement lehet bemenni a kanyarokba, viszont a Michelin gumiktól szokatlan a zaja. Ezt már tobben alàtàmasztottàk itt a fórumon is. Az Alpinok nagyon ballonos érzetet keltenek, viszont a Primacyhoz képest hangtalan.

most biztos sokan megköveznek, de gumis emberem szólt, hogy van 5db Dunlop Winter Sport 3D-je 12-es gyártás 6.6,5mm, megnéztem és megvettem, ha nem jó mert szál szakadt vagy akármi akkor buktam 25e-et és nézek újat

Igen lehetséges :) Ritkábban keresett méret. Liquid cartárs is 245/40 mélretü gumikat vett a TI felnire.

Szerintem simán elfér. Milyen gumik kerülnek arra a szép felnire?

Így már világos, hogy 19-es kerekekkel miért nem ér le sehol. Azért +2 cm nem kevés.

remélem elfér a 225/55-r17 most vettem 4db-ot :)

Egyébként az Amazon-ról rendeltem a tárcsákat, de a fotókon kicsit másképp néztek ki, mint a valóságban felrakva. Annyira nem gáz, de kicsit dögösebbnek gondoltam.

Srácok lehetséges ez ?
235/40/r19-es gumik drágábbak mint a 245/40/r19 ?:OOO
Most nézegettem az árakat. A ti felnire simán rámenne a 245/40 ?
Köszi
Peace;)

Akkor gondolj csak bele, :o) hogy eddig 2 telet dísztárcsa nélkül futott a verda. Nekem sem tetszett, de 2 okból kifolyólag volt így. Az egyik, hogy szinterezve lettek a felnik, és a fényező srác mondta, hogy a lemez felni legnagyobb ellensége a dísztárcsa. Ugyanis a sós lé nem tud kiszáradni alatta. Ebben lehet valami, de miután 2 Budapesti tél után ismét megjelentek a rozsda foltok, már nem érdekel. A másik ok pedig nagyon prózai. Nem akartam csavaros rögzítésű gyári dísztárcsát, ha meg veszek valami szebb felpattinthatót, azt otthon le is pattintják. Itt Tirolban ettől nem kell tartani, viszont jövő 7-en amikor hazamegyek, nem biztos, hogy felrakom őket.

Srácok, váltóspecialistát kerestek?

Ezt a fickót checkoljátok! :D

Megmértem én is a magasságot, 245/40R19-es kerékkel, TI futóművel.
Az első emelési pontnál 17, a hátsónál 18,5, az első lökös közepén 19,5, a hátsónál 22 cm. A haspáncél legalsó pontját nem tudom megmérni, de jóval kevesebb. A téli 225/55R17-tel is valószínűleg hasonló értékek lesznek. Téligumi csere után megmérem azt is.

Persze mert az nekik az egyszerű. Most nagyon sok info jön a bontott motorokról. Rövid idő után egymás után mennek gajra. A vàltónàl mitől lenne jobb a helyzet? Bontósnàl nem tudod kipróbàlni a vàltót. Az én véleményem, hogyha nincs más alternatíva, es még hosszabb távra van tervezve az autó jobb a felújítàs.

Ezek a gyáriak cikkszámai?

Én elég nagyot szívtam a váltóval, pedig csak 5-ben volt igazi hangja. 2 szerelőnél voltam, mindkettő a bontott mellett tette le a voksát. Persze, csak, ha jót ki tudsz fogni, mert állítólag ebből is 2 fajta van. Az egyik "recsegős" a másik nem. Felújításnak az ötlete fel sem merült egyik szakinál sem...